A tregon ngjyra e errët e vajit të motorit përdorimin e tij?

Menjëherë pas ndryshimit, vaji i motorit në makinën tuaj është përsëri i zi? Mos u shqetësoni, ky nuk duhet të jetë një mosfunksionim! Në postimin e sotëm, ne do të shpjegojmë pse vaji juaj i motorit po errësohet dhe si të dalloni nëse duhet të zëvendësohet.

Çfarë do të mësoni nga ky postim?

• A do të thotë gjithmonë një ngjyrë e errët e vajit të motorit se duhet zëvendësuar?
• Pse vaji i motorit bëhet i zi?
• Si e dini nëse një vaj motori është i përshtatshëm për zëvendësim?

Shkurtimisht

Errësimi i vajit të motorit është zakonisht një proces natyror. Sidomos në makinat me motorë nafte - gjatë funksionimit të njësive me naftë, formohet një sasi e madhe blozë, e cila hyn në kavilje dhe e kthen lubrifikantin në të zezë. Nuk është e mundur të përcaktohet nëse vaji i motorit është konsumuar nga ngjyra e tij - në këtë drejtim, duhet të ndiqni vetëm intervalet e ndryshimit të rekomanduara nga prodhuesi i makinës.

Pse vaji i motorit errësohet?

Vaji i motorit është i konsumueshëm - kjo do të thotë se konsumohet gjatë funksionimit normal të makinës. Humbet vetitë e tij me kalimin e kohës - viskoziteti dhe bazueshmëria e tij ndryshojnë, aditivët shpërndarës, antishkumë dhe presion ekstrem janë varfëruar, forca në tërheqje e filmit të vajit zvogëlohet.

Sidoqoftë, detyrat e një vaji motori nuk kufizohen vetëm në lubrifikimin e motorit. Ato përfshijnë gjithashtu heqjen e nxehtësisë nga të gjithë përbërësit e tij dhe pastrimin e tyre nga papastërtitëveçanërisht për shkak të blozës, e cila është veçanërisht e rrezikshme për makinën. Nga vijnë grimcat në motor?

Karboni i zi formohet si rezultat i djegies së pasaktë të përzierjeve ajër-karburant. Pjesa më e madhe e tij lëshohet përmes gazrave të shkarkimit së bashku me gazrat e shkarkimit, por pjesa më e madhe e tij hyn në karter përmes rrjedhjeve midis unazave të pistonit. Aty përzihet me vaj motori për ta bërë. është nën ndikimin e tij që ai ndryshon ngjyrën e tij nga qelibar-ari në të zezë... Dispersantët që përmbahen në të kapin grimcat e blozës, i shpërndajnë dhe i mbajnë në gjendje të lëngshme deri në ndryshimin e ardhshëm të lubrifikantit.

A është vaji i rëndë një vaj i mirë?

Ndodh që vaji i freskët i motorit të bëhet i zi pas disa kilometrash. Ndodh, kur zëvendësoni yndyrën e vjetër nuk është kulluar plotësisht - Ndotësit më të mëdhenj mblidhen gjithmonë në fund të tepsisë së vajit, ndaj mjafton edhe një sasi e vogël për të ngjyrosur yndyrën e re.

Errësimi i vajit të motorit gjithashtu ndodh më shpejt në automjetet me naftë. Makinat me naftë lëshojnë dukshëm më shumë grimca sesa ato me benzinë. Për këtë arsye, vajrave sintetikë të formuluar posaçërisht për motorët me naftë u shtohen më shumë dispersues. Nëse kjo yndyrë zbardhet menjëherë pas ndryshimit të saj, kjo do të thotë kryen mirë funksionet e tij të pastrimit dhe neutralizon në mënyrë efektive efektin e blozës.

Në makinat e pajisura me instalime gazi, problemi i errësimit të vajit praktikisht nuk lind. Kur digjet propan-butan, i cili formon karburantin e tyre, formohet një sasi minimale blozë, kështu që yndyra nuk e ndryshon ngjyrën e saj gjatë gjithë jetës së saj të shërbimit. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se nuk konsumohet. - përkundrazi, i humbet vetitë e tij më shpejt se lubrifikuesi në një njësi me benzinë. Kur digjet gaz, një i madh futet në tasin e fiksimit numri i përbërjeve acidiketë cilat edhe pse nuk ndikojnë në ngjyrën e vajit, janë më të vështira për t'u neutralizuar sesa grimcat e blozës. Dhe shumë më e dëmshme sepse kaustike.

A mund të dalloni kur vaji është konsumuar sipas ngjyrës?

Ju vetë e shihni - ngjyra e vajit të motorit nuk tregon domosdoshmërisht shkallën e konsumimit dhe tregoni nevojën për zëvendësim. Yndyra e zezë në një motor nafte mund të sigurojë lubrifikim më të mirë dhe mbrojtje më të madhe për njësinë sesa ajo që qarkullon në sistemin e LPG-së së një makine dhe në shikim të parë duket sikur është derdhur direkt nga një shishe.

Sidoqoftë, ekziston një përjashtim nga ky rregull - mos e gjykoni cilësinë e vajit të motorit sipas ngjyrës dhe konsistencës. Kur yndyra i ngjan një "vaji" të trashë, pak të bardhë, kjo tregon se është përzier me ujë, ka shumë të ngjarë për shkak të një mosfunksionimi të guarnicionit të kokës, dhe jo i përshtatshëm për përdorim.

Në raste të tjera, ngjyra nuk mund të jetë një arsye për të zëvendësuar vajin me një të ri. Duke vepruar kështu, duhet të respektohen intervalet dhe intervalet e rekomanduara nga prodhuesi i automjetit. ndërroni lubrifikantin një herë në vit ose pas 10-15 mijë kilometrash.

Jeni duke kërkuar për një vaj që do t'i sigurojë motorit të makinës suaj lubrifikimin e duhur dhe nivelin më të lartë të mbrojtjes? Shikoni ofertën tonë në avtotachki.com dhe kujdesuni për zemrën e makinës suaj! Ai do t'ju shpërblejë me vozitje pa probleme dhe zhurmë të këndshme të njësive të punës.

Mund të lexoni më shumë rreth vajrave motorikë në blogun tonë:

Ndryshimi i vajit të motorit çdo 30 kilometra - kursime, apo ndoshta tejkalim i motorit?

Sa kohë mund të ruhet vaji i motorit?

A duhet ta ndërroni vajin para dimrit?