Test drive VW Tiguan: Fotot zyrtare dhe përshtypjet e para të drejtpërdrejta
Me 4,43 metra të gjatë, 1,81 metra të gjerë dhe 1,68 metra të lartë, Tiguan është në të vërtetë më i madh se Golf Plus (i cili është saktësisht 4,21 metra i gjatë), por gjithsesi është dukshëm më kompakt sesa homologu i tij më i madh Touareg me Gjatësia e trupit të saj është 4,76 metra. Përfaqësuesi i automobilizmit dhe sportit kishte nderin të merrte pjesë në provat përfundimtare të makinës në Namibi.
Sipas departamentit të marketingut të kompanisë, modeli i ri i përket kategorisë së automjeteve urbane shumëfunksionale, të cilat janë plotësisht të përshtatshme për t'u përdorur nga njerëzit që udhëheqin një mënyrë jetese aktive në kohën e tyre të lirë. Selia e pasme mund të zhvendoset 16 në një pozicion horizontal dhe bagazhi mban nga 470 në 600 litra. Ky koncept është huazuar nga Golf Plus (nga rruga, pjesa e brendshme e Tiguan tregon një plan urbanistik mjaft të afërt me këtë model), por nga VW ata premtojnë ndjeshëm më shumë emocione.
Funksionaliteti dhe teknologjia e sofistikuar
Sistemi i navigimit jashtë rrugës RNS 500 është i pajisur me një hard disk 30 GB dhe shumë funksione për lundrim ndër-vendor. Kontrolli i këtij sistemi bazohet në një parim të ri, duke përfshirë butonat për menunë kryesore, dy butona rrotullues dhe një ekran me prekje, dhe kjo teknologji do të përdoret në të ardhmen për modelet Touran, Touareg dhe Passat.
Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat bazohet në një tufë Haldex dhe teknikisht makina është më afër Passat sesa Golf: për shembull, shasia është huazuar nga Passat 4motion dhe ka marrë një nënkornizë alumini të përforcuar. Një krenari e veçantë e inxhinierëve të markës është kontrolli elektromekanik i gjeneratës së re, të cilin ata e investuan fillimisht në këtë model. Një teknologji e veçantë kujdeset për reduktimin e dridhjeve të timonit kur vozitni mbi gunga ose pengesa të pabarabarta si shkëmbinj, grumbuj dheu etj.
Në rrugë, makina duhet të sillet si Golf dhe Turan.
VW premton shikueshmëri të shkëlqyeshme në të gjitha drejtimet si dhe ergonomi të patëmetë në të gjitha aspektet. Versioni themelor i Tiguan bazohet në rrota 16 inç Zoll me goma 215/65, 17 inç me goma 235/55 dhe goma 18 inç me 235/50 janë gjithashtu të disponueshme, komoditeti i ngasjes mbetet i mirë edhe me rrotat më të mëdha, dhe sjellja në rrugë praktikisht nuk ndryshon nga ajo e Golfit ose Turanit. Versioni i ri i motorit 1.4 TSI ka një fuqi prej 150 kf. nga dhe më shumë sesa toleron peshën e një makine 1,5 ton. Njësia reagon në mënyrë spontane ndaj furnizimit me gaz dhe siguron dinamikë të shkëlqyeshme. Interestingshtë interesante të theksohet se motori i këtij modeli ka një ingranazh të parë më të shkurtër se çdo model tjetër VW.
Pako speciale jashtë rrugës
Tiguan mund të porositet gjithashtu në një modifikim të veçantë Track & Field, i cili krenohet me një kënd sulmi përpara 28 gradë. Një tjetër detaj interesant i paketës jashtë rrugës është një mënyrë shtesë funksionimi që ndryshon karakteristikat e të gjitha sistemeve elektronike në makinë për të përmirësuar sjelljen në terrene të vështira. Ekziston edhe një asistent elektronik për fillimin, por gjithsesi: hapësira e makinës nga toka është 190 milimetra, kështu që, megjithë pajisjet mbresëlënëse për një SUV të qytetit, nuk duhet të pritet një jashtë rrugës e paharrueshme.
Teksti: motor dhe sporte
Fotografitë: Volkswagen
