Zgjedhja e timonit të duhur (manonit) për trajtim më të mirë të biçikletës malore

Një aksesor thelbësor për të kontrolluar biçikletën, timonin (ose timonin) vijnë në forma të ndryshme dhe kanë disa karakteristika për t'u marrë parasysh kur përdorni pa ndonjë surprizë të pakëndshme.

Varëse rrobash vijnë në diametra, gjatësi, forma të ndryshme dhe janë bërë nga materiale të ndryshme, më shpesh alumini ose karboni. Dorezat e aluminit janë zakonisht më të lirat, por janë edhe më të rëndët. Këto materiale të ndryshme kanë karakteristika specifike për secilën prej tyre, kështu që është e vështirë të merren të dhëna empirike. Nga ana tjetër, ka disa parametra për t'u marrë parasysh kur bëhet fjalë për gjeometrinë.

Kjo është arsyeja pse, kur shqyrtoni gjeometrinë e timonit, duhet të merrni parasysh disa vlera, duke përfshirë "heqjen", "fshirjen" ("ngre lart" dhe "mbrapsht"), diametrin. dhe gjerësia (gjatësia).

lindja e diellit"

"Ngritja" është në thelb diferenca në lartësi midis qendrës së tubit ku ai ngjitet në kërcell dhe në fund të fundit menjëherë pas kurbës së konit dhe tranzicionit.

timonet MTB zakonisht kanë një "ngritje" nga 0 ("shirit i sheshtë") në 100 mm (4 inç).

Shiritat e timonit me ngritës 100 mm nuk janë më shumë të zakonshëm, dhe në ditët e sotme shufrat e ngritjes së lartë janë zakonisht 40 deri në 50 mm (1,5-2 inç).

"Lift" ndikon në pozicionin e pilotit. Nëse qëndrimi ndihet shumë i ulët (për shembull, për një kalorës më të gjatë), një "ngritje" më e lartë mund t'ju ndihmojë të merrni një qëndrim më të rehatshëm. Preferohet gjithashtu të përdorni një timon me një "ngritje" më të lartë në vend që të shtoni ndarës (ose "hapësirë") poshtë kërcellit për ta ngritur atë për të akomoduar një kalorës shtatlartë, sepse kjo do të ketë më pak ndikim negativ në manovrim. ...

Një shirit "lift" do të jetë pak më fleksibël se një shirit i drejtë, me kusht që të dy shufrat të jenë prej të njëjtit material dhe të kenë të njëjtin diametër dhe gjerësi. Kjo shpjegohet me faktin se në gjatësi absolute (nëse e ktheni atë në një tub të drejtë) timoni "ngritës" do të jetë më i gjatë se "shkopi i sheshtë".

Dorezat e sheshta janë zakonisht të njohura në biçikletat XC, ndërsa shiritat "lart" përdoren në biçikletat e orientuara drejt zbritjes. Për shkak se biçikletat në zbritje janë të optimizuara për pjerrësi në zbritje, pjerrësia më e lartë e mban kokën dhe bustin e kalorësit pak më të lartë për kontroll më të mirë.

"Lift" gjithashtu do të ndikojë pak në shpërndarjen e peshës në biçikletë. Ndërsa një timon i sheshtë rrit ngarkesën në timonin e përparmë, duke përmirësuar aftësinë për t'u ngjitur, një shufër me një "ngritje" më të lartë drejton shoferin dhe e zhvendos qendrën e gravitetit prapa, duke e kthyer pozicionin në mënyrë më efikase në zbritje.

"Ngrihu"

"Lart" korrespondon me animin vertikal të timonit në nivelin e dorezave. Rrëshqitja lart ndikon në "ngritjen" e përgjithshme të timonit, por është një masë e krijuar kryesisht për komoditetin e shoferit sesa çdo gjë tjetër. Shumica e timonave kanë një kënd drejtimi lart nga 4 ° deri në 6 °. Ky kënd është më afër pozicionit neutral të kyçit të dorës për shumicën e njerëzve.

Lëvizja e kundërt

"Lëkundje mbrapa" korrespondon me këndin në të cilin timoni kthehet te shoferi.

Ky kënd mund të ndryshojë nga 0 ° në 12 °. Përsëri, "e kundërta" i referohet komoditetit dhe preferencës së dorës së kalorësit mbi të gjitha konsideratat e tjera të performancës. Shumica e biçikletave standarde kanë një timon të pasmë 9 °. Kjo do të thotë që majat e timonit kthehen pak, gjë që lejon që të përdoret një kërcell më i gjatë ose më i shkurtër pasi shtrirja e përgjithshme është e mirë. Disa ekipe të MTB-së kanë eksperimentuar me një timon 12 ° të kundërt pasi i lejoi ata të përdornin një timon më të gjerë pa ushtruar tendosje shtesë mbi shpatullat dhe krahët e tyre.

Nëse e vendosni dorën para jush, shikoni se si dora juaj (gishtat e mbyllur) është pozicionuar natyrshëm. Do të shihni që këndi i parakrahut tuaj nuk do të jetë 90 gradë. Dizajni i drejtimit të kundërt në thelb përpiqet të imitojë këtë pozicion natyral të dorës kur mbani timonin. Distanca midis timonit dhe trupit tuaj përcakton këndin e sulmit të kyçeve të dorës në timon. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh gjerësinë. Sa më shumë të jenë bashkuar duart tuaja ( timonë të shkurtër), aq më i madh do të jetë këndi i tyre i prirjes dhe, anasjelltas, sa më shumë të jenë të ndara, aq më i theksuar do të jetë këndi i kyçit të dorës. Prandaj, është e rëndësishme të merret parasysh gjerësia e shpatullave kur zgjidhni llojin e timonit në mënyrë që të merrni një pozicion të natyrshëm të kalërimit.

Prandaj, tërheqja e timonit duhet të merret parasysh gjatë vendosjes së çiklistit.

Për shembull, nëse keni një timon 720 mm me një anim 9 ° të pasëm dhe kaloni në një timon të ri me të njëjtën gjerësi, por me një kthesë 6 ° mbrapa, atëherë timoni do të jetë më i gjerë sepse gjymtyrët do të jenë më pak të anuar drejt mbrapa dhe pastaj pozicioni i kyçeve tuaja do të ndryshojë. ... Kjo mund të korrigjohet duke zgjedhur një kërcell më të shkurtër. Kështu, shpina mund të lidhet drejtpërdrejt me gjatësinë e shufrës tuaj gjatë pozicionimit tuaj.

diametër

Timoni mund të jetë me disa diametra. Sot ekzistojnë dy diametra kryesorë: 31,8 mm (më i zakonshmi) dhe 35 mm (shfaqja më e shpejtë). Këta numra përfaqësojnë diametrin e qendrës së timonit në të cilin është ngjitur kërcelli. Shufrat me diametër më të madh janë përgjithësisht më të fortë dhe më të ngurtë. Diametri i madh gjithashtu lejon një sipërfaqe më të madhe të kontaktit të kërcellit, duke reduktuar kështu presionin e kërkuar të shtrëngimit. Kjo karakteristikë është veçanërisht e rëndësishme për timonin e karbonit.

Gjatësia e gjerë)

Gjerësia e timonit është elementi që ka ndikimin më të drejtpërdrejtë në udhëtim. Kjo është distanca totale e matur nga e djathta në të majtë nga skajet. Dimensionet e sotme variojnë nga 710 mm në 800 mm. Timani i gjerë zvogëlon ndjeshmërinë e drejtimit dhe përmirëson qëndrueshmërinë kur ktheni kthesat me shpejtësi të lartë. Gjithashtu e bën më të lehtë frymëmarrjen kur ngrihet. Një timon më i gjerë nuk është domosdoshmërisht ideal, ju duhet të merrni parasysh komoditetin, pozicionin dhe gjatësinë e trungut tuaj.

Një mënyrë e thjeshtë për të zbuluar gjerësinë tuaj natyrale është të merrni një pozicion "shtytjeje" në dysheme dhe të matni distancën midis majave të dy duarve tuaja. Kjo metodë ju jep një pikënisje të mirë për të zgjedhur timonin e duhur me gjerësi për madhësinë tuaj.

Ju dhembin akoma kyçet?

Dhimbja e muskujve dhe nyjeve shumë shpesh ndërhyn në kënaqësi. Për të korrigjuar pozicionin dhe për të rivendosur rehatinë, dorezat janë projektuar duke pasur parasysh mbështetjen biomekanike që është qartësisht më e lartë se dorezat konvencionale.