Пробна вожња Ауди Куаттро Ултра: овај Куаттро такође може 4 × 2
Систем се углавном користи само на моделима са максималним обртним моментом до 500 Нм.
Ауди отвара ново поглавље у историји Куаттра. Погон Куаттро сада може да откључа задње точкове, баш као и Ултра.
Ауди Куаттро је до сада подразумевао погон на сва четири точка. Ово се већ променило. Куаттро Ултра је погонски систем који може да одвоји задње точкове од погона. Куаттро Ултра се први пут користи у новом Аудију А4 Аллроад.
Куаттро Ултра углавном са предњим погоном
Стална потрага за повећањем ефикасности довела је до овог резултата. Са конвенционалним Куаттро погоном, задњи точкови су у сталном контакту са погоном, чак и када није потребна вуча. Стално ротирајући диференцијал и вратило пропелера захтевају снагу, односно гориво.
У новом Куаттро Ултра погон на све точкове аутоматски се онемогућава када није потребан, али остаје доступан у сваком тренутку. Аутомобил има константно добру вучу, а сходно томе и чешће само са погоном на предње точкове. Ауди је израчунао да ефикасност система у просеку износи 0,3 литра на 100 километара.
Погон на задње точкове активира се само када електронски систем управљања открије губитак вуче на предњој осовини. Ово узима у обзир факторе као што су клизање, брзина љуљања, вуча приколице, стил вожње итд. Погон на задње точкове може се укључити у делићу секунде.
Моћнији модели остају уз стари Куаттро.
Конверзија издувних гасова са погоном на задње точкове врши се помоћу две уклопљиве спојнице. Квачило са више плоча одмах иза брзине и круто квачило на зупчанику задње осовине. Куаттро Ултра систем се углавном користи само на моделима са максималним обртним моментом до 500 Нм. Све верзије са већим обртним моментом и даље ће бити опремљене Куаттро сталним погоном.
2020-08-30
