Akordimi i timonit: tapiceri i gërshetave ose lëkure

Akordimi i makinës ju lejon të ndryshoni pajisjet standarde të automjetit në mënyrë që makina të ndryshojë nga homologët e fabrikës. Për më tepër, shoferët kryejnë ose një numër ndryshimesh teknike ose ndryshojnë pamjen e makinës. Një azhurnim e bën makinën më të shpejtë, ndërsa tjetra e bën atë më të rehatshme dhe të paraqitshme.

Kohët e fundit kemi konsideruar instalimin e një timoni sportiv. Ka rishikim i veçantë... Tani le të shqyrtojmë një nga opsionet e buxhetit për akordimin e brendshëm - një mbulesë të timonit. Si ta bëni vetë dhe çfarë materiali të zgjidhni për këtë?

Le të hedhim një vështrim nga afër - çfarë është një mbulesë e timonit dhe pse është e nevojshme

Detyra kryesore e shtrëngimit të timonit është ta bëjë origjinal këtë element të brendshëm. Përveç funksionit dekorativ, ky modernizim ka edhe një anë praktike. Fakti është se disa lloje sipërfaqesh janë shumë të lëmuara, dhe kur pëllëmba është e mbuluar me mjegull, shoferi duhet të ushtrojë më shumë forcë për t'i kthyer rrotat. Përdorimi i një materiali tjetër do ta bëjë më të lehtë kapjen e timonit.

Një tjetër arsye praktike për një akordim të tillë është të fshehni gjendjen reale të makinës. Kur një makinë blihet nga tregu sekondar, pamja e timonit është gjëja e parë që tregon moshën e saj. Gjithashtu, nëse përdoret material i trashë, trashësia e timonit mund të ndryshojë ndjeshëm.

Një faktor tjetër praktik që i shtyn disa shoferë të mendojnë për shtrëngimin e timonit është siguria e makinës. Duke përdorur një material të veçantë poliuretani, gërsheti bëhet më i butë. Në rast përplasje, ndikimi në timon absorbohet.

Dhe së fundmi, për shoferin gjatë udhëtimit, komoditeti nuk është më pak i rëndësishëm sesa për pasagjerët. Kur timoni është i këndshëm në prekje, shoferi kënaqet me ngasjen. Nëse materiali është me cilësi të lartë, atëherë duart do të mbajnë me besim timonin me më pak përpjekje sesa përdorimi i një analoge të lirë.

Heqja e timonit. A duhet të gjuaj?

Me pak fjalë, ju mund të bëni të gjithë punën pa hequr timonin. Sidoqoftë, për një performancë të bukur, do t'ju duhet të mashtroni. Arsyeja është se tërheqja kërkon një shtresë përfundimi, e cila për estetikë vendoset më së miri në brendësi të timonit. Do të funksionojë bukur vetëm nëse hiqet timoni.

Këtu janë faktorët që duhet të merren parasysh në mënyrë që ky proces të vazhdojë pa dëmtuar automjetin:

1. Para heqjes së timonit, është e nevojshme të de-energjizoni sistemin e bordit të makinës. Kjo është e rëndësishme nëse automjeti është i pajisur me çanta ajri. Pas shkëputjes së terminalit nga bateria, duhet të prisni rreth 5 minuta dhe pastaj të vazhdoni me çmontimin.
2. Ne heqim kapakun e kapakut të timonit (këto janë dy bulona që ndodhen në anën e pasme). Do të jetë më e lehtë për ta bërë këtë nëse rrotullohet 90 gradë anash.
3. Ne e kthejmë timonin në pozicionin e tij origjinal. Shkëputni kontaktin e jastëkut të ajrit.
4. Ne heqim arrë qendrore. Para se të hiqni rrotën, duhet të shënoni në cilën pozicion do të instalohet përsëri.
5. Një këshillë e vogël për t'ju ndihmuar të mbani dhëmbët. Mos zhvidhosni plotësisht arrë qendrore. Thjesht duhet dobësuar.
6. Nga ana e pasme, goditi njëkohësisht timonin me pëllëmbët tona në mënyrë që të lëvizë nga splines kolona. Disa modele makinash kërkojnë një tërheqës për këtë procedurë.
7. Për ta bërë më të përshtatshme mbajtjen e rrotës në një pozicion ndërsa bishtaku është duke u qepur, mund të fiksohet në një ves (vetëm blloqe të vogla prej druri duhet të vendosen midis sipërfaqes së produktit dhe buzëve metalike të vesit).

Mënyrat për të shtrënguar timonin

Ekzistojnë vetëm dy mënyra për të shtrënguar timonin:

• I pjesshëm. Ky opsion përfshin mbulimin e vetëm disa pjesëve të timonit.
• Të plotë. Ky opsion konsiderohet si më i harxhuesi, sepse forma e rrotës mund të ketë disa zgjatime për një kapje të rehatshme. Duhen disa shkathtësi për t'i kaluar bukur të gjitha këto elemente. Do t'ju duhet gjithashtu material që do të marrë parasysh të gjitha parregullsitë e produktit.

Për shtrëngim të pjesshëm, mund të blini një çantë zbukurimi të timonit nga një dyqan i aksesorëve të automobilave. Nëse doni të jeni krijues, atëherë duhet të bëni një shabllon para se të prisni futjet prej lëkure.

Mënyra më e shpejtë është të përdorni një bishtalec të para-bërë. Në modifikime të tilla, vrimat për lidhjet tashmë janë bërë. Nëse keni dyshime në lidhje me besueshmërinë e fijes së furnizuar, mund të përdorni gjithashtu një vijë peshkimi. Gjëja më e rëndësishme kur zgjedhni një shtresë të jashtme është të matni së pari diametrin e timonit të drejtimit.

Mbushja e timonit lëkure

Ky opsion akordimi duket më së miri. Sidoqoftë, efekti maksimal prej tij është i mundur nëse puna bëhet nga një specialist. Mënyra më e shpejtë për të përballuar një procedurë të tillë është në një studio që ofron shërbime të tilla. Vërtetë, çmimi i një modernizimi të tillë do të jetë shumë më i lartë sesa nëse automobilisti do ta kishte bërë atë vetë.

Avantazhet e shtrëngimit të timonit me lëkurë:

Përparësitë përfshijnë faktorët e mëposhtëm:

• Para së gjithash, lëkura duket e mirë. Nëse brendësia është prej lëkure, atëherë një timon me një zbukurim identik do të jetë në harmoni me stilin e përgjithshëm të makinës.
• Materiali shtrihet dhe deformohet mjaft mirë. Kjo lejon që tapiceritë prej lëkure të përdoren në dorezat jo standarde.
• Ju mund të zgjidhni ngjyrën ose hijen e materialit.
• Me kujdesin e duhur, shtrëngimi i lëkurës do të zgjasë për një periudhë të gjatë.

Disavantazhet e shtrëngimit të timonit:

Kështu që askush nuk mendon se mbështjellja prej lëkure është një mundësi ideale për fisnikërimin e timonit, ne tërheqim vëmendjen për disavantazhet e një procedure të tillë:

• Çmimi është shumë më i lartë se mbulesat e rregullta të timonit. Meqenëse puna duhet të bëhet nga një profesionist, do të kërkohet afërsisht e njëjta shumë që është shpenzuar për blerjen e materialit. Në shumë raste, është më lirë të shkosh në një pishinë makinash dhe të blesh një timon të ri.
• Lëkura nuk "merr frymë" mirë, kështu që sipërfaqja që mbulon avullohet. Nëse zbukurimi çmontohet më pas, timoni nuk mund të funksionojë pa një mbulesë shtesë.

Gërsheti i timonit

Mbulesa e timonit konsiderohet një analog buxhetor i procedurës së mëparshme. Kjo është një mbulesë e gatshme, e cila krijohet për madhësi të caktuara të rrotave të drejtimit. Seti do të përfshijë gjithashtu lidhëse, me të cilën bëhet qepja qendrore. Shumë njerëz preferojnë materiale të tilla, pasi ato janë bërë nga lëndë të parë më të lirë, dhe gjithashtu kanë një gamë më të gjerë ngjyrash.

Edhe jo një profesionist nuk mund të merret me instalimin e një mbulese timoni. Për këtë, gjithashtu nuk është e nevojshme të hiqni vetë timonin. Sidoqoftë, puna ende duhet të bëhet në mënyrë efikase. Përndryshe, e meta do të jetë më e dukshme për shoferin çdo herë, gjë që është shumë e bezdisshme. Megjithëse, ka shoferë që nuk u kushtojnë vëmendje gjërave të tilla të vogla.

Përfitimet e mbulesës së timonit

Përparësitë e këtij lloji të rafinimit të brendshëm të makinës përfshijnë:

• Çmim i arsyeshëm;
• Montimi / çmontimi i shpejtë;
• Mund ta instaloni vetë;
• Nuk ka nevojë për punë shtesë për të hequr timonin dhe për të çaktivizuar jastëkun e ajrit.

Disavantazhet e mbulesës së timonit

• Shpesh modele të tilla janë universale, që do të thotë se në shumicën e rasteve nuk është e mundur të merren parasysh karakteristikat individuale të formës së timonit.
• Nëse dëshironi të fshehni defektin e kthesave me një gërshet standard, kjo nuk do të funksionojë, sepse grupe të tilla nuk kanë elementë për kopsat. Në thelb, ato mbulojnë vetëm buzën.
• Në rastin e një forme komplekse të buzës, bishtaleca universale nuk do të duket aq tërheqëse sa ishte menduar fillimisht.
• Pavarësisht nga shumëllojshmëria e paletave, dyqani mund të mos grumbullojë mbulesat e ngjyrës së dëshiruar.
• Megjithëse nuk kërkohet instalim profesional, puna e bërë për herë të parë do të duket menjëherë.
• Për shkak të cilësisë së dobët, zorrë përkeqësohet shpejt, nga e cila shoferi do të përjetojë më shumë shqetësime. Por edhe materiali i ri prish kënaqësinë e vozitjes në mënyrë të dukshme. Pas një periudhe të shkurtër kohe, gërsheti është përdredhur, prandaj duhet të korrigjohet vazhdimisht, dhe gjatë lëvizjes mund të jetë i rrezikshëm.

Infermierinë

Nëse materiali artificial përkeqësohet shpejt, pavarësisht nga kujdesi i tij, atëherë situata është e ndryshme me analogun prej lëkure. Burimi i tij mund të zgjerohet ndjeshëm nëse përdorni një procedurë të thjeshtë për mirëmbajtjen e produkteve natyrore. Lexoni më shumë rreth kujdesit për elementët prej lëkure në brendësinë e makinës. në një artikull të veçantë.

Ndryshe nga sediljet, një timon lëkure ndotet më shpejt, pasi është në kontakt të vazhdueshëm me duart e njeriut. Pluhur, djersë, papastërti - e gjithë kjo kontribuon në bllokimin e poreve të materialit prej lëkure. Më pas, jo vetëm pamja e rrotës do të vuajë. Ndotës të tillë janë të pakëndshëm në prekje, prandaj mos vononi heqjen e tyre.

Në këtë rast, mund të përdorni çdo pastrues lëkure. Opsioni më i lirë është hollimi i shamponit të makinës në ujë të ngrohtë. Për periudhën kur makina është e parkuar ose në garazh, timoni duhet të trajtohet me një agjent të veçantë që lagështon lëkurën dhe gjithashtu parandalon grumbullimin e pluhurit në poret e saj.

Ku është më mirë të tërheqësh timonin

Në mënyrë që të bëni punën e shtrëngimit të lëkurës bukur, në çdo rast, timoni do të duhet të hiqet. Kjo do ta bëjë më të përshtatshme për të kryer një shtresë të bukur të brendshme. Nuk ka kërkesa të veçanta për zgjedhjen e lokaleve në të cilat do të kryhet procedura. Gjëja kryesore është se ajo është e ndriçuar mirë, dhe lëkura nuk është e nxirë nga të ftohtit.

Disa shoferë shkurtojnë timonin drejtpërdrejt në makinë. Nëse puna është bërë nga një joprofesionist, atëherë këto janë para të kota. Bettershtë më mirë në këtë rast të kontaktoni një dyqan riparimi makinash.

Mbushja e timonit bëje vetë

Pra, nëse është marrë vendimi për të përfunduar zbukurimin e timonit, këtu janë disa këshilla praktike. Së pari, duhet të vendosni për modelin e lëkurës. Opsioni i parë është më i thjeshtë. Merret një copë lëkure e vazhdueshme, bëhet një model, i cili më pas fiksohet në buzë (dhe, nëse dëshiron, në gjilpëra).

Mënyra e dytë është përdorimi i një materiali të përbërë me futje të shumta. Kjo metodë është më e përshtatshme për profesionistët, prandaj është më mirë ta porosisni nga një studio. Le të ndalemi në metodën e parë. Megjithëse është më e lehtë për t'u përfunduar, ka disa nuanca të rëndësishme për t'u marrë parasysh.

Ne zgjedhim materialin

Gjëja e parë është të vendosni për materialin e veshjes. Lëkura është ideale për këtë. Disa përdorin Alcantara alternative, por është më e shtrenjtë dhe kërkon më shumë aftësi.

Këtu janë disa rregulla të rëndësishme që duhet të ndiqni kur zgjidhni një prerje lëkure:

• Kërkon material natyral, jo lëkure. Lëkura është më e qëndrueshme, dhe i përshtatet më mirë sipërfaqes. Nuk ka nevojë të ndryshohet aq shpesh, dhe ndihet më e këndshme në prekje.
• Materiali i trashë dhe i trashë (edhe pse më i besueshëm) është shumë i vështirë për tu punuar. Lëkura e tillë është e vështirë të shpohet dhe nuk i përshtatet sipërfaqes së buzës në mënyrë efektive. Me një analog të hollë, gjithçka është saktësisht e kundërta - shtrihet mirë, por shpejt do të prishet. Për këtë arsye, është e nevojshme të përqendroheni në opsionin e mesit. Trashësia optimale është 1,3 milimetra.
• Lëkura duhet të jetë e pastruar mirë. Përndryshe, do të jetë e ashpër dhe nuk do të shtrihet gjithashtu. Në mënyrë që materiali të ndjekë qartë konturet e timonit, duhet të jetë elastik.
• Isshtë më e lehtë të punosh me material të shpuar. Gjithashtu krijon më shumë komoditet gjatë ngasjes. Sidoqoftë, analoge pa vrima do të zgjasë shumë më gjatë.

Mjetet dhe materialet

Përveç materialit kryesor, do t'ju duhet materiale të konsumueshme si fije najloni, shirit maskimi, karton me densitet të mesëm, si dhe film ushqimor.

Sa për mjetet, do t'ju duhet:

• Gjilpërë e trashë cigane. Trashësia e saj duhet të zgjidhet në përputhje me trashësinë e fijes;
• Thimbles;
• Shënues, laps ose stilolaps. Gjëja kryesore është që shenjat mund të fshihen më vonë;
• Thikë ndërtimi.

model

Hapi i parë në zbukurimin e timonit është krijimi i modelit të saktë. Le të shqyrtojmë se si ta bëjmë atë në rast të heqjes së timonit nga kolona:

1. Ne çmontojmë timonin në sekuencën e përshkruar pak më lart. Difficultshtë e vështirë në këtë rast të krijosh një udhëzim të saktë, pasi fiksimi i këtij kontrolli është i ndryshëm në shumë modele makinash. Për këtë arsye, është më mirë ta luash të sigurt dhe të shikosh udhëzimet e përdorimit për makinerinë;
2. Çmontoni lëkurën e vjetër (nëse ka). Për ta bërë këtë, është e mjaftueshme që të ecni me kujdes përgjatë shtresës me një thikë;
3. Duke përdorur film ushqimor, ne mbështjellim të gjithë buzën. Kjo do të jetë baza për modelin. Sa më e trashë shtresa, aq më mirë;
4. Mbështilleni shiritin maskues mbi filmin ushqimor. Në sipërfaqen e përfunduar, vizatoni një shenjë ku duhet të jetë shtresa qendrore. Me të njëjtin parim, ju mund të aplikoni shenja për futjet e lëkurës me një ngjyrë tjetër, të cilat më pas do të qepen në një kanavacë të vetme me segmentin kryesor;
5. Ne bëjmë një prerje të rregullt sipas shënjave. Për këtë arsye, thika duhet të jetë sa më e mprehtë;
6. Ne e vendosim modelin e përfunduar nën ngarkesë në mënyrë që të nivelohet. Kjo zakonisht zgjat rreth 8 orë;
7. Tani kartoni i trashë vjen mirë. Ne e vendosim bosh në një fletë të sheshtë, dhe vizatojmë rreth perimetrit me një laps ose stilolaps. Sidoqoftë, ky hap është fakultativ. Nëse punoni me kujdes, atëherë shiriti do të jetë i mjaftueshëm;
8. Modeli zbatohet në një copë lëkure. Nëse është një produkt i fortë, atëherë pjesa e punës do të jetë e fortë, por më shpesh shtresat simetrike bëhen për origjinalitet. Zakonisht ka katër prej tyre: dy në nivelin 10/14 dhe dy të tjerët në nivelin 8/16, nëse me kusht e ndajmë buzën në një orë klasike. Bettershtë më mirë të numërosh këto modele në mënyrë që të mos qepësh seksione të papërshtatshme. Vlen gjithashtu të merret parasysh se është më mirë të qepni detajet në mënyrë që damari të jetë në anën e pasme të mbulesës. Për këtë arsye, duhet të bëhet një diferencë e vogël, e cila duhet të shënohet me një laps. Përndryshe, produkti do të dalë i madh, por më shpesh bëhet më i vogël për shkak të shtresës shtesë.

Në këtë fazë, modeli është gati. Tani le të fillojmë të krijojmë mbulesën.

Procedura e mbështjelljes

Për t'i qepur detajet bukur, ju nevojiten aftësitë themelore të qepjes. Bettershtë më mirë as të mos e filloni këtë punë pa to. Përndryshe, ekziston një probabilitet i lartë i prishjes së materialit të blerë.

Së pari, në anën e përparme të modelit, ne bëjmë shenja simetrike përgjatë perimetrit ku do të kalojë fija. Ato duhet të bëhen në një distancë prej rreth dy milimetra nga buza. Nëse filloni të qepni më afër, materiali do të shqyhet, gjë që do të prishë rezultatin përfundimtar nëse tërhiqet.

Tjetra, ne qepim me kujdes të gjitha detajet së bashku. Mos kini frikë se rrudha mund të jetë pak më e madhe. Kjo do të lejojë që mbulesa të tërhiqet fort, gjë që do të lejojë bishtalecin të përshtatet më mirë në buzë.

Pas kësaj, procedura kryhet në sekuencën e mëposhtme:

• Ne vendosim unazën e përfunduar të lëkurës në buzë;
• Ne e shpërndajmë materialin në mënyrë të barabartë mbi sipërfaqen e timonit, në mënyrë që më vonë të mos krijohen rrudha. Prerjet e spokave janë në një linjë që të përputhen me formën e timonit;
• Për të parandaluar kthimin e mbulesës gjatë procesit të qepjes, epoxy ose ngjitës mund të vendoset në buzë. Më pas, materiali do të ngurtësohet, por ndërsa nuk është i thatë, zorra mund të zhvendoset nëse është e nevojshme;
• Ne qepim skajet me një nga llojet e shtresave, të cilat përshkruhen në videon më poshtë. Për saktësi, shenjat që kemi bërë paraprakisht janë të dobishme;
• Në procesin e bashkimit të skajeve, tërhiqni me kujdes lëkurën në mënyrë që fija të mos thyejë materialin;
• Mos kini frikë se formohen palosje të vogla gjatë procesit të shtrirjes. Kur materiali "tkurret", këto parregullsi do të zbuten.

Ja se si të bëni një shtresë të bukur dekorative ndërsa shtrëngoni timonin:

Mbushja e timonit bëje vetë. Mësoni të qepni një makrame dhe thurje sportive. Klasa Master.

Pra, nëse makina është e pajisur me një timon ekskluziv, një analog i së cilës është jashtëzakonisht i vështirë për tu gjetur, atëherë mund të përdorni një procedurë më të shtrenjtë - drejtimin e timonit me lëkurë. Në raste të tjera, ose mund të përdorni një opsion buxhetor - një mbulesë universale ose të instaloni një timon tjetër.

Në fund, shikoni një video të shkurtër se si ta përshtatni drejtimin e timonit me një bishtalec të gatshëm:

5 gabime kur zëvendësoni mbulesën e timonit. ... Si të gërshetoni një timon. Bishtalec kinez në timon