6 грешака које убијају мењач

Ручни мењачи су једноставног дизајна, поуздани и нуде одређену уштеду горива (већ постоје аутоматски мењачи који су супериорнији у овом погледу, али су много скупљи).

Без обзира на то колико је уређај поуздан, не треба заборавити да често пада у руке особе која из једног или другог разлога наноси озбиљну штету.

Ево 6 најчешћих грешака које возачи често праве (посебно оне са мало искуства).

Пребацивање брзина без квачила

Звучи прилично чудно, али постоје возачи који то раде. То су обично новајлије или они који су раније возили аутоматски мењач. Мењају брзине без притискања папучице квачила. Чује се гласно хркање које брзо подсећа на грешку.

У овом тренутку, мењач је подвргнут огромном оптерећењу, а честим понављањем ове „вежбе“ једноставно пропада. Наравно, можете се пребацити без карактеристичног звука, али за то морате веома добро познавати свој аутомобил и осећати када обртаји одговарају жељеном степену преноса.

Педала притиснута континуирано

Многи возачи, укључујући и оне са великим искуством у вожњи, воле да држе притиснуто квачило дуже време. То раде чак и кад се зауставе на семафорима или само чекају нешто без искључивања мотора. Ова наизглед безазлена радња узрокује хабање ребара потисне плоче квачила.

Друге компоненте мењача такође пате од тога јер су преоптерећене. Крајњи резултат је покварено квачило и позив шлеп службе. А замена кључне компоненте уопште није јефтина.

Укључивање брзине за ход уназад пре заустављања

Класика жанра - возач покушава да паркира и прелази у рикверц пре него што његов аутомобил престане да се креће. Опет се чује непријатна шкрипа из зупчаника за вожњу уназад. Ако се ова радња често понавља, готово је сигурно резултат обрнути неуспех. Ово сходно томе води до нове посете служби.

Пребацивање у погрешну брзину

То се често дешава ако је клацкалица лабава и ако се снажно заглави ручица мењача. У овом случају, покушавајући да кочи мотором, возач, уместо треће брзине, може случајно да се укључи први.

При четвртој брзини, точкови аутомобила ротирају се много брже него што дозвољава максимални број обртаја када је укључена прва брзина. Када се отпусти квачило, мотор је присиљен да успори, али када се то догоди изненада, оштећења могу бити не само на мењачу и квацилу, већ и на самом мотору.

У неким случајевима може чак и сломити разводни ремен или откинути кључеве на зупчаницима (ако је аутомобил опремљен ланцем), што заузврат доводи до озбиљних оштећења мотора.

Поред разбијања важних компонената машине, нагло смањује брзину, што може утицати на путању и створити хитне случајеве (посебно на клизавом путу).

Руку на ручици мењача

Прилично честа грешка, јер многи возачи држе руку на наслону за руке, али је не уклањају са ручице мењача. Понекад користе овај елемент као ослонац за руку и преносе своју тежину на дршку.

Они који желе да сачувају мењач и свој аутомобил нетакнутим треба да знају једно – у вожњи руке возача морају бити на волану.

Продужени ангажман квачила

Као што сви знају, квачило је главни део мењача. Игра кључну улогу у мењању брзина, помажући и при убрзању и при кочењу. Највећу штету томе узрокује задржавање половине спојнице, јер то доводи до прегревања диска и, сходно томе, до његовог бржег хабања.

На пример, погрешно је држати га притиснутим до пола пре покретања или када се аутомобил креће. Ово га нужно истрошује и доводи до његове замене. Овај поступак је готово увек повезан са уклањањем мењача.

Свако одлучује да ли ће обратити пажњу на ове ствари. Као што је већ поменуто, ручни мењачи су дизајнирани и направљени да буду поуздани и имају дуг радни век. Највише штете им наноси возач. И што више води рачуна о свом аутомобилу, дуже ће му верно служити.