Аутомобили са најмање штетних емисија

Ограничења ЕУ за емисију ЦО2 су строга: 2020. нови аутомобили не смеју да емитују више од 95 грама по километру. Ова вредност се односи на 95% возног парка (тј. 95% продатих нових возила, не рачуна се првих 5% са највећим емисијама). Стандард НЕДЦ се користи као репер. Од 2021. ограничење ће важити за целу флоту, од 2025. ће бити додатно смањено, у почетку за 15 одсто, а од 2030. за невероватних 37,5 одсто.

Али који модели данас имају емисију ЦО2 од 95 грама по километру? Мало их је и веома су тражени. Немачка публикација Мотор саставила је листу од 10 возила са најнижим емисијама, а сва са мање од 100 грама угљен-диоксида по километру. Плуг-ин хибриди и електрична возила се не узимају у обзир, а наводи се по један мотор за сваки модел – са најмањим емисијама.

ВВ Поло 1.6 ТДИ: 97 грама

Најекономичнији модел Поло једва може да издржи тежину мању од 100 грама. Ово није верзија на природни гас, већ дизел. Са 1,6-литарским ТДИ мотором који производи 95 кс. и мануелни мењач, компактни аутомобил емитује 97 грама ЦО2 по километру у складу са тренутним НЕДЦ стандардом.

Ренаулт Цлио 100 ТЦе 100 ТНГ: 94 грама

Нови Цлио је такође доступан са дизел мотором, а верзија са најнижом емисијом (дЦи 85 са ручним мењачем) је нешто боља од 95г дизел Пола. Верзија Цлио ТЦе 100 ЛПГ, која има само 94 грама, има још боље перформансе.

Фиат 500 Хибрид и Панда Хибрид: 93 грама

Фиат 500 и Фиат Панда су у А сегменту, односно Поло, Цлио итд. Иако су мањи и лакши, донедавно су имали проблема са емисијом. ЛПГ верзија Фиата 500 и даље емитује 118 грама! Међутим, нова „хибридна“ верзија (која је заправо благи хибрид) емитује само 93 грама по километру, и код модела 500 и код Панде. Што није сјајно постигнуће с обзиром на снагу од само 70 КС.

Пеугеот 308 БлуеХДи 100: 91 грама

Чак и компактни аутомобили могу проћи мање од 100 грама ЦО2. Пример за то је Пеугеот 308 са 1,5 литарским дизел мотором: верзија од 102 КС. емитује само 91 грам ЦО2 по километру. Његов конкурент Ренаулт Мегане је много лошији - у најбољем случају 102 грама (Плави дЦи 115).

Опел Астра 1.5 Дизел 105 ПС: 90 грама

Модел је у последњем фејслифту добио нове моторе, али не и ПСА моторе, и јединице које се и даље развијају под окриљем Џенерал моторса – чак и ако имају податке сличне Пеугеот моторима. Астра има и веома економичан 1,5-литарски дизел мотор - 3-цилиндрични мотор са 105 кс. одбацује само 90 грама.

ВВ Голф 2.0 ТДИ 115 КС: 90 грама

Оно што Пеугеот и Опел могу да ураде, ВВ ради са својим компактним аутомобилом. Најновија верзија новог Голфа, 2.0 ТДИ са 115 КС, има само 90 грама, као и претходна Астра, али има четири цилиндра испод хаубе и 10 коњских снага више.

Пеугеот 208 БлуеХДи 100 и Опел Цорса 1.5 Диесел: 85 грама

Видели смо да је ВВ-у лошије са малим аутомобилом него са компактним. Јадно! Супротно томе, са новим 208, Пеугеот показује шта је исправно. Верзија са 1,5-литарским дизел мотором који производи 102 кс. (исти онај који даје 91 грам на 308) емитује само 85 грама угљен-диоксида по километру. Опел постиже исту вредност са технички идентичном Цорсом.

Цитроен Ц1 и Пеугеот 108: 85 грама

Мали аутомобили са конвенционалним бензинским моторима, који су сада врло ретки, укључују готово идентичне моделе Цитроен Ц1 и Пеугеот 108 са 72 кс. Дају 85 грама. Такође је вредно напоменути да ова два возила постижу знатно ниже вредности ЦО2 од Фиата 500 са благим хибридним системом.

ВВ Уп 1.0 Екогориво: 84 грама

Још један мали ауто. Верзија ВВ Уп са најнижим емисијама је бензинска верзија од 68 кс, која се на ценовнику назива Уп 1.0 Ецофуел, али понекад и Ецо Уп. Емитује само 84 грама ЦО2 по километру. Поређења ради, Ренаулт Твинго нема шансе да баци најмање 100 грама. Исто и са Киа Пицанто 1.0 (101 грам).

Тоиота Иарис Хибрид: 73 грама

Нова Тоиота Иарис је до сада најбоља у емисији ЦО2. Са новим хибридним системом заснованим на 1,5-литарском бензинском мотору (92 кс) и електромотору (80 кс). Укупна снага ове варијанте је 116 кс. према НЕДЦ, емитује само 73 грама ЦО2 по километру.