SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic — Дорожное испытание — Дорожное испытание

Содержание

SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Дорожное испытание - Дорожное испытание

SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic — Дорожные испытания — Дорожные испытания

Быстрый, просторный, супертехнологичный: Audi SQ7 — спортивный внедорожник с двойной душой, который ничего не упускает.

Пагелла

Audi SQ7 удобен, очень быстро перевозит 7 пассажиров и имеет много места. Между поворотами он намного маневреннее, чем предполагает здравый смысл, а на автостраде он проезжает километры с решимостью Frecciarossa. Он не такой спортивный и энергичный, как Porsche Cayenne, но в нем гораздо больше технических устройств, он тише и расслабляюще. Его дизельный V8 способен перемещать горы и даже не испытывает особой жажды, но эта деталь оказывается почти излишней, если вы потратите более 100.000 XNUMX евро на автомобиль.

SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Дорожное испытание - Дорожное испытание

Спортивный внедорожник: два слова, которые не должны уживаться; все жеAudi SQ7 убеждает даже самых скептиков, благодаря магии электроники (и механики) Audi и двигателю с таким высоким крутящим моментом, что он может буксировать корабль. Но SQ7 — это не просто пушечное ядро, которое устремляется к горизонту: это просторный, удобный внедорожник, очень тихий при необходимости и способный побаловать вас в длительных поездках. Очевидно, что все это имеет свою цену.

Поворот машины больше похож на один макси универсал скорее, чем спортивная утилита: он низкий, острый и угловатый. Он не совсем красивый или гармоничный, но он выражает грубую силу и хорошо маскирует свой размер. С 5,7 метра в ширину и почти два метра в ширину, это, конечно, не игрушечный автомобиль, но, с другой стороны, он предлагает 7 места и багажник это идет от Объем от 805 до 1990 литров.

SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Дорожное испытание - Дорожное испытание

ГОРОД

Несмотря на размер кондоминиума, Audi SQ7 проворно перемещается по городским джунглям. Il Motore 8-литровый TDI V4,0 мощностью 435 л.с. и 900 Нм почти сводит на нет две его тяжелые тонны веса, по крайней мере, в кадре на светофоре. В 0 до 100 км / ч покрывается всего 4,8 секунд а максимальная скорость 250 км / ч автоматические ограничения. При этом рулевое управление становится точным и легким, а амортизаторы так хорошо закрывают дыры, что кажутся кремовыми.

SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Дорожное испытание - Дорожное испытание «Если у вас есть пакет« Спортивная динамика »(который стоит 7820 евро), то вы станете свидетелем полчуда»

ЗА ГОРОДОМ

Выйдя из центра города, просто выберите «Динамический» режим изменить настроение все Ауди SQ7, и тебе тоже. V8 перестает спать и начинает рычать, даже если звук скорее фальшивый и изучен в лаборатории, но ничего: главное, чтобы вы играли!

Если у вас есть пакет «Спортивная динамика вождения» (который стоит 7820 евро), вы станете свидетелем полчуда. В комплект входит спортивный дифференциал, активные стабилизаторы поперечной устойчивости и то, что Audi называет «рулевым управлением на все колеса», или задний управляемый мост. На поворотах все эти чертовы заметны: машина остается плоской, как доска, выходит с небольшой избыточной поворачиваемостью и с поразительной маневренностью преодолевает крутые повороты. Рулевое управление немного отключено и не всегда передает все, но придает большое чувство маневренности и является точным и линейным. И еще есть двигатель: этот 8-литровый дизельный тритурбо V4.0 — монстр крутящего момента, и даже в этом случае он использует магию электроники. Турбина меньшего размера (та, которая срабатывает при низких оборотах) имеет электрический привод, чтобы уменьшить турбо-задержку. Проще говоря: если вы ускоряетесь на четвертой передаче до 1.000 об / мин, SQ7 разгоняется так, как будто его выстрелили из гигантской рогатки. Это действительно впечатляет. На высоких оборотах две «большие» турбины делают всю грязную работу.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач тогда он быстр и пунктуален, но всегда очень приятен в действии даже в самом спортивном режиме. На самом деле Audi SQ7 — больше, чем настоящий спортивный внедорожник, это удобный измельчитель пробега, который при необходимости растягивает мышцы и вытягивает неожиданная ловкость. Таким образом, если Audi превосходит своего кузена из Штутгарта по категории «комфорт» (Audi и Porsche становятся все более близкими родственниками), то по части спортивности она значительно отстает. Но сейчас мне очень сложно представить более совершенный внедорожник.

SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Дорожное испытание - Дорожное испытание

шоссе

Адаптивный круиз-контроль, система удержания полосы движения е нулевое напряжение: l ‘Audi SQ7 на трассе он великолепен. Двигатель при 130 км / ч работает при 1.000 об / мин., и он такой тихий, что кажется скучным. Фактически все шумы, от выбоин до шороха, чрезвычайно приглушены.

Примечательно и потребление: SQ7 на кодовой скорости потребляет ок. 12-13 км с одним литром.

SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Дорожное испытание - Дорожное испытание

ЖИЗНЬ НА БОРТУ

Трудно представить себе лучшее место для проживания: приборная панель Audi SQ7 современная, чистая, высокотехнологичная, но не блестящая. Спортивное рулевое колесо небольшого диаметра выглядит еще меньше в огромном пассажирском салоне, где не хватает алюминия и мягких поверхностей. Немецкий производитель всегда был силен в восприятии качества, но последние автомобили из Ингольштадта действительно нашли правильный рецепт. Дефекты сложно найти, кроме экрана информационно-развлекательной системы от 8,8 дюймов который стоит немного в стороне от водителя; но Audi Virtual Cockpit, помимо того, что это красивое зрелище, предоставляет всю информацию в мире и настраивается по вашему усмотрению.

А потом есть задняя гостиная, в которой могут разместиться три или пять человек, если хотите, простым жестом. А если вам нужно перевезти (много) багажа, есть еще мега-багажник объемом 805 литров, который складывается в 1990 год, если складывать сиденья. Затем погрузочная поверхность опускается с помощью кнопки для облегчения погрузочно-разгрузочных операций.

SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Дорожное испытание - Дорожное испытание

ЦЕНА И РАСХОДЫ

100.300 евро их немало, даже для спортивного внедорожника премиум-класса. Также потому, что, несмотря на то, что «S» является версией non plus ultra, настройка не очень полная, или, скорее, некоторые жадные аксессуары платные и дорогие. Но если у вас нет финансовых проблем, тоAudi SQ7 он может многое предложить и потребляет — относительно мало, что никогда не повредит. Фактически, с ориентиром, который я бы назвал «рекордным расходом», нам удалось проехать почти 14 км / л., факт, который является чудесным в реальном мире. С неосторожным гидом 9-10 все еще покрыты.

SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Дорожное испытание - Дорожное испытание

БЕЗОПАСНОСТЬ

Audi SQ7 имеет 5-звездочный рейтинг EuronCap. для безопасности и имеет все «ультрасовременные» устройства безопасности, включая автоматическое удержание полосы движения.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина507 см
ширина197 см
высота174 см
Ствол880-1900 литра
вес2345 кг
TECNICA
двигательТри-турбо дизель V8
смещение3956 см
Потенца435 CV при 3750 гири / мин
пара900 Нм при 1.000 гири / мин
передача8-ступенчатая автоматическая секвентальная
ТягаIntegrale
РАБОЧИЕ
0-100 км / ч4,8 секунд
Velocità Массима250 км / ч
потребление7,2 л / 100 км

Добавить комментарий