Test drive "Ekspeditë" UAZ Patriot
Test Drive

Test drive "Ekspeditë" UAZ Patriot

Goma me dhëmbë, një diferenciale e pasme me një bravë dhe një çikrik - si UAZ Patriot u shndërrua në një SUV të ekspeditës dhe çfarë erdhi prej tij

Tregtarët e Uzinës së Automjeteve në Ulyanovsk janë përpjekur shumë për një kohë të gjatë për t'i dhënë UAZ Patriot SUV imazhin e një "banori të qytetit". Mos harroni disa vjet më parë u lëshua një reklamë për Patriotin e riparuar, duke pretenduar se ishte "E ndërtuar për jashtë rrugës", por "e azhurnuar për qytetin"? Në të vërtetë, makina filloi të ofrohej me drejtues hidraulik, sistem stabilizimi, sensorë parkimi dhe pak më vonë ajo mori një kamerë me pamje të pasme, optikë LED dhe madje multimedia në Android.

Përveç kësaj, dëshira për të tërhequr klientë të rinj ka rezultuar në shfaqjen e shumë versioneve speciale të "Patriotit". Një, për shembull, u lëshua për 70 vjetorin e UAZ, tjetri ishte "i lidhur" me gjuajtësin e njohur të tankeve World of Tanks, dhe më i fundit i kushtohej futbollit. Emblemat speciale në trup, dekalet përgjatë anëve dhe logot e “qepura” në shiritin e kokës të sistemit të informacionit dhe argëtimit. E gjithë kjo "bukuri" është e nevojshme për një SUV ashtu si një spoiler për një "nëntë" të akorduar.

Por versioni i ri "Ekspeditiv" i UAZ Patriot, të cilin ne e provuam në Kaukaz, është një rast krejt tjetër. Të gjitha pajisjet shtesë këtu janë rreptësisht në rast. Paketa Off-Road përfshin mbrojtje nga shufra drejtimi, një bateri me kapacitet të lartë dhe një çikrik elektrik. Plus, makina është e pajisur me goma me dhëmbë BF Goodrich All-Terrain, një bravë diferenciale të pasme, një rimorkio, mbrojtëse pragu dhe një raft çati. Një shkallë palosëse është krijuar për të lehtësuar ngarkimin e pajisjeve të rënda të kampeve në mbajtësen shtesë të ngarkesave. Dhe të gjitha këto shtojca janë instaluar direkt në fabrikë, prandaj ata kanë certifikimin e nevojshëm. Epo, dhe ju mund ta njihni nga larg ekspeditës "Patriot" nga ngjyra e ndritshme e trupit të tij portokalli, e cila ofrohet ekskluzivisht për këtë version dhe kombinohet me sukses me një bagazh të zi.

Test drive "Ekspeditë" UAZ Patriot

Unë u takova me Soçin me mot të keq të verës. Shiu i madh, i cili, siç doli, ishte tashmë dita e pestë me radhë, solli rregullime të paparashikuara në rrugën e planifikuar më parë. Ne do të provonim versionin e ri special të SUV në qafën Grachevsky, ku na duhej të ngjiteshim nga ana Lazarevsky. Sidoqoftë, rrugët atje ishin larë plotësisht dhe rrjedhjet e baltës zbritën në male, kështu që vetëm kamionë të mëdhenj si Urali mund ta kapërcenin këtë rrugë.

Sidoqoftë, ne ende nuk i hoqëm dorë nga planet tona për të arritur në Grachevsky, duke vendosur që të ngjiteshim në të nga ana tjetër përmes fshatit Distant. Por së pari, po prisnim një devijim gati 300 kilometra përgjatë bregdetit të Detit të Zi deri në vendin e ndalesës sonë të parë.

Test drive "Ekspeditë" UAZ Patriot

Ende është kënaqësi të vozisësh për disa orë në asfalt në një automjet të ekspeditës me goma jashtë rrugës. Motori me benzinë ​​2,7 litra që mbetet i pandryshuar, duke zhvilluar 135 forca dhe 217 Nm çift rrotullues (në 3900 rpm), duhet të rrotullohet gjatë gjithë kohës, së cilës i përgjigjet me një gjëmim histerik. Parakalimi është i vështirë, dhe përshpejtimi më i shpejtë se 100 km / orë është aspak i frikshëm - sistemi i stabilizimit, si "ndihmësit" e tjerë elektronikë, nuk ofrohet për versionin e ri special.

Opsionet e komoditetit përfshijnë vetëm kondicionimin e ajrit, një ngrohës shtesë të brendshëm dhe një sistem multimedial me një ekran me prekje 7 inç. Plus, ekziston një navigator me hartat e para-instaluara të Rusisë, Bjellorusisë, Ukrainës dhe Kazakistanit. Goodshtë mirë që ka shumë hapësirë ​​të lirë edhe në Patriotin të mbushur me pajisje kampingu dhe pasagjerët e pasmë nuk duhet të shkelmojnë me gjunjët e tyre të përparmë.

Më në fund, pas shtatë orësh udhëtim përgjatë rrugëve të Territorit të Krasnodarit dhe Adigeas, ekspedita arriti në vendin e qëndrimit tonë të parë brenda natës. Ne ngritëm kampin në mal, i quajtur gjerësisht "Lobi i Leninit", nga ku hapet një pamje mahnitëse e pllajës malore në re dhe fshatit Mezmay i shtrirë shumë poshtë.

U vendos që të instalohej një çadër "UAZ" në çatinë e makinës, e cila, megjithatë, nuk përfshihet në grupin bazë të automjetit jashtë rrugës "Ekspeditë". Për kënaqësinë e kalimit të natës në një lartësi prej dy metrash nga toka, pa frikë se dikush zvarritet drejt jush, do të duhet të paguani edhe 1 dollarë shtesë.

Test drive "Ekspeditë" UAZ Patriot

Të nesërmen, ekspedita jonë u nis drejt Qafës së Graçevskit. Përsëri derdhur shi dhe rrugë dredha-dredha e rrëshqitshme me ngjitje dhe zbritje të gjata, të kalueshme me një gumëzhitje në marshin e dytë. Por tani asfalti është zëvendësuar nga një rrugë e thyer tokësore që çon drejt fshatit Distant. Më parë, ai mbante emrin e ashpër Spalorez, i cili do të ishte më i përshtatshmi jo për një vendbanim, por, të themi, për një zuzar nga universi Marvel.

Në fakt, një herë këtu u minua lënda drusore dhe u prodhuan traversa, të cilat më pas u notuan poshtë lumit deri në Apsheronsk. Ato u prodhuan për hekurudhën me matje të ngushtë, e cila tani lidh të Largëtën me botën e jashtme. Tani një karrocë hekurudhore vetëlëvizëse kalon përgjatë saj dy herë në ditë - Motris, pagëzuar nga banorët lokalë "Matrix".

Test drive "Ekspeditë" UAZ Patriot

Pas kështjellës së fundit të civilizimit, në rrugën tonë fillon një ngritje serioze - ne transferojmë rondele elektronike të përzgjedhësit në modalitetin e lëvizjes me të gjitha rrotat dhe zbritjen, forcën e lumit dhe nxitimin më lart. Rrudhat, cingërimat dhe kërcitjet e tjera të çuditshme periodike në "Patriot" tani perceptohen si natyrshëm si zhurma e erës në një pyll ahu relikt në malet e Kaukazit. Rruga është e mbushur me gropa dhe pellgje, thellësia e të cilave mund të merret me mend. Herë pas here është e nevojshme të sillen rrotull gurëve që shkatërrohen nga shpatet. Askush nuk dyshon në mbrojtjen prej çeliku prej 3 mm të shufrave të drejtimit, por unë ende nuk dua të kontrolloj edhe një herë forcën e saj.

Gjatë rrugës, ka vazhdimisht rutina dhe gropa baltë, të kapërcyera "në një vrapim" me radhë. Në ngjitjet, të cilat bëhen gjithnjë e më të pjerrëta, ne përpiqemi të mbajmë tërheqjen dhe të mos humbasim shpejtësinë - përndryshe do të duhet të rrëshqasim poshtë dhe të fillojmë nga e para. Kohë pas kohe është e nevojshme të hapni një çikrik, forca tërheqëse prej 4000 kgf e cila është e mjaftueshme për të çliruar makinën nga robëria e trashë.

Test drive "Ekspeditë" UAZ Patriot

Dhe kështu arritëm në Qafën e Graçevskit dhe tashmë jemi në një lartësi prej mbi 1200 metrash. Më parë, një arterie e rëndësishme transporti kalonte përmes qafës, duke çuar drejt në Detin e Zi, pas së cilës në 1942 këtu u zhvilluan beteja të rënda midis trupave sovjetike dhe naziste. Betejat ende kujtojnë mbetjet e strukturave mbrojtëse, si dhe obelisqet me yje të kuq dhe emrat e mbrojtësve.

Ngjyra e ndritshme e Patriotit shërben si një udhëzues i mirë për të shmangur humbjen në mjegullën e dendur. Fabrika e Ulyanovsk gjithashtu ofron një version të veçantë të një automjeti jashtë rrugës me një trup "metalik të gjelbër", por një nuancë agrumesh ende duket të jetë shumë më e preferueshme për një automjet të ekspeditës. Duket në mënyrë harmonike së bashku me gjelbërimin e livadheve alpine dhe borën që ende nuk është shkrirë në vende, të cilat, siç dukej më parë, nuk mund të arriheshin me makinë.

Test drive "Ekspeditë" UAZ Patriot

Kostoja e "Ekspeditës" UAZ Patriot është 13 dollarë. Ndoshta kjo është makina më e përballueshme në Rusi, e cila ka të gjitha pajisjet e nevojshme për të udhëtuar në vende të vështira për t'u arritur. Për ta, në fakt, ai u krijua. Sepse në qytet "Patrioti" është akoma i mbytur dhe i ngushtë.

LlojSUV
Përmasat (gjatësia / gjerësia / lartësia), mm4785/1900/2005
Baza e rrotave, mm2760
Pastrimi i tokës, mm210
Vëllimi i bagazhit1130-2415
Pesha e frenimit, kg2125
Pesha bruto, kg2650
lloji i motoritKatër cilindra, benzinë
Vëllimi i punës, metra kub cm2693
Maks. fuqia, h.p. (në rpm)134/4600
Maks. i freskët momenti, nm (në rpm)217/3900
Lloji i makinës, transmetimiI plotë, MKP5
Maks. shpejtësia, km / orë150
Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë, sNuk ka të dhëna
Konsumi mesatar i karburantit, l / 100 km11,5
Çmimi nga, $.13 462
 

 

Shto një koment