24 сата с Томосом ТТ 50 на Рацеланду
Тестна вожња МОТО

24 сата с Томосом ТТ 50 на Рацеланду

Понекад си кажем како ћемо живети, ако не и сећања, и признајем да сам зато увек за то да се нешто лудо догоди. Не могу замислити живот без проблема, онда више волим уложити у теглу краставаца и ставити је на полицу у оставу.

И у том духу се родила идеја да се уради нешто лудо са новим Томос Рацинг ТТ 50. Када сам видео прве фотографије – које су тада још увек биле „строго поверљиве“ – постало ми је јасно да мопед је направљен да стоји на коленима. А на другом крају телефонског сигнала била је једна једнако „избрисана“ особа која је изгледала заинтересована за идеју.

Дино, технички директор бициклистичке компаније Томос, човек је коме тече бензин кроз вене, па смо одлучили да делујемо „на пуну руку“, без скандала и компромиса. Ставили смо Томоса Рацинг ТТ на најтежи тест икада - 24 сата "пуног" штампања у Рацеланду.

24 сата с Томосом ТТ 50 на Рацеланду

Томос га је припремио за постизање максималне брзине од око 60 км / х, што значи да су се решили блокаде која омогућава максималну брзину од 45 км / х и подесили омјер ланца тако да одговара краткој и кривудавој стази Рацеланд. ... Мало је скраћено са обе ноге, стопалима, како не би била превелика препрека на падини, и то је то!

Крањска Сава се побринула за два нивоа опреме својих најбољих гума за скутере, које су се на крају показале одличним и на сувом и на мокром коловозу.

Као и код сваке праве 24-часовне трке (иако овај тест нисмо схватили као трку), ни то није прошло без мале интервенције механичара. Најдуже нам је требало да заменимо цилиндар због лома вијка издувне цеви, који је настао услед удара у издувну цев током пада, и већих вибрација услед непрекидног рада мотора при већим обртајима него при нормалном мотор. Раније смо из истог разлога (пад) заменили ауспух.

24 сата с Томосом ТТ 50 на Рацеланду

Касније смо на усису наишли на воду, која је била резултат сталне вожње „пуне“ кроз локве на аутопуту. Такође смо решили ове непредвиђене проблеме, а затим прешли на „пуно радно време“ 17 сати без иједног техничког проблема. Мотор није оштећен, иако је поплављен водом.

Коначно, пре последњег сата на стази, уклонили смо цилиндар и проверили стање клипа. Испоставило се да стално гурање није оставило никакве последице на два кључна чвора, а преглед клипњаче показао је да је све на свом месту. Затим смо мало повећали запремину цилиндра, што је омогућило веће усисавање горива, што је допринело нешто већој максималној брзини у последњем сату вожње.

24 сата с Томосом ТТ 50 на Рацеланду

За 24 сата можемо то да запишемо и поткрепимо чињеницом да је Томос Рацингт ТТ права машина за рекреацију која пркоси чак и најекстремнијим условима. На крају, али не и најмање важно, када смо проверили статус пређених километара, установили смо да ћемо за то време стићи до Рима. То уопште није лоше за мопед од 50 кубика. Центиметар.

Прототип се показао одличним и није оштећен, осим неколико огреботина. Одличан путник за серију, за коју се очекује да ће у продајне салоне стићи за месец дана.

24 сата с Томосом ТТ 50 на Рацеланду

Шта се десило

12:00 - Почетак 24-часовног теста по сунчаном и сувом времену.

12:40 - Клизање и први пад. Последице: мале огреботине на волану и држачу сувозача.

13:05 – Прва смена возача.

13 - Заустављање у боксу због квара ауспуха (због пада), наставак у 55.

15:00 – Придружује нам се Миран Становник, после 20 минута вожње почиње да пада киша.

16:15 - Киша буквално пада са неба, вода улази у кућиште ваздушног филтера, потребна су заустављања и преправке.

17 - Наш Матеј Мемедовић улази у кишну сезону и импресионира брзим мокрим временима, одвозивши укупно 50 круга.

19:00 - Борис Станич, шеф развоја Томос бицикала и аутор идеје за стварање овог мопеда, креће на стазу. Лепо је видети да водећи стручњаци Томоса умеју да возе брзе кругове и да се не плаше влаге.

20 - Ситуација се погоршава, следи још један пад, на срећу без повреда возача и мопеда.

21 - Постепено тамни, што доноси додатне проблеме. Томос: Петер Јенко, Ерик Бркић и Томаж Мејак возили су своје кругове на мокром Рацеланду и доказали да су са правог теста.

23:15 - Матеј Мемедович је задужен за ноћну смену - овог пута предњи точак пада у потрази за границама, једино оштећење су кабаница и рукавице. Наставља у следећу смену, упркос паду, одржава брзо и константно време круга.

23 - Поређење вожње по мокром коловозу, када је ноћу још светло и мрак и слаба видљивост: за сат и 15 минута Петар Кавчић вози два круга мање.

1:25 – Ауто куће одлазе на спавање на три сата (лукс), а екипа Томоса се смењује за воланом.

4 - Смена која је почела у мраку, а завршила се у зору: још увек пада киша са неба, али колико умор утиче на вожњу говори податак да за сат времена исти возач вози два круга мање, упркос бољој видљивости.

5 - И дуго очекивана зора обећава све мање кише и облака. Иза још три мања пада, али без последица по мопед и возаче.

7 - На одушевљење свих, стаза је почела да се суши, а ветар који је почео да дува много је помогао.

9 - Боштјан Скубицх, МотоГП тркач и коментатор, кренуо је у смену, стаза је још мокра, местимично је било локва.

9:30 - Стаза се суши и роњење клизи из круга у круг за неколико секунди. Нешто пре десет сати победио је Кавчичево време из првог „круга” (1:11,24), нови рекорд Томоса – 1:10,38.

10:10 - Правимо мало дужу паузу за групну фотографију са Скубичем, који је поставио ново најбрже време, и за поправку мотора. Пропуштањем заптивки испод цилиндра кроз усисне отворе, више бензина тече у комору за грејање, што повећава максималну брзину за XNUMX–XNUMX мпх, али благо смањује обртни момент у нижем опсегу обртаја.

11 – Последња промена, тешко је поверовати да је од старта заиста прошло скоро 45 сата.

12:05 - Све је готово! Осећај је врхунски, успели смо да урадимо нешто за причу, лепо смо се забавили, уживали у вожњи и понекад псовали под шлемом зашто нам треба (поготово због кише), а пре свега смо преживели незаборавно искушење.

ОЧИ У ОЧИ

24 сата с Томосом ТТ 50 на РацеландуПримож манрман

„Шта ћемо са овим новим Томосовим прототипом, тражимо ’одбачену’ идеју“, зове ме Питер тог дана. Да, стварно, хајде да нешто поставимо, направимо и покупимо. У реду, хајде да урадимо 24-часовни тркачки тест у легендарном Ле Ману. Добро, није баш Ле Ман, али је Рејсленд из Крског, а ту је и фабрички тим, односно Томос.

Момци из Приморја, укључујући и руководство, живе за компанију и одмах за ствар. Хајде, прототип зујалице у комбију на Кршком! Први пут га видим тамо – улично, са малим точковима и аутом од 50 кубика. Црно и наранџасто. Хм, комшије бајкерима са севера неће досадити? „Где, мона, молим те, ово су традиционалне боје Томоса!“ Ово је такође тачно.

Први је опечен Питер, који се спушта све ниже и ниже и убрзо (за фотографа) направи неколико трзаја колена, у једном тренутку чак и превише узбуђен. Маре и Лука тамо пишу причу - један на фотографији, други качи на мрежу. Стручњаци Томоса описују своју статистику, временске прилике, услове на стази, кругове и "поправке". Нема их толико, само ауспух прави проблеме у првим сатима.

Он се облачи, а ја идем да се борим на стази по сувом времену. Ходам у кругу, оштро окрећући ивице мотористичких чизама. Желим да останем цео, па не претерујем. Прилично ми је непријатно носити мопед и тркачко одело на мопеду, али кад дођем у ритам, заборавим на све, укључујући и околину. Фокусирам се само на асфалт испред себе и црвено -беле ивичњаке око завоја.

Мопед беспрекорно бруји, немам проблема, само кочнице не разумеју. Решавам ситуацију: на уласку у скретање и даље притискам гас и истовремено кочим на (задњој) кочници, јер ми је предњи део превише лак за пристојно „роњење“ у скретање. А Савине гуме држе. Али на циљу, мислим да би то могла бити сасвим пристојна забава и замена за вожњу на путу. А може потрајати још 24 сата. „Мотоцикл“ је издржао, деда је било мало мање - после сат и по рада осетио сам руке и ноге, као у правом супербајку.

24 сата с Томосом ТТ 50 на РацеландуБоштиан Скубицх

Волим мали ТТ јер је било јако забавно упркос томе што сам имао један мотор од 50 ццм. Чак сам се и мало ознојио током добрих сат времена вожње. Морам да приметим добру позицију у завојима, звук двотактног мотора који ме подсећа на године када смо Томосове фрчоте редизајнирали код куће и бициклизам. Ставили сте пет ових на стазу и имате сјајну трку са својим пријатељима!

24 сата с Томосом ТТ 50 на РацеландуЦивил

Заиста ми се свиђа ово са Томосом из неколико разлога. Први је несумњиво чињеница да видим да је Томос још увек жив, на крају крајева, он није само толико важан део наше историје да не могу замислити да они не би постојали.

Заиста ценим и волим то што су момци угризени, имају жељу да чине добра дела и, што је најважније, имају визију. Трећи је сам мопед. Рацинг ТТ је веома добар производ за мене и добро дизајниран. Да нисам уживао у вожњи, без сумње бих га "паркирао" после првих капи кише, па сам чак и пробао како се вози на предњем точку и јако ми се допао упркос киши.

Текст: Пјотр Кавчић, фотографије: Саша Капетановић, Петар Кавчић, Марко Тончић, Лука Упореди

Додај коментар