5 разлога да купите или не купите Алфа Ромео 156

Најбољи аутомобил на свету, који се не може поредити ни са једним другим – ни по лепоти, ни по понашању на путу. Најкрхкији аутомобил који потпуно празни џепове свог власника. Ове две крајности дефиниција односе се на исти модел – Алфа Ромео 156, који је представљен на Салону аутомобила у Франкфурту 1997. године. Аутомобил пословне класе (сегмент Д) заменио је успешан и популаран (посебно у Италији) модел 155.

Алфа Ромео 156

Успех новог аутомобила одређен је низом техничких иновација, од којих су главни били савремени мотори породице Алфа Ромео Твин Спарк са две облоге по цилиндру. Ова технологија, заједно са променљивим временом регулације вентила, обезбедила је пристојну снагу по литру запремине.

Испод хаубе Алфа Ромеа 156 смештени су линијски мотори са 4 цилиндра - 1,6 литара (118 кс), 1,8 литара (142 кс), који су смањени 2001. преласком на Еуро 3 снаге на 138 кс и 2,0 -литар за 153 или 163 кс. Изнад њих је 2,5-литарски В6 (189 кс), док су верзије 156 ГТА и 156 Спортвагон ГТА добиле 3,2-литарски В6 са 247 кс. Ту су и дизелаши запремине 1,9 литара (од 104 до 148 кс) и 2,4 литара (од 134 до 173 кс).

Мотори раде са 5- или 6-степеним мануелним мењачем, а 2,5-литарски В6 је упарен са 4-степеним хидромеханичким К-системом (дизајнирао га је Аисин), али главна иновација је Селеспеед роботски мењач. Спортско вешање - предње у две тачке и позади са више тачака. 2000. године појавио се 156 Спортвагон, који многи сматрају елегантнијим од седана, а ово је дело маестра Ђорђа Ђуђара.

Алфа Ромео 156

Након њега - 2004. године, пуштени су 156 Спортвагон К4 и "скоро кросовер" Цроссвагон К4, а ове две опције остају најдуже у производњи - до 2007. године. Лимузина је остала на производној траци до 2005. године, укупан тираж Алфа Ромеа 156 био је 680 јединица.

Да ли бисте сада требали купити овај модел? Међутим, он је већ у озбиљним годинама, што се види и из његове цене која је одређена углавном стањем аутомобила. Власници аутомобила истичу 5 предности, односно 5 слабости које вам могу помоћи.

Слабост број 5 - аутомобил за добре путеве и добро време.

Овај аутомобил је дизајниран за добре европске путеве и суво време (у Италији се озбиљне зиме јављају само на северу). Тамо је зазор од 140-150 мм сасвим довољан. Ако имате вилу до које се долази макадамским путем или ако волите риболов, заборавите на овај аутомобил и идите до раскрснице. Чак и у граду морате бити врло опрезни када пролазите неравнине, чак и трамвајске шине могу представљати проблем.

Зима такође не одговара Алпха 156, а овде разлози нису само у малом клиренсу и спортском овјесу. Браве, на пример, често се смрзавају, па власници аутомобила препоручују увек имати при руци чисти алкохол за одмрзавање. Хладноћа такође утиче на систем паљења, а понекад утиче и на рад рачунара на броду.

Слабост број 4 - сложеност одржавања.

Током година, Алфа Ромео 156 је постајао све ређи, што заузврат повећава цену делова и чини одржавање тежим и скупљим. Ситуација је боља у великим градовима, јер се неки од насталих проблема могу решити само у радионицама са специјализованом опремом. Пошто је ово већ сума, овај аутомобил је и прилично технички компликован - мотор има 2 свећице по цилиндру, а Селеспеед мењач је такође тежак за одржавање.Модел је такође прилично хировит. Уље за мењач мора да припада Тутели и ником другом, тако да власник једноставно нема избора. Упутства за мотор Твин Спарк кажу да треба користити само уље Селениа и то је то, а мењање кочионог диска, на пример, је ноћна мора.

Слабост #3 – Селеспеед мотори и мењач.

Твин Спарк мотори и роботски мењач Селеспеед главне су техничке иновације у Алфа Ромеу 156, јер аутомобилу дају спортски карактер. Међутим, они су узрок великог броја проблема са којима се суочавају власници старијих возила.
Почнимо са моторима - они су моћни и имају импресивну динамику, али временом почињу да користе уље. Стандардне процедуре за проблем као што је замена заптивки вентила не помажу. Литар уља пређе на 1000 км, што је већ озбиљан проблем. А ремонт мотора није јефтин. Остали проблеми укључују зупчасти каиш, који треба често мењати. Сензор протока ваздуха такође брзо поквари.

Роботски мењач Селеспеед се такође показао прилично нервозним, са цурењем уља и проблемима са напајањем. Поправка је прилично компликована, тако да је најбоља опција замена, али сам уређај је прилично скуп и тешко га је пронаћи. Генерално, власници су незадовољни овом кутијом и препоручују избегавање њене употребе.

Слабост број 2 - крута и осетљива суспензија.

Неки људи воле круто вешање, док други то сматрају огромним минусом за аутомобил. Пролазак чак и најмањих неравнина на путу оставља веома непријатан осећај који многе наводи да кажу: „Ово је најгори ауто који сам икада возио“. Кочнице су такође преоштре, а ако се томе дода и рад роботског мењача, који је многима несхватљив, постаје јасно зашто се то људима не свиђа. Још горе, у овом случају Алфа Ромео 156 вешање је потпуно неподношљиво, а његова поправка је скупа. Стабилне шипке се брзо троше и морају се често мењати. Ово важи и за друге основне елементе који прелазе не више од 40 - 000 километара. „Огибљење је удобно, али мекано и сваке године нешто треба мењати“, одлучни су власници овог аутомобила.

Слабост број 1 - поузданост.

Овај параметар је заправо прилично контроверзан, посебно када су у питању спортски аутомобили. Према прекаљеним Алфистима, 156 је ауто који вас никада неће изневерити и испоручиће са места где сте стали. Међутим, то је било пре 10 година када је аутомобил био релативно нов. Тада се све мења, а проблеми постају бројни и разноврсни. Почиње од паљења, пролази кроз сензор масеног протока ваздуха и стиже до црева високог притиска роботског мењача.

Са овом машином се апсолутно све поквари. На пример, ручни мењач би требао бити поузданији од роботског, али такође не успева. Ово се односи и на друге основне јединице, што заузврат утиче на цену возила. Брзо пада, што је донекле добро за оне који су мислили да је то њихов аутомобил.

Предност број 5 - дизајн и издржљиво кућиште.

Алфа Ромео 156 спада у категорију аутомобила који се заљубљују на први поглед. Често се купује по шеми „Нисам ни размишљао о томе, али сам га случајно видео, упалио и купио“ или „Пре 20 година сам се заљубио и коначно нашао прави ауто“. То је због занимљивих детаља - као што су, на пример, скривене ручке на задњим вратима и предњи крај са импресивним браником.
Још једна предност модела је што је његово тело направљено од довољно дебелог метала и потпуно је поцинковано. Заштита од рђе на високом нивоу, што је озбиљан плус, јер је аутомобил још увек у озбиљној доби.

Предност број 4 - одличан ентеријер.

И споља и изнутра ово је одличан ауто. Сва јела у кабини су фокусирана на возача. Предњи панел је мекан, материјали и израда су врхунски. Власници су веома "шик" (према власницима), са добром бочном подршком и могућношћу прилагођавања. Обложене су колица кожом, која задржава свој квалитет и после 20 година. Дугмад нису баш квалитетна, али се лако гутају.

Ергономија кабине је такође цењена, јер је све уређено тако да је возачу удобно. Неки детаљи су непознати, али то не значи да је незгодно. Понекад се потраживања јављају и за други ред седишта, где је тешко да стану три одрасле особе, а улазак и излазак из аутомобила им није баш пријатан. Запремина пртљажника није највећа - лимузина има 378 литара, али још увек није камион.

Предност #3 - управљивост.

Љубитељи Алфе су упорни да одлучујући фактор при избору 156 није лепота, кожна унутрашњост или удобна седишта. За њих је најважнији први осећај након вожње аутомобилом. Управљање аутомобилом је фантастично. Стоји као на шинама, а то се посебно осећа у кривинама при великим брзинама. Мислите да сте на ивици, али настављате да убрзавате, а аутомобил наставља својом предвиђеном путањом без и најмањег наговештаја проклизавања.Још једна карактеристика Алфа Ромеа 156 је изузетно осетљив волан. Возач може да контролише само прстима, благо прилагођавајући смер кретања. Аутомобил брзо реагује на сваки покрет и може да изведе возача из критичне ситуације. Савршено савладава препреке при великим брзинама. Међутим, на такав волан ћете морати да се навикнете, јер приликом пребацивања у високу брзину, возач понекад нехотице скрене још неколико степени, а то може бити опасно.

Предност број 2 - убрзање и заустављање.

О Алфа Ромеу 156 се може рећи све, али чак и највећи критичари модела признају: „Овај аутомобил је прешао дуг пут. Перформансе убрзања нису посебно импресивне - верзија са најмоћнијим 2,0-литарским мотором убрзава 100 км/х са места за 8,6 секунди. Али то се дешава на диван начин - 1. брзина - 60 км / х, 2. - 120 км / х, и тако даље до 210 км / х. Сваки зупчаник је ударац у леђа, педала у лим и осећај полетања из авиона. Мотор се окреће до 7200 обртаја у минути, што се допада и правим познаваоцима.
Многи тврде да је овај аутомобил прави "провокатор" јер једноставно допуњава бензин. И веома је лепо када на семафору видите зачуђено лице возача БМВ Кс5 са великим мотоциклом, који остаје далеко иза након што сте дали пуни гас и јурнули напред.

Срећом, кочнице Алфа Ромеа 156 савршено су усклађене са убрзањем. Осетљиви су и ефикасни, што понекад може представљати проблем. Међутим, брзо се навикне, јер кочнице, заједно са одзивним воланом и одзивним мотором, стварају необичан спортски осећај, због чега аутомобил има толико обожавалаца.

Предност број 1 - емоције.

Ово је типичан мушки аутомобил и власници се према њему понашају као према жени. Према некима, потребно је стално пазити и пазити на њу, док волите „чврсту руку“. Многи људи се растају од ње да би је вратили за неколико месеци. Или, у крајњем случају, набавите исти модел.
Шта Алфа Ромео 156 чини тако јединственим? Одличан ентеријер, импресивне перформансе и управљање. За воланом овог аутомобила, особа се преноси у други свет и спремна је да заборави све невоље које му је изазвао. Зато је љубав према бренду прва и најважнија ствар за куповину овог аутомобила.

Купујете или не?

Најтачнија дефиниција Алфа Ромеа 156 је необичан аутомобил, а најважнија ствар при избору је стање одређене инстанце. На тржишту постоји много аутомобила који једноставно нису вредни гледања, иако би њихово исправљање могло размазити купца. Међутим, постоје ствари које су вредне тога. И брзо постају омиљена играчка, растали се само у крајњем случају.