35 година БМВ-а М5: оно што ћемо памтити из 6 генерација супер лимузине

Један од најистакнутијих аутомобила у историји - БМВ М5 - слави 35. годишњицу. Овај модел је далеко испред својих конкурената Ауди РС6 и Мерцедес АМГ Е63, остајући стандард за брзу и оштру машину са одличним понашањем на путу. Поводом годишњице, баварски произвођач је недавно ажурирао спортску лимузину, а сада припрема још једну његову верзију, која ће добити додатну снагу. Појавиће се крајем године.

Током протеклих 35 година, М5 се значајно променио: снага мотора супер лимузине се удвостручила у односу на прву генерацију. Ипак, једна ствар остаје традиција - свака генерација модела мора проћи последње поставке на Северном луку Нирбургринга. Управо је ова тешка рута, која се назива и „Зелени пакао“, најпогоднија за тестирање, пошто БМВ М ГмбХ следи основно правило у моделу. То јест, могућности шасије морају премашити могућности мотора.

БМВ М5 (Е28 С)

Претходник М5 била је лимузина М835и од 218 кс, развијена 1979. године у сарадњи са БМВ Моторспорт ГмбХ. А први „чисти“ М5 појавио се у лето 1985. године и разликује се од стандардног Е28, на основу којег су изграђени предњи и задњи спојлери, проширени блатобрани, спуштено вешање и шири точкови.

Испод хаубе је модификовани 3,5-литарски 6-цилиндрични мотор инсталиран на М635 ЦСи бензинској шестици и М1 путничкој верзији.

Снага мотора је 286 КС, што вам омогућава да убрзате од 0 до 100 км/х за 6,5 секунди и постигнете максималну брзину од 245. Лимузина од 1430 кг кошта 80 немачких марака, што је у то време био прилично озбиљан износ. Први М750 је произведен у веома ограниченом издању - 5 јединица.

БМВ М5 (Е34 С)

1987. године објављена је трећа генерација БМВ-а серије 5 (Е34) која је постала сензација на тржишту. Убрзо након тога појавио се нови М5, заснован на 3,8-литарском 6-цилиндричном мотору који производи 315 кс. Супер седан је тежак 1700 кг, а од 0 до 100 км / х убрзава за 6,3 секунде.

Током модернизације 1992. године, М5 је добио снагу са побољшаним мотором који развија 340 кс, а време убрзања од 0 до 100 км / х смањено је на 5,9 секунди. Затим је дошла универзална верзија Мозела. Након рестилинга, М5 (Е34 С) сада кошта 120 ДМ. До 850. године од овог модела произведено је 1995 лимузина и каравана.

БМВ М5 (Е39 С)

Најважнија иновација у трећој генерацији БМВ-а М5 је његов 4,9-литарски В8 мотор са 400 кс. Аутомобил убрзава од 0 до 100 км / х за 5,3 секунде.

Сходно томе, цена аутомобила поново расте, основна верзија кошта најмање 140000 марака, али то не спречава М5 да постане бестселер. Током 5 година Баварци су произвели 20 јединице овог модела, који је овог пута доступан само у лимузинској каросерији.

БМВ М5 (Е60 / 61)

Нова генерација М5, која је лансирана 2005. године, добиће још снажнији мотор. Овога пута то је В10 који развија 507 кс. и максимални обртни моменат од 520 Нм доступан при 6100 о / мин.

Ова јединица се и даље сматра једним од најбољих мотора у историји БМВ-а, али ово се не односи на 7-степени СМГ роботски мењач. Власници аутомобила никада нису волели његов рад, за разлику од ручног мењача.

Од 2007. године БМВ М5 је поново доступан као караван, са укупно 1025 јединица произведених на основу ове варијанте. Укупно издање модела је 20 примерака, а у Немачкој цене почињу од 589 евра.

БМВ М5 (Ф10)

Следећа промена генерације догодила се 2011. године када је објављен БМВ М5 (Ф10). Аутомобил ће поново добити 8-литарски В4,4 мотор, али овог пута са турбопуњачем, 560 кс. и 680 Нм. Вуча се преноси на задњу осовину преко активног М диференцијала са 7-степеним роботским мењачем са двоструком спојком. Убрзање од 0 до 100 км / х траје 4,3 секунде.

У септембру 2013. године, модел је добио опциони Цомпетитион пакет, који је повећао снагу мотора на 575 КС. Прати га 10 мм спуштени спортски овјес и оштрије управљање. Две године касније, Цомпетитион пакет повећао је снагу мотора на 600 кс. и 700 Нм.

БМВ М5 (Ф90)

Шеста генерација М5, изграђена на бази лимузине са индексом Г30, Баварци су први пут приказали 2017. године, а продаја је започела годину дана касније по цени од 117 евра. Првих 890 купаца могло је добити прво издање за 400 €.

Упркос систему погона на сва четири точка, нова спортска лимузина је 15 кг лакша од свог претходника. Заснован је на истом 4,4-литарском В8 са 600 КС, који је комбинован само са 8-степеним аутоматским мењачем.

У лето 2018, такмичарска верзија се поново појавила. Његова снага је 625 кс, што му омогућава да убрза од 0 до 100 км / х за 3,3 секунде. Без електронског ограничивача, М5 има максималну брзину од 305 км / х.

БМВ М5 (Ф90 ЛЦИ)

Освежени БМВ М5 представљен је пре само неколико дана и добио је козметичке промене сличне онима у стандардној серији 5. Спортска лимузина била је опремљена одбојницима са увећаним усисницима за ваздух, дифузором и новом ЛЕД оптиком.

Испод хаубе нема промена, остављајући 4,4-литарски твин-турбо В8 са 600 коњских снага у М5 верзији и 625 коњских снага у Цомпетитион верзији. Максимални обртни момент у оба случаја је 750 Нм, а у верзији са додатним пакетом доступан је у већем опсегу – од 1800 до 5860 обртаја у минути. Након фејслифтинга, лимузина кошта најмање 120 евра за М900 и 5 евра за М129 Цомпетитион.

Први купци у Европи ће овог месеца добити ажурирани модел. До краја године Баварци ће понудити моћнију модификацију – М5 ЦС, која сада пролази завршна тестирања (опет на Северном луку). Очекује се да ће снага мотора достићи 650 КС.