Ata u larguan dhe nuk u kthyen - 12 makina të markave të munguara
Artikuj

Ata u larguan dhe nuk u kthyen - 12 makina të markave të munguara

Këto marka makinash kanë pushuar së ekzistuari në dekadat e fundit. Disa prej tyre janë pak të njohur për publikun e gjerë, por ka edhe të njohur në të gjithë botën. Pse arritëm këtu dhe çfarë humbëm nga mbyllja e tyre? Apo ndoshta ishte për të mirën, sepse shumica e tyre pothuajse u zhduk? Sidoqoftë, duhet pranuar që ka përjashtime, pasi disa prej këtyre markave prodhuan makina të mrekullueshme.

NSU

Marka ka vdekur prej gjysmë shekulli dhe modeli i saj i fundit është NSU Ro 80, me motorin e tij rrotullues 1,0 litërsh që prodhon 113 kf. nuk ishte shumë origjinale në dizajn. Në vitet 1960, marka gjermane ishte e suksesshme në shitjen e modeleve kompakte me rrota të pasme, por më pas vendosi të godiste botën me një makinë prodhimi me motor Wankel.

Vendimi doli fatal për NSU, pasi këta motorë nuk ishin shumë të besueshëm dhe interesi për automjetet me rrota të pasme filloi të binte në atë kohë. Kështu, NSU Ro 80 u bë kënga mjellmë e kompanisë që ra nën kontrollin e Audi. Një kompani me reputacion tani ishte e lidhur me dështimin dhe u harrua shpejt.

Ata u larguan dhe nuk u kthyen - 12 makina të markave të munguara

Daewoo

Vështirë se dikush mendonte se fondi i madh Korean do të falimentonte në 1999 dhe do të shitej copë për copë. Makinat Daewoo ishin të njohura mirë në të gjithë botën dhe ishin prodhuar në vende të tjera jashtë Koresë së Jugut, por mungesa e tyre nuk ka gjasa të shqetësojë askënd.

Modeli i fundit ishte Daewoo Gentra, i cili është një kopje e Chevrolet Aveo dhe u prodhua deri në vitin 2015 në Uzbekistan. Tani makinat Ravon janë mbledhur në vend, dhe në pjesën tjetër të botës Daewoo është shndërruar në Chevrolet.

Ata u larguan dhe nuk u kthyen - 12 makina të markave të munguara

SIMCA

Njëherë e një kohë, kjo markë franceze konkurroi me sukses me prodhuesit kryesorë, duke sjellë makina mbresëlënëse në botë. Familja SIMCA 1307/1308 shërbeu gjithashtu si frymëzim për krijimin e Moskvich-2141.

Modeli i fundit i markës doli në vitin 1975, kur SIMCA ishte në pronësi të Chrysler me probleme financiare. Në fund, amerikanët braktisën markën, duke ringjallur emrin e vjetër britanik Talbot në vend të tij.

Ata u larguan dhe nuk u kthyen - 12 makina të markave të munguara

Talbot

Edhe në fillim të shekullit të kaluar, makina të fuqishme dhe prestigjioze u prodhuan nën këtë markë - si në MB, ku u themelua kompania, ashtu edhe në Francë. Në vitin 1959, fabrika franceze u mor nga SIMCA dhe marka u likuidua për të mos mashtruar klientët.

Në 1979, Chrysler hoqi emrin SIMCA dhe ktheu emrin e vjetër Talbot, i cili zgjati deri në 1994. Makinat e fundit nën këtë markë ishin hatchback i madh me të njëjtin emër dhe kompakt Horizont dhe Samba. Shqetësimi PSA, i cili tani zotëron të drejtat për markën, thuhet se po shqyrton ringjalljen e Talbot, duke e kthyer atë në një homolog Dacia, por kjo nuk është konfirmuar.

Ata u larguan dhe nuk u kthyen - 12 makina të markave të munguara

Oldsmobile

Një nga markat më të vjetra dhe më të respektuara të Amerikës, ka qenë një simbol i vlerave të përjetshme të industrisë lokale të automjeteve. Në vitet 1980, ai ofroi makina me dizajne mbresëlënëse që ishin madje përpara kohës së tyre.

Megjithatë, në fillim të këtij shekulli, GM vendosi të fokusohet në markat Chevrolet dhe Cadillac, duke mos lënë vend për Oldsmobile. Modeli i fundit i markës së njohur është Alero.

Ata u larguan dhe nuk u kthyen - 12 makina të markave të munguara

banor i Moskës

Dhe nëse amerikanët pendohen për Oldsmobile, atëherë shumica e rusëve trajtojnë Moskvich në të njëjtën mënyrë. Kjo markë nisi transportuesin e parë të automobilave në BRSS, makinën e parë nën-kompakte Sovjetike që synonte klientët privatë dhe makinën e parë në masë të përballueshme të pasluftës. Sidoqoftë, kjo nuk e ndihmon atë t'i mbijetojë ndryshimit.

Modeli më i fundit masiv, Moskvich-2141, bie viktimë e cilësisë së tmerrshme dhe menaxhimit të dobët të fabrikës. Përpjekjet për të ringjallur me modelet "Princi Vladimir" dhe "Ivan Kalita" (2142) përfunduan në dështim. Kohët e fundit, ka pasur zëra se Renault po përgatit një ringjallje të markës sovjetike, por kjo nuk ka gjasa, pasi as vetë rusët nuk kanë nevojë për të.

Ata u larguan dhe nuk u kthyen - 12 makina të markave të munguara

Plymouth

Nuk ishte vetëm GM që vuajti nga keqadministrimi dekadash, por edhe rivali i saj Chrysler. Në vitin 2000, grupi mbylli një nga markat më të vjetra "popullore" të Amerikës (themeluar në 1928), e cila konkurroi me sukses me modele të përballueshme Ford dhe Chevrolet.

Ndër modelet e tij të fundit është Prowler avangarde, i cili doli të ishte një dështim i plotë. Ky model u ofrua më pas nga marka Chrysler, por përsëri nuk pati sukses.

Ata u larguan dhe nuk u kthyen - 12 makina të markave të munguara

Volga

Humbja e kësaj marke ishte gjithashtu mjaft e dhimbshme për shumë rusë, por ky është faji i tyre. Në vitet e fundit, ata thjesht e braktisën atë: shitjet e GAZ-31105 tashmë të njohur, si dhe makinën Siber pak më moderne, po bien në mënyrë të vazhdueshme.

Marka Volga ende i përket aksioneve GAZ, por produktet e saj nuk mund të konkurrojnë me ato të prodhuesve kryesorë. Dhe kjo e bën një kthim të markës pothuajse të pamundur.

Ata u larguan dhe nuk u kthyen - 12 makina të markave të munguara

Tatra

Nëse rusët janë ende nostalgjikë për Moskvich-in dhe Vollgën, dhe amerikanët janë nostalgjikë për Oldsmobile dhe Pontiac, atëherë çekëve patjetër u vjen keq për Tatrën. Sidoqoftë, është e pamundur të ofrohet vetëm një model për 30 vjet - Tatra 613, edhe nëse është mjaft origjinal në dizajn dhe ndërtim.

Në 1996, u bë një përpjekje për të filluar prodhimin e një versioni të modernizuar të Tatra 700 me një motor V8 231 kf. Vetëm 75 njësi u shitën në tre vjet, duke shënuar fundin e historisë së markës. Me shumë mundësi përgjithmonë. Dhe është për të ardhur keq, sepse Tatra i dha shumë industrisë së automobilave. Përfshirë pjesën më të madhe të ndërtimit të VW Beetle, për të cilin, pas Luftës së Dytë Botërore, koncerni gjerman u pagoi atyre dëmshpërblim.

Ata u larguan dhe nuk u kthyen - 12 makina të markave të munguara

Triumf

Për tifozët e makinave të shpejta sportive britanike, kjo markë do të thotë shumë. Ata vlerësojnë jo vetëm roadster -et e tij, por edhe sedanët, të cilët ishin ndër më dinamikët në klasën e tyre dhe ishin në gjendje të konkurronin edhe me BMW. Modeli i fundit origjinal i markës është roadster sportiv Triumph TR8 me një V3,5 8 litra, i cili u prodhua deri në 1981.

Deri në vitin 1984, Triumph Acclain mbeti, i cili është gjithashtu Honda Ballade. Marka tani është në pronësi të BMW, por asgjë nuk është dëgjuar për një ringjallje të mundshme. Kështu, Triumfi u bë një nga shumë markat dikur të famshme dhe të respektuara britanike që kanë shkuar në harresë.

Ata u larguan dhe nuk u kthyen - 12 makina të markave të munguara

MUND

Prodhuesi suedez sigurisht që ende ka shumë keqardhje. Me kalimin e viteve, SAAB ka krijuar makina origjinale me dinamikë mbresëlënëse, që synojnë intelektualët dhe estetët. Fillimisht, kompania u bashkua me Scania, pastaj u vu nën krahun e GM, pastaj u ble nga kompania Hollandeze Spyker dhe më në fund u bë pronë e Kinës.

197 njësitë e fundit të modeleve 9-3 dhe 9-5 u lëshuan në 2010. Për momentin, pronari tjetër nuk ka ndërmend të ringjallë markën, por tifozët e tij ende shpresojnë që kjo të mos jetë e vërtetë.

Ata u larguan dhe nuk u kthyen - 12 makina të markave të munguara

Merkur

Ford gjithashtu pësoi humbje. Krijuar në vitin 1938, marka Mercury ishte menduar të zinte vendin e saj midis Fordit masiv dhe Lincoln prestigjioz dhe të zgjaste deri në 2010.

Një nga modelet e tij të fundit është një sedan i madh Mercury Grand Marquis. Homologët e tij Ford Crown Victoria dhe Lincoln Town Car arritën të qëndrojnë në prodhim pak më gjatë. Ndryshe nga Mercury, marka Lincoln shkoi përpara.

Ata u larguan dhe nuk u kthyen - 12 makina të markave të munguara

Shto një koment