Sa shpesh për të ndryshuar vajin e motorit?

Kur përcaktohet se kur duhet të ndërrohet vaji i motorit në një makinë, shumica e drejtuesve të mjeteve drejtohen nga leximi i kilometrazhit. Sipas rekomandimit të prodhuesit, frekuenca e procedurës duhet të jetë (në varësi të markës së makinës) çdo 10-15 mijë kilometra.

Sidoqoftë, nuk mund të jetë kategorik për këtë çështje. Frekuenca e ndryshimit të vajit të motorit nuk varet drejtpërdrejt nga kilometrazhi i automjetit, por nga funksionimi i njësisë së energjisë. Çfarë ndikon në cilësinë e lubrifikantit?

Çfarë ndikon në frekuencën e zëvendësimit

Vaji i motorit duhet të ndryshohet në mënyrë që motori të pastrohet nga mbetjet që rezultojnë. Gjithashtu, yndyra e djegur bëhet më e trashë dhe pushon së përballuari qëllimin e saj (për të siguruar sipërfaqen e pjesëve të fërkimit me yndyrë). Prandaj, para së gjithash, frekuenca e zëvendësimit të saj varet nga sa shpejt ndodh djegia.

Kjo ndikohet nga shumë faktorë. Këtu janë ato kryesore.

• Regjimi i temperaturës së motorit. Benzina, propani dhe nafta ngrohin njësinë e energjisë kur digjen. Motorët modernë mund të nxehen deri në 115 gradë. Nëse motori me djegie të brendshme shpesh nxehet, ai "vlakohet" më shpejt.
• Lloji i vajit. Ekzistojnë tre lloje kryesore të lubrifikantëve. Shtë sintetike, gjysmë sintetike dhe minerale. Të gjithë kanë dendësinë e tyre dhe pikën e vlimit. Përdorimi i markës së gabuar do të shkurtojë afatin e përdorimit të lubrifikantit.
• Hyrja e ftohësit dhe karburantit në vaj do të ndryshojë karakteristikat e lubrifikantit. Sidoqoftë, në këtë rast, para se ta ndryshoni, duhet të gjeni dhe eleminoni arsyen pse lëngu i huaj ka hyrë në vaj. Shpesh ky problem tregon një shkelje të ngushtësisë së lidhjes midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit (do të kërkohet zëvendësimi i copë litari).

Faktorë të tjerë

Më poshtë janë faktorët që varen nga drejtuesi dhe kushtet e funksionimit të makinës.

• Mënyra e funksionimit të motorit. Kur makina shpesh lëviz me shpejtësi të ulët ose lëviz ngadalë në bllokime të trafikut, vaji nuk ftohet mirë, gjë që gjithashtu zvogëlon intervalin e ndryshimit të vajit për shkak të mbinxehjes.
• Modaliteti i ngasjes. Një nga faktorët kryesorë nga i cili varet cilësia e vajit të motorit. Në modalitetin e qytetit, shoferi shpejton dhe ngadalësohet më shpesh. Prandaj, ngasja në xhiro të mesme është pothuajse e pamundur. Ngasja në një rrugë të sheshtë e mban temperaturën e vajit në të njëjtin nivel. Kjo ndodh edhe me shpejtësi të lartë (por brenda intervalit të lejuar të shpejtësisë së motorit).
• Ngarkesa në grupin cilindër-pistoni. Ngasja në ngjitje dhe zbritje të gjatë, si dhe ngasja me një rimorkio të rëndë, rrit ngarkesën në motor. Për shkak të kësaj, temperatura e vajit në unazat e kruajtësit të vajit të pistonit rritet, gjë që zvogëlon jetën e tij të shërbimit.

Intervali i saktë i ndërrimit të vajit

Siç mund ta shihni, mirëmbajtja nuk duhet të kryhet bazuar në kilometrazhin e makinës. Për këtë, ekspertët kanë zhvilluar një formulë të veçantë, e cila përcakton se kur, në fakt, është e nevojshme të bëhet një zëvendësim. Rezultati i kësaj formule është orët e motorit. Kjo është, ajo llogarit kohën e funksionimit të motorit.

Për shembull, prodhuesi i makinave vendosi një afat për ndryshimin e vajit të motorit në 10 mijë kilometra. Nëse shoferi shpesh vozit në autostradë, atëherë ai do të kalojë këtë distancë në 100 orë me një shpejtësi prej 100 km / h. Sidoqoftë, lubrifikanti do të jetë përsëri i dobishëm. Por nëse lëvizni në modalitetin "qytet" me një shpejtësi kryqëzimi prej 25 kilometrash / orë, atëherë makina do të punojë rreth 500 orë. Në këtë rast, vaji do të jetë i zi gjatë ndryshimit. Siç mund ta shihni, e njëjta distancë ka një efekt tjetër në gjendjen e vajit.

Llogaritjet e specialistëve

Siç është vërejtur tashmë, frekuenca e vizitave në stacionin e shërbimit gjithashtu varet nga marka e naftës. Më poshtë është një tabelë që ju lejon të përcaktoni këto intervale, bazuar në orët e funksionimit. Të dhënat e siguruara nga Instituti Amerikan i Naftës.

Markë e vajit motorik	Numri i përafërt i orëve të funksionimit
Minerale (15W40)	150
Gjysmë sintetike (10W40)	250
Sintetike (5W40):
Hydrocracking (0W40)	300 - 350
Bazuar në polialfalefina (5W40)	350 - 400
Bazuar në poliestër dhe diestër (ester) (7.5W40)	400 - 450

Për të llogaritur numrin e orëve të funksionimit, automjeti duhet të jetë i pajisur me një njësi elektronike të kontrollit. Ndër të tjera, pajisja llogarit shpejtësinë mesatare të makinës në distancën e kaluar. Llogaritjet kryhen sipas formulës së mëposhtme. Numri i orëve të funksionimit (i treguar në tabelë) shumëzohet me shpejtësinë mesatare (treguesi ECU). Rezultati do të jetë rregullorja e nevojshme: kilometrazhi maksimal, pas së cilës do të kërkohet mirëmbajtja e njësisë së energjisë.

Pse keni nevojë për ndryshime të rregullta të vajit

Çdo lubrifikant, qofshin sintetikë, gjysëm sintetikë ose ujë mineral, përbëhet nga një sasi e caktuar aditivësh. Në varësi të prodhuesit, ata kanë "afatin e ruajtjes" së tyre, ose burimin në të cilin aditivët mbeten në gjendjen e tyre origjinale. Në disa raste, mund të jetë e nevojshme të ndërroni vajin pas një kohe të caktuar.

Kur makina është në punë për një kohë të gjatë, aditivët në vaj fillojnë të degradojnë. Si rezultat, motori nuk do të mbrohet, madje as në një nivel ideal të shkopit. Prandaj, disa prodhues rekomandojnë zëvendësimin në interval prej disa muajsh, ose një herë në vit.

Sigurisht, i takon secilit shofer të vendosë kur të ndryshojë vajin e motorit. Duhet të bazohet në parametrat individualë të transportit, ngarkesat në motor dhe parametrat teknikë të motorit me djegie të brendshme.

Përveç kësaj, shikoni një video të shkurtër në intervalet e ndërrimit të vajit:

Intervali i ndryshimit të vajit të motorit

Pyetjet e zakonshme:

Ku të mbushni vajin e motorit? Për këtë ekziston një qafë e veçantë për mbushjen e vajit. Një imazh i një ene vaji mund të aplikohet në kapakun e tij. Ky fyt ndodhet në vetë motorin.

Sa kilometra duhen për të ndryshuar vajin? Ky tregues varet nga modeli i makinës. Në thelb, intervali është 10-15 mijë kilometra ose një herë në vit nëse makina largohet papritur.

Çfarë filtrash duhet të ndryshoni kur ndërroni vajin? Meqenëse ndërrimi i vajit kryhet si pjesë e mirëmbajtjes rutinë, filtrat e vajit, karburantit, ajrit dhe kabinës duhet të zëvendësohen me këtë lëng.

Sa shpesh ju duhet të ndryshoni vajin me kilometrazh të ulët? Rregullorja për ndërrimin e vajit në motor është nga 10 deri në 15 mijë kilometra, ose me kilometrazh të ulët, një herë në vit. Në disa makina, vetë sistemi përcakton kohën e zëvendësimit.

Çfarë ndodh nëse nuk e ndërroni vajin për 2 vjet? Afati i gjatë i ruajtjes së vajit lejohet vetëm në paketim origjinal të mbyllur. Kur hyn në motor, oksigjeni fillon të veprojë mbi të dhe lubrifikuesi oksidohet.

Çfarë ndodh nëse e ndërroni vajin shpesh? Gjatë ndërrimit të vajit, ndërsa lubrifikuesi i ri pompohet nëpër kanalet e motorit, ai përjeton urinë e vajit për disa kohë, veçanërisht nëse ndryshimi bëhet në dimër. Ndërrimi i shpeshtë e ekspozon motorin ndaj stresit të panevojshëm.