Testo makinën Porsche Panamera
Tregu e ka kërkuar këtë për një kohë të gjatë. Njihuni me Sport Turismo - kamionçina e parë në historinë e markës Porsche
Sikur të kishte ndodhur disa vjet më parë, zhurma do të kishte qenë ... Dhe tani, me sa duket, asgjë e jashtëzakonshme nuk ka ndodhur. Pasi përjetoi dy kryqëzime dhe një hatchback të madh me pesë dyer, kamionçina nga Porsche duket se është një çështje e natyrshme.
Për më tepër, për mendimin e shumë vetave, doli të jetë edhe më e bukur se tani ngritja klasike. Sidoqoftë, të zgjedhësh më të mrekullueshmen dhe me stil midis dy modifikimeve të makinave është po aq e vështirë sa të vendosësh midis një pule dhe një peshku në një aeroplan. Por nëse shikoni prakticitetin dhe përdorshmërinë, Sport Turismo është udhëheqësi i qartë.
Dhe nuk është vetëm hapësira e bagazhit që është rritur me 20 litra. Kamionçina e Panamera ka një hapje më të përshtatshme në ndarjen e ngarkesave dhe klientët mund të porosisin një konfigurim kabine 4 + 1 sipas kërkesës. Kjo nënkupton instalimin e jo dy kolltukëve të veçantë në radhën e pasme, por një divan me tre mbështetëse. Sidoqoftë, ulja në rreshtin e pasëm të Sport Turismo të kalorësit të tretë është një aventurë aq e çuditshme sa ideja e përdorimit të makinës si një kamionçinë tipike për transportimin e sendeve.
Përkundër gjithë praktikës së trupit, Sport Turismo është një Porsche i vërtetë: me termocentrale të çmendur, një shasi shembullore dhe trajtim të verifikuar. Mbi të gjitha, ai trashëgoi të gjitha lodrat teknologjike që ne tashmë i kemi takuar në provën e një makine të zakonshme.
Pasuria ka të njëjtën linjë motorësh, të njëjtat transmisione dhe të njëjtën shasi me elementë pneumatikë me tre dhoma dhe amortizues me ngurtësi të ndryshueshme.
Por inxhinierët kanë akoma diçka të veçantë për kamionçinë. Pra, aerodinamika aktive përcaktohet për të gjitha modifikimet e Sport Turismo, jo vetëm për versionin Turbo. Sidoqoftë, ndryshe nga pendët e ngritjes së tërheqjes Panamera Turbo, këtu nuk është aq komplekse.
Ekziston vetëm një spoiler i buzës së kulmit që ndryshon vetëm këndin e sulmit në modalitetet Sport dhe Sport +. Ose hapet me forcë duke përdorur një funksion të veçantë të fshehur thellë në menunë multimedia. Nga rruga, funksionon në një rast më shumë - kur hapet çelja. Krahu pastaj ndryshon këndin e tij të sulmit dhe krijon forcë të jashtëzakonshme kundër boshtit të pasmë për të kompensuar ngritjen e krijuar nga rrezja e hapur e diellit.
Në përgjithësi, Sport Turismo, duke qenë më praktik, me aftësitë e tij drejtuese nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj vëllait të tij më të hollë me pesë dyer. Pra, nëse keni fituar para me Panamera dhe ju pëlqejnë kamionçinat, atëherë zgjedhja është e qartë. Të paktën derisa të dalë brezi i ardhshëm Mercedes-Benz CLS Shooting Brake.
