A e dini sa të rrezikshme mund të jenë pellgjet për një makinë?

Kushdo që të paktën një herë nuk ka përshpejtuar para një pellg për të përzënë mbi të me një spërkatje spektakolare uji, le të hedhë së pari një gur. Kur rruga është bosh, e drejtë dhe e niveluar, është e vështirë të ndalosh ... Një udhëtim nëpër pellgje mund të përfundojë, megjithatë, jo me një shatërvan spektakolar, por me një dështim spektakolar. Ti nuk beson? Dhe akoma!

Shkurtimisht

Vozitja në një pellg me shpejtësi të lartë mund të thithë ujë në motor, të vërshojë sistemin e ndezjes dhe elektronikën (si gjeneratori ose kompjuteri i kontrollit), të dëmtojë disqet e frenave ose komponentët e sistemit të shkarkimit, si turbongarkuesi, DPF ose konverteri katalitik.

Lagështia është armiku kryesor i makinës

Çfarë marrëzi, sepse makinat nuk janë prej letre - mund të mendoni. Po, nuk është. Askush nga ne nuk heq dorë nga drejtimi i makinës vetëm sepse bie shi dhe nuk kërkojmë rrugë të tërthorta kur rruga për në shtëpi kthehet në një përrua të vrullshëm. Megjithatë, automjetet amfibe nuk janë plotësisht të papërshkueshëm nga uji. Mund të qëndrojnë shumë keq vozitje nëpër pellgje me shpejtësi të madhe... Presioni i krijuar nga shpejtësia bën që rrotat të "pompojnë" ujin në qoshe dhe nën makinë.

Asnjëherë nuk e dini se çfarë vrime fsheh një pellg. - sidomos gjatë shkrirjeve, kur shfaqet vetëm pabarazia e sipërfaqes së rrugës. Dhe grisja e parakolpit është problemi më i vogël me të cilin do të duhet të përballeni kur hendeku të jetë më i thellë nga sa mendonit. Cilësia e rrugëve tona ende mund t'ju befasojë!

Përmes GIPHY

Skenari më i keq - thithja e ujit në motor

Efekti më serioz i drejtimit dinamik me pellg është thithja e ujit përmes sistemit të marrjes në dhomën e djegies... Kjo zakonisht përfundon me një ndalesë të menjëhershme në mes të rrugës dhe një shpenzim të konsiderueshëm për pronarin. Uji që hyn në cilindra mund të dëmtojë kokën e cilindrit, pistonët, shufrat lidhëse, unazat ose tufat... Nëse futet në pompën e vajit, do të ndikojë gjithashtu në efikasitetin e lubrifikimit.

Ata janë veçanërisht të ndjeshëm ndaj ujit të thithur nga makina kur ngasin nëpër pellgje. makina të vjetra me kapakë motori që rrjedhin (ndoshta çdo mekanik i njeh rastet kur kjo mbulesë varet në shtylla ose tela) ose me tuba furnizimi me ajër, si dhe trullosësekarroca e të cilit ishte shumë e ulët.

Ndezja e përmbytur

Thithja e ujit në motor shpesh rezulton në funksionim të ndërprerë. Një tjetër mosfunksionim jep simptoma të ngjashme, për fat të mirë, riparimi i tij është më i lirë - vërshimi i telave të ndezjes dhe kandelave... Simptomat zakonisht largohen vetë kur të gjithë komponentët e sistemit thahen. Ju mund ta shpejtoni procesin duke i tharë me ajër të kompresuar dhe duke i spërkatur me një agjent që zhvendos ujin si WD-40. Nëse motori vazhdon të funksionojë në mënyrë të çrregullt ose ngec pas tharjes, ka të ngjarë që uji të ketë shkuar shumë larg, duke dëmtuar kabllot e ndezjes ose duke u futur në pjesët e kontrollit të sistemit të injektimit dhe ndezjes.

Pellg kundër elektronikës: kompjuter kontrollues, gjenerator

Sistemi elektrik shpesh humbet në një përplasje me lagështinë, veçanërisht në ato makina ku projektuesit nuk e kanë menduar plotësisht vendosjen e sensorëve dhe madje edhe kompjuterin e kontrollit. Në shumë makina, duke përfshirë ato më moderne, kontrolluesi i motorit është në gropë... Për sa kohë që mbrohet nga jastëkët e gomës, uji që rrjedh poshtë ullukut sipër tij nuk është problem. Por goma është se ajo shtyp. Kur shfaqen rrjedhje, çdo goditje në një pellg dhe shi i ri do të thotë një banjë për kompjuterin e kontrollit. Shumë shoferë e mbrojnë atë gjithashtupër shembull silikoni, llak ose ngjitës të veçantë.

Problemet shpesh lindin pas vozitjes jashtëzakonisht dinamike nëpër pellgje. gjeneratori... Në shumë makina, veçanërisht në Fiat, ndodhet shumë poshtë, gjë që shumë shpejt shkakton dëme në trupin e tij. Çdo rrjedhje është potencialisht e rrezikshme sepse uji përfundon në cepin më të vogël. Mund të shkaktojë qark i shkurtër ose kushinetat e kapura.

Frenat me defekt

Vozitja në një pellg gjithashtu mund të shkaktojë dështim të frenave. Skenari është gjithmonë i njëjtë: së pari, frenim i mprehtë ose i shpeshtë, në të cilin disqet e frenave ngrohen në një ngjyrë të kuqe, dhe më pas një banjë ftohëse. Një goditje e tillë nxehtësie i bën ato të shtrembërohenqë manifestohet në dridhje të fortë të timonit gjatë frenimit. Disqet e lakuara të frenave shkurtojnë jetën e komponentëve të tjerë të drejtimit dhe të pezullimit, veçanërisht kushinetat e rrotave.

Konverter katalizator, turbocharger, filtër DPF

Një banjë e ftohtë mund të dëmtojë gjithashtu komponentë të tjerë që nxehen gjatë vozitjes: katalizator, turbocharger ose filtër bloze... Sigurisht, ky lloj mosfunksionimi është shumë më pak i zakonshëm sesa lakimi i një disku frenimi, por ndodh. Dhe ato mund të dëmtojnë seriozisht buxhetin e mirëmbajtjes së makinës suaj.

Rrëshqitje uji

Vozitja dinamike nëpër pellgje kontribuon në fenomenin e aquaplaning, me fjalë të tjera, humbja e kontrollit në rrugët e lagura... Aquaplaning, i njohur gjithashtu si aquaplaning ose aquaplaning, ndodh kur shkelja e gomës nuk mund të vazhdojë me ujin që rrjedh nga poshtë saj. Në pikën e kontaktit të timonit me tokën, formohet një pykë me presion të lartë hidrodinamik, përgjatë së cilës makina fillon të notojë si një jastëk, duke humbur kontaktin me tokën.

Si të vozitni në mënyrë të sigurt nëpër pellgje?

Para së gjithash, lejohet! Sa më e ulët të jetë shpejtësia kur vozitni nëpër pellgje, aq më pak ujë spërkat dhe më pak gjasa për të marrë lagështi aty ku nuk duhet të shkojë. Heqja e këmbës nga pedali i gazit rrit gjithashtu sigurinë - nëse vozitni ngadalë në një rrugë të lagësht, pak forcë ushtrohet në rrota, dhe kjo ndihmon në ruajtjen e ngjitjes... Ekziston rreziku për të vozitur në mënyrë shumë dinamike nëpër pellgje. një gjobë prej 200 PLN... Oficerët e policisë mund ta kualifikojnë një vepër të tillë si "përdorim i automjetit në një mënyrë që rrezikon sigurinë e një personi brenda ose jashtë automjetit".

Nëse në makinën tuaj është krijuar një pellg dhe në të është fshehur një vrimë në rrugë, mund të kërkoni kompensim nga administratori i rrugës. Megjithatë, kjo nuk është e lehtë pasi përfshin një provë në të cilën do t'ju duhet të provoni se gropa nuk mund të shmanget dhe se keni vozitur në përputhje me rregullat.

A ishte vrima e pafajshme Marian Trench? Në faqen e internetit avtotachki.com mund të gjeni pjesë auto për të riparuar çdo mosfunksionim.

Ju mund të lexoni më shumë rreth industrisë së automobilave në blogun tonë:

A ndikon teknika e drejtimit në shkallën e kërcimit të automjetit?

Vozitja me stuhi - mësoni se si t'i mbijetoni në mënyrë të sigurtë

Kini kujdes, do të rrëshqasë! Kontrolloni frenat në makinën tuaj!

Foto dhe burim i medias:,