8 дивљих модела који никада нису постали хитови
Садржина
Ови модели су дефинисани као „хипер“, „дивљи“ или „врући“. Заједничко им је што циљају одређену категорију купаца. Неки од ових аутомобила стекли су култни статус и распродани су чим су се појавили на тржишту (Типе-Р, ВРКС СТИ, ГТИ).
Истовремено, други су били готово неуспешни и брзо су напустили сцену. Представљамо вам 8 ових аутомобила који су се појавили релативно недавно, али нису постигли очекиване резултате од њих.
1 Абартх 695 Бипосто (2014)
Ретро мини аутомобил који је модификовао Абартх добио је велики број посебних верзија. Чак и ако вам је име Бипосто познато, можда не знате о каквом је аутомобилу реч.
А фотографија приказује, можда, један од најрадикалнијих и најупечатљивијих Фиата 500 у читавој историји марке. Такође међу компактним аутомобилима, овај мини Абарт је најбржи у историји дизајнерског студија.
На тржиште је изашао 2014. године. Продаја на европском тржишту настављена је до краја 2016. године. Цена малог аутомобила била је импресивна - скоро 41 хиљаду евра.
Испод хаубе је мотор од 190 КС. Аутомобил је опремљен Брембо системом кочења, издувним системом Акраповицх, суспензијом са спортским подешавањима, диференцијалом ограниченог клизања, рели мењачем и ексклузивним точковима компаније ОЗ.
2 Ауди Р2008 В8 ТДИ 12 концепт
Овде се може наћи модел Е-трон, који је потпуно електрична верзија. Његов капацитет је 462 кс, трошак је око милион евра, а тираж 1 јединица. У овом случају, међутим, одлучили смо се за концептни дизел модел који се требао појавити у серијској производњи.
В12 дизел агрегат је преузет из прве генерације Аудија К7 и упркос смањењу на 500 кс, овај аутомобил је брже снаге од тренутног Аудија Р8 В8. Међутим, модел никада није стигао до производне траке.
3 БМВ М5 Тоуринг (2005)
Извесно време логотип М5 појавио се не само на лимузинама спортског одељења БМВ-а, већ и на караванима. Ова модификација је додата петој генерацији М5. Требала је да се такмичи са Аудијем РС 6 Авант.
Незаустављиви баварски караван добио је исти В10 аспирирани В507 од 100 кс који је уграђен у спортску лимузину. Убрзање до прекретнице од 4,8 км / х износи 250 секунди, а ограничење брзине активира се на око 102,5. Цена аутомобила одговара његовим карактеристикама - XNUMX хиљада евра.
4 Цитроен ДС3 Рацинг (2009)
Аутомобили ДС се сматрају мерилима врхунских модела француског произвођача. Понуђене су као спортске верзије Цитроена. Њихово учешће на Светском рели шампионату (ВРЦ) дало им је додатни шарм.
Међутим, мало људи се сећа модела са ове листе која је представљена у Женеви. И то упркос чињеници да се француски хечбек са сигурношћу може назвати једним од најврућих аутомобила последњих година. Добио је неколико занимљивих верзија, од којих је једна била посвећена деветоструком светском прваку у ВРЦ-у Себастиану Лоебу.
5 Електрични аутомобил Мерцедес-Бенз СЛС АМГ (2013)
Електрични супераутомобил, који је представљен пре 7 година, има један главни проблем - испред је свог времена. Аутомобил је опремљен са 4 електромотора - сваки точак има засебни мотор. Укупно развијају 750 КС. Убрзање од 0 до 100 км / х траје 3,9 секунди, а ограничење брзине је ограничено на 250 км / х. Километража са једним пуњењем батерије је 250 км (НЕДЦ циклус).
Нешто раније, изашао је још један подједнако редак модел, СЛС АМГ Блацк Сериес. Купе са В8 мотором од 630 кс. узима 100 км / х са места за 3,6 секунди и развија 315 км / х. Његова цена на европском тржишту је 434 хиљаде евра, а тираж 435 јединица.
6 2009г. Порсцхе 911 Спорт Цлассиц
Новина из 2009. године била је посвећена легендарној Царрери 2.7 РС. Поред предњег прикључка, 911 добија точкове са 5 кракова и оригинални спојлер. 3,8-литарски боксер је постао снажнији - за 23 кс у поређењу са претходником и достиже 408 "коња".
Спортски Порсцхе 911 има ковање од 250, а почетна цена 123 евра, што га чини једним од најскупљих аутомобила марке аутомобила на тржишту у то време.
7 Сеат Леон Цупра 4 (2000)
Тренутно је Цупра засебна марка са сопственом поставом, али пре 20 година сматрана је "надувеном" варијантом Сеата. Један од ових аутомобила је Леон Цупра 4 (спортска верзија), који је био популаран међу европским аутомобилистима. Опремљен је 2,8-литарским ВР6 мотором снаге 204 кс. и погон на сва четири точка, идентичан ономе код ВВ Голф 4Мотион.
Овај аутомобил уопште није јефтин - званични продавци Сеата тада су за њега желели 27 хиљада евра. Међутим, многи више воле јефтинију верзију Леон 20ВТ која развија 180 кс. Због тога се Леон Цупра 4 ретко појављује и данас, али и даље кошта много новца.
8 Волксваген Голф ГТИ Цлубспорт С (2016)
Верзија Цлубпортс С, која се појавила у Голфу ГТИ седме генерације, остала је мало позната широј јавности. "Голф", приказан на фотографији, сматра се најмоћнијим колегама који су се икада појавили на тржишту.
Врући хечбек има 2,0-литарски турбо мотор са 310 кс, Мицхелин спортске гуме и побољшану аеродинамику. Задња седишта су уклоњена ради смањења тежине.
У 2016. години модел је постао најбржи аутомобил са предњим погоном на Нурбургрингу. Време на северној петљи је 7 минута и 49,21 секунде. Укупно је произведено 400 ових аутомобила, а 100 их је продато у Немачкој.