Zëvendësimi i ftohësit. Kur të ndryshojmë

Kur dhe pse duhet të ndryshojë ftohësi? Cilat janë pasojat e zëvendësimit në kohë, antifrizit të zgjedhur gabimisht ose me cilësi të ulët? Si ta zëvendësoni vetë ftohësin? Përgjigjet e këtyre pyetjeve do t’i gjeni më poshtë.

Pse keni nevojë për antifriz në makinë

Nga emri është e qartë se detyra kryesore e lëngut është të ftohet. Çfarë saktësisht ftohës duhet të ftohet dhe pse?

Gjatë funksionimit të motorit, lëshohet një sasi e madhe nxehtësie, veçanërisht gjatë goditjes së kompresimit, kur temperatura në cilindra arrin 2500 °, pa ftohje, motori do të nxehet dhe do të dështojë brenda pak minutash. Gjithashtu, antifrizi ruan temperaturën e funksionimit të motorit, në të cilën arrihet efikasiteti dhe ekonomia më e lartë e motorit me djegie të brendshme. "Ftohësi" ka një avantazh të dytë - sigurimin e brendshëm të makinës me nxehtësi kur sobë është ndezur, për shkak të qarkullimit të sistemit të ftohjes përmes ngrohjes. Pra, antifriz:

• ftohet;
• mirëmban temperaturën optimale të motorit;
• mbron nga mbinxehja.

Parimi i funksionimit të ftohësit është i thjeshtë: motori ka kanale të quajtura xhaketë ftohëse. Kur të arrihet temperatura e funksionimit, termostati hapet dhe një pompë uji nën presion furnizon motorin me lëng, pas së cilës nxehet dhe kalon nëpër radiator, dhe përsëri hyn në ICE tashmë i ftohur. Përveç funksionit të tij kryesor, antifriz siguron veti anti-korrozioni, eliminon formimin e shkallës, ka veti vajosëse që janë të nevojshme për funksionimin me cilësi të lartë dhe afatgjatë të termostatit dhe pompës.

Llojet dhe ndryshimet e ftohësit

Sot ekzistojnë tre lloje të ftohësit, secila prej të cilave ndryshon në karakteristikat, ngjyrën, jetën e shërbimit dhe përbërjen:

• G11 - një antifriz tradicional, i cili përdoret gjerësisht në makinat shtëpiake, si dhe në makinat e huaja, ku motori është projektuar për ngarkesa të ulëta, dhe temperatura e tij e funksionimit mezi i kalon 90 gradë. G11 përmban silikate dhe substanca të tjera në formën e aditivëve inorganik. E veçanta e tyre është se një antifriz i tillë siguron një film të dendur në sipërfaqen e pjesëve ftohëse që mbron nga korrozioni. Nëse ftohësi nuk zëvendësohet në kohë, filmi humbet vetitë e tij, shndërrohet në një precipitat, i cili zvogëlon xhiron e sistemit, duke bllokuar kanalet. Rekomandohet ndryshimi i ftohësit çdo 2 vjet ose çdo 70 km, e njëjta rregullore vlen për markën TOSOL, e cila ka veti të ngjashme;
• G12 - ky është emri i ftohësit, i cili prodhohet duke përdorur teknologjinë e acideve organike (karboksilike). Ky antifriz dallohet nga përçueshmëri më e mirë termike, por nuk siguron një film mbrojtës të ngjashëm me G11. Këtu, frenuesit e korrozionit punojnë në drejtim të pikës, kur ndodh, ato dërgohen në vatra, duke parandaluar përhapjen e ndryshkut. Me kalimin e kohës, vetitë ftohëse dhe anti-korrozioni humbasin, përkatësisht, lëngu ndryshon ngjyrën, prandaj, rregullimi për përdorimin e G12 është vendosur për jo më shumë se 5 vjet ose 25 km. Rregullorja vlen edhe për antifrizët hibridë (G00)+ dhe antifrizët karboksilate (G000++);
• G13 - gjenerata e fundit në botën e ftohësve, të referuar si lobrid. Ai ndryshon nga markat e tjera të antifrizit në atë që baza e përbërjes këtu është glikol propilen (pjesa tjetër ka etilen glikol). Kjo do të thotë që G13 është më miqësor ndaj mjedisit dhe me cilësi më të lartë. Përparësitë kryesore të një lëngu të tillë janë aftësia për të ruajtur temperaturën e funksionimit të motorëve modernë shumë të ngarkuar, ndërsa jeta e shërbimit varion nga 5 në 10 vjet, madje konsiderohet "e përjetshme" - për të gjithë jetën e shërbimit.

Kur ndërroni antifrizin në motor

Çdo makinë ka rregulloret e veta që tregojnë llojin e ftohësit dhe periudhën e zëvendësimit. Duke respektuar rekomandimet e fabrikës, duke mbushur antifrizin e dëshiruar, do të jeni në gjendje të zgjasni jetën e pjesëve të sistemit të ftohjes, si dhe të siguroni efikasitetin e karburantit. Përveç rregulloreve, ka raste të jashtëzakonshme kur është jashtëzakonisht e nevojshme të ndryshohet ftohësi. 

Mbinxehja e motorit

Në rastin kur ka besim në funksionimin e pompës së ujit, termostatit, radiatorit dhe kapakut të rezervuarit të zgjerimit me një valvul ajri me avull, por motori mbinxehet, arsyeja qëndron në ftohësin. Ka disa arsye pse ftohës nuk përballet me ftohjen:

• jeta e shërbimit të antifrizit ka skaduar, ajo nuk siguron veti vajosëse dhe përçuese;
• cilësia e antifrizit ose antifrizit;
• proporcioni i gabuar i ujit të distiluar me koncentrat antifriz (më shumë ujë);
• sasi e pamjaftueshme e ftohësit në sistem.

Ndonjë nga arsyet e mësipërme çon në mbinxehje, që do të thotë se fuqia dhe ekonomia e motorit zvogëlohen, dhe rreziku i dështimit të njësisë së energjisë rritet disa herë me secilën shkallë të fituar.

Motori nuk arrin temperaturën e funksionimit

Arsyeja qëndron në proporcionin e gabuar të ujit në antifriz. Shpesh, pronarët e makinave, gabimisht, hedhin koncentrat të pastër në një sistem që ruan vetitë e tij dhe nuk ngrin në -80 °. Në këtë rast, motori nuk do të jetë në gjendje të nxehet në temperaturën e funksionimit; përveç kësaj, ekziston rreziku i dëmtimit të sipërfaqeve të pjesëve të sistemit të ftohjes.

Çdo paketë me një koncentrat ka një tabelë të proporcioneve, për shembull: koncentrati nuk ngrin në -80 °, kur raporti me ujë të distiluar është 1: 1, ky prag ulet nga -40 °. Shtë e rëndësishme të merret parasysh rajoni i funksionimit të makinës, nëse në dimër temperatura rrallë bie nën -30 °, atëherë për qetësimin tuaj, mund të përzieni lëngje 1: 1. Gjithashtu, shiten "ftohës" të gatshëm për të parandaluar gabime të tilla.

Nëse keni derdhur aksidentalisht një koncentrat të pastër, atëherë duhet të kulloni gjysmën në një enë për zëvendësimin e ardhshëm dhe të shtoni të njëjtën sasi uji. Për besueshmëri, përdorni një hidrometër që tregon pikën e ngrirjes së ftohësit.

Korrozioni

Një proces i pakëndshëm që shkatërron jo vetëm pjesët e sistemit të ftohjes, por edhe vetë motorin. Dy faktorë luajnë një rol në formimin e korrozionit:

• ka vetëm ujë në sistem, dhe jo i distiluar;
• mungesa e aditivëve anti-korrozioni në "ftohës".

Shumë shpesh, një proces i ngjashëm vërehet kur çmontohen motorët e makinave sovjetike, të cilat kaluan pjesën më të madhe të rrugës në ujë. Së pari, formohen depozitat e shkallës, faza tjetër është korrozioni, dhe në raste të avancuara, ai "ha përmes" murit midis xhaketës së ftohjes dhe kanalit të vajit, si dhe veshjeve të cilindrave. 

Nëse ndodh korrozioni, do të duhet të shpëlani sistemin me përbërës të veçantë që do të ndihmojnë në ndalimin e procesit shkatërrues, pas së cilës është e nevojshme të plotësoni një antifriz të çertifikuar me cilësi të lartë.

Sedimentet

Formimi i sedimentit mund të jetë për disa arsye:

• jeta e shërbimit të ftohësit është tejkaluar;
• përzierjen e koncentratit me ujë të patrajtuar;
• një copë litari me kokë cilindri të shpuar, për shkak të së cilës vaji dhe gazrat hyjnë në sistemin e ftohjes.

Nëse identifikohet shkaku, kërkohet një zëvendësim urgjent i lëngjeve me skuqje. 

Sa shpesh është i nevojshëm zëvendësimi

Pavarësisht nga rregulloret e diktuara nga prodhuesi i makinës, është më mirë të ndërroni lëngun më shpesh, rreth 25% më herët se data e skadimit. Kjo shpjegohet me faktin se gjatë kësaj kohe pompa ndryshon të paktën një herë, lëngu kullohet, pas së cilës ai derdhet përsëri në sistem. Gjatë kësaj kohe, antifriz ka kohë të oksidohet disi, duke humbur vetitë e tij. Gjithashtu, intervali i zëvendësimit ndikohet nga stili i vozitjes, rajoni i funksionimit, si dhe vendndodhja (mënyra urbane ose periferike). Nëse makina përdoret më shumë në qytet, atëherë ftohësi duhet të ndryshohet më shpesh.

Si të kulloni ftohësin

Në varësi të modelit të motorit, ekzistojnë disa opsione:

• kullojeni me një trokitje të lehtë në radiator;
• përmes valvulës së vendosur në bllokun e cilindrit;
• kur çmontoni tubin e radiatorit të poshtëm.

Sekuenca e kullimit:

• ngrohni motorin në një temperaturë prej 40 gradë;
• hapni mbulesën e rezervuarit të zgjerimit;
• makina duhet të jetë në një sipërfaqe të njëtrajtshme!
• zëvendësoni një enë të vëllimit të kërkuar për lëngun e mbeturinave, është absolutisht e pamundur të kulloni ftohësin në tokë;
• në varësi të modifikimit të motorit, ne fillojmë procesin e kullimit të "slurrit" të vjetër;
• nga graviteti, lëngu derdhet në një sasi prej 60-80%, për të siguruar kullimin e plotë, mbyllni kapakun e rezervuarit të zgjerimit, ndizni motorin dhe ndizni sobën me fuqi të plotë, për shkak të së cilës pjesa tjetër e lëngut nën presion do të dalë jashtë.

Nxjerrja e sistemit të ftohjes së motorit

Vlen të skuqni sistemin e ftohjes në disa raste:

• kalimi në një lloj tjetër antifrizi ose prodhuesi tjetër;
• motori po punonte me ujë;
• jeta e shërbimit të ftohësit është tejkaluar;
• një sealant është shtuar në sistem për të eliminuar rrjedhjet e radiatorit.

Si një skuqje, rekomandohet të harroni metodat "e modës së vjetër" dhe të përdorni formulime speciale që përmbajnë detergjentë dhe aditivë pastrues. Për shembull, ka komplete për një larje të butë 5-7 minutëshe, efektiviteti i të cilave është i diskutueshëm, ose një çantë pastrimi me dy hapa. Në fazën e parë, është e nevojshme të kulloni lëngun e vjetër, të mbushni një shishe pastruese për larjen primare, të shtoni ujë të pastër në shenjën minimale. Motori duhet të funksionojë për rreth gjysmë ore në një temperaturë prej 90 gradë. Mbi këtë, ky sistem pastrohet nga shkalla dhe ndryshku.

Faza e dytë përfshin heqjen e depozitave të naftës dhe produkteve të zbërthimit të ftohësit. Shtë e nevojshme të kulloni ujin nga skuqja primare dhe gjithashtu të bëni një përbërje të re. Motori funksionon me shpejtësi boshe për 30 minuta, pasi lëngu i mbeturinave të jetë tharë, ne e mbushim sistemin me ujë të pastër dhe e lëmë të funksionojë edhe për 15 minuta.

Efekti është sistemi më i pastër i ftohjes, mungesa e korrozionit, mbështetja e burimit të ngulitur në antifrizin e ri.

Zëvendësimi i ftohësit: udhëzime hap pas hapi

Për të zëvendësuar ftohësin, na duhen:

• grup minimal i mjeteve;
• enë për lëngun e mbeturinave;
• lëng i ri në vëllimin e kërkuar;
• një grup i skuqjes nëse është e nevojshme;
• ujë i distiluar 5 litra për skuqje;
• hidrometër;

Procedura e zëvendësimit është si më poshtë:

• ndiqni udhëzimet se si të kulloni lëngun e vjetër;
• nëse është e nevojshme, pastroni sistemin siç tregohet më sipër;
• kullimin e lëngut të vjetër, duke kontrolluar besueshmërinë e lidhjeve të tubave ftohës dhe ngushtësinë e rubinetit;
• nëse keni blerë një koncentrat dhe ujë të distiluar, atëherë përpjesëtimi i kërkuar është i përzier, të cilin e kontrolloni me një hidrometër. Me të arritur shenjën e dëshiruar në kufirin e ngrirjes, vazhdoni më tej;
• hapni mbulesën e rezervuarit të zgjerimit dhe mbushni lëngun në shenjën maksimale;
• mbyllni kapakun, ndizni motorin, ndizni sobën në maksimum, lereni të funksionojë me shpejtësi boshe dhe mesatare, por duke mos lejuar që temperatura të rritet më shumë se 60 °;
• hapni kapakun dhe mbusheni deri në pikën maksimale, përsëritni procedurën dhe kur lëngu ndalon së larguari nga rezervuari, sistemi është plot.

Kur zëvendësoni ftohësin, sistemi merr frymë; për të hequr ajrin, duhet të shtypni tubin e sipërm të ftohjes me rezervuarin ose kapakun e radiatorit të hapur. Ju do të shihni se si flluskat e ajrit dalin nga "ftohësi", dhe mungesa e ajrit do të tregohet nga tuba të dendur që janë të vështirë për t'u shtrydhur. 

Përmasat optimale

Prodhuesi i ftohësit, përkatësisht koncentratet, tregon karakteristikat e ftohësit në përputhje me proporcionin me ujin. Sa ujë ju nevojitet për antifriz? Aq sa pika e ngrirjes është me një diferencë prej 10 gradësh sesa është e mundur në zonën tuaj. 

Pyetje dhe Përgjigje:

A duhet të shpëlaj sistemin e ftohjes kur ndërroj ftohësin? Profesionistët rekomandojnë shpëlarjen e sistemit, sepse mbetjet e antifrizit të përdorur mund të reagojnë me ftohësin e ri dhe të zvogëlojnë efektivitetin e tij.

Si të zëvendësoni siç duhet antifrizin në një makinë? Lëngu i vjetër kullohet nga radiatori dhe blloku i cilindrit (nëse sigurohet nga dizajni i tij) dhe derdhet një i ri. Në fillim, vëllimi duhet të rimbushet.

Çfarë përdoret si ftohës? Antifriz ose antifriz (secila prej tyre ka disa ngjyra). Nëse ndodh një avari, atëherë për një kohë mund të mbushni ujë të distiluar.