Izolimi për makinën
Përmbajtje
Izolimi për makinën ju lejon të kurseni nxehtësi në motorin me djegie të brendshme, sistemin e tij të ftohjes dhe baterinë. Falë izolimit, një entuziast i makinave mund të ngrohë shpejt motorin me djegie të brendshme në mot të ftohtë (duke kursyer karburantin), të ngrohë pjesën e brendshme dhe të heqë qafe akullin në kapuç. Sidoqoftë, izolimi i makinës gjithashtu ka disavantazhe. Midis tyre janë mundësia e mbinxehjes, një rënie e fuqisë së motorit, gjasat që një produkt me cilësi të ulët të marrë zjarr. Jeta e ulët e shërbimit të shumicës së këtyre "batanijeve" (rreth një ose dy vjet) me koston e tyre mjaft të lartë shqetëson më shumë pronarët e makinave.
Më poshtë janë avantazhet dhe disavantazhet e përdorimit të ngrohësve për motorin me djegie të brendshme të një makine, sipas të cilave mund të merrni një vendim të duhur për përshtatshmërinë e blerjes, si dhe një vlerësim të ngrohësve të njohur. Nëse keni diçka për të shtuar në material, ju lutemi komentoni më poshtë.
Avantazhet dhe disavantazhet e një batanije automatike
Përvoja e përdorimit të ngrohësit për një makinë shkon gjithashtu në kohët e vjetra, kur makinat karburoheshin dhe benzina e 76-të përdorej kudo. Natyrisht, makina të tilla ngroheshin shumë ngadalë në acar, dhe ftoheshin, përkatësisht, shpejt. Megjithatë, këto kohë kanë kaluar prej kohësh, makinat janë bërë me injeksion dhe benzina është më oktane. Prandaj, koha për ngrohjen e tyre harxhohet më pak.
Aktualisht, ekzistojnë tre lloje të ngrohësve - motorë me djegie të brendshme, radiatorë dhe bateri. Le të fillojmë rishikimin me më të zakonshmet - "batanije" për motorët me djegie të brendshme. Përparësitë e përdorimit të tij janë si më poshtë:
- Motori nxehet më shpejt në temperatura të ulëta. Ky fakt sigurohet nga efekti i një mburoje të nxehtësisë, e cila parandalon që nxehtësia nga motori me djegie të brendshme të ngrihet lart dhe të përhapet nëpër ndarjen e motorit dhe të ngrohë kapakun.
- Pas ndalimit të njësisë së energjisë, kjo e fundit mbetet e ngrohtë për një kohë të gjatë. Kjo bëhet e rëndësishme në rastin e ndalesave të shkurtra, atëherë është më e lehtë dhe më e lehtë të ndizni makinën.
- Falë përdorimit të izolimit për kapakun e makinës koha e reduktuar e ngrohjes. Kjo rrjedh nga paragrafi i parë i kësaj liste.
- Nëse makina është e pajisur me ngrohje automatike sipas temperaturës, atëherë numri i fillimeve të ICE për natë zvogëlohet me 1,5 ... 2 herë (për shembull, nga 5 në 3).
- Akulli nuk formohet në sipërfaqen e kapuçit. Kjo bëhet e mundur për shkak të faktit se nxehtësia nga motori nuk e ngroh atë, dhe, në përputhje me rrethanat, lagështia nga jashtë nuk kristalizohet.
- Një ngrohës i vogël zvogëlon ngarkesën e zhurmës si brenda dhe jashtë makinës.
Para se të përshkruani mangësitë, është e nevojshme të sqarohen disa nuanca nga të cilat ato mund të varen. gjegjësisht, izolimi funksionon ndryshe me ICE me turbo dhe atmosferikë, në temperatura të ndryshme (për shembull, -30 ° dhe -5 ° C), në kushte të ndryshme drejtimi (në ciklin urban dhe në autostradë), kur ajri merret nga grila e radiatorit ose nga ndarja e motorit. Kombinimi i këtyre dhe kushteve të tjera objektive jep një rezultat të ndryshëm të përdorimit të një batanije automatike për një motor me djegie të brendshme, një bateri dhe një radiator. Kjo është arsyeja pse shpesh batanije të tilla mund të çojnë në problemet e mëposhtme:
- mbinxehja e motorit me djegie të brendshme, e cila në vetvete është e keqe dhe mund të kërcënojë dështimin e pjesëve të tij individuale;
- në një temperaturë relativisht të lartë (rreth -5 ° C ... -3 ° C), mbështjelljet e ndezjes dhe / ose izolimi i telave të tensionit të lartë mund të dëmtohen;
- nëse ajri i ngrohtë hyn në sistem, atëherë ekziston rreziku i ndezjes së vonë, gjë që mund të rrisë konsumin e karburantit;
- zakonisht, kur përdorni një ngrohës për një makinë, fuqia e motorit me djegie të brendshme bie, natyrisht, ekonomia e karburantit nuk bëhet fjalë;
- kur blini një batanije me cilësi të ulët për një motor me djegie të brendshme, mund të ndizet!;
- shumica e ngrohësve modernë për një bateri makine, motorin e tij me djegie të brendshme ose radiatorin kanë një jetë të shkurtër shërbimi - rreth një deri në dy vjet.
A ia vlen të përdorni një batanije makine?
Përdorimi i një batanie automatike
Pra, vendimi nëse do të blini një ngrohës motori me djegie të brendshme apo jo për ta prodhuar varet nga shumë faktorë. domethënë, nëse jetoni në gjerësi gjeografike ku në dimër temperatura bie në -25 ° C dhe më poshtë, dhe në të njëjtën kohë motori në makinën tuaj nxehet për një kohë të gjatë, atëherë po, duhet të mendoni për blerjen. Por nëse temperatura në dimër në zonën tuaj rrallë bie nën -10 ° C, dhe në të njëjtën kohë ju jeni pronar i një makine moderne të huaj me një sistem të mirë ngrohjeje, atëherë vështirë se ia vlen të shqetësoheni për një batanije automatike.
Vlerësimi i ngrohësve më të mirë
Para së gjithash, ne do të diskutojmë ngrohësit për motorët me djegie të brendshme, pasi ato janë produkte më të njohura sesa homologët e tyre për radiatorin dhe baterinë. Në përputhje me rishikimet e entuziastëve të makinave në internet, aktualisht markat më të zakonshme nën të cilat prodhohen produktet e përmendura janë TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT dhe Avtoteplo. Rreth tyre dhe do të diskutohet më tej.
Batanije makine TORSO
Një tipar dallues i batanijes automatike TORSO është çmimi i tij i ulët. Për shembull, një produkt me përmasa 130 me 80 cm në fund të vitit 2021 është rreth 750 rubla. Megjithatë, një pengesë e rëndësishme e këtij produkti është mungesa e certifikimit zyrtar. Janë në shitje batanije automatike të madhësive të ndryshme, kështu që ato mund të përdoren si në makina të vogla, ashtu edhe në kryqëzime dhe SUV. Periudha e garancisë së kësaj batanije makine është 3 vjet. Masa e produktit me përmasa 130 me 80 cm është 1 kg. Numri i artikullit është 1228161.
Izolimi i mbrojtjes së nxehtësisë STP
Izolimi ICE StP HeatShield
Batanija e makinave STP Heat Shield është gjithashtu e disponueshme në madhësi të ndryshme, si për makina ashtu edhe për SUV. Për shembull, ka madhësi 600 me 1350 mm me numrin e artikullit - 058060200, dhe 800 me 1350 mm - 057890100. Një tipar dallues i këtyre produkteve është prania jo vetëm e nxehtësisë, por edhe e izolimit të zërit. Në verë, mbrojtja mund të përdoret gjithashtu midis ICE dhe ndarjes së pasagjerëve, gjë që redukton ngarkesën e zhurmës në brendësi të automjetit. Batanija përbëhet nga materialet e mëposhtme:
- pëlhurë jo të endura rezistente ndaj vajit, karburantit dhe lëngjeve të tjera të procesit;
- shtresa thithëse e zhurmës dhe nxehtësisë;
- Shtresë ngjitëse, rezistente ndaj ekstremeve të temperaturës së lartë dhe shërben si bazë mekanike e izolimit.
Produkti është ngjitur duke përdorur 8 kapëse të përfshira në komplet. Me ndihmën e tyre, ju mund të bashkëngjitni një batanije gjatë verës. Në dimër, mund të vendoset direkt në trupin e motorit. Kostoja e të dy këtyre modeleve është afërsisht e njëjtë dhe është rreth 1700 rubla.
Batanije makine Skyway
Nën këtë markë prodhohen 11 modele me dimensione të ndryshme. E veçanta e produkteve qëndron në vlerën e shkëlqyer për para. Sipas rishikimeve të shumë pronarëve të makinave, batanije funksionon për rreth 2 ... 3 vjet pa humbje të performancës. Disavantazhet e kushtëzuara përfshijnë një mundësi të lehtë të dëmtimit të sipërfaqes së produktit, prandaj është e nevojshme të instaloni izolimin me kujdes në mënyrë që të mos dëmtohet. Megjithë ndryshimet në madhësi, çmimi i ngrohësve është afërsisht i njëjtë dhe arrin në 950 ... 1100 rubla në fund të vitit 2021.
"Auto-MAT"
Nën këtë markë tregtare, prodhohen dy lloje të batanijeve automatike për motorët me djegie të brendshme - A-1 dhe A-2. Të dy modelet janë të ngjashme me produktet e përshkruara më sipër. Ato janë jo të ndezshme, jo përçuese, rezistente ndaj acideve, lëndëve djegëse, vajrave dhe lëngjeve të ndryshme të procesit që përdoren në makinë. Dallimi midis tyre është temperatura maksimale. gjegjësisht, modeli A-1 i përballon temperaturat maksimale deri në +1000°C, dhe A-2 - +1200°C. ekziston edhe një model A-3, i krijuar për të izoluar baterinë. Karakteristikat e tij janë të ngjashme me dy të parat. Ai ndryshon vetëm në madhësi dhe formë. Çmimi i një batanije automatike për motorët me djegie të brendshme që nga fundi i vitit 2021 është rreth 1000 rubla secila.
"Ngrohje automatike"
Kjo është batanija më e famshme dhe më e popullarizuar në mesin e shoferëve vendas. Karakteristika e tij dalluese është fakti se prodhuesi e pozicionon atë si një ngrohës të ndarjes së motorit, dhe jo si një ngrohës kapuç. Produkti mund të përdoret në temperatura deri në -60°C, ndërsa parandalon ngrirjen e mekanizmave të ndezjes së ICE. Izolimi Avtoteplo është produkt i papërshkueshëm nga zjarri dhe mund të përballojë temperaturat deri në +1200°C. Mbulesa automatike nuk ka frikë nga lagështia, vaji, karburanti, acidet dhe alkalet. Ka një jetëgjatësi serioze, mund të përdoret si me makina ashtu edhe me kamionë. Sipas rishikimeve të shoferëve, është më mirë të blini batanijen e duhur auto, të lëshuar nga një kompani nga Chelyabinsk me të njëjtin emër "Avtoteplo". gjithashtu, kur blini, kontrolloni disponueshmërinë e të gjitha lejeve dhe një pasaportë si për blerjen ashtu edhe për produktin. Çmimi në fund të vitit 2021 është rreth 2300 rubla, në varësi të madhësisë. Numri i artikullit të batanijes 14 - AVT0TEPL014.
Në fund të vitit 2021, krahasuar me fillimin e vitit 2018, të gjitha këto batanije automobilistike janë rritur në çmim mesatarisht me 27%.
Bëjeni vetë ngrohësin e makinës
për të mos shpenzuar para për blerjen e izolimit të bërë nga fabrika, mund të bëni një batanije makine me duart tuaja dhe të vendosni izolim për makinën nën kapuç ose në grilën e radiatorit të makinës. Në këtë rast, mund të përdorni materiale të ndryshme të disponueshme (domosdoshmërisht jo të djegshme). Ju mund të izoloni zonat e mëposhtme të makinës:
- pjesa e brendshme e kapuçit;
- mburoja e motorit (ndarja midis ICE dhe brendësisë);
- radiator ftohës;
- pjesa e poshtme e ndarjes së motorit (nga ana e mbrojtjes);
- izoloni baterinë.
Sidoqoftë, më e rëndësishmja në këtë rast do të jenë ngrohësit e baterisë, kapuçit dhe radiatorit. Le të fillojmë me të fundit.
Izolimi i radiatorit
Për të izoluar radiatorin, mund të përdorni materiale të ndryshme - një copë kartoni të trashë, pëlhurë të ndjerë, lëkurë, etj. Janë dy nuanca që duhet t'i keni parasysh padyshim gjatë ngrohjes. Së pari - mbrojtja duhet të jetë e lëvizshme. Kjo është veçanërisht e vërtetë për motorët e fuqishëm me benzinë. Kjo për faktin se gjatë ngrohjes, mbrojtja do të duhet të hiqet për të parandaluar mbinxehjen. E dyta - materiali nuk duhet të jetë higroskopik (nuk duhet të thithë lagështi). Përndryshe, ajo do të humbasë vetitë e saj dhe thjesht do të duket e shëmtuar.
Fatkeqësisht, shumë makina moderne janë krijuar në atë mënyrë që është e vështirë, dhe nganjëherë e pamundur, të rregullohet izolimi i bërë në shtëpi pas grilës së radiatorit. Prandaj, nëse ka një ngrohës të përshtatshëm për shitje për makinën tuaj, atëherë është më mirë ta përdorni atë.
Izolimi për motorët me djegie të brendshme
Një nga llojet më të njohura të vetëizolimit të motorëve me djegie të brendshme është instalimi i materialit të përshtatshëm në sipërfaqen e brendshme të kapuçit. Për ta bërë këtë, përdorni materiale të ndryshme, përkatësisht:
- Folgoizolone. Është një shkumë polietileni i zgjeruar. Rezistent ndaj lagështirës, vajit dhe karburantit. Materiali është i papërshkueshëm nga zjarri me një diapazon të temperaturës së punës nga -60°С deri në +105°С.
- Penofol. Një material i ngjashëm me atë të mëparshëm është gjithashtu një shkumë polietileni i shkumëzuar. Sidoqoftë, ai zbatohet në tre versione - "A" (në njërën anë materiali është i mbuluar me fletë metalike), "B" (fletë në të dy anët), "C" (në njërën anë ka fletë metalike, dhe në anën tjetër me një bazë vetëngjitëse).
Një disavantazh i rëndësishëm i izolimit të sipërfaqes së brendshme të kapuçit në krahasim me vendosjen e një batanije në motorin me djegie të brendshme është se në këtë rast formohet një hendek ajri midis tyre, i cili do të zvogëlojë efektivitetin e izolimit. Prandaj, është akoma më mirë të përdorni batanije të rregullta automatike.
Sa më i trashë të jetë materiali që blini, aq më i mirë do të jetë izolimi i zërit dhe nxehtësisë. Rekomandohet prerja e copave të materialit sipas formës së sipërfaqes së brendshme të kapuçit në mënyrë që të prodhohet izolimi sa më efikas. Sa i përket metodave të fiksimit, ato mund të ndryshojnë në varësi të materialit të përdorur dhe formës së kapuçit. Shpesh, për këtë përdoren materiale ngjitëse (izolim vetëngjitës), lidhëse najloni, kapëse etj.
izolimin e baterisë
Izolimi i baterisë
ka edhe ngrohës të rregullt të baterive që punojnë në një parim të ngjashëm. Ato janë bërë nga të njëjtat materiale si batanija e makinës, kështu që janë rezistente ndaj elektroliteve, vajrave dhe lëngjeve të tjera të procesit. Sidoqoftë, përdorimi i tij shoqërohet me disa nuanca.
Pra, izolimi i baterive duhet të vendoset vetëm në ngrica shumë të rënda dhe kryesisht në ato bateri që kanë dimensione të konsiderueshme gjeometrike. Përndryshe (për shembull, nëse makina juaj ka një bateri të vjetër dhe tashmë të dobët), është më e lehtë ta hiqni atë për natën dhe ta merrni me vete në mënyrë që ta kalojë natën ngrohtë (dhe ta rimbusni nëse është e nevojshme).
problemi themelor është se nëse ngrica është e vogël, dhe bateria nxehet shumë gjatë udhëtimit, atëherë ekziston mundësia që ajo të shpërthejë. Natyrisht, askush nuk ka nevojë për këtë urgjencë. Prandaj, përsërisim se ngrohësi duhet të përdoret vetëm në ngrica të konsiderueshme.
janë ngrohësit e baterive që shiten të gatshme për bateri të madhësive të ndryshme. ato mund të bëhen edhe në mënyrë të pavarur, duke përdorur material izolues jo të djegshëm, mundësisht pa shtresë folie, për të përjashtuar shfaqjen e një qarku të shkurtër në rrjetin elektrik të makinës.
Prodhim
Pra, ia vlen të përdorni një izolim të motorit me djegie të brendshme vetëm në ngrica shumë të rënda dhe kur makina juaj po fiton temperaturë për një kohë të gjatë. Përndryshe, batanije automatike, përkundrazi, mund të bëjë një shërbim të keq. Nëse vendosni të blini izolim, atëherë bëjeni atë në dyqane të besuara dhe zgjidhni ato modele që janë kryesisht të sigurta (të bëra nga materiale jo të djegshme). Duke marrë parasysh koston e konsiderueshme të auto-batanijes dhe jetëgjatësinë e tyre të ulët të shërbimit, është e mundur të izoloni radiatorin dhe motorin me djegie të brendshme me duart tuaja. Kështu që ju kurseni shumë, dhe madje edhe më shumë efekt është i mundur kur zgjidhni një material mjaft efektiv dhe instalimin e tij të saktë.
