Me pak fjalë: Mercedes-Benz Class S 400 d 4Matic L
Test Drive

Me pak fjalë: Mercedes-Benz Class S 400 d 4Matic L

Zakon - këmishë hekuri, dhe unë vetë jam ende një mbështetës i limuzinave të mesme dhe të fuqishme. Epo, mund të jetë edhe një kupë, por vetëm me pesë dyer. Çdo gjë më e madhe është e pranueshme për një kohë, por herët a vonë makina bëhet shumë e madhe për dy pasagjerë, shumë e ngathët dhe nganjëherë shumë e ngadaltë. Këta të vegjël dhe ndoshta atletikë më interesuan në rininë time të hershme, kur nuk mendoja ende se sa pikë do të më jepte një polic. Sepse, sigurisht, nuk i kemi pasur ende.

Betohem për sa më sipër. Por, ndërsa proverbi slloven është i vërtetë, ndonjëherë më pëlqen diçka tjetër. Por jo për shumë kohë.

Me pak fjalë: Mercedes-Benz Class S 400 d 4Matic L

Për të qenë i sinqertë, ishte e njëjtë me Mercedes S. Shumë do të thonë jo. Por kjo nuk është gjithmonë rasti. Nuk është gjithmonë e mjaftueshme që një makinë është e madhe, e arritshme për shumicën dhe ofron gjithçka që industria e automobilave ka për të ofruar. Sidoqoftë, ka dallime që përfundimisht marrin vendime dhe klientët kanë rëndësi.

Sa i përket Mercedes S-Class, mund të thuhet sipërfaqësisht se ka qenë diçka e veçantë dhe prestigjioze që nga kohra të lashta. Por forma e saj ka ndryshuar me kalimin e kohës, aq sa vetëm për shkak të saj klienti vendosi po ose jo.

Me pak fjalë: Mercedes-Benz Class S 400 d 4Matic L

Tani është ndryshe. JO, kur flasim për formën, ndoshta nuk ka rëndësi. Pesë vjet më parë, kur brezi i fundit i ndryshuar rrënjësisht doli në rrugë, pati një impuls të ri, një freski dizajni, pa mërzitje nostalgjike dhe (shumë) shumë respekt. S-Class nuk dukej rinore, por forma e saj sigurisht që magjeps më shumë se bankierët e mërzitshëm.

Ishte dekoruar kozmetikisht verën e kaluar, por jo shumë. Aq sa ata shpikën risitë teknologjike ose, në gjuhën e kompjuterëve, i modernizuan ato në mënyrë programore.

Me pak fjalë: Mercedes-Benz Class S 400 d 4Matic L

Nëse “softueri” i ri do të jetë i suksesshëm apo jo, koha do ta tregojë, por klasa e dizajnit S nuk bie më në sy. Disa do ta pëlqejnë, të tjerëve jo. Dhe jo sepse një i njohur më pyeti kur S. dhe unë po vozisnim përpara dyqanit të tij dhe, duke e parë nga dritarja, a ishte një Mercedes i klasit E. Ndoshta makina dukej e zezë për shkak të ngjyrës së zezë më të vogël, por gjithsesi - ishte një klasë e zgjeruar S!

Ashtu siç është. Klasa S është gjithashtu një lloj viktime e dizajnit të shtëpisë, ku dizajnerët duan që të gjitha modelet e tyre të tregojnë në çast se cilës markë i përkasin, dhe në të njëjtën kohë, të njëjtët stilistë harrojnë se do të ishte mirë nëse njerëzit do të mundnin ndiheni më mirë.bëni dallimin midis modeleve brenda brendit.

Me pak fjalë: Mercedes-Benz Class S 400 d 4Matic L

Por kjo është tashmë një pyetje filozofike, kështu që është më mirë të ktheheni në makinën e testimit. Mund të shkruani për të në detaje dhe në detaje, ose të mos shkruani fare. Sepse nuk ka nevojë për reflektime filozofuese dhe të panevojshme.

Testi S-Class në fakt ofroi pothuajse gjithçka që një person mund të dëshirojë dhe të ketë nevojë në një makinë. Dizajnuesi, brendshme luksoze dhe motor i fuqishëm. Ndoshta dikush do të ankohet për naftën, por motori me tre litra ofron 340 "kuaj fuqi", e cila është e mjaftueshme për të përshpejtuar masën teknologjike nga qyteti në 100 kilometra në orë në vetëm 5,2 sekonda. A e gjeni ende motorin të diskutueshëm?

Me pak fjalë: Mercedes-Benz Class S 400 d 4Matic L

Si rezultat, natyrisht, ngasja është në një nivel shumë të lartë, siç është niveli i egos së shoferit. Por unë vetë jam një mbështetës i faktit që shoferi që bleu këtë makinë me paratë e tij mund të ishte krenar dhe më egoist, dhe diçka tjetër gjatë rrugës.

Sigurisht, edhe sepse ai duhet të zbresë shumë para për të. Por nëse ai mund ta përballojë atë, ai do të bëjë një blerje të mirë. Dhe ai u bë një yll.

Mercedes-Benz S 400d 4matic L

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë: 102.090 €
Kostoja e modelit të provës: 170.482 €

Kostoja (deri në 100.000 km ose pesë vjet)

Informacion teknik

motori: 6 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 2.925 cm3 - fuqia maksimale 250 kW (340 hp) në 3.600-4.400 rpm - çift rrotullues maksimal 700 Nm në 1.200-3.200 rpm
Transferimi i energjisë: motori drejton të katër rrotat - transmetim automatik me 9 shpejtësi
Kapaciteti: shpejtësia maksimale 250 km/h - 0-100 km/h nxitimi 5,2 s - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 5,9 l/100 km, emetimet e CO2 155 g/km
Masa: automjet bosh 2.075 kg - pesha totale e lejuar 2.800 kg
Dimensionet e jashtme: gjatësia 5.271 mm - gjerësia 1.905 mm - lartësia 1.496 mm - baza e rrotave 3.165 mm - rezervuari i karburantit 70 l
Kuti: 510

Shto një koment