7 кључних чињеница о новом ВВ Голф ГТИ

ГТИ верзија осме генерације ВВ Голфа се очекује са великим интересовањем на тржишту, а традиција у развоју модела обећава еволуцију – побољшања, која су, међутим, заснована на већ познатим карактеристикама његовог седмог аутомобила. генерације.

Британски магазин Топ Геар извршио је преглед састанка њиховог тима са аутомобилом, истичући 7 ствари које морамо знати пре него што одлучимо да упознамо нови Голф ГТИ.

Из онога што се већ појавило у облику информација о возилу, можемо бити уверени да је ово изузетно успешан хот хатцх који ће дати значајан допринос даљем развоју овог посебног, али врло занимљивог сегмента тржишта.

Брже када електроника помаже

У поређењу са 7. генерацијом, нови Голф ГТИ је 4 секунде бржи на ВВ стази у Ера-Лесиен. Мотор исти, гуме нове, али је велика разлика компјутер.

Када је ЕСЦ у спортском режиму, аутомобил даје пола секунде круга у поређењу са потпуно искључивањем. Феррари је већ признао да је супер аутомобил СФ90 Страдале бржи са електроником него без ње.

Дугмад на волану су ужасна

Гламурозне додирне површине више нису симбол „блиске будућности“, а компаније попут Пеугеота ​​одбациле су концепт деведесетих. Али не и ВВ, јер се не појављују у Цупра Леону и Аудију С1990.

ВВ је задржао вулгарни смисао за хумор

Вањски изглед Голфа ГТИ постаје све агресивнији, технолошки скок у развоју аутомобила је импресиван, али најпопуларнији клишеи остају у унутрашњости. Од скоро свега, лоптице за голф на врху ручице мењача до новог карираног узорка седишта. ВВ дизајнери намигују прошлости Голфа у складу с традицијом.

Свидеће вам се прилагодљивим амортизерима

Међутим, они су доступни као опција. Електроника на броду нуди вам разне опције крутости вешања, тако да возач може да креира своја подешавања, а затим их сачува у прилагођеном менију. Ово ће ускоро бити сјајан тренд за све произвођаче хот хатцх модела.

Прво долази ДСГ верзија

У реду је, овако функционише Порсцхе. Седмостепени ДСГ мењач са двоструким квачилом популарнији је избор међу купцима, па ће ова верзија Голфа ГТИ бити прва на тржишту. Затим ће бити верзија са шестостепеним мануелним мењачем.

ВВ је именовао своје ривале

Главни ривал Голфу 8 ГТИ је рестилизовани Голф 7 ГТИ, што је и логично, с обзиром на могућности модела 7.5 тзв. Али ван ВВ-а? Нема сумње у то: Форд Фоцус СТ и Хиундаи и30Н су најимпресивнији "хот хеч" који су се недавно појавили на европском тржишту.

Биће и бржих ГТИ верзија

У основи је нови Голф ГТИ, праћен следећим ГТИ перформансама, а очекује се и ТЦР ограничено издање, иако се каријера немачког модела у овој тркачкој категорији ближи крају.

Ове верзије треба да попуне празнину између Голфа ГТИ и следећег Голфа Р.