Пробна вожња 15 непознатих чињеница о најатрактивнијој Хонди у историји

Мало је вероватно да ће Хонда икада поново направити аутомобил попут С2000. Ових дана, атмосферски мотори са високим бројем обртаја и чиста спортска архитектура су нешто што велики масовни произвођачи једноставно не могу да искористе. Тако ће легендарни спортски купе из 1999. године постајати све више коришћени, посебно ако му је домет ... 54 километра.

Таква копија се сада припрема за аукцију. Према фотографијама, овај сиви С2000 је у стању што је ближе могуће када је напустио фабрику. То није изненађујуће јер га је власник по имену Хеди Цхиринционе купио са идејом да га сачува. Већ је имао С2000 и био је толико сигуран у његове будуће класике да је купио још један који је оставио у гаражи.

Од сада се може предвидети да ће аутомобил срушити рекорд у најскупљем примерку на аукцији у јануару. Прошле године, С2000 из 2009. са 152 км на аукцији премашио је 70 америчких долара.

Такође је добро време да се сетите неких од најзанимљивијих чињеница о томе који је вероватно најатрактивнији модел који је Хонда икада направила.

Дизајн почиње овде

Дизајн коначне производне верзије је главни рад Даисукеа Саваија. Он је такође аутор много оригиналније Хонда ССМ концепта (на слици) који започиње причу о С2000. Саваи све време ради на пројекту заједно са италијанским студијом Пининфарина.

Хонда намерно успорава

Почетни концепт приказан је у Токију 1995. године, али је тада компанија намерно одложила производњу производног модела како би га лансирала у част своје 50. годишњице у септембру 1998. године. Међутим, на крају, због непредвиђених компликација, деби је одложен за април 1999.

Ова машина ствара "клуб од 9000 о / мин"

Једноставан четвороцилиндрични мотор у спортском аутомобилу није као врх сладоледа. Али нема ничег обичног код мотора С2000. Познат као Ф20Ц, без напора се окреће до 9000 обртаја у минути - први пут у историји да се то догодило у обичном друмском аутомобилу, а не у тркачком аутомобилу. Ферари се хвалио да је достигнуће њихов 458, али је заборавио да је С2000 стигао 12 година раније. Други модели који могу да ураде исто: Лекус ЛФА, Феррари ЛаФеррари, Порсцхе 911 ГТ3.

Рекордни капацитет литра

Овај ВТЕЦ са 16 вентила развија 240 коњских снага из запремине XNUMX литра. У време свог првог појављивања био је то атмосферски мотор са највећим односом снаге и литра. Зидови цилиндара су ојачани керамиком да издрже оптерећење.

Капацитет литра је скоро 123,5 коњских снага. Само у 2010. години Феррари је успео да надмаши ову цифру са 458 Италиа и минималном излазном снагом од 124,5 коњских снага по литру.

Идеална расподјела тежине

Упркос уздужном позиционирању, готово читав мотор С2000 налази се иза предње осовине. Овај необичан распоред омогућава роадстеру да постигне идеалну расподјелу тежине између две осовине 50:50.

Оквир у облику слова Кс.

С2000 је изграђен на изузетно иновативном Кс-оквиру који значајно повећава отпорност на увијање. Кратко двоструко ослањање на носаче пружа вучу и изненађујуће пристојну удобност роадстера.

Ту је најсмешније дугме за прање фарова

Генерално, веома добро осмишљен аутомобил има неколико малих, али досадних недостатака. Најлуђе је дугме за прање фарова, које се налази на централној конзоли иза ручице мењача - тачно тамо где би вам иначе био лакат. Ако не желите да перете фарове сваки пут када мењате брзину, потребно је да уклоните прекидач и повежете их са пумпом за ветробранско стакло. Алтернатива је додавање течности за брисаче на свака два до три сата.

Чудна комбинација у паљењу

Неки старији аутомобили почињу са кључем - убациш га и окренеш. Друге, модерније, истакнуте су дугметом за покретање. Хонда С2000 је једини модел где добијате обоје - прво убаците кључ и укључите контакт, а затим притиснете посебно дугме за паљење.

Кров је блокиран

Већина кабриолета данас дозвољава подизање или спуштање крова брзином до 50 км / х. Међутим, из сигурносних разлога Јапанци су одлучили да учине управо супротно, а код С2000 кров се аутоматски закључава ако започнете посао пре завршетак. А то се може елиминисати једноставним одсецањем жице испод контролне табле.

Иначе, спуштање и постављање крова траје само 6 секунди.

Чак три кеша

Већина кабриолета има спремиште на централној конзоли тако да не паднете у искушење остављајући телефон или новчаник испред њих када је кров спуштен. Међутим, С2000 нема један, већ три таква кеша – један на централној конзоли, један изнад седишта и један испод пода пртљажника.

Специјално дизајниране гуме

Оригиналне гуме - Бридгестоне С02 - су заправо посебно дизајниране од стране произвођача за овај модел. Али ретко се може видети примерак чији их власник није заменио онима још нижег профила.

Нови мотор из 2004

Године 2004. модел је прошао фејслифтинг, током којег се производња преселила из Таканезаве у Сузуку. За америчко тржиште представљен је нови нешто већи мотор - 2157 кубика и максималне снаге 241 кс. Међутим, максимална брзина је смањена на 8200 у минути.

Добитник је на десетине награда

Хонда С2000 је освојила бројне награде: четири пута је проглашена за 10 најбољих аутомобила године за аутомобиле и возаче, три пута је победила у анкети публике Топ Геар као најомиљенији аутомобил од стране власника, изабрана је за један од Јалопникових десет аутомобила деценије и један од десет најбољих универзалних спортских аутомобила компаније Роад & Трацк. Његов мотор је два пута проглашен за „Мотор године” на међународном такмичењу „Мотор године” и једном за „Мотор године” од стране Вардс Ауто.

Више од половине продаје је у САД-у

После 10 година, производња је коначно завршена 2009. године. За то време продато је 110 аутомобила, од чега је 673 било у САД-у, а, нажалост, само 66 у Европи, што објашњава зашто је данас тако тешко наћи добру копију из иностранства.

Боб Дилан вози С2000

Неколико врло популарних љубитеља мото спорта изабрало је С2000 за своје лично возило. Међу њима су и НАСЦАР-ова звезда Даница Патрицк, глумац Стар Трека Цхрис Цхрис, бивши Ф1 првак Јенсон Буттон, који је своју копију задржао дуго након што је престао да ради са Хондом, бившу водитељку Топ Геар-а и Фифтх Геар-а Вицки Бутлер-Хендер и ... Нобела, лауреата у литератури и жива рок легенда Боб Дилан.