Instalimi i kapjeve të nxehta

Ky udhëzues mekanik ju është sjellë në Louis-Moto.fr.

Dorezat e ngrohta zgjasin sezonin e motoçikletave me disa javë. Nuk është vetëm çështje komforti, por edhe sigurie rrugore. 

Montimi i dorezave me ngrohje në një motoçikletë

Ndërsa temperatura bie jashtë, ndjenja se gishtat tuaj ftohen sa herë që hipni shpejt bëhet problem. Ju mund të mbroni pjesën e sipërme të trupit tuaj me një triko të ngrohtë, këmbët tuaja me të brendshme të gjata, këmbët tuaja me çorape të trasha, por duart ftohen më shpejt në një motoçikletë. Drejtuesit e frigoriferëve nuk janë më të përgjegjshëm dhe mjaft të shkathët për t'u bashkuar me siguri në trafik. Mbajtja e dorezave të trasha për fat të keq nuk është as një zgjidhje ideale, pasi ato nuk lejojnë kontrollin e duhur të disqeve... një frenim i vërtetë për sigurinë rrugore. Kështu, dorezat me ngrohje janë një zgjidhje praktike dhe e lirë nëse dëshironi ta nisni sezonin sa më herët dhe ta zgjasni atë deri në vjeshtë… Të apasionuarit pas motoçikletave i vlerësojnë veçanërisht në dimër. Nëse dëshironi të shfrytëzoni sa më shumë atë ngrohtësi, plotësoni veshjen tuaj me mëngë ose mbrojtëse dore për të mbrojtur duart tuaja nga era.

Për t'i përdorur ato, ju nevojitet një makinë me furnizim me energji elektrike 12 V në bord dhe një bateri. Nuk duhet të jetë shumë i vogël, pasi pullat e ndezura konsumojnë rrymë (në varësi të pozicionit të çelësit dhe versionit deri në 50 W). Kështu, kapaciteti i baterisë duhet të jetë së paku 6 Ah. Gjeneratori gjithashtu duhet të ngarkojë mjaftueshëm baterinë. Nëse jeni kryesisht në një qytet në një bllokim trafiku që kërkon ndalesa dhe rinisje të shpeshta, bëni vetëm udhëtime të shkurtra dhe përdorni shpesh motorin, mund të mbingarkoni gjeneratorin për shkak të dorezave të nxehta dhe mund t'ju duhet të bëni pak punë. Prandaj, karikoni baterinë herë pas here. Ngarkues. Kjo është arsyeja pse përdorimi i kapëseve të nxehta në automjete të vogla me dy rrota është i mundur vetëm në kushte të caktuara. Fatkeqësisht, sistemet në bord 6V ose sistemet e ndezjes magnetike pa bateri nuk janë mjaft të fuqishme për t'i përdorur ato.

Shënimi: Për të montuar vetë dorezat e nxehta, duhet të keni njohuri bazë për diagramet e instalimeve elektrike të makinës dhe një përvojë në punët e shtëpisë (veçanërisht në lidhje me montimin e stafetës). Vetëm dorezat e nxehta me fuqi më të ulët e bëjnë të panevojshëm përdorimin e releve. Megjithatë, për shumicën e modeleve, kërkohet një stafetë për të çaktivizuar çelësin dhe për të kyçur drejtimin dhe për të parandaluar konsumimin e paqëllimshëm të energjisë (që është një rrezik nëse lidhet drejtpërdrejt me baterinë). 

Përdorni një ngjitës me dy pjesë rezistente ndaj nxehtësisë për t'u siguruar që dorezat e nxehta të jenë ngjitur mirë në timonin dhe veçanërisht në mbështjellësin e mbytjes. Përpara se të filloni, merrni ngjitës, stafetë, priza kabllosh të përshtatshme dhe të izoluara për lidhjen e kabllove, një pastrues frenash dhe një mjet të mirë shtrëngues. Përndryshe, një çekiç plastik, një grup çelësash prizë, një kaçavidë e hollë dhe, nëse është e nevojshme, një stërvitje dhe kabllo mund të kërkohet për të lidhur stafetën.

Instalimi i dorezave të nxehta - le të fillojmë

01 - Lexoni udhëzimet e montimit dhe njihuni me detajet

Lexoni udhëzimet e montimit të kapakëve me ngrohje dhe njihuni me komponentët përpara se të përdorni. 

02 - Lidhni dorezat me ngrohje, çelësin dhe kabllon e testimit

Për të shmangur punën e panevojshme, lidhni dorezat e nxehta, çelësin dhe kabllon e baterisë së bashku si provë dhe më pas provoni sistemin në një bateri makine 12 V. Nëse sistemi funksionon mirë, mund ta ndizni. 

03 - Hiq sediljen

Ngrini automjetin në mënyrë të sigurt. Nëse keni një mbajtëse anësore që paloset automatikisht, është mirë ta fiksoni me një rrip për të parandaluar rrëzimin aksidental të motoçikletës. Ngrini sediljen ose hiqeni atë (në shumicën e rasteve është e kyçur me kyçin e sediljes, shikoni manualin e makinës suaj), më pas gjeni baterinë. Nëse po, duhet të hiqni mbulesën anësore ose ndarjen e baterisë. Në raste të rralla, bateria mund të vendoset gjithashtu nën bedel, në bishtin e rosës ose në një enë të veçantë në kornizë.

04 - Shkëputni terminalin negativ të baterisë

Shkëputni terminalin negativ të baterisë për të shmangur rrezikun e një qarku të shkurtër të paqëllimshëm kur rilidhni kabllot. Kini kujdes që të mos humbisni dadën e terminalit kur hiqni kabllon negative. 

05 - Lironi vidhat e rezervuarit

Pastaj hiqni rezervuarin. Për ta bërë këtë, së pari kontrolloni se ku lidhet rezervuari me kornizën ose përbërësit e tjerë. 

06 - Hiqni rezervuarin dhe mbulesën anësore

Në modelin e motoçikletës që po ju tregojmë si shembull (Suzuki GSF 600), mbulesat anësore, për shembull, lidhen me rezervuarin duke përdorur lidhësat e prizës; ato fillimisht duhet të lirohen dhe më pas të shkëputen.

07 - Zhvidhosni zgjatimin nga kari i karburantit

Zhvidhosni gjithashtu zgjatimin e rregulluesit të valvulës së karburantit në mënyrë që të mos varet nga korniza. 

08 - Heqja e tubave

Nëse keni një valvul karburanti që funksionon me vakum, kthejeni atë në pozicionin "ON" dhe jo në pozicionin "PRI" për të parandaluar rrjedhjen e karburantit pas heqjes së zorrëve. Nëse keni karin e karburantit që nuk kontrollohet me vakum, kthejeni atë në pozicionin OFF.

Tani mund të hiqni tubat; për modelet Bandit, kjo është një linjë degazimi dhe vakum, si dhe një zorrë karburanti në karburator. 

09 - Ngrini dorezën me një kaçavidë të hollë dhe ...

Për të hequr dorezat origjinale nga timoni, përdorni pak ujë me sapun që spërkatni nën doreza. Më pas ngrijini ato pak nga timoni ose tufa e mbytjes me një kaçavidë të hollë, më pas rrotullojeni kaçavidën një herë rreth timonit për të përhapur tretësirën. Më pas dorezat hiqen shumë lehtë. 

10 - Hiqeni atë nga timoni me ujë me sapun ose pastrues frenash.

Ju gjithashtu mund të përdorni një pastrues frenash me jastëkë gome të pandjeshme. Megjithatë, mos e përdorni këtë produkt nëse dorezat tuaja janë prej shkume ose shkumë celulare, pasi pastruesja e frenave mund të shpërndajë shkumën. Nëse dorezat janë ngjitur në kornizë, filloni duke prerë zonën e ngjitur me një thikë artizanale. Më pas vëzhgoni mbështjellësin e mbytjes. Dorezat e ngrohta përshtaten më lehtë në tufat e lëmuara të mbytjes. Nëse doreza rrëshqet pa probleme, nuk keni nevojë të hiqni tufën e timonit. 

11 - Shkëputni përshpejtuesin dhe hiqni shpërndarësin e timonit.

Përdorni një sharrë, skedar dhe letër zmerile për të pastruar mëngët e konturuara ose të mëdha për ta mbajtur dorezën e re të sigurt në vend pa e shtyrë atë. Për ta bërë këtë, këshillohet të hiqni tufën e mbytjes nga timoni. Zhvidhosni peshoret në mënyrë që kabllot e mbytjes të varen poshtë. Për ta bërë më të lehtë këtë hap, rrotulloni pak rregulluesin e kabllit për të krijuar më shumë lojë. Tufat metalike të mbytjes janë më të qëndrueshme se tufat plastike. Të parët mund të përballojnë disa goditje me çekiç, ndërsa të dytët duhet të jenë të kujdesshëm. Në këtë rast, këshillohet të mos futni dorezën e re me çekiç. Në asnjë rrethanë mos e goditni timonin: nëse kutia e numrit është gjithashtu prej plastike dhe është ngjitur në timon me një kunj të vogël, ai mund të thyhet edhe nën një ngarkesë të lehtë (në këtë rast, çelësat nuk janë më të lidhur tek timoni). 

12 - Rregullimi i mëngës së gazit rrotullues

Skajet janë të pranishme në mëngën e përshpejtuesit Suzuki. Për të instaluar doreza të reja të nxehta, këto skaje duhet të sharrohen dhe mbetjet duhet të sharrohen. Diametri i mëngës duhet të reduktohet pak me letër zmerile në mënyrë që doreza e re të mund të vendoset pa përdorur forcë. Tufa e mbytjes duhet gjithashtu të ridizajnohet nëse është e nevojshme. 

Nëse dëshironi t'i mbani dorezat tuaja të vjetra në magazinë, blini një të re dhe ridizajnoni atë që të përputhet me dorezat e ngrohta. 

13 - Zhyrosni dhe pastroni anën e majtë të timonit

Për të ngjitur dorezat, hiqni yndyrën dhe pastroni timonin dhe mbështjellësin e mbytjes me një pastrues frenash. 

14 - Ngjitja e dorezave të nxehta

Më pas përzieni ngjitësin sipas udhëzimeve në paketim. Hapi tjetër duhet bërë shpejt, pasi ngjitësit me dy pjesë thahen shpejt. Aplikoni pak ngjitës në dorezë, më pas rrëshqitni dorezën e majtë në mënyrë që dalja e kabllit të jetë e kthyer nga poshtë, më pas përsërisni këtë hap me mbështjellësin e mbytjes. Natyrisht, ju keni kontrolluar paraprakisht nëse doreza e re përshtatet. 

Shënimi: Gjithmonë lini prerjen mjaft të madhe për kutinë e numrit, në mënyrë që doreza e mbytjes të rrotullohet lehtë dhe të mos ngecë më pas. Pasi ngjitësi të jetë tharë, zakonisht është e pamundur të rregulloni ose çmontoni dorezat pa i dëmtuar ato. 

15 - Kur timoni është i rrotulluar, kabllot nuk duhet të mbërthehen.

Kablloja e rrugës kalon nga dorezat midis shtyllave të pirunit drejt kornizës, në mënyrë që ato të mos ndërhyjnë kurrë në përshpejtimin ose bllokimin në rast të devijimit maksimal të drejtimit.

16 - Ngjitni deraillerin në timon ose kornizë

Në varësi të automjetit, sigurojeni çelësin në mënyrë që të mund të përdoret lehtësisht me një kapëse në timon ose me shirit ngjitës në pultin ose panelin e përparmë. Kaloni gjithashtu kabllon në kornizë dhe sigurohuni (në nivelin e kolonës së drejtimit) që të mos bllokohet kurrë gjatë drejtimit.

17 - Lidheni telin me baterinë

Tani mund të lidhni parzmoren e baterisë me kabllot e kapjes dhe me bllokun e çelësit. Për të lehtësuar këtë hap, saito ka pajisur stilolapsat e tij të ndezur me flamuj të vegjël për një shenjë të qartë. 

Drejtoni parzmoren përgjatë kornizës deri te bateria. Siguroni të gjitha kabllot në timon dhe kornizë me lidhje të mjaftueshme kabllosh. 

Më pas mund t'i lidhni dorezat me ngrohje me fuqi të ulët direkt me terminalet pozitive dhe negative të baterisë (shih udhëzimet e montimit të dorezave me ngrohje). Megjithatë, nëse nuk e keni fikur çelësin e ngrohjes me dorezë, mund të humbni rrymën elektrike pas përfundimit të udhëtimit. Bllokimi i drejtimit nuk e ndërpret qarkun elektrik për këtë lloj lidhjeje. 

18 - Gjeni një vend të përshtatshëm për montimin e stafetës

Nëse keni harruar stilolapsat, për shembull. natën, në varësi të pozicionit të tyre, ato mund të mbinxehen dhe bateria mund të shkarkohet plotësisht, duke parandaluar rindezjen. Për të shmangur këtë lloj shqetësimi, ju rekomandojmë t'i lidhni ato përmes një stafete. Para se të instaloni stafetën, së pari gjeni një vend të përshtatshëm pranë baterisë. Në Bandit, ne shpuam një vrimë të vogël në krahun nën shalë për ta mbajtur atë në vend.

19 - Përdorni prizat e kabllove të izoluara për lidhje.

Më pas lidhni terminalin 86 të stafetës me terminalin negativ të baterisë, terminalin 30 me terminalin pozitiv të baterisë, duke futur siguresën, terminalin 87 me kabllon e kuqe pozitive me dorezë të nxehtë (kabllo rryme në kutinë e kontrollit). Ndërrimi) dhe terminali 85 në pozitiv pas ndezjes së bllokimit të drejtimit. Ju mund ta përdorni atë te konsumatori juaj më i afërt, për shembull. një sinjal zanor (i cili përdoret rrallë) ose një stafetë startues (që na lejon Bandit). 

Për të gjetur maksimumin pas kontaktit, përdorni një llambë pilot; Pasi të instalohet në kabllon e duhur, ai ndizet sapo të zhvendosni bllokimin e drejtimit në pozicionin "ON" dhe fiket kur e çaktivizoni.

20 - Fikni plusin, për shembull. pas kontaktit të stafetës së starterit

Pas lidhjes së stafetës, kontrolloni përsëri lidhjet elektrike. A janë të sakta të gjitha lidhjet? Më pas mund të futni baterinë, të ndizni ndezjen dhe të provoni dorezat tuaja të nxehta. A ndizet treguesi, a mund të zgjedh mënyrat e ngrohjes dhe të gjitha funksionet e tjera? 

21 - Pastaj rezervuari mund të ngjitet

Pastaj mund të instaloni rezervuarin. Kontrolloni paraprakisht që doreza e mbytjes të funksionojë siç duhet (nëse hiqet), më pas kontrolloni që tubat të mos jenë të përthyer dhe që të gjitha terminalet të jenë pozicionuar saktë. Mund të jetë e këshillueshme që të kërkoni ndihmën e një pale të tretë përgjegjëse për mbajtjen e rezervuarit; kjo nuk do të gërvisht bojën ose nuk do ta bjerë rezervuarin. 

Pasi shala të jetë vendosur dhe të jeni siguruar që biçikleta juaj të jetë gati për të vozitur në çdo detaj, mund të bëni provën tuaj të parë dhe të shihni se sa e këndshme është të ndjeni ngrohtësinë nga dorezat e ndezura që rrezatojnë në të gjithë trupin tuaj. Rehati e shijshme!