Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 kW)
Nëse puna juaj është të transportoni mallra nga pika a në pikën b, atëherë duhet të mendoni për automjetin tuaj. Sigurisht, kapaciteti i ngarkesës, hapësira e bagazhit dhe kthimi i investimit janë thelbësore, por komoditeti dhe cilësia e udhëtimit janë vetëm një detaj i bukur. Diçka që nuk është e nevojshme, por e dobishme.
Me të sapoardhurin, Crafter, Volkswagen ka forcuar më tej traditën e tij 50-vjeçare të programit të kamionëve. Ju ndoshta tashmë e dini që ata e kanë zhvilluar atë së bashku me Mercedes Benz, por nëse nuk e keni ditur këtë, bëhet e qartë kur e shikoni. Nga distanca, ato ndryshojnë vetëm në maskën e përparme, fenerët dhe një simbol në hundë. Brenda, të paktën një tjetër, jo Volkswagen, levë për fshirësit, fenerët, etj në timon do të pickojë. Përndryshe, gjithçka është pothuajse e njëjtë.
Por asgjë nga këto nuk më shqetëson vërtet. Për ata prej nesh që duhej të merrnin rolin e një transportuesi automobilistik, më shumë se vetëm pamja ishte e rëndësishme. Në rastin e furgonëve, kriteret e blerjes, si dhe vetë vlerësimi, janë paksa të ndryshme nga kriteret e blerjes për makinat e pasagjerëve. Ngjyra nuk është aq e rëndësishme këtu. Dhe ajo, gjysma juaj më e mirë, e cila nuk punon si llogaritare në biznesin familjar, nuk ka të drejtë të thotë në vendim. Financat janë edhe më të rëndësishme këtu. Dhe llogaritja financiare tregon mirë në rastin e Crafter.
Nuk është më e shtrenjta në mesin e konkurrentëve (mirë, jo e lirë), por ka një motor që konsumon pak me dimensione, peshë dhe, në fund të fundit, kapacitet mbajtës. Ne po synonim 12 litra me 5 kilometra, por udhëtimi ishte i pamëshirshëm. Me ngarje të moderuar, jo një "etje" të tillë, konsumi gjithashtu mund të bjerë pak më poshtë se dhjetë litra në 100 km. Sidoqoftë, ne nuk arritëm të arrijmë tetë dhe disa decilitra të konsumit të treguar në prospekt. Ndoshta në mot të qetë, me shkarkim të plotë dhe me ngarje jashtëzakonisht të qetë, pa pritur në semafor dhe pa përdorues të tjerë të rrugës që do të ndërhyjnë në drejtimin tuaj ... Pra, kur llogaritni kursimet, shtoni të paktën dy deri në tre litra në fabrikë të dhënave, dhe llogaritja do të jetë më "e zbatueshme".
Megjithatë, në mënyrë që askush të mos na krahasojë me zë të lartë me keqpërdorimet e përjetshme, ne preferojmë të vëmë në dukje disa fakte më ekonomike. Crafter ka një interval shërbimi deri në 40 mijë kilometra, kështu që do ta çoni në shërbim (nëse mesatarisht vozitni shumë sipas kritereve të dorëzimit) një herë në vit, i cili nuk duhet të jetë shumë i shtrenjtë, pasi ekziston një intervali bazë i shërbimit. Përfitimi tjetër është se nuk keni nevojë të ndryshoni rripin e kohës (dhe të hiqni qafe një grumbull të mirë parash) për 200-12 milje. Nëse sulmohet nga ndryshku, Volkswagen do t'ju mbështesë për XNUMX vjet, dhe garancia e bojës është tre vjet.
Plus Crafter nuk do t'ju bëjë të hutuar me ngarkesën e tij. Me një peshë totale të lejuar prej tre tonë e gjysmë, ky është tashmë një kamion i vërtetë. Ju gjithashtu mund të zgjidhni midis një ngarkese më të vogël (tre tonë) dhe asaj më të madhe, e cila është sa pesë tonë.
Volksawgen mendoi për lehtësinë e përdorimit, pasi qasja në hapësirën e ngarkesave në vetvete është e shkëlqyeshme, dyert rrëshqitëse hapen gjerësisht, kështu që ngarkimi i ngarkesave me një pirun (Euro paletë) është i shpejtë dhe i lehtë, dhe nuk mund të kesh frikë të marrësh më shumë me vete shtyllat ose fletët e ngarkimit. Bishtat e forta të montimit sigurohen në pjesën e poshtme dhe qoshet, kështu që sigurimi i ngarkesës është i lehtë, i sigurt dhe i shpejtë.
Meqenëse versioni i testit ishte një kombinim i një furgon dhe një furgon - tre vende në pjesën e përparme dhe një stol tjetër në pjesën e pasme (sedilja për pesë pasagjerë dhe shofer), zona e ngarkesave u nda nga pasagjeri dhe mbrohej nga një mur. dhe rrjetë metalike në përputhje me standardet e sotme të sigurisë. Sigurisht, këtu nuk mund të flasim për pasagjerë të mbushur me njerëz, por u habitëm shumë se sa komod ishte, pavarësisht se nga ishte marrë. Vendet ishin të rehatshme, megjithëse pak më të drejta se sa jemi mësuar në makina. Në të njëjtën kohë, izolimi i zhurmës është mjaft i mirë që pasagjerët të mund të flasin normalisht edhe me shpejtësi mbi 100 km / orë.
Sigurisht, nuk mund të flitet për performancën e drejtimit për një kohë të gjatë. Fakti është se Crafter drejtohet nga një Volkswagen tipik, kështu që shoferi ka kontakt të mirë me rrugën gjatë gjithë kohës dhe ndjen se çfarë po ndodh në rrugë dhe sa shpejt po ecën në kushtet aktuale të drejtimit. Pamja e shoferit pas timonit është shumë e mirë; Pasqyrat anësore ofrojnë gjithashtu shikueshmëri të shkëlqyer në pjesën e pasme. Fakti që ky Crafter është një gjë shumë e gjatë dhe vërtet e madhe, ju e ndjeni vetëm kur era po fryn më fort ose kur rruga dredha-dredha. Epo, as qyteti nuk i pëlqen, por pas pak stërvitje, shoferi mësohet me përmasat e mëdha.
Motori i zgjedhur, i cili në këtë version prodhoi 80 kW, gjithashtu flet për dobinë e tij. Ky është mjaft i fuqishëm për të ofruar një kompromis të mirë të përditshëm me një kuti ingranazhi me shpejtësi të shkurtër me gjashtë shpejtësi, leva e ingranazheve të shkurtra sportive e të cilit ndodhet në mbështetjen e tastierës qendrore. Kur ngasim nëpër qytet, nuk kemi asgjë për të cilën të ankohemi, por gjërat janë pak më ndryshe në rrugët dhe autostradat më të shpejta. Atje, deri në 130 km / orë, lufton, veçanërisht kur ngarkohet plotësisht. Nëse nuk e ngarkonim furgonin me ngarkesë, do të ishte sikur të mos ngasni një makinë sportive nëpër kthesat tuaja të preferuara në rrugë, dhe pastaj të shkruani një provë. Kaq e papranueshme!
Ne duhet të falënderojmë shitësit miqësorë të materialeve të ndërtimit, të cilët janë gjithmonë të lumtur të na ngarkojnë me lloje të ndryshme çimentoje, në mënyrë që të vlerësojmë furgonin e ngarkesave edhe në rastin për të cilin është menduar. Dhe kështu ne mund të rekomandojmë një motor më të fuqishëm për këdo që e di se Crafter shpesh do të ngarkohet plotësisht. Kjo nuk është e keqe, por pse ta shqetësoni nëse ka një zgjidhje më të mirë.
Dhe në fund u kthyem te paratë. E shihni, tortura është një lodhje më e shpejtë e materialit, një mbingarkesë e nyjeve dhe si rrjedhim kosto shtesë. Nëse bëni pjesë në një grup njerëzish që janë të interesuar për një furgon të tillë dërgesash, do të ketë mjaft një test të tillë (kushton 37.507 35 euro), kështu që është gjithmonë mirë të mendoni për atë që ju nevojitet vërtet. Baza Crafter 22.923 me këtë motor kushton XNUMX €. Përndryshe, me shumë mundësi do të flisni për dhënien me qera ose qira.
Petr Kavcic, foto: Petr Kavcic
Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 kW)
Të dhëna bazë
| Shitjet: | Porsche Sllovenia |
|---|---|
| Çmimi i modelit bazë: | 22.923 € |
| Kostoja e modelit të provës: | 37.507 € |
| Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve | |
| Fuqia: | 80kW (109 KM) |
| Shpejtësia maksimale: | 143 km / orë |
| Konsumi ECE, cikël i përzier: | 8,0l / 100km |
Informacion teknik
| motori: | 5 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel me injeksion të drejtpërdrejtë - zhvendosja 2.459 cm3 - fuqia maksimale 80 kW (109 hp) në 3.500 rpm - çift rrotullues maksimal 280 Nm në 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | motori drejtohet nga rrotat e pasme - transmision manual me 6 shpejtësi - goma 225/75 R 16 C (Bridgestone M723 M + S). |
| Kapaciteti: | Performanca: 143 km/h shpejtësia maksimale - Përshpejtimi 0-100 km/h: nuk ka të dhëna - konsumi i karburantit (me gjysmë kapaciteti ngarkese dhe 80 km/h shpejtësi konstante) 8,0 l/100 km. |
| Masa: | automjet bosh 2.065 kg - pesha bruto e lejuar 3.500 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 6.940 mm - gjerësia 1.993 mm - lartësia 2.705 mm. |
| Kuti: | 14.000 l. |
Matjet tona
| T = 10 ° C / p = 990 mbar / rel. Pronësia: 59% / Leximi i njehsorit: 2.997 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 21,6s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 21,8 vjet ( 102 km / orë) |
| 1000m nga qyteti: | 40,5 vjet ( 124 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 12,9 / 13,5s |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 21,3 / 23,8s |
| Shpejtësia maksimale: | 143 km / orë (NE.) |
| konsumi i testit: | 12,5 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 47,6m |
| Tabela AM: | 45m |
vlerësim
Furgon i mrekullueshëm që kombinon furgonin dhe furgonin. Fakti që mund të transportojë gjithsej gjashtë persona dhe, përveç kësaj, një ngarkesë e madhe është përparësia e tij e madhe. Për përvojën perfekte, ne thjesht do të donim një motor pak më të fuqishëm dhe një çmim pak më të përballueshëm për sa i përket pajisjeve.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
motor modern i fuqishëm (çift rrotullues i lartë)
efikasiteti i motorit (konsumi i ulët, intervalet e shërbimit)
brendshme e dobishme
komoditet sipas klasës së dorëzimit
pasqyrë
motori është pak i dobët me ngarkesë të plotë
