Llojet e baterive

Bateria në makinën tuaj kërkohet për të ndezur motorin. Performanca e saj e përsosur siguron gjithashtu që dritat e makinës janë të ndezura, dritaret hapen dhe mbyllen, fshirësit janë të pastër dhe muzika luan.

Kur motori është në punë, bateria në makinën tuaj është gjithmonë e karikuar. Por, si të gjitha pjesët e tjera, bateria gjithashtu ka jetën e vet të shërbimit dhe vjen një kohë kur duhet të zëvendësohet.

Nëse po mendoni të zëvendësoni baterinë e makinës tuaj, mund ta gjeni të dobishme të rishikoni llojet e baterisë.

Llojet e baterive të makinave - të mirat dhe të këqijat

I lagur

Bateritë standarde të lagura janë të dizajnuara për:

• Starter i përfshirë;
• Fillimi i shpejtë i motorit;
• Jepni energji komponentëve elektrikë ndërsa motori nuk funksionon.

Ata quhen të lagur ose të përmbytur sepse elektroliti në to mbulon lirshëm pllakat e plumbit. Bateritë e lagura ndahen në dy lloje kryesore: SLI (bateri fillestare) dhe cikli i thellë.

SLI

Një bateri fillestare (SLI) është një bateri tipike automobilistike. Ai siguron shpërthime të shkurtra dhe të shpejta të energjisë së fuqishme për të ndezur motorin e një automjeti dhe për të filluar sistemet.

Përfitimet e baterisë SLI:

• Çmim të ulët;
• Fuqia fillestare e besueshme;
• Jetë relativisht e gjatë.

Cons:

• Më shumë peshë;
• Të ndjeshëm ndaj temperaturave të ftohta dhe të ftohta.

Bateri të ciklit të thellë

Bateritë me cikël të thellë janë krijuar për të siguruar një sasi konstante të energjisë për një periudhë më të gjatë kohore. Këto bateri mund të karikohen dhe shkarkohen shumë herë pa dëmtuar ose shkurtuar jetën e tyre.

Ato janë të përshtatshme për të furnizuar me pajisje elektronike, anije motorike, karroca golfi dhe më shumë. Ata nuk janë shumë të përshtatshëm për furnizimin me energji të makinave.

Bateritë e rregulluara me valvulë Acid Plumbi (VRLA)

Bateritë VRLA janë të dizajnuara në mënyrë të tillë që të mos kenë mirëmbajtje dhe prandaj nuk kërkojnë shtim të rregullt të ujit në kapacitetin e baterisë. Meqenëse ato janë pa mirëmbajtje, ato mbyllen në fabrikë, që në praktikë do të thotë se nuk mund të derdhen nëse kthehen aksidentalisht. Sidoqoftë, një vulë fabrike do të thotë gjithashtu që ato nuk mund të servisohen dhe duhet të zëvendësohen me të reja në fund të jetës së tyre të dobishme.

Bateritë VRLA ndahen në dy lloje kryesore:

• Qilim qelqi thithës (AGM);
• Bateri xhel.

Rrogoz qelqi thithës (AGM)

Bateritë AGM janë gjithnjë e më të njohura për përdorim në automjetet moderne pasi kërkesa për bateri me rrymë fillestare dhe kapacitet rezervë më të lartë është rritur kohët e fundit.

Bateritë e këtij lloji janë shumë të ngjashme në përmbajtje me bateritë e lagura të acidit plumb, përveç se elektroliti i tyre absorbohet dhe mbahet nga copë litarët e qelqit dhe nuk mund të kontaktojë lirisht pllakat. Nuk ka ajër të tepërt në AGM, që do të thotë se bateria nuk ka nevojë të servisohet ose të mbushet me ujë.

Ky lloj baterie:

• më pak të ndjeshëm ndaj rrjedhjeve të elektroliteve;
• niveli i emetimeve të hidrogjenit është më pak se 4%;
• Ndryshe nga llojet standarde të baterive të makinave, AGM mund të shkarkohet pothuajse plotësisht pa shkaktuar dëme.

Pro të baterive AGM:

• Rritja e kapacitetit;
• Rezistencë e madhe ndaj të ftohtit;
• Uji nuk avullohet;
• Shkalla më e ulët e shkarkimit;
• Asnjë gaz i acidit nuk emetohet;
• Ata punojnë në çdo kusht;
• Pa rrezik për rrjedhje;
• Jetë e gjatë shërbimi.

Cons:

• Cmim i larte;
• Ata nuk tolerojnë temperatura më të larta.

Bateri xhel

Bateritë xhel gjithashtu kanë evoluar nga bateritë standarde të acidit plumb. Ato përbëhen nga pllaka plumbi dhe një elektrolit i bërë nga acidi sulfurik dhe uji i distiluar, i ngjashëm me bateritë standarde.

Dallimi i vetëm është se në bateritë xhel, dioksidi i silikonit shtohet në elektrolit dhe kështu formohet një pastë e trashë si xhel.

Jeta e shërbimit të baterive xhel është shumë më e gjatë se bateritë standarde dhe AGM, dhe vetë-shkarkimi i tyre është dukshëm më i ulët.

Avantazhet e baterive xhel:

• Jetë e gjatë shërbimi;
• Rezistenca ndaj goditjeve dhe dridhjeve
• Pa humbje të elektrolitit;
• Ata nuk kanë nevojë për mirëmbajtje.

Cons:

• Çmim i lartë;
• Ata nuk mbështesin karikimin e shpejtë;
• Ata nuk mund të tolerojnë temperatura shumë të ulëta ose shumë të larta.

Bateritë EFB

EFB është një kombinim i baterive konvencionale dhe AGM. Dallimi midis AGM dhe EFB është se ndërsa jastëkët me tekstil me fije qelqi AGM janë të njomur në elektrolit, bateritë EFB nuk janë. Në EFB, elektroliti i lëngshëm, së bashku me pllakat, mbyllet në thasë të veçantë (kontejnerë të veçantë) dhe nuk impregnon guarnicionet me tekstil me fije qelqi.

Fillimisht, ky lloj baterie u zhvillua posaçërisht për makinat me një sistem start-stop në të cilin motori fillon automatikisht. Sot, ky lloj baterie po bëhet gjithnjë e më popullor për shkak të vetive të tij të mira.

Pro të baterive EFB:

• Rezistent ndaj shkarkimeve të thella;
• Aftësia për të punuar në një interval të gjerë të temperaturës (nga -50 në + 60 gradë Celsius);
• Performanca e përmirësuar e fillimit;
• Çmim më i ulët krahasuar me AGM.

Minus - fuqi e ulët.

Bateritë e makinave me jon litium (Li-lon)

Automjetet hibride dhe elektrike aktualisht operojnë me këto bateri, por ato nuk përdoren në automjetet standarde. Ky lloj baterie mund të ruajë një sasi të madhe energjie.

Fatkeqësisht, ato kanë dy pengesa të rëndësishme që i parandalojnë ato të përdoren në makinat e prodhuara në masë:

• Ato janë shumë më të shtrenjta se të gjitha llojet e tjera të baterive
• Jeta e tyre e shërbimit nuk është më shumë se 3 vjet.

Sa zgjasin bateritë e makinave?

Në varësi të llojit, jeta e baterisë mund të ndryshojë shumë. Bateritë e lagura me acid plumbi, për shembull, janë mjaft të ndjeshme ndaj faktorëve të tillë si mbingarkesa, shkarkimi i thellë, karikimi i shpejtë, temperaturat nën -20 gradë Celsius. Kjo gjithashtu ndikon në jetëgjatësinë e tyre, e cila zakonisht është 2 deri në 3 vjet.

Bateritë EFB janë shumë më të qëndrueshme se bateritë konvencionale, me një jetëgjatësi prej 3 deri në 6 vjet. Bateritë AGM dhe Gel janë në krye të listës për qëndrueshmëri maksimale. Jeta e tyre është mbi 6 vjet.

Si të zgjidhni llojin e duhur të baterisë?

Në varësi të markës, modelit dhe moshës së automjetit

Çdo pronar makine duhet të jetë i vetëdijshëm për modelin, madhësinë dhe llojin e baterisë që rekomandojnë prodhuesit. Ky informacion tregohet në manualin e udhëzimeve. Nëse makina është blerë në tregun sekondar, atëherë informacioni i saktë mund të gjendet në faqen e internetit të prodhuesit.

Në lidhje me vjetërsinë e makinës, ky faktor mund të luajë gjithashtu një rol të rëndësishëm kur zgjedh një bateri. Për shembull, nëse makina juaj është mjaft e vjetër, do të duhet më shumë energji për të filluar. Në këtë rast, ekspertët rekomandojnë blerjen e një baterie pak më të fuqishme se ajo origjinale.

Në varësi të klimës në të cilën operohet makina

Disa lloje të baterive janë më rezistente ndaj të ftohtit, ndërsa të tjerët janë më rezistente ndaj temperaturave të larta. Për shembull, nëse një makinë drejtohet në Kanada ose Alaskë, bateritë konvencionale me acid plumbi nuk do të performojnë mirë, thjesht sepse ato nuk mund të trajtojnë temperaturat e ftohta në ato zona. Me fjalë të tjera, nëse jetoni në zona ku temperaturat janë shumë më pak se ngrirja, AGM dhe xheli janë opsionet më të mira për ju.

Dhe anasjelltas. Nëse jetoni në një zonë ku temperaturat e verës arrijnë 40-50 gradë Celsius, bateritë AGM dhe Gel nuk janë një mundësi e mirë pasi nuk i rezistojnë dot temperaturave të larta. Në këtë rast, bateritë e zakonshme të rimbushshme do të jenë shumë të dobishme për ju.

Varet nga sa kohë planifikoni të përdorni makinerinë

Nëse nuk planifikoni të shisni makinën tuaj për të paktën disa vite të tjera, bastja juaj më e mirë është të investoni në lloje të shtrenjta por më të besueshme baterish si AGM dhe GEL. Por nëse planifikoni ta shisni, atëherë bateritë standarde të lagura janë zgjidhja më e mirë.

Pyetje dhe Përgjigje:

Çfarë lloje të baterive ekzistojnë? Ekzistojnë lloje të baterive alkaline, litium-jon, litium-polimer, helium, plumb-acid, nikel-metal-hibride. Kryesisht acidi i plumbit përdoret në makina.

Si të përcaktoni llojin e baterisë? Për të përcaktuar llojin e baterisë në pajisje, prodhuesi aplikon një shenjë të veçantë: Sn (antimoni), Ca-Ca (kalcium), GEL (xhel), etj.

Cila është bateria më e mirë për një makinë? Më të lira në shitje dhe jo aq të çuditshme për sa i përket karikimit janë acidi plumb. Por ato janë të servisuara (duhet të monitoroni nivelin e elektrolitit). Parametrat kryesorë janë rryma hyrëse dhe amper-orët (kapaciteti).