TOP 10 modelet më të bukura dhe të shtrenjta të Maserati

Kompania italiane u themelua gjatë Luftës së Parë Botërore. Menaxhmenti përqendroi menjëherë linjat e prodhimit për prodhimin e industrisë ekskluzive të automobilave.

Deri tani, trekëndëshi, që bie në sy mbi kapuçet, konsiderohet si një shenjë e qëndrueshmërisë dhe shijes së rafinuar. Foto tregon dhjetë modelet kryesore ikonike të Maserati.

10. Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis (viti 1961)

Në sfondin e homologëve humpbacked dhe të ngathët të shumicës së prodhuesve të makinave, ky model demonstroi se çfarë do të thotë një makinë në klasë biznesi.

Makina është një version i restyled i paraardhësit të saj 3500GT. Ajo ishte e pajisur me një motor tetë cilindra në formë V me një vëllim prej 5,0 litra. Një tipar i të gjitha makinave elegante të familjes italiane është krijimi i trupave të bërë me porosi në atelietë e dizajnit.

"Gruaja e bukur" tërhoqi menjëherë biznesmenë të pasur. Gjatë historisë së prodhimit, seriali ishte vetëm 34 kopje. Në ankandin e vitit 2016, makina retro shkoi tek një koleksionist me fat për 1 euro.

9. Maserati Tipo 61 "kafaz zogjsh" (1960 год)

Një makinë garash me një paraqitje të lehtë. Pesha e tërë makinës është 600 kilogramë. Falë kësaj, motori 2,9 litërsh me 250 kuaj lejoi që pajisja të përshpejtohet në një pabesueshme 280 kilometra në orë për ato kohë.

Makina nisi për ekipin amerikan Camoradi. Debutuesi la një shenjë të pashlyeshme në botën e automjeteve. Performanca më goditëse ishte gara 1000KS Nürburgring. Lavdinë e makinës sportive e solli fitorja në garë.

Kjo makinë hyri në një koleksion privat në 2013 për një milion e tetëqind mijë euro. Kam arritur në TOP për dizajnin tim origjinal dhe performancën e lartë teknike.

8. Maserati 250S (1957)

Një tjetër makinë garash e "korralit" italian - një kalë i gjallë 250S. Midis koleksionistëve, makinat e vjetra sportive janë një plaçkë e lakmuar. Ka shumë arritje që lidhen me shumicën e këtyre makinave.

Karroca e zjarrit e treguar në foto është një shembull i modeleve të tilla. Mbiemrat si Shelby dhe Hall lidhen me të. Makina ishte e pajisur me një njësi 235 litërsh me 2,5 kuaj fuqi.

Kjo makinë ishte bërë në një trup më tërheqës, për të cilin ishte një pozicion më i lartë në vlerësim. Një dashnor klasik sportiv e çoi legjendën në garazhin e tij për dy milion e gjysmë.

7. Maserati 150 GT Spyder (1957)

Prototipi i një kabrio elegante, me çmim 2,7 milion euro. Sedan rrugor me një karakter garash - kështu mund të përshkruani karakterin e makinës së vjetër. Një trup elegant me porosi i është përshtatur versionit garues të A6GCS.

Makina premium retro e fundit të viteve 50 ishte e pajisur me një njësi energjie dy litërshe. "Zemra" e bukuroshes elegante rrahu 190 "zezakë". Një hap më i lartë se makina doli të jetë për kombinimin e treguesve të komoditetit, sportivitetit dhe kostos së lartë.  

6. Maserati MC12 (viti 2004)

Jo vetëm modelet e vjetra ekskluzive, por edhe makinat më të reja janë të njohura në ankande. Një nga përfaqësuesit më të ndritshëm është binjaku italian Ferrari Enzo. Makina garuese nuk mori një seri të madhe. Për të gjithë kohën, kompania prodhoi vetëm 50 kopje të makinave të tilla.

Makina sportive kishte një "zemër" në formë V me 12 cilindra. Fuqia maksimale e kalit të hekurt ishte 630 kuaj fuqi. "Plumbi" elegant dhe i pandalshëm fluturoi me një shpejtësi maksimale prej 330 kilometrash në orë.

Çmimi i artikullit të ankandit është tre milion euro. Për të cilën ajo zë një vend të gjashtë të sigurt në listën e makinave më të bukura dhe të shtrenjta në botë.

5. Maserati Boomerang (1972)

Makina sportive në stilin e makinës së ardhshme të fillimit të viteve shtatëdhjetë u lejua në rrugët publike. Ndryshe nga paraardhësit e saj, sot ajo tashmë është një makinë retro, kishte performancë të lartë aerodinamike. Kompania u ofroi adhuruesve të autoexclusive një paraqitje të fuqishme të "Boomerang". Si njësi energjie, u instalua tetë në formë V, të dashur për shumë. Vëllimi është 4,7 litra dhe fuqia e motorit është 310 kf.

Për shkak të veçorive të trupit dhe pozitës së shoferit, nuk ishte i popullarizuar në kategorinë e makinave të klasit të biznesit. Prandaj, makina doli të ishte një gjë e rrallë. Sot vlera e tij është rritur në 3,3 milion. Dhe modeli arriti në "ekuatorin" e TOP.

4. Maserati A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956 год)

Ndër makinat më të rralla në të gjithë botën, të prodhuara në një botim të kufizuar, ajo zuri pozicionin e katërt në listë. Në total, shqetësimi ka lëshuar 20 kopje të tilla. Secili model ishte unik në mënyrën e vet.

Makinat morën specifikime teknike individuale. Kjo varej nga kërkesat e klientit që porositi makinën. Një tipar i modelit është një markë e madhe, pothuajse në të gjithë grilën e radiatorit. Tridenta në formë kurore ende konsiderohet të jetë mbreti i kodrës në botën e automobilave.

Modeli, i rikthyer në pajisjet e tij origjinale, shkoi nën çekiç për katër milion euro. Kopja e shitur ishte e pajisur me një motor dy litërsh për 160 forca.

3. Maserati 250F (1956)

Përfaqësuesi i monopostave hyri në tre makinat më të shtrenjta të Maserati. 250F u krijua për të garuar në garat e Grand Prix të Italisë. Makina, e drejtuar nga anglezi Stirling Moss, mori çmimin kryesor të garës në 1956.

Modeli justifikoi ekzistencën e tij në agimin e garave të Formula 1. Një makinë dizenjimi ekskluzive me një histori të mirë sportive u dha në ankand për 4,1 milion dollarë. Tani në garazhin e koleksionistëve është një tjetër legjendë e motorit. Ekspozita përmban një motor me gjashtë cilindra në rresht 2,5 litra që zhvillon 270 kuaj fuqi.

2. Maserati A6GCS / 53 Spider (1955 год)

Një kabrio me dy dyer nga mesi i viteve pesëdhjetë u ngjit në majën e gjigantit ekskluziv të makinave Maserati. E përmbajtur dhe njëkohësisht e fuqishme për epokën e saj, makina ishte mbledhur me një motor dy litërsh. Njësia e energjisë zhvilloi një fuqi modeste sipas standardeve të sotme - vetëm 170 "të zeza".

Trupat e tre veturave në këtë seri janë prodhuar nga një kompani dizenjimi e kryesuar nga Pietro Frua. Atelieja ishte shumë e popullarizuar dhe u mor kryesisht për projekte individuale të dizajnit.

Modeli mori argjend jo vetëm për rrallësinë e tij. Çmimi i njërës prej këtyre tre kopjeve në ankand arriti në 4 euro.

1. Maserati 300S (1955)

Ari në renditjen e makinave më të bukura dhe të shtrenjta në historinë e mbajtjes italiane shkon në veturën tjetër sportive të vetme. 300S është projektuar për gara me qëndrueshmëri.

"Bukuroshja" u dha në ankand, dhe shkoi te koleksionisti tjetër i makinave të vjela për 4,7 milion. E bërë në pjesën e pasme të dyqanit të automjeteve Fantuzzi, makina kishte një motor tre litërsh. Shpejtësia maksimale në të cilën u përshpejtua modeli 260 kalë ishte 290 kilometra në orë.

Shumica e prodhuesve kryesorë të automjeteve në vitet XNUMX u përqëndruan në modelimin e makinave që mund t'i rezistonin stresit të ngasjes së gjatë, me shpejtësi të lartë. Dyqani i riparimit të automjeteve të markës italiane nuk mbeti prapa konkurrentëve të saj. Por inxhinierët nuk e lanë pas dore rëndësinë e modelit automatik. Prandaj, në historinë e kompanisë ka mjaft modele të klasit sportiv të bëra në një trup unik.