Llojet dhe rregullimi i ngrohësve të brendshëm shtesë

Në një dimër të ftohtë, një sobë e rregullt makine mund të mos jetë e mjaftueshme. Në këtë rast, një ngrohës shtesë i brendshëm vjen në ndihmë. Kjo është veçanërisht e vërtetë për banorët e rajoneve veriore, ku temperatura e ajrit në dimër bie në -30 ° C dhe më poshtë. Tani në treg ka shumë modele të ngrohësve dhe "tharëse flokësh" që ndryshojnë në çmim dhe efikasitet.

Llojet e ngrohësve

Një ngrohës shtesë ndihmon për të ngrohur shpejt brendësinë e makinës në një temperaturë të rehatshme, për të ngrohur motorin ose për të ngrohur xhamin nga akulli. Kjo kërkon më pak karburant dhe kohë pasi ajri i ngrohtë hyn menjëherë në makinë. Sipas strukturës dhe parimit të tyre të funksionimit, mund të dallohen katër lloje të ngrohësve.

ajror

Përfaqësuesit e parë të kësaj kategorie janë "tharëse flokësh" të zakonshme. Ajri i nxehtë furnizohet në dhomën e pasagjerëve nga tifozët. Brenda ka një element ngrohjeje. Në modelet moderne, qeramika përdoret si një element ngrohës, dhe jo një spirale. Kjo ju lejon të mos "djegni" ajrin në kabinën. Punon në të njëjtën mënyrë si një tharëse flokësh e rregullt. Në mënyrë tipike, këta ventilator janë të lidhur përmes një çakmaku cigareje 12 volt. Ekzistojnë modele 24 volt. Për shkak të fuqisë së tyre të ulët, ata nuk janë në gjendje të ngrohin shpejt të gjithë brendësinë, por ata janë mjaft të aftë të ngrohin xhamin ose zonën e sediljes së shoferit. Fuqia e pajisjeve të tilla nuk mund të kalojë 200 watts, përndryshe siguresat nuk do të mbijetojnë. Këto janë pajisje të vogla mobile që instalohen dhe hiqen lehtë kur është e nevojshme.

Ngrohësit e tjerë të ajrit përdorin karburant (naftë ose benzinë). Karburantet furnizohen nga pompa e karburantit. Ata kanë një formë cilindrike. Brenda ka një dhomë djegieje. Përzierja ndizet me një qiri. Ajri nga pjesa e pasagjerëve rrjedh rreth tubit të flakës dhe dhomës së djegies, nxehet dhe ushqehet nga ventilatori. Gazrat e shkarkimit shkarkohen në pjesën e jashtme.

Ngrohësi ndihmës përdoret kryesisht për autobusë dhe automjete të rënda. Kur parkohet për një kohë të gjatë, nuk ka nevojë të ndizni motorin për t'u ngrohur dhe për të harxhuar karburant. Ngrohësja e ajrit është shumë ekonomike. Përdor 40 herë më pak karburant sesa do të duhej motori. Modele të ndryshme janë të pajisura me një kohëmatës, sistemin e kontrollit të temperaturës dhe mënyra të tjera. Moduli elektrik i integruar fik pajisjen në rast të mbinxehjes.

Përparësitë e ngrohësve të ajrit janë:

• konsum i ulët i energjisë;
• thjeshtësia e pajisjes dhe efikasiteti;
• instalim i lehtë.

Ndër të këqijat janë:

• ngrohja vetëm e brendshme të makinës;
• nevoja për të instaluar tuba degësh për marrjen e ajrit dhe shkarkimin;
• zë hapësirë ​​shtesë në kabinë.

Të lëngët

Këto janë modelet më efikase. Ato janë të integruara në sistemin standard të ngrohjes dhe janë instaluar në ndarjen e pasagjerëve ose nën kapakun e makinës. Antifriz ose ftohës tjetër përdoret në punë.

Pajisjet e tilla janë një njësi në të cilën ndodhet dhoma e djegies, tifozët. Instalimi mund të kërkojë një pompë shtesë për të rritur presionin e ftohësit. Nxehtësia nga dhoma e djegies nxehet ftohës që rrjedh përmes radiatorit. Tifozët furnizojnë nxehtësinë në dhomën e pasagjerëve dhe motori gjithashtu nxehet.

Ajri furnizohet në dhomën e djegies për të mbështetur djegien. Priza e ndezjes ndez karburantin. Një tub shtesë i flakës rrit transferimin e nxehtësisë. Gazrat e shkarkimit shkarkohen nga një shall i vogël nën pjesën e poshtme të automjetit.

Në modelet më moderne të ngrohësve të ujit, ekziston një njësi kontrolli përmes së cilës monitorohet ngarkesa e baterisë dhe konsumi i karburantit. Kur bateria është e ulët, pajisja fiket automatikisht.

Ju mund të ndizni ngrohësin shtesë përmes butonit të çelësit, nga pjesa e pasagjerëve ose nga distanca.

Përparësitë e ngrohësve të lëngshëm janë:

• konsumi ekonomik i karburantit;
• ngrohje efikase e kabinës së pasagjerëve dhe motorit;
• mundësia e instalimit në ndarjen e motorit.

Ndër të këqijat janë:

• instalim kompleks, kërkohen aftësi të caktuara për instalim;
• kosto e lartë

Gaz

Gazi propan përdoret si një substancë pune në pajisje të tilla. Parimi i funksionimit është i ngjashëm me ngrohësit e lëngët, vetëm ngrohësit e gazit nuk varen nga sistemi i karburantit të automjetit. Gazi furnizohet përmes një zvogëluesi special. Gazi hyn në dhomën e djegies përmes ndezësit, i cili atomizon karburantin. Njësia e kontrollit rregullon presionin, fuqinë e spërkatjes dhe temperaturën. Produktet e djegies shkarkohen jashtë, vetëm nxehtësia mbetet në kabinën. Pajisjet e tilla nuk janë inferiore në efikasitet ndaj të tjerëve, dhe nganjëherë madje tejkalojnë.

elektrik

Ngrohësit elektrikë kërkojnë 220 volt për të funksionuar. Ngrohësja është e lidhur me sistemin e ngrohjes së automjetit. Lëngu në strehim nxehet gradualisht dhe zgjerohet. Pompa qarkullon lëngun e nxehtë përmes sistemit.

Pengesa e madhe e modeleve elektrike është nevoja që voltazhi i shtëpisë të funksionojë. Plus është se harxhohet vetëm energji elektrike, jo karburant.

Instalimi i një ngrohës shtesë të çdo lloji do të ndihmojë në ngrohjen e brendshme dhe ngrohjen e motorit në sezonin e ftohtë. Për të instaluar pajisje të tilla, është më mirë të kontaktoni një qendër të specializuar, pasi që ky është një instalim mjaft i komplikuar, veçanërisht në rastin e një versioni të lëngshëm. Ju gjithashtu duhet të ndiqni me përpikëri rregullat për funksionimin e sobës shtesë.