11 врло практичних идеја о супераутомобилима

Дошли смо да повежемо супераутомобиле са изузетним приказом, али минималном практичношћу. Улазак и излазак из њих је тежак и често понижавајући. Ваш пртљаг ће путовати одвојено. А сваки безазлени лажљиви полицајац је непремостива препрека.

Све је ово у великој мери тачно, наравно. Али, као што Топ Геар истиче, понекад нас супераутомобили могу изненадити практичним решењима—толико практичним, у ствари, да бисмо желели да су у обичним аутомобилима. Ево их 11.

Окретни контролери седишта, Пагани

Искрено говорећи, гурнути руку међу ноге и почети да се вртите није друштвено најприхватљивије понашање. Али у Пагани аутомобилима, то је начин подешавања седишта захваљујући ротационом контролеру постављеном између ногу. И искрено, много је удобније него гурати руку између седишта и врата и гребати сат или пресвлаке. Само пазите да вас нико не гледа када то радите.

Кофери са заштитним покривачима, Феррари Тестаросса

Готово сви супераутомобили нуде и свој сет кофера и торби – обично по цени која је одавно превазишла уобичајену бестидност и сада се граничи са безобразлуком. Међутим, овај врхунски кожни сет, који су креирали модни мајстори Шедони за Феррари Тестаросса, такође је веома практичан захваљујући паметним заштитним навлакама. И није тако скупо. Ако комплет карбонских кофера из БМВија кошта 28 евра, онда је цена овог ручно рађеног ремек-дела била само 000. Осамдесете су биле добра времена.

Прекидач показивача правца, Ламборгхини Хурацан

Ако постоји једна компанија која је сушта супротност практичности, то је Ламборгхини. Али и са њима можемо пронаћи разумна и корисна решења. Један од њих је и прекидач показивача правца, који се налази на волану одмах испод палца леве руке. Много је лакша за коришћење од конвенционалне полуге за воланом - а овој последњој и даље није место, због плоча за мењање.

Клизни кров Коенигсегг

Заштитни знак шведских хипераутомобила је могућност да се тврди кров типа тарга одвоји и одложи у пртљажни простор. Операција је ручна, али прилично једноставна и брза. И елиминише потребу за тешким механизмом за склапање крова, што је последња ствар која вам је потребна у хипераутомобилу који разбија брзину.

Чак ће и нови Јеско и Јеско Абсолут (који обећавају највећу брзину од 499 км / х) имати овај додатак.

Комплет алата, МцЛарен Спеедтаил

Као што примећује Топ Геар, тешко да ће било који од 106 власника ове машине прибећи самопослуживању. Вероватније је да ће наручити теретни авион и послати свој аутомобил у Вокинг при првом трептању лампице упозорења на инструмент табли.

Међутим, МцЛаренова идеја да вам да кутију алата очаравајућа је. Дизајниран специјално за аутомобил, 3Д одштампан од легуре титана и тежак упола мање од конвенционалних. 

Држачи чаша из Порсцхеа 911 ГТ2 РС

Сви аутомобили генерације Порсцхе 911 имали су ове скривене држаче за чаше са предње стране (иако нисмо сигурни да су их сви власници успели да пронађу). Софистицирани механизми такође имају могућност прилагођавања пречника вашем пићу. Нажалост, компанија је одустала од овог решења за генерацију 992.

Смернице са Феррарија 458

Због недостатка простора за воланом и како би возачима олакшао рад на посебно великим брзинама, Феррари је развио погодну замену за традиционалну полугу смерника. У моделу 458, као и у многим другим моделима, активирају се помоћу два дугмета на самом управљачу. Потребно је привикавање, али је дефинитивно згодније.

Одељци за пртљаг из МцЛарена Ф1

Није тајна да је Ф1 дизајнер Гордон Мареј био фасциниран практичношћу јапанског супераутомобила Хонда НСКС. Ово поставља пртљажни простор иза компактног В6 мотора. Међутим, Мареј је смислио још једно решење – нише које се могу закључати испред задњег пара точкова. У ствари, Ф1 хипераутомобил има неколико литара више од Форд Фиесте.

Склопива седишта Феррари ГТЦ4

Произвођачи супер аутомобила не воле преклопна седишта јер додају тежину. Нагађа се да купци Феррарија могу пустити некога другог да вози њихов пртљаг све док уживају у вожњи.

Међутим, Италијани су се одлучили за ову практичну опцију за своје ФФ и ГТЦ4, који имају пртљажник од 450 литара са подигнутим задњим седиштима, али преклопљеним могу повећати запремину на 800 литара. Још увек нисмо видели никога да вози машину за прање веша у Феррарију ГТЦ4. Али лепо је знати да је то могуће.

Све већи нос Форда ГТ

У данашње време готово сви супераутомобили већ имају некакав систем за дизање носа, тако да не машу репом пред сваким лежећим полицајцем. Али у Форду ГТ систем ради на рекордним брзинама и такође користи само активно хидраулично ослањање аутомобила, а не трому, преоптерећену ваздушну пумпу.

Стаклене колоне, МцЛарен 720С Спидер

Британски бренд се више пута појављивао на овој ранг листи, али то није изненађујуће - Мекларен је увек имао слабост за оригинална и практична решења. Овај 720С Спидер није изузетак и било би невероватно тешко паркирати да његови Ц-стубови нису направљени од посебно ојачаног, а ипак прозирног стакла.