10 најгорих навика неискусних возача
Садржина
Није срамота бити возач почетник - чак су и Јуриј Гагарин и Нил Армстронг у неком тренутку похађали курсеве вожње и навикли се на аутомобил. Једини проблем је што неке грешке које се праве због неискуства могу постати доживотна навика.
Ево 10 најчешћих грешака. Размотримо како да их се решимо.
Правилно уклапање
У прошлости су инструктори вожње морали да проводе доста времена учећи ученике како да правилно седе у аутомобилу. Ово је реткост ових дана – и то са добрим разлогом, јер у случају погрешног слетања, возач себе излаже великом ризику.
Брже ће се уморити, што ће смањити његову пажњу. Поред тога, са нетачним слетањем, аутомобил није тако згодан за вожњу, што ће у хитним случајевима играти окрутну шалу.
Шта значи седети исправно?
Прво подесите седиште тако да имате добру видљивост у свим правцима. У исто време треба мирно посегнути за педалама. Ноге треба да буду под углом од око 120 степени - иначе ће се ноге пребрзо уморити. Када је педала кочнице притиснута, колено треба да остане благо савијено.
Руке треба да почивају на управљачу у положају 9:15, односно у његове две најбочне тачке. Лакти би требали бити савијени. Многи људи прилагођавају седиште и волан тако да се возе са испруженим рукама. То не само да успорава њихову реакцију, већ носи и већи ризик од прелома судара у фронталном судару.
Леђа треба да су вам равна, а не нагнута уназад скоро 45 степени како неки воле да возе.
Телефон у салону
Писање и читање порука током вожње је нешто најстрашније чега се сваки возач може сетити. Вероватно је ово свако урадио бар једном у каријери свог возача. Али ризик који ова навика носи са собом је превелик.
Телефонски позиви такође нису безопасни - у ствари, успоравају брзину реакције за 20-25%. Сваки модерни паметни телефон има звучник - барем га користите ако немате спикерфон.
Други проблем је што возач ставља телефон у претинац за рукавице или на плочу. У процесу кретања, комуникацијски уређај може пасти, што возачу одвлачи пажњу од вожње. Још је горе када телефон лежи на тешко доступном месту (ставите га у претинац за рукавице како не би ометао) и почне да звони. Често, уместо да се заустави, возач мало успори и почне да тражи свој телефон.
Да бисте спречили да ова ситуација одврати пажњу од вожње, држите телефон на месту где неће пасти, чак и уз снажан маневар. Неки искусни аутомобилисти у овом случају користе џеп на вратима, посебну нишу у близини ручице мењача.
Сигурносни појасеви
Поред казне, неповезани сигурносни појас у великој мери повећава ризик од повреда у несрећи. И то се не односи само на путнике на предњем седишту, већ и на путнике на задњем седишту – ако нису причвршћени, чак и при умереном удару, могу се бацити напред са силом од неколико тона.
Када вам таксиста каже „не морате да се закопчавате“, он вас заправо подстиче да свој живот излажете непотребном ризику. Да, носач ограничава кретање путника и возача. Али ово је добра навика.
Обнова
За возаче почетнике сваки маневар је тежак, а промена траке кроз неколико трака до раскрснице изузетно је стресна. Препоручљиво је да их избегавате барем у почетку, док се не навикнете на аутомобил и неће бити стресно управљати њиме.
ГПС навигација такође може олакшати живот почетницима, чак и ако знају куда иду. На пример, она вам може унапред рећи где да промените траку да не бисте морали да радите маневре у последњем тренутку.
Лева трака
Ова тачка се односи на све, не само на почетнике. Његова суштина је мудро одабрати траку. Понекад постоје и такви инструктори који својим ученицима објашњавају да се могу возити по граду где год желе. Правила вас заправо не обавезују да се крећете искључиво десном траком, али препорука је следећа: држите се што више удесно, осим када треба да скренете лево или напред.
Ако не мењате траку да бисте скренули лево, покушајте да возите десном траком што је више могуће и не ометајте оне који иду брже од вас. Неки покушавају да „помогну“ несавесним возачима да се придржавају ограничења брзине, крећући се левом траком према правилима о ограничењу брзине у граду. Само полицајци смеју да прате ко се креће којом брзином.
Многе несреће у граду настају због чињенице да неко блокира леву траку, а неко покушава да га претекне по сваку цену, чак и на десној, а затим му објасни шта мисли о њему. Када је лева трака максимално растерећена, возачима хитне помоћи, ватрогасаца или полицијских аутомобила олакшава се што бржи долазак до места позива.
Ручна кочница
Његова функција је да заштити возило када је паркирано. Али све више младих возача сматра да је ручна кочница непотребна. Неки су чак чули и наговештаје инструктора да се кочница може „смрзнути“, „залепити“ итд., Ако је активирана дуже време.
У суровим зимама заиста постоји опасност од смрзавања код старијих аутомобила. Али под било којим другим околностима, требају вам смернице. Укључена брзина није увек довољна да спречи произвољно кретање паркираног аутомобила.
Умор током вожње
Професионални возачи су свесни да је једини начин да се изборе са поспаношћу да одспавају. Ни кафа, ни отворен прозор, ни гласна музика не помажу.
Али почетници често долазе у искушење да испробају ове „начине“ како би могли рано да заврше путовање. Често се у овом случају уопште не завршава онако како су желели.
С обзиром на озбиљну опасност од несреће, увек будите спремни на паузу од пола сата ако осетите да вам се капци отежавају. Ако је могуће, избегавајте предугачка путовања. Ризик од незгоде након 12 сати вожње је 9 пута већи него након 6 сати.
Загревање мотора
Неки млади возачи можда су чули да се зими мотор прво мора загрејати пре него што буде изложен већем стресу. Али у ствари, ово важи за сва годишња доба.
Међутим, први пут након празног хода мотора неопходно је да су сви његови елементи довољно подмазани пре него што буду изложени великом оптерећењу. Уместо да само стојите тамо и чекате да вентилатор упали, почните да се крећете полако и мирно минут након покретања док радна температура не достигне оптималне степене.
У овом тренутку активна вожња штети мотору. Нагло притискање папучице гаса док је мотор хладан знатно ће скратити животни век мотора.
Гласна музика
Возач треба да заборави на велику јачину звука током вожње. Не само зато што ће песма сумњивог садржаја која долази са ваших прозора одмах изазвати несклоност другима. И не само зато што гласна музика лоше утиче на концентрацију и брзину реакције.
Главна штета максимизирања звука је то што вас спречава да чујете друге звукове, као што су аларми вашег аутомобила, приближавање других возила, или чак сирене хитне помоћи или ватрогасне службе.
Истраживачи са Универзитета Станфорд су такође показали да се различити музички стилови одражавају на различите начине. Ако слушате хеви метал или техно, ваша концентрација се погоршава. Међутим, барокна музика, као што је Вивалди, заправо то појачава.
Звучни сигнал
Често га аутомобилисти користе у различите сврхе: да некоме кажу да је зелено светло семафора већ укључено; поздравите пријатеља случајно нађеног у саобраћају; „Размените комплименте“ са другим возачем коме се нешто није свидело итд.
Истина је да правила дозвољавају употребу сигнала само када је то неопходно како би се избегла несрећа. У осталим случајевима користите друга средства комуникације.
