10 земаља са најгорим возачима на свету

Ту је кретање на путевима - има и незгода. Нажалост, овај аксиом постоји и не постоји начин да се побегне од њега. Влада већине земаља поставља високе захтеве возачима, смањујући тако несреће. Међутим, неке државе не обраћају довољно пажње на ово питање, услед чега стопа смртности на путевима постаје запањујућа.

Сваке године СЗО прикупља све податке о саобраћајним незгодама у контексту сваке земље, израчунавајући број умрлих на 100 становника. Ове статистике омогућавају земљама да трезвено процене ситуацију како би предузеле одговарајуће мере. Нажалост, не можемо ништа променити, али можемо вам рећи око 000 земаља са најопаснијим путевима. Раскомотите се и пређите директно на посао.

10. место. Чад (Африка): 29,7

Чад је мала држава у Африци са 11 милиона становника. Земља није богата. Укупно је овде забележено 40 хиљада километара путева „афричког квалитета“. Али главни узрок висока стопа смртности на путевима није због лоше инфраструктуре, већ због ниске старости возача. Само помислите: просечни чадски возач има само 18,5 година. Возача старије генерације има само 6-10%. 

Као што се каже, бројеви никада не лажу. Статистика каже да што је мање старих људи у некој земљи, то се више незгода догађа у њој. Чед потврђује ове речи.

Још један узрок високог морталитета у путевима у Чаду - агресивни возачи. У држави живе људи различитих религија. На верској основи, мештани се не слажу добро међусобно. Укључујући и на путевима.

9. место. Оман: 30,4

Мала азијска држава смештена у Арапском мору. Овде се догађају фаталне несреће. Према аналитичарима СЗО, главни разлог је демографија становништва. 

Као и у случају Чада, овде је врло мало старијих људи: становници старији од 55 година имају мање од 10%, а просечна старост возача је испод 28 година, што утиче на укупан ниво одговорности на путевима. 

Резултат је очигледан: 30,4 смртних случајева на 100 становника. 

8. место. Гвинеја Бисау: 31,2

Западноафричка држава са 1,7 милиона становника. Мештане карактерише агресиван стил вожње. Бескрајни „обрачун“ на путевима овде је уобичајена ствар. 

Гвинеја Бисау има младо становништво. Овде је мање од 55% становника старијих од 7 година, а млађих од 19 година - чак 19%. Резултат ове демографије је ниска просечна старост возача и велики број незгода.

7. место. Ирак: 31.5

Ирачка демографија слична је већини земаља са ове листе. Млади Популација овде такође превладава у броју: број становника старијих од 55 година је само 6,4 процента. 

Наравно, није научно доказано да је вероватније да ће млађи људи упасти у саобраћајне незгоде, али то се јасно може видети кроз призму статистике. Ирак у овом случају није био изузетак.

6. место. Нигерија: 33,7

Нигерија је најмногољуднија Африканка земљу... Овде је просечни животни век само 52 године. Као резултат, овде живи врло мали број људи старијих од 55 година. Више саобраћајних незгода није једини узрок високог морталитета у држави. Многи људи овде умиру од АИДС-а, заразних болести и оружаних сукоба.

Ако планирате путовање у ову земљу, будите опрезни не само на путевима. Овде опасност чека буквално на сваком кораку.

5. место. Иран: 34,1

Иран се географски налази у близини Ирака, али стопа смртности је путевима овде много више. Становници старији од 55 година 10 проценат... То сугерише да демографски подаци нису једини разлог за велики број саобраћајних незгода.

Много је разлога зашто толико људи умире на иранским путевима. То су лоша регулација саобраћаја, низак ниво образовања и културни развој. Наравно, стручњаци СЗО ове околности називају неформално. 

4. место. Венецуела: 37,2

Чудно, један од главних разлога високе стопе несрећа на путевима Венецуеле је топла клима. У таквим условима животни век аутомобила је знатно повећан, јер не кородирају. Када се томе дода сиромаштво у земљи, добићемо да се огромни део становништва вози отрцаним и старим аутомобилима, са сумњивим нивоом сигурности.

Такође је вредно узети у обзир да аутомобили „прошлог века“ захтевају посебне резервне делове за поправку, до којих није тако лако доћи. Стога локални "занатлије" цветају у земљи, поправљајући возила импровизованим средствима. 

Према статистикама, техничка неисправност аутомобила је најчешћи узрок смртних несрећа у Венецуели.

3. место. Тајланд: 38,1

Тајланд је познат по дивљини и тропској клими. Упркос туристичкој популарности, земљу и њене становнике не одликује велико богатство. Као резултат, стари аутомобили сумњиве безбедности преовладавају на путевима краљевине.

На Тајланду има много несрећа. Често имају глобалне размере, као, на пример, резонантне несреће 2014. године, у којој се школски аутобус сударио са камионом. Затим убили 15 особаа још 30 је повређено. Касније се испоставило да су узрок ове несреће отказале кочнице старог аутобуса.

Стручњаци примећују да земља има изузетно ниске путне стандарде, а возачи често игноришу саобраћајна правила стварајући ванредне ситуације.

2. место. Доминиканска Република: 41,7

Култура возача у Доминиканској Републици је најнижа. Као што показују статистике, локални возачи заправо не поштују саобраћајна правила, а црвена боја семафора за њих је празан звук. Овде нема питања о редоследу приоритетног проласка и поштовања траке. Али претицање у надолазећој траци и пресецање низа је нормална пракса. Заправо, неодговорност возача постала је разлог тако високе стопе смртности на путевима.

1 место. Ниуе: 68,3

То је врло мала острвска држава у Тихом океану са 1200 становника. Укупна дужина путева је само 64 км дуж обале. У исто време, током протекле 4 године, на путевима државе умрло је 200 људи, што је ставља на прво место у свету по смртности од саобраћајних незгода.

Локално становништво има о чему да размишља. Са таквим успехом читава држава би могла да умре под точковима аутомобила ... Дословно.