Goma rezistente ndaj shpimit: gjithçka që duhet të dini

Deri më sot, vetë goma rezistente ndaj shpimit nuk ka hyrë ende në tregun e makinave të pasagjerëve. Megjithatë, Michelin ka punuar në goma pa ajër për rreth pesëmbëdhjetë vjet tani dhe duhet të nxjerrë në treg goma rezistente ndaj shpimit nga viti 2024. Teknologji të tjera të gomave vetë-shëruese tashmë ekzistojnë.

🚗 A ka goma të papërshkueshme nga goditja?

Aktualisht nuk ka asnjë gomë vërtet rezistente ndaj shpimit. Në çdo rast, risitë ekzistuese janë ende të destinuara për përdorim ushtarak dhe nuk shiten, që do të thotë se ato nuk janë të disponueshme për individët privatë.

Nga ana tjetër, ka goma drejtimi që ju lejojnë të vazhdoni të vozisni edhe me një gomë të ndezur. Kur shpohet ose shfryhet, rruaza Runflat mbetet e ngjitur me Jante dhe kështu mund të ruajë formën e saj origjinale. Muri anësor i përforcuar e mban Runflat të funksionojë në rast të një shpimi.

Pra, nëse një gomë e rrotulluar nuk është rezistente ndaj shpimit, ajo prapë do të shmangë përdorimin e një rrote rezervë ose ngjitëse gomash sepse ju lejon të vazhdoni të vozisni drejt garazhit ku mund të zëvendësohet pa pasur nevojë të ndryshoni timonin në rast urgjence ose të telefononi një rimorkiator.

Mund të përmendim edhe risi të tilla si goma. Michelin Twill, një gomë prototip pa ajër. Kjo është një njësi e varur, e cila është një njësi e vetme e përbërë nga një rrotë dhe një gomë radiale pa ajër. Prandaj, duke folur rreptësisht, nuk është me të vërtetë një gomë rezistente ndaj shpimit, pasi nuk është një gomë në kuptimin e plotë të fjalës.

Megjithatë, pa ajër, një birë është padyshim e pamundur. Por këto lloj rrotash nuk janë projektuar (ende?) për të pajisur makinat. Goma Michelin Tweel rezistente ndaj shpimit është projektuar për ndërtim, ndërtim dhe pajisje për trajtimin e materialeve.

Ekzistojnë edhe lloje të tjera të teknologjive, disa prej të cilave janë aktualisht të disponueshme në treg, që lidhen më pak me goma rezistente ndaj shpimit sesa me goma. gomë vetë-shëruese. Ky është rasti, për shembull, me ContiSeal Continental. Gjumi i kësaj gome mbrohet nga një izolues, i cili në rastin e një perforimi më të vogël se 5 mm është ngjitur në objektin shpues aq fort sa ajri nuk mund të dalë nga goma.

Së fundi, vetë goma rezistente ndaj shpimit mund të dalë në tregun e automobilave pas disa vitesh. Në të vërtetë, Michelin ka njoftuar zhvillimin e një gome rezistente ndaj shpimit, Michelin Uptis, që do të shitet në 2024.

Goma Uptis tashmë është prezantuar për publikun dhe ka kaluar testet e para. Funksionon duke zëvendësuar ajrin e kompresuar me tehe të bëra nga një aliazh gome dhe tekstil me fije qelqi. Pak si Michelin Tweel, goma Uptis rezistente ndaj shpimit është kryesisht një gomë pa ajër.

E zhvilluar në bashkëpunim me General Motors, kjo gomë rezistente ndaj shpimit është projektuar për makina private. Ajo u shfaq gjithashtu në një Mini në Panairin e Automjeteve në Montreal. Ky është një avantazh i qartë për disa vende, të tilla si Kina dhe India, ku ndodh shpimi. çdo 8000 kilometra mesatarisht për shkak të kushteve të këqija të rrugës.

Në Evropë dhe në pjesën tjetër të Perëndimit, kjo gomë rezistente ndaj shpimit do të eliminojë nevojën për një rrotë rezervë, e cila është shumë e rëndë për karburant dhe kursen mjedisin.

🔎 A mund të vendoset një gomë rezistente ndaj shpimit në çdo automjet?

Një gomë rezistente ndaj shpimit, pavarësisht nëse është goma e ardhshme Michelin Uptis ose inovacionet aktuale si goma Runflat ose goma ContiSeal, nuk është e përshtatshme për çdo automjet. Duhet të përshtatet me automjetin, veçanërisht në aspektin e dimensioneve.

Para së gjithash, është e nevojshme që rrotat e makinës të jenë të dizajnuara për këtë lloj gomash. Prandaj, është e rëndësishme të respektoni gomat e vendosura fillimisht në automjetin tuaj. Pra, mos imagjinoni, për shembull, se do të jeni në gjendje të instaloni një gomë Uptis rezistente ndaj shpimit në makinën tuaj aktuale pas disa vitesh.

Mirë të dihet: A priori, goma Michelin rezistente ndaj shpimit nuk do të jetë fillimisht e disponueshme në të gjitha madhësitë.

Përveç kësaj, në disa raste është e domosdoshme që makina juaj të jetë e pajisur me TPMS dhe për rrjedhojë sensorë presioni. Kjo vlen veçanërisht për gomat ContiSeal.

💰 Sa kushton një gomë rezistente ndaj shpimit?

Goma rezistente ndaj shpimit ose risi të ngjashme, më të shtrenjta se një gomë e zakonshme. Tani për tani, Michelle nuk e ka emëruar çmimin e gomës së tij të ardhshme rezistente ndaj shpimit Uptis. Por dihet me siguri se do të kushtojë më shumë se një gomë standarde. Michelin gjithashtu ka deklaruar tashmë se çmimi i kësaj gome do të "justifikohet" duke pasur parasysh shërbimet e ofruara nga kjo gomë.

Për teknologjitë tashmë në treg, çmimi i një gome ContiSeal është rreth 100 deri në 140 € në varësi të dimensioneve. Çmimi i një gome Runflat është 20-25% më i shtrenjtë se një gomë tradicionale: numëroni nga 50 në 100 € me çmimet e para, në varësi të dimensioneve.

Tani ju dini gjithçka për gomat rezistente ndaj shpimit! Siç mund ta imagjinoni, gomat aktuale nuk parandalojnë në të vërtetë shpimet, por ofrojnë zgjidhje që ju lejojnë të vazhdoni vozitjen pa pasur nevojë të ndaleni menjëherë për të zëvendësuar një gomë të shpuar. Sidoqoftë, kjo mund të ndryshojë shpejt në vitet e ardhshme me komercializimin e gomave pa ajër.