10 аутомобила који су једноставно морали бити са ручним мењачем

Данашњи аутоматизовани мењачи су заиста импресивни, било да се ради о преселективним уређајима попут оних које користи ВВ или хидромеханичким попут оних које користе БМВ или Јагуар Ланд Ровер. Међутим, многи ентузијасти класичних аутомобила настављају да се држе мануелних мењача - и произвођачи су често разочарани. .

Шпанско издање Мотор1 навело је 10 аутомобила којима недостаје трећа педала, а ово је огромна грешка. У једном од њих - Тоиота ГР Супра, произвођач још увек има прилику да размотри и понуди механичке брзине, у осталом нема таквих нада.

Алфа Ромео Гиулиа

Ово је једна од најемотивнијих и „за вожњу“ лимузина у данашње време, али је ове године са лифтингом остала без ручног мењача. Врхунска верзија Куадрифоглио користи 2,9-литарски В6 са 510 кс, што траје 0 секунди од 100 до 3,9 км / х. Мењач је само 8-степени аутоматски.

Алпине АКСНУМКС

Француски купе са средњим мотором, опремљен 1,8-литарским турбо бензинским мотором снаге од 252 до 292 КС, смело је наведен као конкурент Порсцхеу 718 Цаиман. За разлику од свог конкурента, који је такође доступан са шестостепеним мануелним мењачем, А6 је доступан само са Гетраг 110ДЦТ7 седмостепеним прекобрзинским мењачем. Захваљујући малој тежини (7 кг), алпски купе убрзава од 300 до 1100 км / х за 0 секунде.

Ауди РС 6 Авант

Караван у Инголштату је сан готово сваког љубитеља брзих аутомобила који има породицу са децом. 4,0-литарски твин-турбо мотор развија 600 КС, што омогућава аутомобилу са куаттро системом и окретним задњим точковима да достигне 100 км/х са места за 3,6 секунди. Брзине се мењају помоћу 8-степеног аутоматског мењача са 800 Нм обртног момента.

БМВ МКСНУМКС

Они који траже још бржи аутомобил могу се одлучити за баварску супер седан са 4,4-литарским В8. Развија 600 кс. у стандардној верзији и 625 литара. у такмичарској верзији, доступан само са класичним ЗФ 8-степеним аутоматиком. Убрзање од 0 до 100 км / х траје 3,4 секунде (3,3 у М5 такмичењу). При механичким брзинама то ће вероватно бити спорије, али емоције се свакако вреде.

Цупра Леон

У савременим хот хечбековима, као што су Ренаулт Мегане РС или Волксваген Голф ГТИ, произвођачи својим купцима нуде и механичке верзије. Али новорођена марка Цупра, коју контролише шпанско седиште, опрема Леон само са унапред одабраним роботским мењачем. Основна верзија опремљена је 2.0 ТФСИ турбо мотором са 245 КС. и 370 Нм.

Јееп Вранглер

Освајање места где нема пута представља велико задовољство за љубитеље офф-роад-а. Међутим, ЈЛ Вранглер, који је дебитовао 2017, га узима. И бензинска верзија (2,0 литара и 272 кс) и дизел верзија (2,2 литра и 200 кс) доступне су само са 8-степеним аутоматским мењачем.

Мерцедес-Бенз Г-класа

Нема много СУВ-ова са импресивном историјом и изванредним теренским могућностима, али Г-класа је међу њима. Све модификације у тренутној линији модела (која укључује моторе од 286 до 585 кс) опремљене су само 9-степеном аутоматиком.

Мини ЈЦВ ГП

До недавно нико није могао да замисли британску „шкољку“ без треће педале, али када је модел ажуриран 2019. године, екстремна верзија хот хатцха добила је 2,0-литарски ТвинПовер мотор са 306 коњских снага и аутоматиком. Више није могуће користити ручни мењач. Алец Исигонис и Јохн Цоопер вероватно неће одобрити.

Тоиота ГР Супра

Јапански купе, оживео у сарадњи са БМВ-ом, једини је аутомобил у овој групи који има шансу да добије педалу квачила. Супра је сада доступна са 6-цилиндарским линијским мотором са турбопуњачем од 340 КС. у комбинацији са 8-степеним хидромеханичким мењачем - исто као у БМВ-у З4. Међутим, излази верзија са 2,0-литарским БМВ мотором и очекује се да ће доћи са механичким брзинама.

Волксваген Т-Роц Р.

Када је реч о Волксваген Т-Роц Р, такође морамо да разумемо Ауди СК2 и Цупра Атеца. Ови кросовери су технички идентични и одликују се 2.0 ТФСИ мотором. Развија 300 кс. и омогућава вам убрзање од 0 до 100 км / х за 5 секунди. Доступно само са 7-степеном кутијом за предизбор.