4 главне грешке приликом замене свећица
У техничкој документацији савремених аутомобила произвођачи увек указују на радни век свећица, након чега се морају заменити новим. Обично је то 60 хиљада километара. Треба напоменути да многи фактори утичу на ову регулативу. Један од њих је квалитет горива. Ако се често пуни неквалитетни бензин, време замене свећица може се преполовити.
Многи возачи не сматрају потребним да оду у сервис како би довршили овај поступак. Више воле да то раде сами. Истовремено, статистика показује да се у 80 одсто случајева праве озбиљне грешке, које у будућности могу утицати на стање мотора и искуство власника аутомобила.
Погледајмо четири најчешће грешке.
Ошибка КСНУМКС
Најчешћа грешка је постављање свећица у прљаво место. Прљавштина и прашина се накупљају на кућишту мотора током рада возила. Они могу добро да уђу у свећицу и оштете погонски систем. Пре уклањања свећица, препоручује се чишћење мотора у близини рупа свећица. Затим, пре уградње новог, пажљиво уклоните прљавштину око њихове рупе.
Ошибка КСНУМКС
Стручњаци истичу да многи аутомобилисти праве замену након недавног путовања. Сачекајте да се мотор охлади. Често су возачи задобили опекотине док су покушавали да одврну свећу из бунара.
Ошибка КСНУМКС
Још једна честа грешка је журба. Покушај брзог завршетка посла може оштетити керамички део. Ако је стари чеп пукао, пре него што га потпуно одврнете, морате уклонити све ситне честице из кућишта мотора. Због тога ће бити мање вероватно да ће погодити цилиндар.
Ошибка КСНУМКС
Постоје возачи који су сигурни да све матице и вијке треба затегнути што је више могуће. Понекад се за ово користе и додатне полуге. Заправо боли чешће него што користи. У случају неких делова, на пример, филтера за уље, након таквог затезања изузетно је тешко касније их демонтирати.
Свећица мора бити затегнута момент кључем. Ако овај алат није доступан у возачевој кутији алата, тада се сила затезања може контролисати на следећи начин. Прво уврните свећу без напора док потпуно не седне на крај навоја. Затим се повуче за трећину окрета кључа. Дакле, власник аутомобила неће добро откинути конац у свећи, одакле ћете морати да возите аутомобил за озбиљан поступак поправке.
Увек треба да се сећате: поправак погонске јединице је увек скуп и мукотрпан поступак. Из тог разлога, чак и његово одржавање мора бити обављено што је пажљивије могуће.
