Test drive VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: konkurrenca e modelit bazë në klasën kompakte

Afërsisht 1,2 ton peshë frenuese dhe 1,4 litra zhvendosje e motorit nuk tingëllon shumë premtuese. Përgjigja në pyetjen se si të jetosh me modelet themelore të mesit do të jepen nga Golf, Mazda 3 dhe C4.

Aplikantët përpiqen të bëjnë përshtypje për pronarët e tyre sa më sinqerisht që të jetë e mundur, por ata dështojnë edhe për një kohë të shkurtër: ata duket se duan të ekzistojnë në një botë pa zbritje të thepisura, të banuar nga shoferë që janë shumë dembelë për të ndryshuar ingranazhet. Në fakt, këto tre makina në të vërtetë u drejtohen njerëzve që janë të gatshëm t'i nënshtrohen natyrave të tyre të qeta, madje edhe pak të ngadalta.

Blerësit e modelit bazë

ata patjetër do të ndihen më mirë kur udhëtojnë në distanca të shkurtra deri të mesme. Do të ishte gjithashtu mirë nëse ambiciet e tyre në autostradë nuk do të çonin në tejkalimin e tepërt të kufirit ligjor të shpejtësisë prej 130 km në orë. Për më tepër, ata ndonjëherë duhet të demonstrojnë nerva hekuri, për shembull, kur parakalojnë rrugët e ngushta të vendit. Megjithatë, një tjetër kusht pothuajse i detyrueshëm për pronarët e tyre është të mos shfaqin dëshirë për pushime familjare në Alpe.

Në fakt, rezulton se asnjë nga modelet kompakte nuk është aq modest sa duket. Vlerat minimale të konsumit të karburantit të rendit më pak se 6 litra janë mjaft joreale, me përdorim normal, konsumi rritet më shumë se 8 litra për 100 km. Dhe nëse ecni pa pushim në autostradë, ju garantohen mbi 11 litra, një çmim shumë i lartë për të paguar për një kënaqësi kaq të vogël...

Për sa i përket lehtësisë, ka akoma shumë për të dëshiruar

asnjë nga tre konkurrentët nuk u ofron klientëve të saj harmoni të plotë. Golf thith me mjeshtëri gungat në rrugë, por nuk i çliron udhëtarët nga shqetësimet që lidhen me kalimin e kapakut të pusetave. Mazda ka një pezullim më të butë dhe performon më mirë, megjithëse ka disa lëkundje të tmerrshme të trupit kur mbi gunga më të mëdha, dhe në testet më ekstreme kjo shkakton rrëshqitje të pjesës së pasme. Citroën kërkon shumë përpjekje nga shoferi për t'u përshtatur - përveç kontrollit të pasaktë dhe të rëndë të C4, ai duhet të përballojë një ekran LED të vështirë për t'u lexuar në qendër të pultit dhe funksionimin jo shumë të saktë të transmisionit. .

Më në fund

për Citroen mbetet e treta në renditje pas Mazda, e cila nga ana tjetër surprizon me kosto të larta mirëmbajtjeje. Fitorja e Golfit nuk është një triumf i perfeksionizmit, por më tepër një zgjedhje e zgjuar. VW ofron kostot më të ulëta të mirëmbajtjes në këtë krahasim dhe gjithashtu ka kërkesën më të lartë për rishitje. Në fund të fundit, ka shumë të ngjarë që shumë shoferë golfi të kënaqen me drejtimin e kursimeve dhe mirëmbajtjes më shumë sesa thjesht të ngasin këtë makinë.

shtëpi " artikuj " Boshllëqe » VW Golf vs Mazda 3 vs Citroen C4: Konkurrenca e Modelit Bazë në Klasën Kompakte