10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу
Некатегоризовано

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

Концепт спортског аутомобила постоји скоро исто колико и сам аутомобил. Различите земље имају своју визију о томе шта би идеални спортски аутомобил требао бити. Европски произвођачи као што су Алфа Ромео, БМВ и Порсцхе били су међу првима који су дошли до исправне формуле.

Чињеница је да су спортски аутомобили увек били на челу техничког развоја, јер су они домаћини и тестирали најновије технологије, које су потом оличене у масовним моделима. Нажалост, произвођачи често стављају поузданост нагоре у потрази за већом снагом и луксузом. Резултат су аутомобили који би били сјајни да нису имали озбиљних мана.

10 модела који су чешће у употреби него на путу (Листа):

10. Алфа Ромео Гиулиа Куадрифоглио

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

Алфа Ромео Гиулиа Куадрифоглио је један од најзанимљивијих нових производа на тржишту у последњој деценији. Након година производње прелепих, али углавном репрезентативних лимузина, ФЦА је одлучила да Алфа Ромеу врати некадашњу славу са моделима као што су 4Ц и Гиулиа. Тако је настао Куадрифоглио, који је захваљујући свом 2,9-литарском Феррари В6 мотору постао најбржа лимузина на планети.

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

Овај модел има оно најважније за одличну спортску лимузину - светао изглед, невероватне перформансе и практичност, што га чини идеалним за свакодневну употребу. Међутим, недостаје оно најважније - поузданост. Јулијин ентеријер је лоше урађен, а електроника је критикована. По правилу, на италијанском, мотор такође има много проблема.

9. Астон Мартин Лагонда

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

Током 70-их, Астон Мартин је покушао да створи наследника свог модела Лагонда Рапиде. Тако је 1976. године рођен Астон Мартин Лагонда, невероватно модерна луксузна спортска лимузина. Неки кажу да је то један од најружнијих аутомобила икада направљених, али други мисле да је његов клинасти дизајн невероватан. Захваљујући свом моћном В8 мотору, Лагонда је била један од најбржих аутомобила са 4 врата своје ере.

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

Можда најневероватнија карактеристика Астон Мартин Лагонде је њен ЛЕД дигитални дисплеј са тоуцх панелом и компјутерским контролним системом. У то време био је то технолошки најнапреднији аутомобил на свету, али је његова поузданост била страшна управо због компјутерских система и електронских дисплеја. Нека од произведених возила су оштећена и пре него што су стигла код купца.

8. БМВ М5 Е60

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

Не можемо говорити о највећим БМВ-има свих времена, а камоли о спортској лимузини М5 (Е60). Неки воле његов дизајн, други га сматрају једном од најружнијих серија 5 икада. Међутим, Е60 остаје један од најпожељнијих БМВ-а. Ово је у великој мери последица мотора - 5.0 С85 В10, који производи 500 КС. и ствара невероватан звук.

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

Упркос својој огромној популарности, БМВ М5 (Е60) је један од најнепоузданијих аутомобила марке икада створених. Његов мотор можда звучи одлично, али има много проблема са главним деловима који брзо отказују. СМГ мењач често има дефект хидрауличке пумпе који машину шаље право у радионицу.

7. БМВ серије 8 Е31

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

За разлику од М5 (Е60), БМВ серије 8 (Е31) је један од најлепших аутомобила које је баварска марка икада направила. Поред свог импресивног дизајна, нуди избор В8 или В12 мотора, при чему је верзија 850ЦСи В12 најтраженија на тржишту.

Међутим, овај мотор, М/С70 В12, је Ахилова пета аутомобила. Настао је комбиновањем два В6 мотора, што га чини веома технички изазовним. Постоје две пумпе за гориво, две контролне јединице и огроман број сензора протока ваздуха, као и сензори положаја радилице. То га је учинило не само веома скупим и непоузданим, већ и тешким за поправку.

6. Цитроен СМ

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

Цитроен СМ је један од најупечатљивијих аутомобила раних 1970-их, дизајниран од стране Италијана и направљен од стране произвођача аутомобила који је свету донео легенду ДС-а. Добио је јединствено хидропнеуматско огибљење марке, комбиновано са импресивном аеродинамиком. Снага 175 кс покретан мотором Масерати В6 који покреће предње точкове. СМ карактерише изузетна удобност и одлично руковање.

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

У теорији би овај модел требао бити успешан, али Масерати В6 мотор све квари. Има дизајн од 90 степени, што је не само незгодно, већ уопште није поуздано. Неки мотоцикли експлодирају у вожњи. Такође су проблематични пумпа за уље и систем за паљење, који директно пропадају у хладној клими.

5. Феррари Ф355 Ф1

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

Многи сматрају да је Ф355 један од „последњих сјајних ферарија“, јер га је дизајнирао Пининфарина и заиста је један од најбољих спортских аутомобила 90-их. Испод хаубе је В8 мотор са 5 вентила по цилиндру који испушта врисак сличан оном аутомобила Формуле 1.

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

Као и код свих модела овог бренда, поправка овог је права и веома скупа ноћна мора. Сваких 5 година мотор се уклања ради замене зупчастог ремена. Издувни колектори су такође проблематични, као и вођице вентила. Сви ови делови коштају око 25000 долара за поправку. Убаците проблематичан мењач од 10 долара и видећете зашто овај аутомобил није задовољство поседовати.

4. Фиат 500 Абартх

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

Фиат 500 Абартх је један од најсмешнијих малих аутомобила који је изашао у последњих 20 година. Са снажним мотором и ретро стилом у комбинацији са мрзовољом вожњом, субкомпакт је веома пожељан, али не може да надокнади ужасавајућу поузданост и лош квалитет израде.

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

Чињеница је да аутомобили ове класе имају проблема са поузданошћу, јер су углавном повезани са везом мотора и мењача, као и турбине. Истовремено, хечбек уопште није јефтин, што се тиче његовог одржавања. Штета, јер је Фиат 500 Абартх можда један од најбољих модела у својој класи икада направљеног.

3. Јагуар Е-Типе

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

Без сумње, Јагуар Е-Типе је један од најлепших спортских аутомобила двадесетог века. Његова елегантна форма освојила је поштовање чак и код Енца Ферарија, који је рекао да је Е-Типе најлепши аутомобил икада направљен. Био је то више од купеа и његов моћни мотор је помогао.

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

Нажалост, као и многи британски аутомобили тог времена, сјајни мотор Е-Типе-а био је његова највећа слабост. Има проблема са пумпом за гориво, алтернатором и системом за гориво, који се често прегревају. Поред тога, испоставило се да аутомобил рђа на тешко доступним местима - на пример, на шасији. А ако се то не открије на време, постоји опасност од катастрофе.

2. Мини Цоопер С (1. генерација 2001-2006)

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

Као и код Фијатовог 500 Абартх, и бренд Мини жели да поново створи своје иконичне супермини моделе. Британског произвођача купио је БМВ 1994. године, а развој новог Цоопера започео је следеће године. На тржиште се појавио 2001. године и људи су га одмах заволели због његовог ретро дизајна и сјајних перформанси (у овом случају то је С верзија).

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

Међутим, неки основни детаљи модела испостављају се као озбиљан проблем. Аутоматске верзије направљене пре 2005. године имају страшни ЦВТ мењач који откаже без упозорења. Болести Цоопер С укључују проблеме са подмазивањем компресора који могу оштетити мотор и ломљиво предње вешање које може довести до несрећа.

1. Порсцхе Боктер (986)

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

Прва генерација Порсцхе Боктера, позната и као 986, лансирана је 1996. године као нови спортски аутомобил марке, доступан по приступачној цени. Били су нижи од Порсцхеа 911, који је требало да обезбеди више купаца. За разлику од 911, који има мотор позади, Боктер седи у средини, возећи задња возила. Са снажним 6-цилиндричним боксерским мотором и одличним управљањем, модел се брзо успоставио на тржишту и стекао поштовање.

10 модела аутомобила који проводе више времена у служби него на путу

Међутим, боксер којег називају савршеним боксером има огроман проблем који почиње да се манифестује касније. Ово је лежај ланца који се брзо троши, а да не указује на то да ће отказати. А кад се то догоди, биће касно. У већини случајева клипови и отворени вентили се сударају и мотор је потпуно уништен.

Додај коментар