Бенелли Адива 125
 

Садржина

Дакле, Бенелли иде истим путем којим су Баварци већ утабали свој скутер Ц1. Изазов је прихватио Никола Посио, који према речима Италијана тврди да су две ствари потребне за задовољство. Знаш, њене груди су на твојим леђима, од бутине до бутине. ... Зато је Адива скутер који се у паровима може транспортовати под кровом. Али то није све: по лепом времену кров се може тихо и брзо склопити у велики пртљажник иза седишта. Међутим, такође је тачно да безбедност у случају судара није толико важна као у случају БМВ -а.

Адива је и даље класични скутер, па нема цевасту структуру око путника или појасева. Ово није јако велики или висок скутер, па седи ниско и довољно је ергономски да се осећа удобно. Возач гледа у дигитални мерач са гомилом података, а само велика плоча од плексигласа делује као екран, па сувише јасно хвата ваздух, попут једра. Мора да се навикне!

Спољашњост аутомобила, са двоструким задњим светлима на пртљажнику од 80 литара, новост је инспирисана врхунским тоуринг бициклима и на то се мора рачунати у свакодневном животу. Када сте у журби у центру града са оделом и униформом које морате да радите, нећете побелити главу од места за паркирање тако што ћете одложити кацигу и капут у пртљажник, који лако стане у вашу актовку. са документима. И није вас брига за лоше време. Можемо само кривити непрецизну браву која отвара пртљажник.

 

Особа која залута у Адиву открива да је кров са ветробраном пренизак. Гледајући иза управљача, део брзиномера се крије иза управљача, а ноге као да се вуку по поду због ниског седишта. Огледала су задовољавајућа, погледајте и уназад. Могућност инсталирања радија и звучника одушевит ће оне који не могу живјети без музике.

🚀Више о теми:
  БМВ Р 80 г / с

Адива нема појасеве, али је искуство у вожњи слично БМВ -овом. Они проводе време навикавајући се на израженије ваздушне таласе из праваца где их возач не би очекивао. При већим брзинама и са отвореним кровом, бочни удари изазивају нарушавање осећаја и одступање нарочито од правца кретања.

Пластични бочни штитници показали су се као добро решење. Мекше шарке могу постати мекше након јаког кочења, док ће оне осетљивије лагано трљати о мекше вешање. Жива јединица Пиагг (125 или 150 цм3) је лако запаљива и ради без прекида. Јединица је снажна и прилично прождрљива, а коначна брзина од око 100 км / х не заостаје за Ц1.

 

Техничке информације

мотор: 1 цилиндар - 4 такта - са течним хлађењем - отвор и ход 57 к 46 мм - електронско паљење - електрични и ножни покретач

Обим: КСНУМКС цмКСНУМКС

Максимална снага: 8 кВ (8 КС) при 12 о / мин

Максимални обртни момент: 10 Нм при 7000 о / мин

Пренос енергије: аутоматско центрифугално квачило - континуирано променљиви аутоматски мењач - погон каиша / зупчаника - електронско паљење

Оквир и суспензија: оквир од једне челичне цеви, предње ослањање Цериани, задњи поклопац мотора са замахом, амортизер Цериани

 

Гуме: предњи 120 / 70-13, задњи 130 / 70-12

Кочнице: предњи диск ф 220 мм, задњи диск ф220 мм

Велепродаја јабука: дужина 1950 мм - ширина 780 мм - висина (са кровом) 1659 мм - висина седишта од земље 650 мм - резервоар за гориво 9 л - тежина 8 кг

Потрошња теста: 4 л / 27

Текст: Примож Иурман, Митиа Густинцхицх

Фотографија: Урош Поточник.

  • Техничке информације

    мотор: 1 цилиндар - 4 такта - са течним хлађењем - отвор и ход 57 к 46,6 мм - електронско паљење - електрични и ножни покретач

    Обртни момент: 10 Нм при 7000 о / мин

    Пренос енергије: аутоматско центрифугално квачило - континуирано променљиви аутоматски мењач - погон каиша / зупчаника - електронско паљење

    Рам: оквир од једне челичне цеви, предње ослањање Цериани, задњи поклопац мотора са замахом, амортизер Цериани

    Кочнице: предњи диск ф 220 мм, задњи диск ф220 мм

    Тежина: дужина 1950 мм - ширина 780 мм - висина (са кровом) 1659 мм - висина седишта од земље 650 мм - резервоар за гориво 9,8 л - тежина 157 кг

СЛИЧНИ ЧЛАНЦИ
главни » Тестна вожња МОТО » Бенелли Адива 125

Додај коментар