TOP 10 SUV më të mira
Përmbajtje
Në prag të Luftës së Dytë Botërore, kishte një nevojë urgjente për automjete speciale për stafin komandues të ushtrisë. Modelet e ngarkesave nuk ishin të përshtatshme për shkak të madhësisë së tyre. Dhe makinat e pasagjerëve ishin jopraktike në fushë jashtë rrugës. Për këto qëllime, u krijuan automjete të lehta me të gjitha rrotat. Kështu u shfaq koncepti i "Jeep".
Suksesi i automjeteve ushtarake jashtë rrugës u rrit. Dhe gradualisht ata "migruan" nga fushat e stërvitjes ushtarake në rrugët publike. Prodhuesit e automjeteve menduan se makinat me këto karakteristika do të ishin të padobishme në kushte normale. Prandaj, modelet janë në dispozicion të përdoruesve që vetëm nga pamja e jashtme i ngjajnë xhipave. Por midis tyre ka ende mundësi për prova jashtë rrugës. Këtu janë dhjetë të parët.
Niveli 4×4
Makina më e njohur në mesin e tifozëve të garave jashtë rrugës. Sigurisht, faktori kryesor është kostoja e tij. Pjesët e makinave mund të blihen në çdo qytet. Gjithçka është intuitive në shasi dhe nën kapuç. Prandaj, edhe një shofer pa trajnim të veçantë mund të bëjë riparime standarde.
Makina e përhershme me katër rrota do të ndihmojë në çdo situatë në rrugë të papastra. Niva ishte krijuar posaçërisht për përdorim në kushte ekstreme. Prandaj, është e padobishme në një udhë të rregullt. Makina përshpejton ngadalë, shpejtësia maksimale është e ulët. Dhe konsumi i karburantit arrin 15 litra për 100 km. në mënyrën e qytetit.
Mbrojtësi i tokës rover
Një tjetër automjet jashtë rrugës i projektuar për përdorim në terren është britaniku brutal. Ashtu si Niva, kjo markë është pa estetikë dhe rehati.
Kostoja e versionit të pajisur për vozitje në baltë dhe gunga varion nga 11 00 në 45 000 USD. Dhe kjo është në tregun sekondar. Makina gjithashtu nuk është e përshtatshme për një rrugë të zakonshme. Makina me të gjitha rrotat me 122 kuaj fuqi në asfalt nuk e arrin potencialin e saj të plotë. Konsumi në qytet është 10 litra për 100 kilometra.
Pastrues Renault
Një kryqëzim modest dhe i sigurt, jo pa një "pamje" tërheqëse. Nuk është një SUV i plotë. Brendësia e saj nuk është aq komode dhe e rehatshme sa në një makinë të klasit të biznesit. Por kjo nuk është më Niva. Kompania franceze u sigurua që formacioni të përfshinte motorë të ndryshëm.
Motorët me benzinë janë idealë për drejtimin e qytetit dhe autostradës. Dhe opsionet me naftë janë zgjidhja më e mirë për rrugët e vendit. Motorë të tillë kanë më shumë shtytje sesa homologët e injeksionit dhe karburatorit.
Land cruiser prado
"Mesatarja e artë" midis një SUV të fuqishëm dhe të rehatshëm është përfaqësuesi japonez. Shpesh ky model shfaqet në garat jashtë rrugës të vendit. Edhe pse, duke pasur parasysh cilësinë e brendshme, është për të ardhur keq që të përdorni këtë makinë në ngarje ekstreme.
Prodhuesi instalon motorë me djegie të brendshme me benzinë dhe naftë. Kur planifikoni blerjen e një xhipi të tillë, vlen të merret parasysh në cilat kushte do të përdoret makina. Për konkurrencë, është i përshtatshëm një version 4 litërsh me 282 kuaj fuqi. Ose një 2,8 litër TDI (177 kf). Nëse makina është "e destinuar" të udhëtojë në rrugë të sheshta, atëherë duhet të ndaleni tek versioni me benzinë me një vëllim prej 2,7 litra.
Mitsubishi Pajero Sport
Një tjetër SUV japonez që mund të përjetohet në terrene të ashpra është Pajero sportiv. Me karakteristikat e një crossover, makina është aq e fuqishme sa të ngasë shpejt në autostradë. Dhe me sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat e ndezura, asnjë pengesë nuk ka frikë prej tij.
Modeli është ideal për përdorim jashtë rrugës sepse ka një strukturë kornize. Prandaj, në procesin e kapërcimit të pengesave të vështira, dyert nuk do të hapen vetvetiu.
Jeep grindavec
Jeep Ushtarak është SUV më i mirë. Në tregun sekondar, kostoja e versionit të azhurnuar arrin pothuajse 70 mijë dollarë.
Prodhuesi amerikan ka pajisur Jeep-in e plotë me dy brava diferenciale. Një avantazh tjetër i kësaj marke është pastrimi i lartë i saj nga toka. Në varësi të gomës së zgjedhur, lartësia e ngasjes arrin 26-30 centimetra.
Mercedes G-Class
Më i popullarizuari midis "rinisë së artë" dhe biznesmenëve të pasur është "luftëtari i vërtetë pa rregulla" - Gelendvagen. Brezi i tretë i SUV-ve është i pajisur me një motor 4 litërsh. Modeli me rrota të plota 5250 rpm. Zhvillon fuqinë prej 422 kuaj fuqi.
Pavarësisht nga pesha e saj, makina përshpejton në 100 km / orë. në 5,9 sek. Vërtetë, për një luks të tillë do të duhet të paguash 120 USD. Dhe kjo nuk është ende paketa më e plotë.
Mercedes GLC
Edhe pse kjo veturë i përket kategorisë së kryqëzimeve, mund të quhet me siguri një SUV i vërtetë. Prodhuesi ka pajisur modelin me të gjitha opsionet e nevojshme për tejkalimin e kushteve jashtë rrugës.
Drejtimi i një makine të tillë nuk është një kënaqësi e lirë. Kostoja mesatare e një kryqëzimi me të gjitha rrotat është 55 dollarë.
Jeep Cherokee e madhe
Përfaqësuesi i parafundit i automjeteve jashtë rrugës është makina amerikane. Kombinon jo vetëm performancën e një SUV të bukur urban. Në versionet e fundit, është instaluar një pezullim i pavarur me shumë nivele.
Nëse është e nevojshme, largësia nga toka mund të rritet në 27 centimetra. Çmimi minimal i një makine universale është 50 USD.
Land Rover Discovery
Mbyllja e listës së SUV-ve më të mira është një SUV jashtë rrugës me madhësi të mesme. Fillimisht, kompania ishte e specializuar në prodhimin e motorëve të avionëve. Që nga viti 1947, është ridizenjuar për prodhimin e makinave me një trup të lehtë dhe motorë të fuqishëm. Modelet e fundit kanë një dizajn të bukur dhe besueshmëri të lartë për të hipur në gunga.
