Ndryshimi i gomave pranverore. Çfarë ia vlen të kujtohet? [video]

Edhe pse sezoni i dimrit në rrugë tashmë ka përfunduar, kjo nuk do të thotë se drejtuesit e mjeteve nuk mund të habiten më. Një çështje shumë e rëndësishme që do t'ju lejojë të vozitni të sigurt në sezonin e ngrohtë është ndërrimi i gomave dhe kontrollimi i gjendjes së tyre.

Tema e gomave kthehet si një bumerang çdo disa muaj, por kjo nuk është çudi. Janë gomat ato që sigurojnë sigurinë e udhëtarëve me makina. Vlen të kujtojmë se zona e kontaktit të një gome me tokën është e barabartë me madhësinë e një pëllëmbë ose një kartolinë, dhe zona e kontaktit të 4 gomave me rrugën është zona e një A4. fletë.

Prodhuesit duhet të bëjnë kompromise kur dizajnojnë goma. Dizenjimi i një gome që funksionon mirë si në dimër ashtu edhe në verë është një sfidë e tmerrshme. Pasi gomat vendosen në goma, është përgjegjësi e shoferit të kujdeset për gjendjen e tyre.

"Zëvendësimi sezonal i gomave është i nevojshëm," thotë Radosław Jaskulski, instruktor në SKODA Auto Szkoła. – Dizajni i gomave verore është i ndryshëm nga ai i gomave të dimrit. Gomat e verës janë bërë nga komponime gome që sigurojnë kapje më të mirë në temperatura mbi 7 gradë Celsius. Këto goma kanë më pak kanale anësore, duke i bërë ato më të rehatshme, të qëndrueshme dhe më të sigurta në sipërfaqe të thata dhe të lagura, shton ai.

Thjesht ndërrimi i gomave nuk mjafton, ato duhet të servisohen me përdorim të përditshëm. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet disa elementeve:

- presion - Sipas një studimi të Michelin të vitit 2013, deri në 64,1% e makinave kanë presion të gabuar të gomave. Presioni i gabuar zvogëlon sigurinë, rrit konsumin e karburantit dhe gjithashtu shkurton jetën e gomave. Kur fryni gomat, ndiqni vlerat e specifikuara nga prodhuesi në manualin e pronarit të makinës. Sidoqoftë, duhet të kujtojmë t'i rregullojmë ato me ngarkesën aktuale të makinës.

- gjeometria e shasisë – Gjeometria e gabuar do të ndikojë në trajtimin e automjetit dhe do të shkurtojë jetëgjatësinë e gomave. Mos harroni se cilësimi i tij mund të ndryshojë edhe pas një përplasjeje në dukje banale me një bordurë.

- Thellësia e shkeljes - lartësia minimale e shkallës prej 1,6 mm është e përshkruar në rregullore, por kjo nuk do të thotë se është lartësia e shkallës që garanton sigurinë. Nëse kujdesemi për sigurinë, atëherë lartësia e shkelës duhet të jetë rreth 4-5 mm.

- balancimi i rrotave – Një shërbim profesional i ndërrimit të gomave duhet të balancojë rrotat. Të balancuara siç duhet, ato garantojnë komoditet në drejtimin e automjetit dhe nuk dëmtojnë pezullimin dhe drejtimin.

- amortizues – edhe goma më e mirë nuk garanton siguri nëse dështojnë amortizatorët. Një makinë është një sistem anijesh të lidhura. Amortizatorët me defekt do ta bëjnë makinën të paqëndrueshme dhe do të humbasë kontaktin me tokën. Fatkeqësisht, ato do të rrisin edhe distancën e ndalimit të automjetit në rast emergjence.

Ekspertët thonë se kur ndërroni gomat, ia vlen t'i ndërroni ato. Rrotullimi mund të zgjasë jetën e tyre të shërbimit. Drejtimi i rrotullimit të gomave varet nga lloji i makinës.