Ауто са великим ризиком од ремонта мотора
 

Садржина

Угледни потрошачки извештаји, познати по истраживању поузданости савремених аутомобила, именују проблематична возила са високим нивоом хабања мотора и мењача. А ово је једна од најскупљих поправки аутомобила.

Да би утврдили моделе који имају највеће шансе за квар на јединицама за напајање, аналитичари публикације пажљиво су проучавали своје студије из претходних година.

Испада да одређени број аутомобила (исте старости и исте километраже) добије исту штету. Стога публикација истиче 10 машина које су, у одсуству редовног и квалитетног одржавања, у највећем ризику од ремонта мотора.

 

10. ГМЦ Ацадиа (2010)

Ауто са великим ризиком од ремонта мотора

Цроссовер 2010. требао би исправно радити (без оштећења погонског склопа) између 170 и 000 км. Најбоља опција је Тоиота Хигхландер, произведена између 210. и 000. године.

9. Буицк Луцерне (2006)

Ауто са великим ризиком од ремонта мотора

Мало позната лимузина ван Северне Америке са просечном вожњом мотора од 186 до 000 км. Ако особа наиђе на сличан аутомобил, боље је да га обиђе и изабере Тоиота Авалон (230-000) или Лекус ГС 2004.

8. Ацура МДКС (2003)

Ауто са великим ризиком од ремонта мотора

Један од најтрајнијих кросовера на тржишту, а век трајања мотора му је прилично озбиљан - 300 км. Тада настају озбиљни проблеми. Лекус РКС (000-2003) може се сматрати алтернативом.

 

7. Цадиллац СРКС (2010)

Ауто са великим ризиком од ремонта мотора
2010 Цадиллац СРКС. Кс10ЦА_СР017 (Сједињене Државе)

Представник америчке марке пронашао је место на овој листи са цроссовером СРКС за који се наводи да може да пређе 205 км. После тога, најчешће је потребан ремонт. Због тога је купцу боље да се фокусира на Лекус РКС из 000.

🚀Више о теми:
  Принцип рада и уређај регулатора притиска горива

6. Јееп Вранглер (2006)

Ауто са великим ризиком од ремонта мотора

У овом случају је назначена верзија СУВ-а са 2,4-литарским бензинским мотором. То је релативно јака јединица, са проблемима након 240 км. Најбољи избор у овом случају је Тоиота 000Риннер из 4-2004.

5. Цхевролет Екуинок / ГМЦ Терраин (2010)

Ауто са великим ризиком од ремонта мотора

Цроссовери су и даље изузетно популарни, како код нових модела, тако и на афтермаркетима. У компактном цроссовер Цхевролет-у и ГМЦ-у мотор пређе између 136 и 000 км.

Ауто са великим ризиком од ремонта мотора

Боље алтернативе су Тоиота РАВ4 (2008-2010) или Хонда ЦР-В из истог периода.

4. МИНИ Цоопер / Цлубман (2008)

Ауто са великим ризиком од ремонта мотора

У овом случају говоримо и о стандардном моделу и о каравану Цлубман. Радни век мотора оба аутомобила креће се од 196 до 000 километара. Цонсумер Репортс препоручује да се изабере Мазда210 уместо МИНИ.

3. Цхрислер ПТ Цруисер (2001)

Ауто са великим ризиком од ремонта мотора

Један од најегзотичнијих аутомобила на тржишту, који је раније био доступан у Европи, био је међу прва три модела са проблематичним моторима са унутрашњим сагоревањем (ако не следите сервисне прописе). У хечбековима произведеним 2001. године мотор се најчешће продаје са дометом од 164 до 000 км. Као алтернатива помиње се много практичнија Тоиота Матрик.

 

2. Форд Ф-350 (2008)

Ауто са великим ризиком од ремонта мотора

Овим камионетом мотор (6,4-литарски дизел) може почети да ствара проблеме и пре него што достигне 100 км. Ипак, њен ресурс је 000 км, који се мора прећи без икаквих недостатака. Међутим, модел нема алтернативу, јер већина његових конкурената има сличну ситуацију.

1. Ауди А4 (2009-2010)

Ауто са великим ризиком од ремонта мотора

На врху листе је 4-литарски Ауди А2,0 са турбопуњачем, који има озбиљне проблеме с километражом у распону од 170 до 000 км. Према публикацији, аутомобили Лекус ЕС или Инфинити Г произведени у истом периоду нуде се као релативно поуздане алтернативе.

🚀Више о теми:
  Зашто аутомобилска електроника показује нетачне вредности?
СЛИЧНИ ЧЛАНЦИ
главни » Чланци » Ауто са великим ризиком од ремонта мотора

Додај коментар