Instalim dhe lidhje vetë e radios së makinës

Muzika në makinë për një dashamirës të muzikës është një pjesë integrale, pa të cilën ai kurrë nuk do të dalë në rrugë. Sidoqoftë, përveç regjistrimit të këngëve të artistëve tuaj të preferuar, duhet të kujdeseni edhe për cilësinë e riprodhimit. Sigurisht, për shkak të izolimit të dobët të zhurmës në një makinë të vjetër, kjo është pothuajse e pamundur të arrihet pa instaluar një amplifikator, por ky jemi ne diskutuar tashmë më parë.

Tani le të shohim nga afër opsionet e ndryshme për lidhjen e një radio makine. Nëse nuk është i lidhur siç duhet, ai do të mbyllet rastësisht, do të harxhojë energjinë e baterisë edhe kur është i fikur, etj.

Madhësia dhe llojet e radios së makinës

Para se të vazhdoni me shqyrtimin e metodave të lidhjes, pak për llojet e pajisjeve. Ekzistojnë dy kategori të stereove të makinave:

• Themeluar Në këtë rast, regjistruesi i shiritit të radios do të ketë dimensione jo standarde. Nëse keni nevojë të zëvendësoni njësinë e kokës, do t'ju duhet të blini origjinalin, por më së shpeshti kostoja e tij është e lartë. Opsioni i dytë është blerja e një analoge kineze, por në thelb cilësia e zërit do të jetë e dobët. Nuk do të jetë e vështirë të lidhni një model të tillë, sepse të gjithë lidhësit dhe dimensionet përkojnë me instalimet elektrike standarde dhe vendin në tastierë në makinë;
• Universale. Një radio e tillë e makinës ka dimensione të caktuara (në dokumentacion ato tregohen me shkurtesën DIN). Lidhja është më shpesh standarde - përmes çipit ISO. Nëse përdoret një lidhje jo standarde në instalimet elektrike të makinës, atëherë duhet të lexoni me kujdes diagramin e treguar nga prodhuesi i makinës (mund të ketë një numër të ndryshëm telash ose ngjyrat e tyre).

Detaje në lidhje me parametrat e lojtarëve diskutohet në një përmbledhje të veçantë.

Çfarë ju duhet të instaloni

Për lidhjen kompetente të pajisjeve muzikore, është e rëndësishme jo vetëm të zgjidhni një model në madhësi, por edhe të përgatitni instrumentet e nevojshme. Për këtë do t'ju duhet:

• Shkrimi ose thika ndërtimore (ato kanë teh më të mprehta) për pastrimin e kontakteve;
• Pincë janë të nevojshme për të prerë patate të skuqura në tela;
• Kaçavidë (varet nga lloji i kapëseve);
• Shirit izolues (nevojitet nëse nuk ka çipa montimi dhe izolues në instalimet elektrike të makinës);
• Isshtë më mirë të blini një tel të shëndoshë (akustik) veç e veç, pasi që kit përfshin një analog me cilësi më të ulët;
• Nëse nuk ka një lidhës standard me brazdat përkatëse, do t'ju duhet një multimetër për të përcaktuar korrespondencën e telave.

Prodhuesi siguron një diagram të hollësishëm të instalimit për secilin regjistrues radioje.

Lidhja me radio e makinës: diagrami i lidhjes

Luajtësi në automjet mund të lidhet me sistemin elektrik të automjetit në mënyra të ndryshme. Megjithëse ndryshojnë nga njëra-tjetra, skema themelore mbetet e njëjtë. E vetmja gjë që i bën ata të ndryshëm është mënyra se si furnizohet energjia me magnetofonin. Kur lidhni një radio makine, është e rëndësishme të ndiqni rekomandimet e prodhuesit, të cilat tregohen në dokumentacionin teknik të automjetit.

Pajisja ushqehet sipas skemës së mëposhtme:

• Në shumicën e modeleve të njësive të kokës, tela pozitive ka dy bërthama të ndryshme që janë të lidhura me terminale të ndara: njëra e verdhë dhe tjetra e kuqe. E para është e nevojshme në mënyrë që cilësimet të mos humbasin kur magnetofoni është i fikur. E dyta ju lejon të fikni luajtësin nëse nuk keni nevojë për punën e tij;
• Minusi përfaqësohet kryesisht nga një kabllo e zezë. Edshtë i dehur në trupin e makinës.

Këtu janë disa nga tiparet e montimit të njësisë së kokës.

Diagrami i instalimeve elektrike me bllokim të ndezjes

Skema e lidhjes më e sigurt është furnizimi i energjisë përmes kontakteve në çelësin e ndezjes. Nëse shoferi aksidentalisht harron ta fikë luajtësin, sistemi audio nuk do ta shterojë baterinë. Duhet të theksohet se përparësia e kësaj metode është disavantazhi i saj kryesor - muzika nuk mund të dëgjohet nëse ndezja është joaktive.

Në këtë rast, për të luajtur muzikë, duhet të ndizni motorin në mënyrë që gjeneratori të karikojë baterinë, ose të jeni gati për të vendosur baterinë. Opsioni i instalimit për ndërprerësin e ndezjes është si më poshtë.

Kablloja e verdhë qëndron në terminalin pozitiv të furnizimit me energji të rrjetit të automjetit. E kuqja hapet nga kontaktet e bravës, dhe minusi - ulet në trup (tokë). Aktivizimi i radios do të jetë i mundur vetëm pasi të keni aktivizuar grupin e kontaktit.

Diagrami i lidhjes direkt me baterinë

Metoda tjetër përdoret nga shumica e entuziastëve të makinave. Kjo është mënyra më e lehtë për të furnizuar radion. Në këtë version, terminali pozitiv është i lidhur me telat e kuq dhe të verdhë, dhe ai i zi me tokën e automjetit.

Avantazhi i kësaj metode është se edhe kur ndezja është e fikur dhe motori nuk punon, muzika mund të luhet. Por në të njëjtën kohë, regjistruesi i shiritit të fikur të radios do të shkarkojë akoma baterinë. Nëse makina nuk lëviz shpesh, atëherë është më mirë të mos përdorni këtë metodë - do të duhet të rimbushni vazhdimisht baterinë.

Metoda e lidhjes duke përdorur një buton në vend të ndërprerësit të ndezjes

Metoda tjetër e instalimit është përmes prishjes së kontaktit pozitiv me një buton ose ndërprerës. Qarku është identik me atë të përmendur në fillim të listës, por në vend të ndezjes, tela e kuqe hapet nga kontaktet e butonit.

Kjo metodë është më efektive për adhuruesit e muzikës që rrallë ngasin një makinë. Butoni i fikur nuk do të lejojë që regjistruesi i shiritit të radios të shkarkojë baterinë, por nëse dëshironi, shoferi mund të dëgjojë muzikë edhe me ndezjen e makinës të çaktivizuar.

Metoda e lidhjes duke sinjalizuar

Një mënyrë tjetër që mund të përdorni për të lidhur në mënyrë të sigurt radion tuaj është përmes sistemit të alarmit. Me këtë metodë, pajisja gjithashtu nuk e shkarkon baterinë. Parimi i çaktivizimit të luajtësit - ndërsa alarmi është aktiv, regjistruesi i radios nuk funksionon.

Kjo metodë është më e vështira dhe nëse nuk ka përvojë në lidhjen e pajisjeve elektrike, është më mirë të kërkoni ndihmë nga një elektricist i automjeteve. Përveç kësaj, instalimet elektrike të disa automjeteve mund të ndryshojnë nga skemat e ngjyrave të paraqitura në internet.

Lidhja e një radioje me një lidhës standard

Pothuajse çdo radio makine me cilësi të lartë është e pajisur me lidhje standarde që e bëjnë më të lehtë lidhjen e njësisë së kokës me sistemin e bordit të makinës. Shumë modele janë krijuar sipas parimit Plug & Play, domethënë, në mënyrë që përdoruesi të kalojë një minimum kohë për lidhjen e pajisjes.

Por edhe në këtë rast, ka disa nuanca. Dhe ato kanë të bëjnë me atë lloj radioje që ishte instaluar më parë.

Ekziston një lidhës në makinë

Nuk do të ketë probleme me lidhjen e një regjistruesi të ri kasetofoni nëse modeli civil ndryshon në një analog me të njëjtën pinout të lidhësit (ngjyra e telave dhe qëllimi i secilës prej tyre është i njëjtë). Nëse një makinë jo standarde e makinës ishte instaluar në makinë, atëherë ekziston mundësia që lidhësit në të dhe pajisja e re të mos përputhen.

Në këtë rast, ose do të duhet të zëvendësoni lidhësin standard me një analog që vjen me regjistruesin e radios, ose lidhni secilin tel drejtpërdrejt me regjistruesin e radios, në përputhje me udhëzimet e prodhuesit të pajisjes.

Nuk ka asnjë lidhës në makinë

Në disa raste, pas blerjes së një makine (më shpesh kjo ndodh kur kryeni një marrëveshje në tregun sekondar, dhe me makina të vjetra), bëhet e qartë se automobilisti i kaluar nuk është adhurues i muzikës në makinë. Ose prodhuesi i automjeteve nuk siguron mundësinë e instalimit të një regjistruesi radio-shirit (kjo është jashtëzakonisht e rrallë në makinat moderne).

Mënyra për të dalë nga kjo situatë është lidhja e lidhësit nga radioja me instalimet elektrike të automjetit. Për këtë, është më praktike të përdorni jo kthesa, por bashkim në mënyrë që telat të mos oksidohen gjatë funksionimit të luajtësit. Gjëja kryesore është lidhja e telave në përputhje me pinout të treguar në diagramin që vjen me regjistruesin e shiritit të radios.

Lidhja e një radio pa një lidhës

Shpesh, radiot e makinave buxhetore kineze nuk shiten me lidhje të përfshira. Më shpesh, produkte të tilla shiten vetëm me tela të trashë. Këtu janë disa udhëzime për lidhjen e pajisjeve të tilla.

Ekziston një lidhës standard në makinë

Nëse një radio moderne është përdorur tashmë në makinë, atëherë do të ishte më mirë të përdorni lidhësin ekzistues. Për të mos cenuar integritetin e instalimeve elektrike, kur blini një radio pa një çip kontakti, është më mirë të blini një lidhës bosh, të lidhni telat në të në përputhje me diagramin në pajisje dhe të lidhni lidhësit së bashku.

Në të gjitha radiot e makinave të reja (madje edhe në versionin e buxhetit) ekziston një diagram pinout, ose caktimi i telave specifikë. Mund të ngjitet në trupin e radios ose të përfshihet në çantë si manual udhëzimesh. Gjëja kryesore është që të lidhni me kujdes çdo tel me lidhësin përkatës.

Nuk ka asnjë lidhës në makinë

Edhe në këtë situatë, ju mund të lidhni njësinë e kokës me sistemin në bord të makinës, pa pasur arsimimin e një elektricisti automobilistik. Për ta bërë këtë, mund t'ju duhet të blini dy lidhje ("mashkull" dhe "femër"), të lidhni saktë telat në secilën prej tyre me radio, me instalimet e makinës dhe altoparlantët. Kjo metodë është më praktike sesa gjarpërimi i ngordhur ose bashkimi i drejtpërdrejtë, sepse nëse keni nevojë të zëvendësoni pajisjen, do të jetë e mjaftueshme që thjesht të shkëputni patate të skuqura dhe të lidhni një regjistrues të ri kasetë.

Nëse përdoret bashkimi ose gjarpërimi (opsioni më i thjeshtë), atëherë në vendin ku janë lidhur telat, është e nevojshme të përdorni kambik të nxehtësisë së nxehtësisë. Isshtë një tub elastik i zbrazët. Një pjesë është prerë prej saj që tejkalon madhësinë e telave të zhveshur. Kjo pjesë vihet në tel, kablli është i lidhur, kambri shtyhet në vendin e izolimit dhe nxehet me zjarr. Nën ndikimin e temperaturës së lartë, ky material deformohet, duke shtypur fort kryqëzimin, si shirit elektrik.

Këtu është një tabelë që tregon qëllimin e telave specifikë (për shumicën e radiove të makinave):

Color:	Qëllimi:	Ku lidhet:
Желтый	Teli pozitiv (+; BAT)	Ulet në terminalin pozitiv të baterisë përmes një sigurese. Mund të zgjasni një kabllo individuale.
i kuq	Teli i kontrollit pozitiv (ACC)	Isshtë e lidhur me terminalin pozitiv të baterisë, por përmes ndërprerësit të ndezjes.
e zezë	Teli negativ (-; GND)	Ulet në terminalin negativ të baterisë së ruajtjes.
E bardhë / me shirit	Teli pozitiv / negativ (FL; FrontLeft)	Tek altoparlanti i majtë i përparmë.
Gri / me shirit	Teli pozitiv / negativ (FR; FrontRight)	Tek altoparlanti i djathtë i përparmë.
E gjelbër / me shirit	Teli pozitiv / negativ (RL; RearLeft)	Në altoparlantin e pasmë në të majtë.
Vjollcë / me shirit	Teli pozitiv / negativ (RR; RearRight)	Në altoparlantin e pasëm në të djathtë.

Makina mund të përdorë tela sinjali që nuk përputhen me pinout në radio. Përcaktimi se cila shkon ku është e lehtë. Për këtë, merret një tel i veçantë dhe lidhet me daljen e sinjalit nga radio. Nga ana tjetër, të dy skajet janë të lidhura me tela dhe përcaktohet nga veshi se cili palë është përgjegjës për një altoparlant të veçantë. Për të mos ngatërruar telat përsëri, ato duhet të jenë të shënuara.

Tjetra, përcaktohet polarizmi i telave. Kjo kërkon një bateri konvencionale të tipit të gishtit. Zbatohet në secilën palë telash. Nëse pozitivet në bateri dhe në një tel të caktuar përkojnë, difuzori në altoparlant do të pulsojë jashtë. Kur të gjendet plus dhe minus, ato gjithashtu duhet të shënohen.

E njëjta metodë mund të përdoret për të lidhur radion e makinës nëse makina përdor një bateri të veçantë. Në këtë rast, është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh se cilët altoparlantë do të përdoren gjatë funksionimit të radios. Pavarësisht nëse këto janë altoparlantë standardë apo jo, duhet të kontrolloni nëse përputhen rezistenca dhe fuqia mbi to dhe në regjistruesin e shiritit të radios.

Lidhja e altoparlantit

Nëse i lidhni altoparlantët me magnetofon gabimisht, kjo do të ndikojë shumë në cilësinë e efekteve zanore, të cilave u kushtohet shumë vëmendje nga gurusët e vërtetë të audios së makinës. Shpesh, një gabim çon në prishjen e një pajisjeje riprodhuese të zërit ose vetë luajtësit.

Seti me altoparlantët e rinj përfshin gjithashtu udhëzime se si t'i lidhni ato në mënyrë korrekte. Ju nuk duhet të përdorni telat e përfshirë në çantë, por përkundrazi të blini një analog akustik me një seksion kryq më të madh. Ato mbrohen nga ndërhyrjet e huaja, të cilat do ta bëjnë zërin më të qartë.

Secili folës ka një madhësi të ndryshme kontakti. E gjera është një plus, e ngushtë është një minus. Linja akustike nuk duhet të jetë e gjatë - kjo do të ndikojë negativisht në pastërtinë dhe lartësinë e muzikës.

Në pikat e lidhjes, nuk duhet të përdorni kthesa, por është më mirë të blini terminalet e destinuara për këtë. Lidhja klasike është dy altoparlantë në pjesën e pasme, por shumica e regjistruesve të kasetave radio gjithashtu kanë lidhje për altoparlantët e përparmë, të cilat mund të instalohen në kartat e derës së përparme. Në vend të altoparlantëve standardë, mund të lidhni transmetues ose postues në këto lidhje. Ato mund të ngjiten në panelin e kontrollit në qoshet afër xhamit. E gjitha varet nga preferencat muzikore të shoferit.

Instalimi i një antene aktive

Pjesa dërrmuese e radiove të makinave kanë një funksion radio. Antena standarde e përfshirë në çantë nuk ju lejon gjithmonë të merrni një sinjal të dobët nga një stacion radio. Për këtë, blihet një antenë aktive.

Në tregun e aksesorëve të makinave, ka shumë modifikime të ndryshme për sa i përket fuqisë dhe formës. Nëse blihet si një model i brendshëm, mund të vendoset në majë të xhamit ose xhamit të pasmë.

Kablloja zero (e zezë) është e fiksuar në trupin e makinës sa më afër antenës. Kablli i rrymës (më shpesh është i kuq) lidhet me çipin ISO.

Teli i sinjalit është i lidhur me lidhësin e antenës në radio. Antenat moderne nuk kanë një prizë për telin e sinjalit, por ato shiten lirshëm në çdo dyqan radioje.

Mësoni më shumë rreth llojeve të antenave dhe si t'i lidhni ato Lexoni këtu.

Udhëzime video DIY për instalimin dhe lidhjen e një radio makine

Si shembull, shikoni një video që tregon se si të lidhni saktë një regjistrues makine me rrjetin e bordit të automjetit. Rishikimi tregon gjithashtu se si janë të lidhur altoparlantët:

Lidhja e saktë e radios

Kontrollimi i lidhjes

Mos mendoni: pasi që radioja e makinës përdor vetëm tension 12V, atëherë asgjë e tmerrshme nuk do të ndodhë nëse e lidhni disi në mënyrë të gabuar. Në fakt, një përçarje serioze e teknologjisë mund të ketë pasoja të rënda.

Për fat të keq, disa shoferë studiojnë me kujdes udhëzimet vetëm pas një përpjekje të dështuar për të lidhur siç duhet pajisjen, dhe si rezultat, regjistruesi i radios ose u dogj plotësisht, ose ndodhi një qark i shkurtër në makinë.

Ne do të flasim për simptomat dhe pasojat e lidhjes së pasaktë të pajisjes pak më vonë. Tani le të përqendrohemi pak në disa ndërlikime të kësaj procedure.

Instalimi dhe lidhja e një radioje 2 DIN në makinë

Siç e kemi vërejtur tashmë, DIN është parametrat e dimensioneve të pajisjes. Isshtë më lehtë të vendosësh një radio më të vogël makine në një kornizë më të madhe. Për ta bërë këtë, natyrisht, do të duhet të instaloni një cung. Por sa i përket të kundërtës, këtu do t'ju duhet të kallajisni pak. E gjitha varet nga tiparet e konzollës qendrore të makinës.

Nëse sedilja lejon një farë modernizimi (për të rritur hapjen për të akomoduar një pajisje më të madhe), atëherë duhet të prisni me kujdes sediljen për një regjistrues kasetë me një madhësi të rritur. Përndryshe, instalimi i pajisjeve është pothuajse identik me instalimin e një regjistruesi klasik kasetë.

Nëse një radio e ngjashme me makinën është përdorur tashmë në makinë, atëherë kjo është shumë më e lehtë për tu bërë. Ashtu si në rastin e variantit 1DIN, kjo radio fiksohet në konsolën qendrore duke përdorur një bosht metalik. Metoda e fiksimit mund të ndryshojë. Këto mund të jenë petale të palosura, mund të ketë shul ose vida në përgjithësi. Në shumicën e rasteve, vetë rrotulluesi mbahet nga shulat anësorë të ngarkuar me pranverë.

Në disa makina, një modul me një hapje për montimin e një regjistruesi kasetë radio 1DIN është instaluar në konsolën qendrore, nën të cilën ka një xhep për gjëra të vogla. Në këtë rast, moduli mund të shpërbëhet dhe një regjistrues i madh kasetë radio mund të instalohet në këtë vend. Vërtetë, me një instalim të tillë jo-standard, do të duhet të mendoni se si të fshehni mospërputhjen në dimensionet e elementeve. Për ta bërë këtë, duhet të zgjidhni kornizën e përshtatshme dekorative.

Instalimi dhe lidhja e një regjistruesi radioje me Lada Grant Liftback

Për Lada Granta Liftback, i paracaktuar është një radio makine me një madhësi tipike prej 1DIN (180x50 mm). Për të gjithë radiot e makinave me dimensione të tilla, instalimi do të kërkojë një minimum kohe. Përndryshe, disa ndryshime do të duhet të bëhen në konsolën qendrore, pasi lartësia e një pajisjeje të tillë është dy herë më e madhe.

Në shumicën e modeleve, parzmoreja e fabrikës e bën sa më të lehtë lidhjen e instalimeve elektrike të makinës me sinjalin dhe kabllot e energjisë të njësisë së kokës. Instalimi i një radioje standarde kryhet në sekuencën vijuese:

• Xhepi i mbulesës është i tëri në buzë;
• Shtrënguesit që mbajnë kornizën e përparme janë shkëputur;
• Lidhësi që lidh telat është shkëputur;
• Fusha e ndarjes së dorezave është palosur mbrapa. Ka ndalesa udhëtimi në majë të murit të pasëm të këtij elementi. Ata duhet të hiqen nga kroskoti;
• Duke tërhequr me kujdes mbulesën drejt jush, duhet ta shkëputni atë nga paneli;
• Për ta bërë më të lehtë tërheqjen e telit të telit në radio (është e papërshtatshme të lidhni patate të skuqura pas panelit), është e nevojshme të ngrihet mbulesa e dyshemesë nga ana e pasagjerit para;
• Një bosht standard montimi po instalohet me pirgë të përkulshëm që do të mbajnë regjistruesin e ri të shiritit të radios.

Tjetra, altoparlantët janë të lidhur. Lada Grants Liftback ka instalime elektrike akustike standarde. Ndodhet pas kartave të derës. Heqja e zbukurimit zbulon vrimat e altoparlantëve 16 inç. Nëse ato nuk janë atje, ose ato janë me një diametër më të vogël, atëherë ato mund të rriten.

Në vetë kartën e derës, vrima duhet të përputhet me diametrin e konit të altoparlantit. Muchshtë shumë më e vështirë të instaloni kolona me një diametër më të vogël. Për këtë arsye, jini të kujdesshëm në lidhje me dimensionet e altoparlantëve të rinj. Pllaka e montimit dhe rrjeta dekorative duhet të dalin sa më pak të jetë e mundur nga kartoni i derës në mënyrë që të mos ndërhyjë në hapjen e dhomës së dorezës. Altoparlantët e pasmë vijnë në një larmi madhësish.

Radioja është e lidhur me rrjetin elektrik përmes konektorit universal ISO. Ai konsiderohet ndërkombëtar, prandaj përshtatet në shumicën e modeleve të radios së makinave. Nëse njësia e re e kokës përdor një lidhës tjetër, duhet të blihet një përshtatës i veçantë ISO.

Bëni një çështje për një nën-vufer Stealth me duart tuaja

Veçori e këtij lloji të nën-vuferit është se ajo zë pak hapësirë. Nëse nënndarësit e zakonshëm kanë një formë të hapur (të instaluar midis sediljeve të pasagjerëve, në raftin e pasmë ose në qendër në bagazhin), atëherë kjo është plotësisht e fshehur, dhe në shikim të parë duket si një kolonë e zakonshme.

Para instalimit të nën-vuferit Stealth, është e nevojshme të përgatitni një vend për të, kohë të mjaftueshme (polimerizimi i secilës shtresë prej tekstil me fije qelqi zgjat disa orë) dhe materiale. Kjo do të kërkojë:

• Tekstil me fije qelqi (T13). Ky material përdoret për prodhimin e elementeve të qëndrueshme të trupit të anijes ose përdoret në mënyrë aktive në akordimin automatik;
• 1-3 kilogramë zam epoksi;
• Baza në të cilën do të fiksohet altoparlanti është kompensatë, chipboard, MDF ose OSB. Trashësia e pllakës nuk duhet të jetë më e vogël se 0.8cm;
• Madhësia e shiritit të maskimit - 50 mm (gjatësia e rrotullës - 50 milion.). është më mirë të merret me një diferencë - 2 rrotulla;
• Qilim - materiali me të cilin është mbështjellë bagazhi;
• Ngjitës për të rregulluar tapetin në sipërfaqen e strukturës (thonjtë e lëngshëm);
• Impregnim për produktet e drurit - abetare ose vaj tharëse (në mënyrë që kompensata të mos thithë lagështi nga trungu);
• Stuko për produktet e drurit. Do të duhet të përdoret për të eleminuar parregullsitë sipërfaqësore para se të ngjitni qilimin;
• Bashkim pjesësh figure për prerjen e pjesëve strukturore, si dhe vrimat për kolonën.

 Gjëja më e vështirë në këtë rast është të bësh një vend për të montuar një altoparlant bas. Para së gjithash, duhet të mbahet mend se zgavra nuk duhet të jetë e vogël. Përndryshe, dridhjet e difuzorit do të përplasen me rezistencën e ajrit brenda kutisë dhe shoferi nuk do të jetë në gjendje të shijojë plotësisht përbërjen audio.

Duhet të theksohet se prodhuesi rekomandon vëllimin e tij të zgavrës për secilin diametër të altoparlantit. Për ta bërë më të lehtë llogaritjen e vëllimit të një strukture komplekse, disa ekspertë e ndajnë atë me kusht në forma më të thjeshta gjeometrike. Falë kësaj, ju nuk mund të përdorni formula komplekse, por thjesht shtoni rezultatet nga formula të njohura, për shembull, vëllimi i një paralelopiped, një prizëm trekëndësh, etj.

Tjetra, ne zgjedhim vendin për të instaluar nën-vuferin. Këtu janë faktorët kryesorë që duhet të merren parasysh kur bëni këtë:

1. Struktura duhet të marrë një minimum të vëllimit të bagazhit;
2. Pasi të prodhohet, kutia duhet të jetë e ngjashme me pajisjet e fabrikës - për estetikë;
3. Subwoofer nuk duhet të ndërhyjë në operacione të thjeshta (hiqni një rrotë rezervë ose gjeni një kuti mjetesh);
4. Shumë njerëz besojnë se vendi ideal për një nën është një vend i rrotave rezervë. Në fakt, nuk është kështu, sepse gjatë instalimit ose përdorimit, një altoparlant i shtrenjtë mund të dëmtohet.

Tjetra, ne formojmë mbylljen për nën-vuferin. Së pari, krijohet baza për murin me lesh xhami. Kjo kërkon shirit maskimi. Me ndihmën e saj, krijohet forma e dëshiruar, mbi të cilën më pas do të zbatohet tekstil me fije qelqi. Nga rruga, ky material shitet në rrotulla, gjerësia e të cilave varion nga 0.9 në 1.0 metra.

Për të parandaluar që letra të thithë epoksin, ajo duhet të mbulohet me parafinë ose me një material tjetër të ngjashëm (stearin ose lustër parketi). Rrëshira epoksi është e përzier (prodhuesi e tregon këtë në udhëzimet në enë). Shtresa e parë e rrëshirës aplikohet në bazën e letrës. Duhet të thahet. Pastaj do të aplikohet një shtresë tjetër, dhe pastaj shtresa e parë e tekstil me fije qelqi.

Tekstil me fije qelqi pritet në madhësinë e ngrohtë, por me një diferencë të vogël, e cila do të pritet pas polimerizimit. Tekstil me fije qelqi duhet të vendoset me një furçë të trashë dhe rul. Imshtë e domosdoshme që materiali të jetë plotësisht i ngopur me rrëshirë. Përndryshe, kutia e përfunduar do të delaminohet si rezultat i dridhjeve të vazhdueshme.

Për ta bërë të fortë zgavrën e kabinetit të nën-vuferit, është e nevojshme të aplikoni 3-5 shtresa prej xhami tekstil me fije qelqi, secila prej të cilave është e mbarsur me rrëshirë dhe e polimerizuar. Një hile e vogël: për ta bërë më të përshtatshme për të punuar me rrëshirë epoksi dhe për të mos marrë frymë në avujt e saj, pasi shtresa e parë të forcohet, struktura mund të hiqet nga bagazhi. Pastaj puna e krijimit të bykut kryhet duke aplikuar shtresa jashtë strukturës. E rëndësishme: polimerizimi i secilës shtresë nuk është një proces i shpejtë, kështu që duhet më shumë se një ditë për të krijuar bazën e mbylljes së nën-vuferit.

Tjetra, kalojmë në bërjen e mbulesës së jashtme. Mbulesa duhet të mbulojë plotësisht pjesën e jashtme të mbylljes. Krijohet një podium për folësin. Këto janë dy unaza prej druri: diametri i tyre i brendshëm duhet të përputhet me diametrin e kolonës. Diametri i vrimës së mbulesës duhet të jetë më i vogël se diametri i kolonës. Pasi të jetë bërë kapaku, sipërfaqja e tij nivelohet me një stuko për produktet e drurit.

Për të eleminuar pabarazinë pas shpatullës, sipërfaqja e tharë lëmohet me letër zmerile. Për të parandaluar pemën nga thithja e lagështisë, për shkak të së cilës do të shtresohet më pas, ajo duhet të trajtohet me një abetare. Pas përfundimit të punës, podiumi është ngjitur në kapak.

Tjetra, kapaku ngjitet me një qilim. Për ta bërë këtë, kanavacë pritet duke marrë parasysh curl në pjesën e brendshme. Ngjitësi aplikohet në përputhje me udhëzimet në paketim me ngjitësin. Për të parandaluar rrudhjet në qilim, materiali duhet të drejtohet nga qendra në skajet. Për fiksim maksimal, materiali duhet të shtypet fort.

Hapi i fundit është instalimi i altoparlantit dhe rregullimi i strukturës. Së pari, bëhet një vrimë në pjesën e tekstil me fije qelqi të strukturës përmes së cilës një tel do të filetohet brenda. Altoparlanti është i lidhur, dhe pastaj është i dehur në kutinë. Vetë kutia është e fiksuar në një vend me vida vetë-përgjimi.

Manuali i përdorimit për radion e makinës JVC KD-X155

JVC KD-X155 është një radio makine me madhësi 1DIN. Ai përmban:

• Player, skedar MP3, WMA, AAC;
• Përforcues i integruar (fuqia nominale 4 * 22; fuqia maksimale 4 * 50 W);
• Barazues audio (12 paravendosje);
• Mbështetje për iPhone / iPod;
• Ekran monokrom;
• Rregullimi automatik i shkëlqimit dhe ngjyrës së dritës së pasme;
• Mbështet lidhjen e levës së timonit;
• Kërkim automatik për radio stacione;
• Ndalo riprodhimin kur bie telefoni;
• Hyrja USB (në panelin e përparmë);
• Hyrja audio AUX (në panelin e përparmë);
• Dalja paraprake (e pasme) PreAmp (nën-vuofer);
• Lidhja e tipit ISO;
• Mbështet RDS, RDS / EON, RDS / PTY;
• Kalimi ndërmjet mënyrave stereo / mono;
• Akordues me rreze të gjatë;
• Paravendosjet në FM (18) dhe AM (6);
• Toni i rregullueshëm;
• 24-bit DAC;
• Mbështetje ID3;
• Kompensimi i tonit;
• Ekziston një fole para-dalje për kalimin midis altoparlantit (prapa) dhe subwooferit.

Ky radio makine transmeton tingull me cilësi të lartë (varet nga vetë cilësia e regjistrimit), por me përdorim të zgjatur në vëllim të lartë nxehet shumë dhe mund të shfaqet edhe fishkëllimë.

Për të përdorur udhëzimet e përdorimit, mund të futni emrin e radios JVC KD-X155 në motorin e kërkimit. Ka shumë burime në Internet që ofrojnë informacione të hollësishme nëse libri origjinal ka humbur.

Si të hiqni njësinë e kokës nga paneli pa tërheqës

Zakonisht, çelësat tërheqës të veçantë kërkohen për të çmontuar një radio standarde makine. Nevoja për një punë të tillë mund të jetë për shkak të riparimit, modernizimit ose zëvendësimit të pajisjes. Natyrisht, një automobilist mund të mos i ketë ato nëse nuk është i angazhuar në instalim / zëvendësim profesional të radiove të makinave. Ato janë të nevojshme kryesisht për të zvogëluar mundësinë e vjedhjes së pajisjes.

Së pari, le të kuptojmë se si pajisja është montuar në kamaren e konsolës qendrore. Disa (shumica e modeleve të buxhetit) janë të fiksuara me kapëse të vendosura në anët e radios ose katër shulat (lart, poshtë dhe anët). Moduli i montimit në minierë mund të fiksohet me vida vetë-përgjimi, dhe kllapa në regjistruesin e shiritit të radios - me vida. Ekzistojnë edhe korniza montimi të parakohshme. Për këtë metodë instalimi, duhet të përdorni një përshtatës rapco, i cili është i bashkangjitur në panel.

Çelësi që ju lejon të lëvizni shulat për të hequr zorrën e radios është një shufër metalike. Futet në vrimat e parashikuara për të (të vendosura në pjesën e përparme të pajisjes). Në rastin e pllakave standarde të rrotullimit, kutia e pajisjes është e lidhur me vida në kllapa. Për ta çmontuar atë, duhet të hiqni me kujdes mbulesat dekorative të vendosura pranë kamare për magnetofonin në panel.

Nëse një tërheqës është në dispozicion, procedura kryhet në sekuencën vijuese. Së pari, paneli i lojtarit hiqet. Tjetra, mbulesa plastike është çmontuar (hiqet me një kaçavidë të sheshtë ose një shpatull plastike). Një çelës është futur midis kornizës së montimit dhe strehimit të radios, dhe bllokimi i shulit është palosur prapa. Çelësi i dytë është e njëjta procedurë në anën tjetër. Atëherë mjafton të tërheqësh rrotulluesin drejt teje, dhe ajo duhet të dalë nga miniera.

Demontimi duhet të bëhet me kujdes, veçanërisht nëse nuk dini sa tela janë në dispozicion. Tërheqja e fortë e radios drejt jush mund të dëmtojë telat ose të prisni disa prej tyre. Pajisjet më të mëdha janë të fiksuara me katër shulat. Për t'i çmontuar ato, përdorni tërheqës në formë U duke i futur në vrimën përkatëse në pjesën e përparme të radios.

Për të çmontuar njësinë e kokës pa çelësa, mund t'i bëni vetë ose të përdorni mjete të improvizuara (një copë tela, një dorezë, një gjilpërë për thurje, një thikë klerikale, etj.). Para se të përdorni këtë ose atë "mjet", është e nevojshme të vlerësoni aftësinë për të kapur klipet dhe për të hequr regjistruesin e kasetës radio.

Secili model i pajisjes standarde ka formën dhe pozicionin e tij të shulëve. Prandaj, është më mirë që së pari të zbuloni se ku janë në mënyrë që të mos dëmtoni shiritin dekorativ ose panelin e pajisjes. Për shembull, në njësinë standarde të priorës, shulat janë në nivelin midis butonave të kalimit të stacioneve të radios 2-të dhe 3-të, si dhe 5-të dhe 6-të.

Pavarësisht nga ndryshimi në instalimin dhe rregullimin e pajisjeve standarde, ato kanë diçka të përbashkët. Zakonisht rrufe në qiell të fiksimit është e dehur në kllapa. Ky element është i mbyllur me një mbulesë plastike. Para çmontimit të radios, është e nevojshme të hiqni mbulesën mbrojtëse dhe të hiqni vidat e fiksimit.

Ja një hollësi tjetër. Para se të fikni radion, është e nevojshme të de-energjizoni makinën - shkëputni terminalet nga bateria. Por në disa makina, prodhuesi përdor një kod sigurie kur radioja shkëputet nga sistemi i bordit të makinës. Nëse pronari i makinës nuk e di këtë kod, atëherë duhet të kryeni punën e nevojshme pa e shkëputur pajisjen (10 minuta pasi të shkëputeni kur të rilidhni, regjistruesi i shiritit të radios mund të kërkojë futjen e një kodi pin).

Nëse kodi është i panjohur, nuk duhet të përpiqeni ta merrni me mend, pasi që pas përpjekjes së tretë pajisja do të bllokohet plotësisht dhe do të duhet ende të merret në Përfaqësi. Më mirë ta bësh menjëherë për të kursyer kohë.

Problemet e mundshme dhe si t'i zgjidhim ato

Natyrisht, nëse janë bërë disa gabime gjatë instalimit të një regjistruesi të ri kasetë, kjo do të ndikojë në funksionimin e pajisjes, dhe në disa raste edhe do ta çaktivizojë atë. Këtu janë disa probleme të zakonshme pas instalimit të një radioje të re makine dhe si t'i rregulloni ato:

problem:	Si të rregulloni:
Radio nuk punon	Kontrolloni nëse telat janë lidhur si duhet
Kishte tym nga pajisja dhe aroma e telave të djegur	Kontrolloni nëse telat janë lidhur si duhet
Radioja u ndez (ekrani u ndez), por muzika nuk dëgjohet	Kontrolloni lidhjen e telave të sinjalit (me altoparlantët) ose eliminoni prishjen e tyre
Pajisja funksionon, por nuk mund të konfigurohet	Kontrolloni nëse altoparlantët janë lidhur si duhet
Cilësimet gabojnë çdo herë	Kontrolloni lidhjen e saktë të telit ACC
Altoparlantët nuk riprodhojnë mirë basin	Kontrolloni lidhjen e telave të sinjalit (mospërputhja e shtyllës)
Mbyllja spontane e pajisjes	Kontrolloni fuqinë e lidhjeve, pajtueshmërinë e tensionit në rrjetin në bord të makinës
Zhurma dëgjohet gjatë riprodhimit të muzikës (nëse regjistrimi në vetvete është i qartë)	Kontrolloni integritetin e telave të sinjalit, kontaktet e tyre ose korrespondencën e tensionit në rrjet
Shkarkimi i shpejtë i baterisë	Kontrolloni lidhjen e saktë të telave + dhe ACC
Siguresa fryn vazhdimisht	Mbingarkesa e pajisjes, qarku i shkurtër ose vlerësimi i gabuar i siguresave

Shumica e problemeve nuk janë aq kritike dhe ato mund të zgjidhen lehtësisht me një lidhje më të kujdesshme të pajisjes. Por në rast të një qarku të shkurtër, regjistruesi i shiritit të radios jo vetëm që mund të dështojë, por makina gjithashtu mund të marrë flakë. Për këto arsye, lidhja e lojtarit, veçanërisht nëse nuk ka përvojë në këtë çështje, duhet të trajtohet me kujdesin më të madh.

Në mënyrë që instalimet elektrike të ndizen në makinë, mjafton një rrymë prej 100A dhe bateria është e aftë të japë deri në 600A (rryma e ftohtë e fiksimit). E njëjta gjë vlen edhe për gjeneratorin. Disa sekonda janë të mjaftueshme për një instalime elektrike të ngarkuara që izolimi të shkrihet nga mbinxehja ose të ndezë pjesët plastike.

Pyetje dhe Përgjigje:

Si të lidhni një regjistrues radio-kasetë në mënyrë që të mos mbillni baterinë. Kur lidhni drejtpërdrejt radion e makinës me baterinë, është e nevojshme të merret parasysh se ajo do të jetë vazhdimisht në modalitetin e gatishmërisë dhe në rast të një kohe të gjatë boshe të makinës, pajisja do të shterojë baterinë, veçanërisht nëse është jo më të freskëta. Në një pako të tillë, kablloja e kuqe ulet në terminalin pozitiv, kablloja e verdhë gjithashtu ulet në terminalin pozitiv, vetëm përmes siguresës dhe kablloja e zezë ulet në trup (minus). Kështu që jeta e baterisë nuk është e humbur, ju gjithashtu mund të vendosni tela pozitivë në një buton që do të prishë qarkun. Një mënyrë tjetër është lidhja e telit të kuq të radios me kabllon e energjisë të çelësit të ndezjes. Teli i verdhë ende qëndron drejtpërdrejt në bateri përmes siguresës, në mënyrë që kur ndezja të fiket, cilësimet e njësisë së kokës të mos humbasin.

Çfarë ndodh nëse lidhni regjistruesin e shiritit të radios gabimisht. Nëse magnetofoni i radios është i lidhur "verbërisht" ose me metodën "thes", domethënë patate të skuqura kontakti janë thjesht të lidhura, nëse janë të përshtatshme në madhësi, domethënë ekziston rreziku i krijimit të një qarku të shkurtër për shkak të një mospërputhjeje në pinout. Në rastin më të mirë, siguresa do të fryjë vazhdimisht ose bateria do të shkarkohet më shumë. Mosrespektimi i pikës së radios dhe altoparlantëve është e mbushur me dështim të shpejtë të altoparlantëve.