0Атермалнаја Тонировка (1)
Савети за возаче,  Чланци,  Тунинг аутомобили

Атермално нијансирање: шта је то, за, против, законитост

Да би повећали удобност у аутомобилу, многи возачи користе различите врсте нијансирања. Већина професионалних атељеа за нијансирање аутомобила користи атермални филм. Неки аутомобили силазе са траке са благо затамњеним стаклима.

Хајде да схватимо која је особина ове врсте нијансирања, које су њене предности и недостаци, а такође и како се користи.

Шта је атермални филм

Атермални (понекад само термички) филм је врста боје која се користи у аутомобилима. Састоји се од неколико слојева који обављају засебну функцију:

  • база (полиестер), на коју се наносе додатни слојеви;
  • лепљиви слој са ултраљубичастом заштитом - омогућава вам лепљење филма на стакло;
  • декоративни слој (може бити провидан или затамњен) са ултраљубичастом апсорпцијом;
  • метализовани слој за упијање инфрацрвених зрака (заштита од сунчеве топлоте);
  • заштитни слој који спречава стварање малих огреботина.
1Атермалнаја Тонировка Слои (1)

Због доступности неколико опција сенки, сваки власник аутомобила моћи ће да изабере прави термо филм за свој аутомобил. Шема боја такође укључује шему боја "Камелеон", која је посебно популарна.

Зашто вам је потребно атхермално нијансирање и која је његова карактеристика?

Аутомобили су затамњени из два разлога:

  1. спречите загревање елемената унутрашњости аутомобила сунчевим зрацима током врућег лета;
  2. дати аутомобилу естетски изглед.

Атермално нијансирање обавља још једну важну функцију - штити од агресивних ефеката ултраљубичастог зрачења. За разлику од обичног тамног филма, ова врста завршног материјала делује мало другачије.

2Атермалнаја Тонировка (1)

Конвенционално нијансирање је филм на који се наноси посебна композиција која спречава продирање сунчеве светлости на залепљену стаклену површину. Атермални филм, напротив, не блокира приступ светлости унутрашњости аутомобила, али истовремено ни предмети ни путници нису изложени инфрацрвеном (топлоти) и ултраљубичастим таласима.

Стакло прелепљено овим материјалом ће задржати ултраљубичасто зрачење за 99%, топлотно зрачење за 55%, док ће пропустљивост светлости бити око 75% (такви подаци су наведени у каталозима производа различитих произвођача). Захваљујући таквим индикаторима, атермални филм је неколико корака виши од конвенционалног нијансирања.

Које су врсте атермалних филмова?

Приликом избора материјала за затамњивање стакала на свом аутомобилу, многи возачи се суочавају са великим распоном цена материјала. То није због боје филма, већ због начина његове израде.

3Атермалнаја Тонировка (1)

Постоје 4 врсте атермалока. Свака од њих је створена помоћу засебне технологије и има своја својства.

  • Метализовани филм. У овој врсти материјала за нијансирање, УВ заштитни слој је направљен од металног полимера. Сваки произвођач користи своју технологију спреја. Неки се наносе на спољни слој полиестера, док други на унутрашњи слој. Један од недостатака ове врсте материјала је ометање мобилне комуникације и друге опреме, чији рад зависи од пријема сигнала споља (на пример, навигатора), али се савршено носи са функцијом филтрирања сунчевог зрачења. Ово нијансирање има ефекат огледала.
  • Сликани филм. Ово је исти полиестерски филм са неколико слојева. Неки од њих имају одређену нијансу, док други спречавају блеђење боје. Главна предност овог материјала је трошак буџета и велика палета боја.
  • Спаттер филмови. Ово је врста метализованих аналога, само што је метални слој у њима много тањи. Полиестер се прска различитим металима (технологија прскања). Овај слој је много тањи од саме основе, па је практично невидљив. Овај материјал практично не затамњује собу.
  • Разпршени метализирани филм. Материјал комбинује карактеристике обе опције нијансирања. Ова врста је најскупља, али ефикасно штити од штетног сунчевог зрачења и не троши се тако брзо.

Да ли је дозвољено атхермално нијансирање или не

Главни параметар којим се возач треба руководити при одабиру нијансе је пренос светлости. Према ГОСТ-у, овај параметар не би требало да буде мањи од 75% (ветробранско стакло, а минимални пренос светлости од 70% је дозвољен за предње бочне). Посебно морате обратити пажњу на ову цифру када власник аутомобила бира материјал за лепљење на шофершајбни.

На амбалажи сваке модификације термалног филма произвођач означава проценат пропуштања светлости. Међутим, често се дешава да се ова цифра разликује од показатеља мерног уређаја (за неколико процената мање).

4Атермалнаја Тонировка Разрешена Или Нет (1)

Ова неусклађеност се објашњава чињеницом да произвођач указује на пропусност светлости самог филма на већ лепљеном стаклу. Већина нових стаклених сочива пропушта светлост не више од 90 процената. Односно, 10% сунчеве светлости се више не преноси. Ако се на такво стакло налепи филм са параметром од 75%, тада ће заправо 65% светлости кроз такво стакло ући у унутрашњост. Испада да је за лепљење ветробранског и предњих бочних стакала потребно одабрати филм који има 85 посто пропусности светлости.

У случају половних аутомобила, слика је страшнија. Током неколико година рада, пренос светлости вјетробранског стакла смањује се за приближно 10%. У овом случају, власник аутомобила треба да тражи филм са параметром већим од 85%, али такви филмови још нису створени.

5Атермалнаја Тонировка (1)

С обзиром на ову суптилност проблема, пре куповине нијансирања потребно је извршити стварна мерења пропусности самих наочара.

Такође је вредно размотрити да, према законодавству, такво тонирање не би требало да наруши перцепцију возача о жутој, зеленој, црвеној, белој и плавој боји. То су сигурносна питања, па је возачу изузетно важно да узме у обзир ове факторе.

Произвођачи атермалних филмова и ниво цена за нијансирање

Међу свим произвођачима тонирајућих материјала популарне су две категорије:

  • Амерички произвођач. Материјали за атермално нијансирање имају високу пропусност светлости и отпорност на хабање. Трошкови таквог филма су такође високи. Међу таквим компанијама су се доказали Ултра Висион, ЛЛумар, Мистикуе Цлима Цомфорт (филм „камелеон“), Сун Тец.
  • Корејски произвођач. Такав филм одликују приступачније цене, али често се дешава да параметри назначени на амбалажи не одговарају стварним (пропусност светлости може бити неколико одсто нижа од декларисане). Најчешће се возачи одлучују за јужнокорејску компанију НекФил и корејску компанију Армолан.
6Атермалнаја Тонировка (1)

Најчешће се атхермални филм продаје у великим ролнама, што је профитабилније за професионални студио за нијансирање аутомобила. Аматерима са потребним вештинама за извођење таквог поступка произвођачи су обезбедили мале пакете у којима је дужина реза филма 1-1,5 метара, а ширина углавном 50 цм. Обично је ова величина довољна за лепљење предњих бочних прозора. Цена таквог реза је око 25 долара.

Ако немате искуства у лепљењу нијансирања, боље је посао поверити професионалцима. Ово ће избећи непријатне последице у облику мехурића ваздуха између филма и стакла.

7Атермалнаја Тонировка Осхибки (1)

Свака бензинска станица сноси свој трошак за овај поступак.

Лепљење стакла:Просечни трошак за путнички аутомобил, УСД (са материјалом)Просечни трошак за СУВ или моноволумен, цу (са материјалом)
Фронтал3440
Предња страна2027
Све стакло110160

Фазе нијансирања стакла са атермалним филмом

Процес лепљења стакла са атермалним филмом је прилично сложен, али то можете учинити сами. За овај поступак ће бити потребно:

  • детерџент (течни сапун, шампон, итд.);
  • ракил - мекана лопатица;
  • "Булдожер" - мекана лопатица са дугом ручком;
  • грађевински фен за косу;
  • специјални нож за сечење филма;
  • чисте крпе.

Тонирање атхермалним филмом важно је извести у следећем низу (на пример, лепљење ветробранског стакла).

  • Споља, ветробран се темељно опере чистом водом са било којим сапуном (на пример, можете користити шампон за бебе).
  • Филм се поставља на влажно стакло (подлога према горе). Ако је ролна велика, онда се може проширити тако да преклопљени део лежи на крову аутомобила.
  • Направљен је груби рез - рез би требао бити мало већи од самог стакла.
  • Следећи корак је формирање филма. Да бисте то урадили, потребан вам је сушило за косу у згради. Морате бити опрезни да врући ваздух не поквари филм, као ни стакло. Не користите тачно загревање, већ распоредите температуру покретним покретима.
8Атермалнаја Тонировка Оклејка (1)
  • Током загревања филма, влага брзо испарава, па је потребно обилно навлажити са обе стране.
  • Формирање филма није лак поступак, па се прво загреје централни део. Током поступка, протеже се од центра до ивица. У средини ће се филм чврсто залепити за стакло, а стрелице ће се формирати одозго и одоздо због неравномерне расподеле платна.
  • Оштрица ће бити потребна за нежно заглађивање насталих стрелица. Током рада, треба да наставите да загревате филм. Набори не смеју бити дозвољени. За ово су велике стрелице подељене у неколико малих.
  • Након што се филм равномерно истегне, одсече се дуж ивице перфорације на стаклу (тамни део у близини гумица). За ово се користи посебан нож за филм (можете користити чиновнички, главна ствар је да не огребете стакло).
  • Затим се припрема унутрашњост ветробранског стакла. Уклањају се сви елементи који могу ометати нијансу.
  • Унутрашњи део ветробранског стакла је „обријан“ - шпатула уклања све ситне честице које се не испирају водом. Затим се површина темељно опере и обилно навлажи сапуницом. Да би се спречило да вода оштети електрични део аутомобила, инструмент табла је претходно прекривена дебелим крпама које добро упијају влагу.
  • Да би се спречило да прашина доспе на подлогу лепка, вода се распршује преко машине. Након уклањања подлоге. Како се одваја, слој лепка обилно се навлажи водом.
  • Филм се поставља на припремљену стаклену површину унутар кабине, а сва вода се избацује гуменом лопатицом (покрети од центра ка ивицама). На местима где рука не може да дохвати, филм се заглађује „булдожером“. Ако се не прилепи добро на ивицама, ракил је умотан у салвету (ово ће заштитити од огреботина), након чега могу чврсто притиснути термални филм.
9Атермалнаја Тонировка Оклејка (1)
  • Време сушења за атхермално нијансирање - до 10 дана. Током овог периода непожељно је подизати и спуштати бочна стакла (ако су прелепљена), као и прати ауто.

Предности и недостаци атермалних филмова

Када аутомобил дуго остане на сунцу, температура површине унутрашњих делова може постати толико врућа да дужи контакт са кожом може да изазове опекотине (нарочито ако је то метални део).

10Атермална Тонировка Плуси и Минуси (1)

Да би се спречило прекомерно загревање производа од пластике и коже и обезбедио већи комфор, развијено је нијансирање. Размотримо неке од предности атхермалног филма у поређењу са конвенционалним колегама.

Заштита унутрашњости аутомобила од ултраљубичастих зрака

Сви знају да се унутрашњост аутомобила загрева не сунчевом светлошћу, већ инфрацрвеним зрачењем. Ултраљубичасто светло такође негативно утиче на људску кожу. Посебност атермалне заштите је у томе што служи као препрека невидљивом зрачењу.

11Атермалнаја Тонировка Засцхита (1)

Ово нијансирање биће посебно корисно за аутомобиле са кожним ентеријером. Природни или вештачки материјал брзо се погоршава од прекомерног загревања - његова еластичност се губи, што може довести до пуцања.

Тапацирани материјал од текстилних материјала брже ће бледети на директној сунчевој светлости, што ће негативно утицати на естетику ентеријера. А пластични елементи од прекомерног загревања временом почињу да се деформишу. Због тога се у кабини могу појавити шкрипе.

Удобност путника

Још један плус атхермалног нијансирања је што ће путницима у таквом аутомобилу бити удобније. У светлом времену, захваљујући благом затамњењу прозора, очи нису толико уморне.

12Атермалнаја Тонировка Цомфорт (1)

На дугом путовању, кожа неће добити опекотине од дуготрајног излагања сунчевој светлости. Ако је аутомобил паркиран на отвореном паркингу, кожна седишта се неће загрејати до те мере да на њих не можете седети.

Смањени трошкови горива

Пошто се унутрашњост аутомобила не загрева толико, возач не треба често да преводи климатски систем аутомобила до максималног режима. Ово ће уштедети мало на гориву.

Једноставност вожње

Када се бочна и задња стакла залепе тамном бојом, то ствара одређене непријатности у вожњи. На пример, приликом паркирања уназад, возач можда неће приметити препреку и налетети на њу. Због тога често мора или да отвори врата и погледа из аутомобила, или да спусти стакло.

13Атермалнаја Тонировка Ноцхји (1)

С друге стране, ако у аутомобилу нема нијансирања, по светлом времену возачеве очи могу да се јако уморе због чињенице да трепће до краја.

Заштита ветробранског стакла

Током рада аутомобила, нису ретки случајеви да се унутрашњост стакла огребе због непажње возача или сувозача. Материјал за нијансирање служи као мала заштита од ове врсте оштећења (јефтиније је заменити филм, а не само стакло). Ако се термо филм залепи на вјетробранско стакло, заштитиће возача и сувозача од летећег отпада у несрећи.

Поред предности, ово нијансирање има и своје недостатке. А има их и пуно:

  • трошкови висококвалитетног филма су прилично високи;
  • због сложености поступка лепљења стакла, морате користити услуге професионалаца, а ово је такође отпад;
  • временом стакло и даље бледи и мора се променити нијанса;
  • неке категорије производа (посебно оне са плавом бојом) повећавају замор очију по сунчаном времену;
  • у случају метализованих филмова, рад такве опреме као што су навигатор и радарски детектор је понекад тежак;
  • карактеристична сенка ветробранског стакла може привући пажњу полицајца који има одговарајућу дозволу за мерење светлосне пропусности стакла аутомобила;
  • по сунчаном времену, инструмент табла се може одразити на вјетробранском стаклу (нарочито ако је плоча лагана), што ће у великој мери ометати вожњу;
  • аутомобил велике километраже можда неће испунити стандарде за тонирање због тупости матичних наочара.

Видео: да ли је вредно лепити атхермално нијансирање?

Као што видите, атхермално тонирање има много предности, али истовремено, сваки аутомобилиста треба да узме у обзир да свака интервенција у фабричким подешавањима може довести до непријатних последица.

Требали бисте бити посебно опрезни ако желите да овај материјал залепите на вјетробранско стакло, јер често таква стакла (затамњена) не пролазе према државним стандардима за пропуштање светлости.

Поред тога, предлажемо да погледате видео запис о томе да ли је вредно користити филм са атхермалним нијансама у свом аутомобилу или не:

Цела истина о камелеону и УЛТРАВИСИОН атхермал филму

Питања и одговори:

Могу ли тонирати атермалним филмом? Не постоји посебна забрана употребе атермалног нијансирања. Главни услов који мора бити испуњен је да стакло мора да пропушта најмање 70% светлости.

Šta je atermalno nijansiranje filma? Ово је иста фолија за тонирање, само што не пропушта ултраљубичасте (филтрира до 99%) и инфрацрвене (филтрира до 55%) зраке у унутрашњост аутомобила.

Koje su vrste atermalnih filmova? Постоји метализовани, обојени, прскани, прскано-метализовани тип атермалних филмова. Филм Камелеон је веома популаран.

Додај коментар