10 чињеница које вероватно нисте чули о Ламборгхинију
Садржина
- 1. Ламборгхини је основао компанију на Родосу
- 2. Све почиње од трактора
- 3. Раздражљиви Феррари указивао му је на аутомобиле
- 4. Први аутомобил није имао мотор
- 5. „Ако сте већ неко, купите Ламборгхини“
- 6. Умало је послао Милеса Дависа у затвор
- 7. Име легендарног модела заправо је проклетство
- 8. Сва остала имена повезана су са биковима
- 9. Полицијски Ламбо за транспорт органа
- 10. Авентадор можете купити и без гума
Овог априла, док се свет скривао у својим рупама и трљао кофере алкохолом, навршиле су се 104 године од рођења Ферруцциа Ламборгхинија, оснивача, вероватно најлуђе аутомобилске компаније на планети.
Сигурно сте чули да је све почело са тракторима и да је Миура први супераутомобил у историји. Али ево још 10 чињеница из историје Ламборгинија које нису толико познате.
1. Ламборгхини је основао компанију на Родосу
Током Другог светског рата, Ферруццио је био механичар у италијанском ваздухопловству са седиштем на грчком острву Родос. Прославио се изузетним талентом за импровизацију и израду резервних делова од удобних материјала. Већ тада је одлучио да оснује сопствену инжењерску компанију ако се безбедно врати кући.
2. Све почиње од трактора
Ламборгхини и даље производи тракторе. Ферруцциове прве пољопривредне машине састављене су од онога што је пронашао после рата. Данас трактори могу коштати и до 300 евра.
3. Раздражљиви Феррари указивао му је на аутомобиле
Разлог због којег је Ферруцхо ушао у аутомобиле био је Ензо Феррари. Већ богат, Ламборгхини је возио Феррари 250 ГТ, али је био запањен када је открио да овај спортски аутомобил користи исту вучу као и његови трактори. Тражио је да га замене. Ензо Феррари био је безобразан и Ферруццио је одлучио да му протрља нос.
Шест месеци касније појавио се први Ламборгхини - 350 ГТВ.
4. Први аутомобил није имао мотор
Међутим, први дотични Ламбо још увек није имао мотор. Да би је приказали на салону аутомобила у Торину, инжењери су гурнули цигле испод хаубе и закључали је да се не отвори.
5. „Ако сте већ неко, купите Ламборгхини“
Ламборгхини Миура, представљен 1966. године, био је најупечатљивији аутомобил свог времена. „Ако желиш да будеш неко, купи Ферари. Ако сте већ неко, купујете Ламборгини,” рекао је један од власника Миуре, неко по имену Френк Синатра. На фотографији његов аутомобил, који је преживео до данас.
6. Умало је послао Милеса Дависа у затвор
Миура је скоро завршила каријеру великог џезмана Мајлса Дејвиса. У једном од тешких периода музичар је направио луди маневар аутомобилом и тешко срушио, сломивши обе ноге. Срећом по њега, пролазник је прискочио у помоћ пре него што је полиција стигла и успео да из аутомобила избаци три паковања кокаина, што је Милеса могло прилично дуго да затвори.
7. Име легендарног модела заправо је проклетство
Цоунтацх, још један легендарни модел компаније, заправо је назван по дијалекатској опсценој речи. Име је дао Нучо Бертоне (на слици), шеф истоименог дизајнерског студија, који је, угледавши први нацрт прототипа, узвикнуо "Кунтас!" је узвик који се у његовом пијемонтском говору обично користи за посебно привлачну жену. Аутор пројекта био је сам Марчело Гандини.
8. Сва остала имена повезана су са биковима
Скоро сви остали Ламбо модели су названи по елементима борбе с биковима. Миура је власник чувеног ранча бикова у арени. Еспада је матадоров мач. Гаиллардо је раса бикова. "Диабло", "Мурциелаго" и "Авентадор" су имена појединих животиња које су постале познате у арени. А Урус, један од најновијих додатака овом распону, је давно изумрли праисторијски сисар, предак модерних бикова.
Сам Ферруццио је био Бик. На фотографији он и власник фарме са Миуром у позадини.
9. Полицијски Ламбо за транспорт органа
Италијанска полиција поседовала је два сервисна возила Галлардо, посебно опремљена за хитни транспорт органа за трансплантацију. Међутим, један од њих је потпуно уништен у паду 2009. године.
10. Авентадор можете купити и без гума
Авентадор није само спортски аутомобил, већ и чамац. Заједно са партнерима из сектора јахтинга, Ламборгхини креира и луксузне креације за пловила. Али водена верзија Авентадора је скоро три пута скупља од копнене верзије.