Test Drive Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: Test i furgonit kompakt gjerman – Test në rrugë
Përmbajtje
Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: Testi i furgonit kompakt gjerman – Test në rrugë
Pagella
|
|
Volkswagen Golf Sportsvan është makina e përsosur e gjithanshme për ata që nuk duan një makinë tepër të rëndë: mund të jetë më e gjithanshme dhe të kushtojë pak më pak, por nuk pi shumë dhe funksionon shumë i qetë.
La Volkswagen Golf Sportsvan është minivan një kompakt shumë i nënvlerësuar: përkundër faktit se ka shumë elementë të zakonshëm (motor, kuti ingranazhi dhe, në përputhje me rrethanat, një platformë të zgjatur) me të dashurin golf nuk ishte aq i suksesshëm sa “kushëriri”.
Në tonë provë rrugore ne duhet të analizojmë versionin 1.6 TDI 110 HP Highline pajisur me kuti ingranazhi automatik a DSG me tufë të dyfishtë: Le të zbulojmë së bashku se si ndodh.
qytet
La Volkswagen Golf Sportsvan është një nga minivan kompakt, më pak i rëndë në treg. Në parkingjet e makinave, mund të përdoren dimensione të vogla të jashtme (4,34 metra në gjatësi) dhe sipërfaqe të mëdha xhami, por kur manovroni do të duhet të përballeni me mungesën e parktronic standarde (para dhe pasme opsionale me çmimin 660 euro) dhe mbrojtjen e trupit.
Përgjigje e mirë двигатель 1.6 turbo naftë TDI 110 kf tashmë në 2.000 rpm garanton një fillim të mirë në semaforët, por pezullimet ata reagojnë tepër ndaj kalldrëmit urban.
Jashtë qytetit
La Volkswagen Golf Sportsvan ofron të larta kënaqësi në vozitje por jo në kuptimin e zakonshëm: me pak fjalë, ky është një MPV që preferon komoditetin mbi argëtimin. Sjellja në rrugë është më shumë siguruese sesa argëtuese, drejtimi është mjaft i saktë dhe Transmetim automatik me dy tufa DSG Me shtatë raporte ingranazhesh, ai ofron ndryshime të shpejta dhe diskrete të ingranazheve, gjë që kontribuon në një rritje të konsiderueshme të komoditetit në bord.
Kësaj i shtohet një motor që e do elasticitetin e udhëtimit, por nuk e lë pas dore shkathtësinë kur është i ngarkuar: 192 km/h shpejtësi maksimale dhe 11,3 sekonda për të përshpejtuar nga 0 në 100 kilometra në orë është një kosto shumë e respektueshme. .
autostradë
Shtë e vështirë të gjesh një minivan kompakt më të përshtatshëm përautostradë nga Volkswagen Golf Sportsvan: shumë e qetë dhe me një kabinë optimale të izolimit të zërit, mburret pezullimet që filtrojnë në mënyrë perfekte zbrazëtirat, frenat ndjenjë jashtëzakonisht e fuqishme dhe e qëndrueshme e sigurisë edhe në manovrat emergjente.
Duke mos folur përautonomia: Prodhuesi nga Wolfsburg pretendon një largësi prej 1.250 km, dhe me një stil të qetë drejtimi mund të tejkaloni 1.000 km.
Jeta në bord
Dobësi Volkswagen Golf Sportsvan shkathtësi: shumica e rivalëve MPV Teutoni është në të vërtetë më i gjerë (por edhe më i rëndë). Kabina krenohet me një fitim divan mbrapa i anuluar Sidoqoftë trungu (bindës në modalitetin me pesë vende: 500 litra) jo shumë i madh kur ulëset e pasme janë palosur (1.520 litra).
Nga ana pozitive, ne vërejmë rregullimin e shkëlqyer të kontrolleve në pult и duke përfunduar të cilat kanë shumë pak të meta.
Çmimi dhe kostot
La Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV Highline DSG është e shtrenjtë – 29.250 euro – dhe ka pajisje standarde mjaft i plotë i cili përfshinnjësia e kokës Bluetooth CD Mp3 Aux-in USB, Pastaj kuti ingranazhi automatik, Pastaj rrota aliazh 17", kontroll automatik i klimës, Pastaj Kontrolli i lundrimit и dritat e mjegullës, ruajtja e vlerës megjithatë, do të jetë më e ulët se Golfi "i rregullt", i cili është më i kërkuar në tregun e makinave të përdorura.
La Garanci janë vetëm dy vjet me largësi të pakufizuar (minimumi ligjor), por unë konsumi ato janë të mahnitshme: është e qartë se është e pamundur të arrish 25 km / l të deklaruar, por, duke mbajtur një shpejtësi konstante, pa u përshpejtuar shumë shpejt, mund të qëndrosh mbi 20.
безопасность
La безопасность për Volkswagen kjo është një çështje serioze: Golf Sportsvan marrë pesë yje в Testi i rrëzimit të Euro NCAP dhe ka pajisje standarde që përfshin qese ajri perde para, anësore (para dhe mbrapa), perde (para dhe mbrapa) dhe perde në gju, mbajtëse të kokës së përparme me mbrojtje të kamxhikut, kontroll të qëndrueshmërisë dhe tërheqjes dhe sistem të zbulimit të lodhjes.
E gjithë kësaj i shtohet qëndrueshmëria e mirë e kthesave me shpejtësi të lartë, sistemi i fuqishëm i frenimit dhe dukshmëria e shkëlqyer në të gjitha drejtimet.
Спецификация
Teknikë
| двигатель | turbodiesel |
| paragjykim | 1.598 cm |
| Fuqia maksimale / rpm | 81 kW (110 HP) në 3.200 pesha |
| Çift rrotullues / rrotullime maksimale | 250 Nm në 1.500 hyrje |
| miratim | Euro 6 |
| Kuti ingranazhi / tërheqje | 7 shpejtësi automatike / para |
Pushtet
| trung | 500/1.520 litra |
| Rezervuari | Litra 50 |
Performanca dhe konsumi
| shpejtesi maksimale | 192 km / orë |
| Acc 0-100 km / orë | 11,3 dytë |
| Urb / Ext. / Plot Konsumi | 22,7 / 26,3 / 25,0 km / l |
| Liri | 1.250 km |
| Emetimet e CO2 | 104 g / km |
Shpenzimet e përdorimit
аксессуары
| Rrota aliazh 17 inç | serial |
| Kontroll i lundrimit | serial |
| Fenerët ksenon | 1.685 евро |
| Dritat e mjegullës | serial |
| Brendshme lëkure | 2.360 евро |
| Navigator satelitor | 965 евро |
| Elektr. Pasqyra të palosshme | 230 евро |
| Sensorë parkimi para dhe postë. | 660 евро |
| Një çati me një pamje panoramike | 1.260 евро |
| Bojë metalike | 630 евро |
