Алфа Ромео

Алфа Ромео

Алфа Ромео
Наслов:АЛФА РОМЕО
Година оснивања:1910
Оснивач:Александар Даррак
Припада:ФЦА Италија, 
Фијат Крајслер Аутомобили НВ
Расположение:ИталијаТорино[КСНУМКС]
Вести:читати


Алфа Ромео

Историја марке аутомобила Алфа Ромео

Садржај ОснивачЕмблем Историја аутомобила Алфа Ромео Питања и одговори: Алфа Ромео је италијанска компанија за производњу аутомобила. Седиште се налази у граду Торину. Специјализација компаније је разнолика, специјализована је за производњу аутомобила, аутобуса, локомотива, јахти, индустријске опреме. Историја компаније датира још од 1906. године. У почетку, само име није било тако хармонично као садашње. Прво име није звучало тако повољно као садашње. Компанију је основао Алекандре Даррацк, утицајни француски индустријалац који је основао САИД компанију у Италији за производњу лиценцираних аутомобила Даррацк. Први модели су почели да буду веома тражени и Даррац је одлучио да прошири производњу и отвори фабрику. Временом је компанија претрпела финансијски колапс и откупили су је 1909. италијански предузетници предвођени новим лидером Хугом Стелом. Реорганизована је производна структура и фабрика Алфа добила је ново име. Први објављени аутомобил био је опремљен снажним мотором и имао је добре динамичке податке, што је послужило као добар почетак за стварање наредних модела. Буквално након стварања компаније, створен је први модел аутомобила, а ускоро је побољшана верзија учествовала у тркачким догађајима. И одлучено је да се аутомобили ставе на међународно тржиште. Године 1915. појављује се нови директор компаније, научни професор Никола Ромео, који мења назив компаније у савремени Алфа Ромео. Вектор производње био је усмерен на стварање производа за војне сврхе, од авио-агрегата до опреме. Такође је стекао фабрике за производњу локомотива. Процес производње наметнут је после рата, а 1923. године Витторио Јано преузима место инжењера дизајна компаније, у чијем процесу је пројектован низ погонских агрегата. Почевши од 1928. године, компанија је претрпела значајне финансијске издатке и била је скоро на ивици банкрота. Истовремено, Ромео ју је напустио. Али након неколико година, пословање компаније се побољшало, цена аутомобила је пала, а модели су почели да се траже, што је донело добар профит. Основано је и продајно одељење, као и многе експозитуре у многим земљама, углавном на европском тржишту. Компанија се убрзано развија и производи напредније моделе, али је избијање Другог светског рата приморало развој компаније да се заустави. Након опоравка од значајних бомбардовања, 1945. године постепено се успоставља производња, а предузеће производи агрегате за ваздухопловство и морнарицу, а нешто касније и производњу аутомобила. Од раних 1950-их, компанија је показала спортски потенцијал у стварању високотехнолошких спортских аутомобила и теренских возила. Аутомобили добијају популарност не само због добрих техничких перформанси, већ и због изгледа аутомобила, који има екстраваганцију. Године 1978. Еторе Масачезе је дошао на чело Алфа Ромеа, а потписано је и партнерство са Ниссаном. Али после неколико година пословање компаније је почело да опада. Почетком 90-их, предвиђа се експанзија са појачаним процесом модернизације. Производе се модели са релативно иновативним стилским карактеристикама, као и обимна модернизација старих аутомобила нове генерације. Оснивач Оснивач компаније је Александар Дарак, али је компанија достигла свој врхунац под Николасом Ромеом. Александар Дарак је рођен у јесен 1931. године у граду Бордоу у баскијској породици. У почетку се школовао и радио као писац документарних филмова. Затим је радио у производњи шиваћих машина. Шиваћа машина коју је створио награђена је медаљом за бригу. 1891. године инжењер ствара бициклистичку компанију коју убрзо продаје за знатно велику суму. Имао је све веће интересовање за аутомобилску индустрију и мотоцикле, што је довело до оснивања Социета Анонима Италлиана Даррацк (САИД) 1906. за производњу аутомобила. Након првог бриљантног успеха на тржишту, компанија је почела да активно шири своју производњу. Убрзо, доласком Николаса Ромеа, компанија је променила име у садашњи Алфа Ромео. После Првог светског рата, Даррак је донео одлуку да поднесе оставку. Дарак је умро у новембру 1931. у Монте Карлу. Други оснивач, Николај Ромео, рођен је у пролеће 1876. године у Италији. Стекао је образовање и диплому из специјалности инжењер, друго квалификованије образовање за ову специјалност стекло је у Белгији. По повратку у Италију отворио је сопствену фирму за производњу индустријске опреме. Године 1915. стекао је контролни пакет акција у Алфи и након неког времена постао једини власник. Такође је извршио велику реконструкцију производње и променио име у Алфа Ромео. 1928. године напустио је место власника предузећа. Николај Ромео умро је у лето 1938. године у граду Магрелло. Амблем Графички дизајн амблема Алфа Ромеа је оригиналан и одмах препознатљив. Сам амблем је урађен у заобљеном облику испуњеном плавом и сребрном структуром, унутар којег се налази још један круг у коме се налази црвени крст са златним обрисом, зелена змија истог обриса која једе особу и натпис у горњи део круга Алфа Ромео је направљен великим словима. Нажалост, није познато зашто амблем изгледа овако. Једина веродостојна верзија био је грб веома утицајне италијанске породице Висконти. Историја аутомобила Алфа Ромео Први модел је био 24 1910 КС, опремљен четвороцилиндричним погоном од ливеног гвожђа, а побољшани 24 КС је одмах учествовао у тркачком догађају. Следећи модели су били цивилни и спортски тип 40/60 КС. Снажна погонска јединица спортског аутомобила омогућила је постизање брзине од 150 км / х и заузимање награђених тркачких места. А 1920. године, пробој је био Торпедо 20ХП, који је такође стекао славу кроз победничке трке. Да би доказао супериорност спортских аутомобила компаније, 8. године створен је 2300Ц 1930, опремљен снажном 8-цилиндричном погонском јединицом посебно развијене конструкције од лаких легура.  У надограђеном 8Ц 2900 показатељи лепоте и брзине су се преплитали. Модел је стекао титулу најбржег лепог аутомобила на свету. Алфетта 158 је изашла 1937. са оригиналном каросеријом и дизајном. Такође је заслужила посебна признања захваљујући свом погонском агрегату малог капацитета и два пута је победила на тркачким такмичењима у светској Ф1. (Други пут је била заслуга ове модернизоване верзије модела 159). Модели 50 и Гуилетта, такође произведени 1900-их, такође су доказали свој огроман спортски потенцијал. 1900, био је опремљен 4-цилиндричним погоном, а био је и први аутомобил компаније за монтажу тоталних транспортера. АР 51 је био теренско возило са погоном на сва четири точка и пуштен је 1951. године. Брза Гуилетта произведена је у два модела спортских аутомобила, СС и СЗ, који су имали снажан погонски систем. Алфа 75 је била спортски аутомобил лимузине и свет је видела 1975. године. 156 је био нови истакнути модел захваљујући свом најновијем стилу, а такође је препознат као машина годину дана касније. Питања и одговори: Како се преводи Алфа Ромео? Алфа није прво слово грчког алфабета, већ скраћеница (Анонима Ломбарда Фаббрица Аутомобили) – Ломбардијско аутомобилско акционарско друштво. Шта значи знак Алфа Ромео? Змија која једе човека симбол је династије Висконцијана (заштитник од непријатеља), а црвени крст је грб Милана. Комбинација симбола алудира на легенду о убиству Сарацена (Бедуина) од стране једног од оснивача куће Висконтиа. Чији је аутомобил Алфа Ромео? Алфа Ромео је италијанска компанија основана 1910. године (24. јуна) у Милану.

Није пронађен ниједан пост

Додај коментар

Погледајте све салоне Алфа Ромео на гоогле мапама

Један коментар

Додај коментар