Goma të ngushta ose të gjera - që është më e përshtatshme

Në disa vende, si Finlanda, pronarët e makinave zakonisht kanë dy grupe rrota makinash - një për verën dhe një për dimër. Ndër vendasit, një zgjedhje e zakonshme është përdorimi i rrotave pak më të mëdha, të cilat janë edhe më të shtrenjta, në vend të gomave të verës.

Gjerësia e gomave ndikon në një numër karakteristikash: tërheqja dhe trajtimi, zhurma, komoditeti i ngasjes dhe konsumi i karburantit. Zëvendësimi i gomave më të ngushta me goma më të gjera zakonisht rrit zvarritjen dhe për këtë arsye rrit pak konsumin e karburantit. Me gomat e verës, madhësia mbart gjithashtu një vlerë estetike, sepse një makinë me rrota më të gjera duket më mirë.

Ekspertët shpjegojnë se nëse shoferi dëshiron të instalojë rrota me një diametër më të madh, profili i gomës duhet të zvogëlohet. Kjo lejon që diametri i jashtëm të mbetet brenda kufijve të pranueshëm dhe gomat kanë hapësirë ​​të mjaftueshme në harqet e rrotave.

Profili i gomave llogaritet si përqindje e lartësisë në gjerësi. Meqenëse përmasat më të njohura të gomave janë gomat e ngushta të profilit të lartë, ato prodhohen në sasi më të mëdha se gomat e gjera të profilit të ulët. Kjo është një nga arsyet pse gomat më të ngushta zakonisht janë më të lira se ato më të gjera.

Sasia e ajrit në goma ka një efekt të rëndësishëm në komoditetin e ngasjes. Sa më i madh diametri i buzës, aq më pak ajër do të futet në gomë. Gomat e profilit të lartë me një vëllim të madh të ajrit do të sigurojnë një udhëtim më të butë se gomat e gjera, me profil të ulët.

Nga pikëpamja e sigurisë, të dy llojet kanë përparësitë e tyre: në rrugë të thata, gomat më të gjera ofrojnë trajtim më të mirë, por në të njëjtën kohë më keq me akulanifikimin.

Në dimër është më mirë të përdorni goma më të ngushta sepse në kushte ekstreme ato ofrojnë më shumë presion në rrugë. Gomat e ngushta gjithashtu performojnë më mirë në dëborë të freskët dhe dëborë të lagur, ndërsa gomat më të gjera mbërthehen më mirë në asfalt të lëmuar.