Dridhja e frenave - pedali i frenave - tundja e timonit. Cila eshte arsyeja?
Me siguri shumë njerëz e dinë situatën kur timoni dridhet gjatë vozitjes dhe rrotat janë të balancuara. Ose, pasi shtypni pedalin e frenave, ndjeni një dridhje (pulsim) në kombinim me një timon dridhës (dridhës). Në raste të tilla, gabimi zakonisht gjendet në sistemin e frenimit.
1. Asimetria aksiale (hedhja) e diskut të frenave.
Disku i frenave nuk ka të njëjtin bosht gjatësor dhe vertikal si shpërndarësi i rrotave në të cilin është montuar. Në këtë rast, timoni dridhet gjatë vozitjes, edhe nëse pedali i frenave nuk është i shtypur. Mund të ketë disa arsye.
- Vidë e vendosur për mbingarkesë. Vida e pozicionimit përdoret vetëm për të vendosur pozicionin e duhur të diskut.
- Korrozioni ose papastërtia në sipërfaqen e shpërndarësit, duke rezultuar në një ulje të pabarabartë të diskut të shpërndarësit. Prandaj, para instalimit të diskut, është e nevojshme të pastroni tërësisht (me një furçë çeliku, agjent pastrimi) sipërfaqen e shpërndarësit ose diskut, nëse nuk është e re.
- Deformimi i vetë ngarkesës, për shembull pas një aksidenti. Instalimi i një disku në një shpërndarës të tillë të deformuar gjithmonë do të rezultojë në dridhje (dridhje) në frenat dhe timonin.
- Trashësia e pabarabartë e rrotave. Disku i frenave mund të vishet në mënyrë të pabarabartë, dhe në sipërfaqe mund të shfaqen groove të ndryshme, gërvishtje, etj. Kur frenoni, jastëkët e frenave nuk qëndrojnë në sipërfaqen e diskut me të gjithë sipërfaqen e tyre, gjë që shkakton dridhje pak a shumë intensive.
2. Deformimi i vetë diskut të frenave
Sipërfaqja e diskut është e valëzuar, gjë që shkakton kontakt të ndërprerë midis diskut dhe tastit të frenave. Arsyeja është e ashtuquajtura mbinxehje. Gjatë frenimit, gjenerohet nxehtësi e cila ngroh diskun e frenave. Nëse nxehtësia e krijuar nuk shpërndahet mjaft shpejt në mjedis, disku do të mbinxehet. Kjo mund të gjykohet nga zonat blu-vjollcë në sipërfaqen e diskut. Duhet të kihet parasysh se sistemi i frenave të shumicës së makinave të zakonshme është krijuar për ngarje normale. Nëse frenojmë fort në mënyrë të përsëritur në një automjet të tillë, për shembull, kur zbresim shpejt tatëpjetën, frenojmë fort me shpejtësi të lartë etj., rrezikojmë të mbinxehemi - deformojmë diskun e frenave.
Mbinxehja e diskut të frenave mund të shkaktohet edhe nga instalimi i jastëkëve të frenave me cilësi të dobët. Ata mund të mbinxehen gjatë frenimit intensiv, gjë që çon në një rritje të temperaturës së disqeve tashmë të ngarkuar rëndë dhe deformimin e tyre të mëvonshëm.
Dridhja e timonit dhe pedali i shtypur i frenave mund të ndodhin gjithashtu për shkak të instalimit të gabuar të buzës. Shumë rrota alumini janë bërë për disa lloje automjetesh (universale) dhe kërkojnë të ashtuquajturat unaza ndarëse për t'u siguruar që rrota të jetë e përqendruar siç duhet në qendër. Megjithatë, mund të ndodhë që kjo unazë të jetë e dëmtuar (deformuar), që do të thotë instalim i gabuar - qendërzim i rrotës dhe vibrim i mëvonshëm i timonit dhe i shtypur i pedalit të frenave.
