Distanca e frenimit të automjetit: Gjithçka që duhet të dini

Imagjinoni sa më pak aksidente do të kishte nëse makinat do të ndalonin menjëherë. Fatkeqësisht, ligjet elementare të fizikës thonë se kjo është e pamundur. Distanca e frenimit nuk mund të jetë e barabartë me 0 metra.

Customshtë zakon që prodhuesit e makinave të "mburren" me një tregues tjetër: shpejtësinë e përshpejtimit deri në 100 km / orë. Sigurisht, kjo është gjithashtu e rëndësishme. Por do të ishte mirë të dihet se sa metra do të shtrihet distanca e frenimit. Mbi të gjitha, është ndryshe për makina të ndryshme. 

Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë se çfarë duhet të dijë çdo shofer në lidhje me distancat e frenimit në mënyrë që të jetë i sigurt në rrugë. Shtrëngohuni lart dhe le të shkojmë!

Cila është distanca e ndaljes së një makine?

Distanca e frenimit është distanca që automjeti përshkon pasi aktivizon sistemin e frenimit në një ndalesë të plotë. Ky është vetëm një parametër teknik me të cilin, në kombinim me faktorë të tjerë, përcaktohet siguria e makinës. Ky parametër nuk përfshin shpejtësinë e reagimit të drejtuesit.

Kombinimi i reagimit të një shoferi ndaj një emergjence dhe distanca nga fillimi i frenimit (shoferi shtypi pedalin) në një ndalesë të plotë të automjetit quhet distanca e ndaljes.

Cila është distanca e frenimit

Rregullat e trafikut tregojnë parametrat kritikë në të cilët ndalohet funksionimi i automjetit. Kufijtë maksimalë janë:

Lloji i transportit:	Distanca e frenimit, m
Motor / biçikletë me motor	7,5
Një makinë	14,7
Autobus / kamion me peshë deri në 12 tonë	18,3
Kamion me peshë më shumë se 12 tonë	19,5

Duke qenë se distanca e ndalimit varet drejtpërdrejt nga shpejtësia e mjetit, distanca e sipërpërmendur e mbuluar nga mjeti kur shpejtësia zvogëlohet nga 30 km/h konsiderohet një tregues kritik. (për mjete motorike) dhe 40 km/h. (për makina dhe autobusë) në zero.

Distanca e ndalimit

Një reagim shumë i ngadaltë i sistemit të frenimit çon gjithmonë në dëmtime të automjetit dhe shpesh në dëmtime të atyre që janë në të. Për qartësi: një makinë që lëviz me shpejtësi 35 km / orë do të përplaset me një pengesë me një forcë identike me atë të një rënie nga një lartësi pesë metra. Nëse shpejtësia e makinës kur përplaset me një pengesë arrin 55 km / orë, atëherë forca e goditjes do të jetë identike kur bie nga kati i tretë (90 km / orë - duke rënë nga kati i 9-të, ose nga një lartësi prej 30 metrash).

Këto rezultate të hulumtimit tregojnë se sa e rëndësishme është për një automobilist të monitorojë gjendjen e sistemit të frenimit të automjetit, si dhe veshin e gomave.

Formula e distancës së frenimit?

Formula e distancës së frenimit

Distanca e frenimit të automjetit - kjo është distanca e përshkuar midis momentit kur shoferi ndjeu rrezikun dhe automjeti ndaloi plotësisht. Kështu, ai përfshin distancën e përshkuar gjatë kohës së reagimit (1 sekondë) dhe distancën e ndalimit. Ai ndryshon në varësi të shpejtësisë, kushteve të rrugës (shi, zhavorr), mjetit (gjendja e frenave, gjendja e gomave, etj.) dhe gjendja e shoferit (lodhja, droga, alkooli, etj.)

Llogaritja e distancës së frenimit të thatë - formula

Për të llogaritur distancën e përshkuar nga një makinë në një sipërfaqe të thatë rrugore, përdoruesit thjesht duhet të shumëzojnë të dhjetën e shpejtësisë në vetvete, gjë që jep ekuacionin e mëposhtëm: (V/10)²=Distanca e thatë e ndalimit .

• Me një shpejtësi prej 50 km / orë, distanca e frenimit = 5 x 5 = 25 m.
• Me një shpejtësi prej 80 km/h, distanca e ndalimit = 8 x 8 = 64 m.
• Me një shpejtësi prej 100 km / orë, distanca e frenimit = 10 x 10 = 100 m.
• Me një shpejtësi prej 130 km / orë, distanca e frenimit = 13 x 13 = 169 m.

Llogaritja e distancës së frenimit të lagësht - formula

Përdoruesit e rrugës gjithashtu mund të llogarisin distancën e ndalimit të mjetit të tyre kur ai është duke lëvizur në sipërfaqe të lagështa rrugore. Gjithçka që duhet të bëjnë është të marrin distancën e ndalimit në mot të thatë dhe të shtojnë gjysmën e së njëjtës distancë frenimi në mot të thatë, duke dhënë ekuacionin e mëposhtëm: (V/10)²+((V/10)²/2)=distanca e ndalimit me lagështi.

• Me një shpejtësi prej 50 km/h, distanca e frenimit në mot të lagësht = 25+(25/2) = 37,5 m.
• Me një shpejtësi prej 80 km/h, distanca e frenimit në mot të lagësht = 80+(80/2) = 120 m.
• Me një shpejtësi prej 100 km/h, distanca e frenimit në mot të lagësht = 100+(100/2) = 150 m.
• Me një shpejtësi prej 130 km/h, distanca e frenimit në mot të lagësht = 169+(169/2) = 253,5 m.

Faktorët që ndikojnë në distancën e frenimit

Disa faktorë kanë një ndikim të caktuar në kohën e reagimit të shoferit: niveli i alkoolit në gjak, përdorimi i drogës, gjendja e tij e lodhjes dhe niveli i përqendrimit. Përveç shpejtësisë së mjetit, kushtet e motit, kushtet e rrugës dhe konsumimi i gomave merren gjithashtu parasysh gjatë llogaritjes së distancës së frenimit.

Distanca e reagimit

Ky term, i quajtur gjithashtu distanca perceptim-reagim është distanca që përshkon një automjet ndërmjet momentit kur drejtuesi i mjetit percepton rrezikun dhe momentit kur informacioni analizohet nga truri i tij. Zakonisht flasim për kohëzgjatja mesatare 2 sekonda për drejtuesit që drejtojnë në kushte të mira. Për të tjerët, koha e reagimit është shumë më e gjatë, dhe kjo shpesh kombinohet me shpejtësi të tepërt, e cila ka efektin e drejtpërdrejtë të rritjes së madhe të rrezikut të përplasjes.

Distancat e frenimit

Kur flasim për distancën e ndalimit, nënkuptojmë distancën që përshkon një automjet. nga momenti kur shoferi shtyp pedalin e frenave derisa automjeti të ndalojë plotësisht. Ashtu si me distancën e reagimit, sa më i shpejtë të jetë automjeti, aq më e gjatë është distanca e ndalimit.

Kështu, formula e distancës së ndalimit mund të përfaqësohet si:

Distanca totale e frenimit = distanca e reagimit + distanca e frenimit

Si të llogaritni kohën totale të ndaljes dhe distancën totale të ndalimit?

Siç e theksuam më lart, shoferit i duhet kohë për të marrë një vendim për të frenuar. Kjo është, të reagosh. Plus, duhet kohë për të lëvizur këmbën nga pedali i gazit në pedalin e frenimit dhe që makina të reagojë ndaj këtij veprimi. 

Ekziston një formulë që llogarit rrugën e reagimit të shoferit mesatar. Këtu ajo është:

(Shpejtësia në km / orë: 10) * 3 = distanca e reagimit në metra

Le të imagjinojmë të njëjtën situatë. Ju jeni duke vozitur me 50 km / orë dhe vendosni të ngadalësoni shpejt. Ndërsa jeni duke marrë një vendim, makina do të kalojë 50/10 * 3 = 15 metra. Vlera e dytë (gjatësia e distancës reale të ndalimit), e konsideruam më lart - 25 metra. Si rezultat, 15 + 25 = 40. Kjo është distanca që makina juaj do të kalojë derisa të keni një ndalesë të plotë.

Cilët faktorë ndikojnë në distancën e frenimit dhe ndaljes?

Ne tashmë kemi shkruar më lart se shumë faktorë ndikojnë në distancën e ndaljes. Ne sugjerojmë t'i konsideroni ato në më shumë detaje.

Shpejtësi

Ky është faktori kryesor. Kjo nënkupton jo vetëm shpejtësinë e ngasjes së makinës, por edhe shpejtësinë e reagimit të shoferit. Besohet se reagimi i të gjithëve është i njëjtë, por kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Përvoja e vozitjes, gjendja e shëndetit të njeriut, përdorimi i ilaçeve prej tij, etj luajnë një rol. Gjithashtu, shumë "shoferë të pamatur" neglizhojnë ligjin dhe shpërqendrohen nga telefonat inteligjentë gjatë ngasjes, gjë që, si rezultat, mund të çojë në pasoja katastrofike.

Mos harroni një pikë më të rëndësishme. Nëse shpejtësia e një makine dyfishohet, distanca e ndalimit katërfishohet! Këtu raporti 4: 1 nuk funksionon.

Rrethanat e udhëtimit

Padyshim, gjendja e sipërfaqes së rrugës ndikon në gjatësinë e vijës së frenimit. Në një pistë të akullt ose të lagësht, ajo mund të rritet herë pas here. Por këta nuk janë të gjithë faktorë. Ju gjithashtu duhet të jeni të kujdesshëm ndaj gjetheve të rëna, në të cilat gomat rrëshqasin në mënyrë të përsosur, çarje në sipërfaqe, gropa, etj.

Шины

Cilësia dhe gjendja e gomës ndikon shumë në gjatësinë e vijës së frenimit. Shpesh, gomat më të shtrenjta sigurojnë kapje më të mirë në sipërfaqen e rrugës. Ju lutemi vini re se nëse thellësia e faqes është konsumuar më shumë se vlera e lejuar, atëherë goma humbet aftësinë për të kulluar një sasi të mjaftueshme uji kur ngasni në një rrugë të lagur. Si rezultat, mund të hasni një gjë të tillë të pakëndshme si akuaplanimi - kur makina humbet tërheqjen dhe bëhet plotësisht e pakontrollueshme. 

Për të shkurtuar distancën e frenimit, rekomandohet të ruhet presioni optimal i gomave. Cili - prodhuesi i automjeteve do t'ju përgjigjet kësaj pyetjeje. Nëse vlera devijon lart ose poshtë, linja e frenimit do të rritet. 

Në varësi të koeficientit të ngjitjes së gomave në sipërfaqen e rrugës, ky tregues do të jetë i ndryshëm. Këtu është një tabelë krahasuese e varësisë së distancës së frenimit nga cilësia e sipërfaqes së rrugës (një makinë pasagjerësh, gomat e së cilës kanë një koeficient mesatar të ngjitjes):

	60 km / orë	80 km / h.	90 km / h.
Asfalt i thatë, m.	20,2	35,9	45,5
Asfalt i lagur, m.	35,4	62,9	79,7
Rruga e mbuluar nga bora, m.	70,8	125,9	159,4
Lustër, m.	141,7	251,9	318,8

Sigurisht, këta tregues janë relativë, por ato ilustrojnë qartë se sa e rëndësishme është të monitorohet gjendja e gomave të automobilave.

Gjendja teknike e makinës

Një makinë mund të hyjë në rrugë vetëm në gjendje të mirë - kjo është një aksiomë që nuk kërkon prova. Për ta bërë këtë, kryeni diagnostikimin rutinë të makinës suaj, bëni riparime në kohë dhe ndryshoni lëngun e frenave.

Mos harroni se disqet e frenave të konsumuara mund të dyfishojnë vijën e frenimit.

Shpërqendrimi në rrugë

Ndërsa makina është në lëvizje, shoferi nuk ka të drejtë të shpërqendrohet nga drejtimi i automjetit dhe kontrollit të situatës së trafikut. Jo vetëm siguria e saj varet nga kjo, por jeta dhe shëndeti i udhëtarëve, si dhe përdoruesve të tjerë të rrugës.

Ja se çfarë ndodh në trurin e shoferit kur ndodh një urgjencë:

• vlerësimi i situatës së trafikut;
• vendimmarrja - ngadalësimi ose manovrimi;
• përgjigje ndaj situatës.

Në varësi të aftësisë së lindur të shoferit, shpejtësia mesatare e reagimit është ndërmjet 0,8 dhe 1,0 sekonda. Ky cilësim ka të bëjë me një emergjencë, jo një proces pothuajse automatik kur ngadalësohet në një pjesë të njohur rruge.

Koha e reagimit + Distanca e ndalimit = Distanca e ndalimit

Për shumë, kjo periudhë kohore duket e parëndësishme për t'i kushtuar vëmendje, por injorimi i rrezikut mund të çojë në pasoja fatale. Këtu është një tabelë e marrëdhënies midis reagimit të shoferit dhe distancës së kaluar nga makina:

Shpejtësia e automjetit, km / orë.	Distanca deri në momentin që shtypet freni (koha mbetet e njëjtë - 1 sek.), M.
60	17
80	22
100	28

Siç mund ta shihni, edhe një sekondë në dukje e parëndësishme e vonesës mund të çojë në pasoja të trishtueshme. Kjo është arsyeja pse çdo automobilist kurrë nuk duhet të shkelë rregullin: "Mos u shpërqendroni dhe qëndroni në kufirin e shpejtësisë!"

Ngadalësimi gjatë frenimit

Faktorë të ndryshëm mund ta tërheqin shoferin nga ngasja:

• telefon celular - madje vetëm për të parë se kush po telefonon (kur flet në telefon, reagimi i shoferit është identik me atë të një personi në një gjendje të dehur alkoolike të lehtë);
• duke parë një makinë që kalon ose duke shijuar peizazhin e bukur;
• veshur rrip sigurimi;
• ngrënia e ushqimit gjatë ngasjes;
• rënia e një DVR ose telefoni celular të pasigurt;
• sqarimi i marrëdhënies midis shoferit dhe pasagjerit.

Në fakt, është e pamundur të bësh një listë të plotë të të gjithë faktorëve që mund ta tërheqin shoferin nga ngasja. Në funksion të kësaj, të gjithë duhet të jenë të kujdesshëm në lidhje me rrugën, dhe udhëtarët do të përfitojnë nga zakoni që të mos e shpërqendrojnë shoferin nga ngasja.

Gjendja e dehjes nga alkooli ose droga

Shumica e vendeve në botë e ndalojnë drejtimin e automjetit nën ndikimin e drogës ose alkoolit. Kjo nuk është për shkak se shoferëve u ndalohet të shijojnë jetën në maksimum. Distanca e frenimit të makinës varet nga kjo gjendje.

Kur një person është nën ndikimin e drogës ose alkoolit, reagimi i tij zvogëlohet (kjo varet nga shkalla e dehjes, por reagimi gjithsesi do të vonohet). Edhe nëse automjeti është i pajisur me sistemet dhe asistentët më të avancuar të frenimit, shtypja e pedalit të frenimit shumë vonë në rast urgjence do të çojë në një aksident. Përveç frenimit, një shofer i dehur reagon më ngadalë ndaj nevojës për të kryer një manovër.

Cila është distanca e frenimit me shpejtësi 50, 80 dhe 110 km / orë.

Siç mund ta shihni, për shkak të shumë ndryshoreve, është e pamundur të krijoni një tabelë të qartë që përshkruan distancën e saktë të ndaljes së një automjeti individual. Kjo ndikohet nga gjendja teknike e makinës dhe cilësia e sipërfaqes së rrugës.

Distanca mesatare e frenimit e një makine pasagjerësh me një sistem pune, goma me cilësi të lartë dhe reagim normal të shoferit:

Shpejtësia, km / orë.	Distanca e përafërt e frenimit, m
50	28 (ose gjashtë automjete)
80	53 (ose 13 trupa makinash)
110	96 (ose 24 ndërtesa)

Situata e mëposhtme e kushtëzuar tregon pse është e rëndësishme të qëndroni në kufirin e shpejtësisë dhe të mos mbështeteni te frenat "perfekte". Për të ndaluar përpara një vendkalimi për këmbësorë nga një shpejtësi prej 50 km / orë në zero, makinës do t'i duhet një distancë prej gati 30 metrash. Nëse shoferi shkel kufirin e shpejtësisë dhe lëviz me një shpejtësi prej 80 km / h, atëherë kur reagon në një distancë prej 30 metra para kalimit, makina do të godasë një këmbësor. Në këtë rast, shpejtësia e makinës do të jetë rreth 60 km / orë.

Siç mund ta shihni, nuk duhet të mbështeteni kurrë në besueshmërinë e makinës suaj, por do të jetë e saktë t'i përmbaheni rekomandimeve, sepse ato janë marrë nga situata reale.

Çfarë përcakton distancën mesatare të ndalimit të çdo makine

Duke përmbledhur, ne shohim se distanca e frenimit të çdo makine varet nga një kombinim i faktorëve të tillë:

• shpejtësia e automjetit;
• pesha e makinës;
• përdorshmëria e frenave;
• koeficienti i ngjitjes së gomave;
• cilësia e sipërfaqes së rrugës.

Reagimi i shoferit gjithashtu ndikon në distancën e ndaljes së makinës.

Duke marrë parasysh që në rast urgjence, truri i shoferit ka nevojë të përpunojë shumë informacione, respektimi i kufirit të shpejtësisë është urdhërimi i parë, rëndësia e së cilës nuk do të pushojë kurrë së diskutuari.

Kur dhe si bëhet matja

Llogaritjet e distancës së frenimit do të nevojiten kur një automjet ekzaminohet pas një aksidenti të rëndë (ekzaminimi mjeko-ligjor), në procesin e testimit teknik të makinës, si dhe pas modernizimit të sistemit të frenimit.

Ekzistojnë llogaritës të ndryshëm në internet me të cilët një shofer mund të kontrollojë në mënyrë të pavarur këto parametra të makinës së tij. Një shembull i një llogaritësi të tillë është nga kjo lidhje... Ju mund ta përdorni këtë makinë llogaritëse menjëherë në rrugë. Gjëja kryesore është që të keni qasje në internet. Pak më vonë, ne do të shqyrtojmë se cilat formula mund të përdoren për të llogaritur këtë parametër.

Si të rritet intensiteti i ngadalësimit

Para së gjithash, efektiviteti i ngadalësimit varet nga vëmendja e shoferit. Edhe sistemi më i mirë i frenimit dhe një grup i plotë i asistentëve elektronikë nuk janë në gjendje të ndryshojnë ligjet e fizikës. Prandaj, në asnjë rast nuk duhet të tërhiqeni nga drejtimi i një makine duke bërë thirrje telefonike (edhe nëse përdoret sistemi pa duar, reagimi i disa shoferëve mund të ngadalësohet ndjeshëm), mesazhet me tekst dhe shikimin e peizazheve të bukura.

Një faktor po aq i rëndësishëm është aftësia e shoferit për të parashikuar një emergjencë. Për shembull, kur i afroheni një kryqëzimi, edhe nëse një rrugë dytësore është ngjitur me rrugën kryesore dhe në të ka një shenjë "Dërgo rrugën", shoferi duhet të jetë më i përqendruar. Arsyeja është se ka shoferë që besojnë se madhësia e automjetit të tyre u jep atyre një avantazh në rrugë, pavarësisht nga shenjat. Në situata të tilla, është më mirë të jesh i përgatitur për frenim emergjent sesa të gjesh më vonë se kush duhet t'i nënshtrohet kujt.

Kthimi dhe manovrimi në rrugë duhet të bëhet me përqendrim të barabartë, veçanërisht duke marrë parasysh pikat e verbër. Në çdo rast, përqendrimi i shoferit ndikon në kohën e reagimit dhe, si rezultat, në ngadalësimin e makinës. Por jo më pak e rëndësishme është gjendja teknike e automjetit, si dhe prania e sistemeve shtesë që rrisin efikasitetin e frenimit.

Gjithashtu, nëse shoferi zgjedh një shpejtësi të sigurt, kjo mund të shkurtojë ndjeshëm distancën e ndaljes së automjetit. Kjo është në lidhje me veprimet e shoferit.

Për më tepër, është e nevojshme të merret parasysh ngarkesa e makinës, si dhe aftësia e sistemit të frenimit. Kjo është, pjesa teknike e automjetit. Shumë modele moderne të makinave janë të pajisura me amplifikues të ndryshëm dhe sisteme shtesë, të cilat zvogëlojnë shumë rrugën e reagimit dhe kohën e një ndalese të plotë të makinës. Këto mekanizma përfshijnë nxitësit e frenave, sistemin ABS dhe ndihmësit elektronikë për të parandaluar një përplasje ballore. Gjithashtu, instalimi i pads dhe disqeve të përmirësuara të frenave zvogëlon ndjeshëm distancën e frenimit.

Por, pa marrë parasysh sa "të pavarura" janë elektronika e makinës ose aktivizuesit e besueshëm të sistemit të frenimit, askush nuk anuloi vëmendjen e shoferit. Përveç sa më sipër, është jashtëzakonisht e rëndësishme të monitorohet shëndeti i mekanizmave dhe të kryhet me kohë mirëmbajtja e planifikuar.

Distancat e ndalimit dhe frenimit të makinës: cili është ndryshimi

Distanca e frenimit është distanca që automjeti përshkon nga momenti kur shoferi shtyp shtyp pedalin e frenimit. Fillimi i kësaj rruge është momenti kur sistemi i frenimit aktivizohet, dhe fundi është një ndalesë e plotë e automjetit.

Kjo vlerë gjithmonë varet nga shpejtësia e automjetit. Për më tepër, ajo është gjithmonë kuadratike. Kjo do të thotë që distanca e frenimit është gjithmonë proporcionale me rritjen e shpejtësisë së automjetit. Nëse shpejtësia e automjetit është dyfishi i kufirit të shpejtësisë, automjeti do të ndalet në një distancë prej katër herë mesataren.

Gjithashtu, kjo vlerë ndikohet nga pesha e automjetit, gjendja e sistemit të frenimit, cilësia e sipërfaqes së rrugës, si dhe konsumimi i shkeljes në rrota.

Por proceset që ndikojnë në ndaljen e plotë të makinës përfshijnë një periudhë kohore shumë më të gjatë sesa koha e përgjigjes së sistemit të frenimit. Një koncept tjetër po aq i rëndësishëm që ndikon në ngadalësimin e një makine është koha e reagimit të shoferit. Kjo është periudha kohore në të cilën shoferi reagon ndaj pengesës së zbuluar. Automjetari mesatar merr rreth një sekondë midis zbulimit të një pengese dhe shtypjes së pedalës së frenimit. Për disa, ky proces zgjat vetëm 0.5 sekonda, dhe për të tjerët zgjat shumë më shumë, dhe ai aktivizon sistemin e frenimit vetëm pas dy sekondash.

Rruga e reagimit është gjithmonë në përpjesëtim të drejtë me shpejtësinë e makinës. Koha e reagimit për një person të veçantë mund të mos ndryshojë, por në varësi të shpejtësisë, gjatë kësaj kohe makina do të përshkojë distancën e saj. Këto dy sasi, distanca e frenimit dhe distanca e reagimit, shtohen deri në distancën e ndaljes së makinës.

Si të llogaritni kohën totale të ndalimit dhe distancën totale të ndalimit?

Isshtë e pamundur të bëhen llogaritjet e sakta në një makinë abstrakte. Shpesh distanca e frenimit llogaritet nga sa ishte kjo vlerë për një makinë të veçantë me një shpejtësi të caktuar. Siç kemi thënë tashmë, rritja e distancës së ndalimit është kuadratike për rritjen e shpejtësisë së automjetit.

Por ka edhe shifra mesatare. Supozohet se një makinë pasagjerësh me madhësi të mesme me një shpejtësi prej 10 km / h ka një distancë frenimi prej 0.4 m. Nëse e marrim këtë raport si bazë, atëherë është e mundur të llogaritet distanca e frenimit për automjetet që lëvizin me një shpejtësi prej 20 km / h (vlera është 1.6 m) ose 50 km / h (treguesi është 10 metra), dhe kështu me radhë.

Për të llogaritur më saktësisht distancën e ndaljes, duhet të përdorni informacione shtesë. Për shembull, nëse merrni parasysh shkallën e rezistencës së gomave (koeficienti i fërkimit për asfaltin e thatë është 0.8, dhe për një rrugë të akullt është 0.1). Ky parametër është zëvendësuar në formulën e mëposhtme. Distanca e frenimit = katrori i shpejtësisë (në kilometra / orë) i ndarë me koeficientin e fërkimit shumëzuar me 250. Nëse makina po lëviz me një shpejtësi prej 50 km / orë, atëherë sipas kësaj formule, distanca e frenimit është tashmë 12.5 metra.

Ekziston një formulë tjetër për të marrë një figurë specifike për rrugën e reagimit të shoferit. Llogaritjet janë si më poshtë. Rruga e reagimit = shpejtësia e makinës e ndarë me 10, atëherë shumëzoni rezultatin me 3. Nëse zëvendësoni të njëjtën makinë që lëviz me një shpejtësi prej 50 km / orë në këtë formulë, rruga e reagimit do të jetë 15 metra.

Një ndalesë e plotë e makinës (e njëjta shpejtësi prej 50 kilometra në orë) do të ndodhë në 12.5 + 15 = 27.5 metra. Por edhe këto nuk janë llogaritjet më të sakta.

Pra, koha e një ndalese të plotë të automjetit llogaritet me formulën:

P (ndalesë e plotë) = (shumëzuesi i koeficientit të efikasitetit të frenimit dhe shpejtësia fillestare e frenimit e ndarë me shumëzuesin e përshpejtimit të gravitetit dhe koeficientin e ngjitjes gjatësore të gomave në asfalt) + koha e reagimit të drejtuesit + periudha e funksionimit të sistemit të frenimit + shumëzuesi i kohës për rritjen e forcave të frenimit me 0.5.

Pra, siç mund ta shihni, shumë faktorë ndikojnë në përcaktimin e një ndalese të plotë të një makine, e cila mund të jetë krejtësisht e ndryshme në varësi të situatës në rrugë. Për këtë arsye, edhe një herë: shoferi duhet të ketë gjithmonë kontrollin e asaj që po ndodh në rrugë.

Si të rritet intensiteti i ngadalësimit

Për të mbajtur distancën e frenimit sa më të ulët në rrethana të ndryshme, shoferi mund të përdorë një nga dy metodat. Bastja juaj më e mirë do të ishte një kombinim i këtyre mënyrave:

• Largpamja e shoferit. Kjo metodë nënkupton aftësinë e vetë shoferit për të parashikuar situata të rrezikshme dhe për të zgjedhur një kufi të sigurt të shpejtësisë dhe distancën e duhur. Për shembull, në një autostradë të sheshtë dhe të thatë "Moskvich" mund të përshpejtohet, por nëse rruga është e rrëshqitshme dhe gjarpëruese me një fluks të madh makinash, atëherë në këtë rast do të ishte më mirë të ulni shpejtësinë. Një makinë e tillë do të frenojë me më pak efikasitet sesa një makinë e huaj moderne. Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje se çfarë lloj teknike frenimi përdor shoferi. Për shembull, në një makinë që nuk është e pajisur me ndonjë sistem ndihmës, si ABS, shtypja e papritur e frenave deri në ndalesë shpesh çon në humbjen e tërheqjes. Për të parandaluar rrëshqitjen e makinës në një rrugë të paqëndrueshme, është e nevojshme të përdorni frenimin e motorit në marshin e ulët dhe të shtypni me ndërprerje pedalin e frenave.
• Modifikimi i makinës. Nëse pronari i makinës e pajis automjetin e tij me elementë më efektivë nga të cilët varet frenimi, atëherë ai do të jetë në gjendje të rrisë shkallën e ngadalësimit të makinës së tij. Për shembull, mund të përmirësoni efikasitetin e frenimit duke instaluar jastëkë dhe disqe më të mirë të frenimit, si dhe goma të mira. Nëse makina ju lejon të instaloni mekanizma shtesë apo edhe sisteme ndihmëse në të (frenimi kundër bllokimit, asistenti i frenimit), atëherë kjo gjithashtu do të zvogëlojë distancën e frenimit.

Video mbi temën

Kjo video ju tregon se si të frenoni siç duhet në rast urgjence nëse makina juaj nuk është e pajisur me ABS:

Mësimi 8.7. Frenim emergjent pa ABS

Si të përcaktohet shpejtësia përgjatë distancës së frenimit?

Jo çdo shofer e di që distanca e ndalimit të një makine me një shpejtësi prej 60 km / orë, në varësi të kushteve të frenimit, mund të jetë ose 20 ose 160 metra. Aftësia e mjetit për të ngadalësuar shpejtësinë e kërkuar varet si nga sipërfaqja e rrugës dhe kushtet e motit, ashtu edhe nga qëndrueshmëria dhe kontrollueshmëria e karakteristikave të frenimit të automjetit.

Për të llogaritur shpejtësinë e frenimit të një makine duhet të dini: ngadalësimin maksimal, distancën e frenimit, kohën e reagimit të frenimit, diapazonin e ndryshimit të forcës së frenimit.

Formula për llogaritjen e shpejtësisë së një makine nga gjatësia e distancës së frenimit: 

V – shpejtësia në km/h;
S – distanca e frenimit në metra;
K_т - koeficienti i frenimit të automjetit;
K_sc - koeficienti i ngjitjes së makinës në rrugë;

Pyetje dhe Përgjigje:

1. Si të përcaktohetshpejtësia b përgjatë distancës së frenimit? Për ta bërë këtë, merrni parasysh llojin e sipërfaqes së rrugës, masën dhe llojin e automjetit, gjendjen e gomave dhe kohën e reagimit të shoferit.

2. Si të përcaktohet shpejtësia e një makine pa distancë frenimi? Tabela e kohës së reagimit të shoferit krahason shpejtësinë e përafërt. Desirableshtë e dëshirueshme që të keni një regjistrues video me fiksim të shpejtësisë.

3. Cilat faza përfshin distanca e ndaljes? Distanca e kaluar gjatë kohës kur vendosen frenat dhe gjithashtu distanca e kaluar gjatë ngadalësimit të gjendjes së qëndrueshme në një ndalesë të plotë.

4. Cila është distanca e ndalimit me një shpejtësi prej 40 km / orë? Asfalti i lagur, temperatura e ajrit, pesha e automjetit, lloji i gomave, disponueshmëria e sistemeve shtesë që sigurojnë një ndalesë të besueshme të automjetit - e gjithë kjo ndikon në rezultatet e provës. Por për asfaltin e thatë, shumë kompani që bëjnë kërkime të ngjashme ofrojnë të dhëna të ngjashme. Me këtë shpejtësi, distanca e frenimit të një makine pasagjerësh është brenda 9 metrash. Por distanca e ndaljes (reagimi i shoferit kur shoferi sheh një pengesë dhe shtyp frenën, e cila zgjat rreth një sekondë mesatarisht + distanca e frenimit) do të jetë 7 metra më e gjatë.

5. Cila është distanca e ndaljes me shpejtësi 100 km / orë? Nëse makina përshpejton në 100 km / orë, atëherë distanca e frenimit në asfaltin e thatë do të jetë rreth 59 metra. Distanca e ndalimit në këtë rast do të jetë 19 metra më e gjatë. Prandaj, nga momenti kur zbulohet një pengesë në rrugë që kërkon që makina të ndalet, dhe derisa makina të ndalet plotësisht, kërkohet një distancë prej më shumë se 78 metra me këtë shpejtësi.

6. Cila është distanca e ndaljes me shpejtësi 50 km / orë? Nëse makina përshpejton në 50 km / orë, atëherë distanca e frenimit në asfaltin e thatë do të jetë rreth 28 metra. Distanca e ndalimit në këtë rast do të jetë 10 metra më e gjatë. Prandaj, nga momenti kur zbulohet një pengesë në rrugë që kërkon që makina të ndalet, dhe derisa makina të ndalet plotësisht, kërkohet një distancë prej më shumë se 38 metra me këtë shpejtësi.