Viskoziteti i vajit të motorit - ne përcaktojmë pa probleme
Përmbajtje
Zgjedhja e një lubrifikuesi për motorin e makinës suaj nuk është e vështirë nëse zbuloni se cili është viskoziteti i vajit të motorit dhe disa nga parametrat e tjerë të tij. Çdo shofer mund ta kuptojë këtë çështje.
Viskoziteti i vajit - çfarë është?
Ky lëng kryen disa detyra të rëndësishme që sigurojnë performancën e motorit: heqja e produkteve të konsumit, sigurimi i një treguesi optimal të ngushtësisë së cilindrit, lubrifikimi i elementeve të çiftëzimit. Duke pasur parasysh se diapazoni i temperaturës së funksionimit të njësive të fuqisë së automjeteve moderne është mjaft i gjerë, është e vështirë për prodhuesit të bëjnë një përbërje "ideale" për motorin.
Por ata mund të prodhojnë vajra që ndihmojnë në arritjen e efikasitetit optimal të motorit, ndërsa sigurojnë konsumimin e tij të papërfillshëm operacional. Treguesi më i rëndësishëm i çdo vaji motorik është klasa e tij e viskozitetit, e cila përcakton aftësinë e përbërjes për të ruajtur rrjedhshmërinë e saj, duke mbetur në sipërfaqen e përbërësve të njësisë së energjisë. Kjo do të thotë, mjafton të dini se çfarë viskoziteti duhet të derdhni vaj motori në motorin me djegie të brendshme dhe të mos shqetësoheni më për funksionimin e tij normal.
Viskoziteti dinamik dhe kinematik i vajit të motorit
Unioni Amerikan i Inxhinierëve të Automobilave SAE ka krijuar një sistem të qartë që përcakton shkallët e viskozitetit për vajrat motorikë. Ai merr parasysh dy lloje të viskozitetit - kinematik dhe dinamik. E para matet në viskometra kapilar ose (që vihet re më shpesh) në centistoke.
Viskoziteti kinematik përshkruan rrjedhshmërinë e tij në temperatura të larta dhe normale (përkatësisht 100 dhe 40 gradë Celsius). Por viskoziteti dinamik, i cili quhet edhe absolut, tregon forcën e rezistencës të formuar gjatë lëvizjes së dy shtresave të lëngut të ndara me 1 centimetër nga njëra-tjetra me një shpejtësi prej 1 cm / s. Sipërfaqja e çdo shtrese është e barabartë me 1 cm.Matet me viskometra rrotullues.
Si të përcaktohet viskoziteti i vajit të motorit sipas standardit SAE?
Ky sistem nuk përcakton parametrat e cilësisë së lubrifikimit. Me fjalë të tjera, indeksi i viskozitetit të vajit të motorit nuk është në gjendje t'i japë automobilistit informacion të qartë se çfarë lëngu specifik është më i miri që ai të mbushë motorin e "kalit të tij të hekurt". Por shënimi alfanumerik ose dixhital i përbërjes SAE përshkruan temperaturën e ajrit kur mund të përdoret vaji dhe sezonalitetin e përdorimit të tij.
Deshifrimi i viskozitetit të vajit të motorit sipas SAE nuk është i vështirë. Lubrifikantët për çdo mot shënohen si më poshtë - SAE 0W-20, ku:
- numri 20 është një tregues i viskozitetit të temperaturës së lartë të përbërjes;
- shkronja angleze W "jap leje" për përdorimin e vajit në dimër;
- numri 0 përcakton vlerën më të ulët të temperaturës në të cilën lejohet të ndizet motori deri në -40 ° C.
Klasifikimi i vajrave motorikë sipas viskozitetit për formulimet sezonale është edhe më i thjeshtë. Ato verore duken si SAE 50, ato të dimrit - SAE 20W.
Në praktikë, klasa SAE zgjidhet bazuar në atë që regjimi mesatar i temperaturës dimërore është tipik për zonën ku përdoret automjeti. Drejtuesit rusë zakonisht zgjedhin produkte me një indeks prej 10W-40, pasi është optimale për funksionim në temperatura deri në -25 gradë. Dhe informacioni më i detajuar mbi përputhshmërinë e grupeve të viskozitetit vendas dhe klasave ndërkombëtare përmbahen në tabelën e viskozitetit të vajit motorik. Gjetja e tij në internet nuk është aspak e vështirë.
Përveç klasifikimit të përshkruar të vajrave sipas viskozitetit, ato ndahen sipas indekseve ACEA dhe API. Ata karakterizojnë lubrifikantët motorikë për sa i përket cilësisë, por ne do të flasim për këtë në një material tjetër mbi viskozitetin e lubrifikantëve për motorët e makinave.
