Projektimi dhe parimi i funksionimit të frenave elektromekanike të parkimit (EPB)
Përmbajtje
Një pjesë e rëndësishme e çdo makine është frena e parkimit, e cila bllokon makinën në vend ndërsa është e parkuar dhe nuk lejon që ajo të rrotullohet pa dashje mbrapa ose përpara. Makinat moderne janë gjithnjë e më të pajisura me një lloj elektromekanik të frenave të parkimit, në të cilin elektronika zëvendëson "frenën e dorës" të zakonshme. Shkurtesa për Frena Elektromekanike e Parkimit “EPB” qëndron për Frenim Elektromekanik të Parkimit. Le të hedhim një vështrim në funksionet kryesore të EPB dhe se si ndryshon nga frena klasike e parkimit. Le të analizojmë elementet e pajisjes dhe parimin e funksionimit të saj.
Funksionet e EPB
Funksionet kryesore të EPB janë:
- mbajtja e automjetit në vend kur është e parkuar;
- frenimi emergjent në rast të prishjes së sistemit të frenimit të shërbimit;
- duke parandaluar që makina të rrokulliset mbrapa kur fillon në një përpjetë.
Pajisja EPB
Frena dore elektromekanike është instaluar në rrotat e pasme të automjetit. Strukturisht, ai përbëhet nga elementët e mëposhtëm:
- mekanizmi i frenimit;
- njësi lëvizëse;
- sistemi elektronik i kontrollit.
Mekanizmi i frenimit përfaqësohet nga frenat standarde të diskut të makinës. Ndryshimet në dizajn u bënë vetëm në cilindrat e punës. Aktivizuesi i frenimit të parkimit është i instaluar në caliper të frenimit.
Makina elektrike e frenave të parkimit përbëhet nga pjesët e mëposhtme, të vendosura në një strehim:
- motor elektrik;
- Rripa;
- reduktues planetar;
- vidë.
Motori elektrik drejton kutinë e shpejtësisë planetare me anë të një rryme. Kjo e fundit, duke zvogëluar nivelin e zhurmës dhe peshën e makinës, ndikon në lëvizjen e vidës. Makina, nga ana tjetër, është përgjegjëse për lëvizjen përkthyese të pistonit të frenimit.
Njësia e kontrollit elektronik përbëhet nga:
- sensorë të hyrjes;
- njësia e kontrollit;
- mekanizmat ekzekutivë.
Sinjalet e hyrjes vijnë në njësinë e kontrollit nga të paktën tre elementë: nga butoni i frenave të dorës (i vendosur në konsolën qendrore të makinës), nga sensori i pjerrësisë (i integruar në vetë njësinë e kontrollit) dhe nga sensori i pedalit të tufës (i vendosur në nxitës i tufës), i cili zbulon pozicionin dhe shpejtësinë e lëshimit të pedalit të tufës.
Njësia e kontrollit vepron në aktivizuesit përmes sinjaleve të sensorit (të tilla si motori i makinës, për shembull). Kështu, njësia e kontrollit ndërvepron drejtpërdrejt me menaxhimin e motorit dhe sistemet e qëndrueshmërisë së drejtimit.
Si funksionon EPB
Parimi i funksionimit të frenave elektromekanike të parkimit është ciklik: ndizet dhe fiket.
EPB aktivizohet duke përdorur një buton në tunelin qendror në dhomën e pasagjerëve. Motori elektrik, me anë të një kutia të shpejtësisë dhe një vidhos, tërheq jastëkët e frenave në diskun e frenave. Në këtë rast, ekziston një fiksim i ngurtë i kësaj të fundit.
Dhe frena e parkimit fiket kur ndizet makina. Ky veprim zhvillohet automatikisht. Gjithashtu, frena elektronike e dorës mund të çaktivizohet duke shtypur butonin ndërsa pedali i frenimit është shtypur tashmë.
Në procesin e shkëputjes së EPB, njësia e kontrollit analizon parametra të tillë si shkalla e pjerrësisë, pozicioni i pedalit të gazit, pozicioni dhe shpejtësia e lëshimit të pedalit të tufës. Kjo bën të mundur që të çaktivizohet EPB në kohën e duhur, duke përfshirë një mbyllje të vonuar me kohë. Kjo parandalon që automjeti të rrotullohet mbrapsht kur fillon në një pjerrësi.
Shumica e automjeteve të pajisura me EPB kanë një buton Auto Hold pranë butonit të frena dore. Kjo është shumë e përshtatshme për automjetet me transmetim automatik. Ky funksion është veçanërisht i rëndësishëm në bllokimet e trafikut urban me ndalesa dhe nisje të shpeshta. Kur shoferi shtyp butonin "Auto Hold", nuk ka nevojë të mbash shtypur pedalin e frenimit pasi të ndalosh makinën.
Kur qëndron i palëvizshëm për një kohë të gjatë, EPB ndizet automatikisht. Frena elektrike e parkimit do të ndizet automatikisht nëse shoferi fik ndezjen, hap derën ose zgjidh rripin e sigurimit.
Avantazhet dhe Disavantazhet e EPB Krahasuar me Frenin Klasik të Parkimit
Për qartësi, pro dhe kundër të EPB në krahasim me frenat klasike të dorës paraqiten në formën e një tabele:
Përfitimet e EPB | Disavantazhet e EPB |
---|---|
1. Butoni kompakt në vend të levës së rëndë | 1. Frena mekanike e parkimit ju lejon të rregulloni forcën e frenimit, e cila nuk është e disponueshme për EPB |
2. Gjatë funksionimit të EPB, nuk ka nevojë për ta rregulluar atë | 2. Me një bateri plotësisht të shkarkuar, është e pamundur "të hiqet nga frena e dorës" |
3. Mbyllja automatike e EPB kur ndizni makinën | 3. Kosto më e lartë |
4. Nuk ka rikthim të makinës në rritje |
Karakteristikat e mirëmbajtjes dhe funksionimit të automjeteve me EPB
Për të provuar performancën e EPB, makina duhet të instalohet në një testues të frenave dhe frenim me frenën e parkimit. Në këtë rast, kontrolli duhet të kryhet rregullisht.
Jastëkët e frenave mund të zëvendësohen vetëm kur lirohet frena e parkimit. Procesi i zëvendësimit zhvillohet duke përdorur pajisje diagnostikuese. Jastëkët vendosen automatikisht në pozicionin e dëshiruar, i cili fiksohet në kujtesën e njësisë së kontrollit.
Mos e lini makinën në frenin e parkimit për një kohë të gjatë. Kur parkohet për një kohë të gjatë, bateria mund të shkarkohet, si rezultat i së cilës makina nuk mund të hiqet nga frena e parkimit.
Para kryerjes së punës teknike, është e nevojshme të kaloni elektronikën e automjetit në mënyrën e shërbimit. Përndryshe, frena elektrike e duarve mund të ndizet automatikisht gjatë servisimit ose riparimit të automjetit. Kjo, nga ana tjetër, mund të dëmtojë automjetin.
Përfundim
Frena elektromekanike e parkimit e lehtëson shoferin nga problemi i harrimit të heqjes së makinës nga frena e parkimit. Falë EPB, ky proces zhvillohet automatikisht kur automjeti fillon të lëvizë. Përveç kësaj, e bën më të lehtë fillimin e makinës përpjetë dhe thjeshton shumë jetën e shoferëve në bllokime të trafikut.