Rritje e papritur e konsumit të karburantit. Ku të kërkoni arsyen?

Makina juaj pi më shumë duhan? Gjeni arsyen! Një rritje e papritur e konsumit të karburantit nënkupton jo vetëm kosto më të larta të funksionimit të automjetit, por gjithashtu mund të tregojë një mosfunksionim më serioz. Nëse nuk e hiqni, komponentët e tjerë do të dështojnë. Çfarë ndikon në djegien e përmirësuar? Çfarë do të thotë nevoja për furnizim më të shpeshtë me karburant? Kontrollo!

Çfarë do të mësoni nga ky postim?

• A mund të çojë stili i drejtimit dhe stresi shtesë në automjet në një rritje të konsumit të karburantit?
• Cilat janë disavantazhet e rritjes së konsumit të karburantit?

TL, д-

Rritja e konsumit të karburantit mund të jetë rezultat i stilit të gabuar të drejtimit (frenim dhe përshpejtim i ashpër, mungesë frenimi motori, motori që funksionon me rpm të lartë), bartja e ngarkesës shtesë në automjet ose presioni jo i duhur i gomave. Kjo është gjithashtu shpesh një simptomë e keqfunksionimeve më serioze, për shembull. injektorë, pompa injeksioni, sensorë lambda ose probleme me sistemin e frenimit.

Çfarë ndikon në djegien e përmirësuar? Arsyet jo mekanike

Djegia më e fortë nuk shoqërohet gjithmonë me dëmtime mekanike. Së pari, analizoni muajt e fundit të vozitjes dhe mendoni se çfarë ka ndryshuar. A jeni më të bllokuar në bllokime trafiku për shkak të riparimeve? Apo ndoshta ju mbushni karburant në një pikë tjetër karburanti ose merrni miqtë rrugës për në punë?

Stili i ngasjes

Stili i drejtimit ndikon ndjeshëm në konsumin e karburantit. Nxitim dhe ngadalësim i shpejtë, ngjitje e vështirë me shpejtësi të lartë, frenim i rrallë i motorit - e gjithë kjo mund të çojë në rritjen e djegies... Pra, nëse jeni duke vozitur nëpër qytet kohët e fundit ose jeni përpjekur të arrini kohën duke përshpejtuar ndjeshëm midis fenerëve, makina juaj do të ketë nevojë për një sasi të konsiderueshme karburanti.

Kondicioner dhe elektronik

Kondicioneri i ndezur ngarkon motorin, sidomos në verë, kur temperatura e ajrit është shumë më e lartë se 30 gradë Celsius dhe ne gëzojmë një freski të këndshme në makinë përmes shfrynave. Si ta rregulloni atë? Kur hipni në një makinë të nxehtë, lini derën hapur për një moment ose hapni dritaret përpara se të dilni jashtë. Ajri i nxehtë do të fryjë nga brenda dhe temperatura në kabinën e pasagjerëve do të sillet në të njëjtin nivel si jashtë. Kondicioneri nuk do të ngarkohet aq shumë. Herë pas here kontrolloni gjithashtu gjendjen e filtrit të kabinës – kur bllokohet, kondicioneri ndalon së punuari në mënyrë efikase, gjë që çon në funksionim më intensiv të motorit.

Presion i ulët i gomave

Si ndikon presioni i gomave në shkallën e djegies? Nëse goma nuk është e fryrë sa duhet, ai përkulet në kontakt me rrugën dhe rezistenca e tij në rrotullim rritet. Kështu që duhet më shumë energji për ta kthyer atë. Kjo, nga ana tjetër, çon në konsum më të lartë të karburantit. Minimumi (rreth 1,5%) - por akoma më i lartë.

Djegia gjithashtu mund të rritet kur ju jeni duke mbajtur një ngarkesë të rëndë në një makinëose kur mbani biçikleta (ose objekte të tjera që dalin nga trupi) në një raft çati. Me shpejtësi të lartë, si për shembull kur vozitni në autostradë, rezistenca e ajrit rritet, duke rezultuar në rritjen e konsumit të karburantit.

Gabimet mekanike

Nëse stili juaj i drejtimit nuk ka ndryshuar kohët e fundit, nuk jeni duke mbajtur asnjë ngarkesë shtesë dhe presioni i gomave është i saktë, Arsyet qëndrojnë në dështimet mekanike... Problemet më të zakonshme që ndikojnë në konsumin e karburantit lidhen me karburantin, shkarkimin dhe sistemet e frenimit.

Mosfunksionimi i injektorëve

Injektorët janë përgjegjës për matjen e karburantit në dhomën e djegies. Konsumi më i shpejtë i naftës mund të tregojë një dështim. Sinjale të tjera: motori i pabarabartë në boshe, dukshëm më shumë gazra të shkarkimit, nivel i rritur i vajit të motorit. Zëvendësimi i grykave mund të jetë i kushtueshëm, megjithëse disa njësi mund të rigjenerohen në një fabrikë të specializuar.

Konsumi më i lartë i karburantit shoqërohet gjithashtu ndonjëherë me rrjedhjet në pompën e injektimitrrjedhje karburanti në motor. Diagnoza e këtij defekti është e thjeshtë - dëshmohet nga era karakteristike e benzinës që vjen nga ndarja e motorit ose pika transparente të dukshme në pompë. Një rrjedhje karburanti gjithashtu mund të shkaktojë filtri i dëmtuar.

Sonda lambda e dëmtuar

Sonda lambda është një sensor i vogël që është i instaluar në sistemin e shkarkimit. Përgjegjës për matjen e përbërjes së përzierjes karburant-ajër. Sa më shumë oksigjen në gazrat e shkarkimit, aq më i ulët është voltazhi në sensor. Bazuar në informacionin e tensionit, kompjuteri i motorit përcakton raportin e saktë të oksigjenit dhe ajrit. Nëse përzierja është shumë e pasur (shumë karburant), motori do të ngadalësohet dhe konsumi i karburantit do të rritet. Ndonjëherë edhe 50%! Sonda lambda duhet të zëvendësohet pas rreth 100 mijë kilometrash. km.

Probleme me sistemin e frenimit

Nevoja për karburant më të shpeshtë mund të shkaktojë gjithashtu kalibrat e frenave të dëmtuara... Nëse nuk funksionojnë në mënyrë efektive, jaskat e frenave nuk do të tërhiqen plotësisht pas frenimit, gjë që rrit rezistencën me të cilën rrotullohen rrotat.

Nëse vëreni një rritje të dukshme të konsumit të karburantit, mos e nënvlerësoni këtë çështje. Ndoshta arsyeja është prozaike - riparimet në mes të qytetit, formimi i bllokimeve të trafikut në të cilat qëndroni vazhdimisht, ose presioni shumë i ulët i gomave. Megjithatë, shkaku mund të jetë një mosfunksionim më serioz i njërit prej sistemeve. Sa më shpejt ta hiqni atë, aq më shumë kurseni duke shmangur ndërprerjet e mëtejshme.

Diagnostifikimi mekanik jo shumë i suksesshëm? Hidhini një sy avtotachki.com - aty do të gjeni pjesët që ju nevojiten!

Gjithashtu kontrolloni:

Si të dalloni një injektor të dëmtuar të benzinës?

Çfarë do të thotë ngjyra e gazit të shkarkimit?

Si të kujdeseni siç duhet për një turbocharger?

avtotachki.com,